Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2008

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: roughness reduction

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obróbka wykańczająca powłok MMC w aspekcie umocnienia i zmniejszenia chropowatości powierzchni

Dyl T., Starosta R., Skoblik R.

Kompozyty

2008

R. 8, nr 2

147-151

Powłoki natryskiwane cieplnie nakładane są z uwzględnieniem naddatku na obróbkę wykańczającą. Obróbka wykańczająca powinna zapewnić nie tylko odpowiednią grubość powłok związaną z wymiarem nominalnym przedmiotu, ale również uzyskanie wymaganej chropowatości i falistości powierzchni. Najczęściej w tym celu stosuje się obróbkę wiórową, rzadziej szlifowanie. Ze względu na dużą chropowatość powłok kompozytowych o osnowie metalowej Ni-Al-Al2O3 natryskiwanych cieplnie zaproponowano wykorzystanie obróbki skrawaniem i obróbkę plastyczną do kształtowania ich struktury stereometrycznej. Opracowana technologia obróbki skrawaniem tylko częściowo spełniła oczekiwania, o czym może świadczyć szybkie zużywanie narzędzi skrawających czy też wyrywanie ziaren ze struktury stereometrycznej powłoki podczas obróbki ściernej, co skutkowało koniecznością częstego ostrzenia ściernicy podczas szlifowania. Istotne jest również, aby w warstwie powierzchniowej uzyskać ściskający stan naprężeń własnych, co wpłynęłoby na zwiększenie trwałości elementów części maszyn. Dlatego też wskazane jest dalsze udoskonalanie technologii obróbki wykańczającej powłok kompozytowych metalowo-ceramicznych na osnowie niklowo-aluminiowej. Ze względów ekonomicznych i technologicznych istotne jest, żeby uzyskane powłoki były cienkie, odporne na ścieranie i o małej chropowatości. Zatem zaproponowano kształtowanie powłok kompozytowych poprzez obróbkę plastyczną na zimno.

The composite coatings were obtained by powder flame spraying. The thermal spaying coatings are characterized by great surface roughness. The Ni-Al-Al2O3 coating by finish turning and grinding was processed. The influence of after machining on roughness of coating was estimated. The thermal spraying nickel-based alloy coatings are used in a variety of applications: as bond coats for thermal barrier coatings on turbine components, as restorative layers for machine parts, as bond coats in internal combustion engine cylinders, for corrosion protection of boiler tubes and in numerous other applications requiring wear-, high temperature- and corrosion-resistant surfaces. The composite MMC coatings the development of new specific solutions for each types of engine. Coatings with improved corrosion resistance and abrasion resistance were also developed and are available now. A brief overview on other applications of thermal spraying in the many industry will be given also. The finishing treatment and variables of a treatment process have an effect on quality of machine elements conformance. The finishing treatment allow to obtain awaited properties of the composite MMC coatings and have influence on operation reliability of machine elements. The composite Ni-Al-Al2O3 coatings was machining and plastic working was proposed. Maximum values of the surface roughness reduction ratio for composite Ni-Al-Al2O3 coatings is obtained after rolling and after grinding. The coating subjected to cold plastic working gained a more homogeneous structure as most of the pores, which had occurred after flame spraying and after machining, were closed.

The Influence Of Treatment Parameters On The Quality Of Mmc Coatings Surfaces Applied To Recondition Parts Of Ship Machinery

Dyl T., Starosta R.

Journal of Polish CIMAC

2008

Vol. 3, no 2

9-13

During voyage lots of repairs are carried out onboard vessels. It is quite frequent to recondition cylindrical surfaces ( for example torque pump shaft neck ). The welding technology of applying alloy and composite coatings is very common. In this paper the technology of infrasound thermal spraying of composite metal-ceramic coatings was presented. It is a simple technology and a very useful one in ship machinery repairs during voyage ( e.g. internal combustion engines, torque pumps, separators ). The MMC coatings must undergo finishing treatment due to high surface roughness after application. The most popular is machining ( e.g. lathing or grinding ). The authors also propose the application of plastic treatment. In the paper the influence of treatment parameters as well as plastic treatment on the treated surface quality of cylinders made of C45 steel with Ni-Al alloy coating and Ni-Al-Al2O3 was defined.