Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Elementy odblaskowe i estetyka rond

Sołowczuk A.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2014

|

Nr 1-2 (24)

41--47

PL

Wzrost ruchu samochodowego na naszych drogach powoduje zwiększenie problemów związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu. Najbardziej newralgicznymi miejscami dróg pod względem wypadkowości są skrzyżowania drogowe. Uwzględniając liczby punktów kolizji najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie rond, na których liczba punktów kolizji jest mniejsza niż na skrzyżowaniu zwykłym.

EN

The paper concerns on reflective elements and the¬ir role on roundabout;. Reflective elements nave important role in road safety because they assure better visibility on a roundabout.

2

Trace element ratios in plants as indicators of environmental hazards

Łabuda S.Z.

Ecological Chemistry and Engineering. A

|

2009

|

Vol. 16, nr 3

271-0

EN

Study was carried out on 12 traffic circles in Lublin at four sites of every circle. The 28 element ratios on the studied roundabouts in a system of particular element to the subsequent ones were calculated and statistically worked out by variability and shape of experimental data distribution. Application of trace elements ratios in plants for evaluation of natural environment and environmental hazards may be considered as an important method of scientific and practical usefulness. The largest number of elements in plants should be determined when analyzing the state of environment. Meanwhile element ratios in the plants tan be used as indices of anthropopression (an anthropopressure) and as the factors of the influences on the natural environment. However, not every influence is the pressure, though every pressure is the influence. The English terms anthropopression or anthropopressure mean human impact on the environment.

PL

Celem podjętych badań środowiskowych było określenie stosunków pierwiastków śladowych w roślinach jako wskaźników oceny stanu środowiska przyrodniczego i zagrożeń środowiskowych. Próbki roślinne pobierano z 12 rond drogowych w Lublinie z czterech miejsc każdego ronda. Obliczono 28 stosunki pierwiastków na badanych rondach drogowych w układzie kolejny pierwiastek z następnymi i opracowano statystycznie miarami położenia, zmienności i kształtu rozkładu danych eksperymentalnych. Uwzględnienie w badaniach środowiskowych stosunków pierwiastków śladowych w roślinach można uznać za praktycznie przydatny sposób w ocenie środowiska przyrodniczego i zagrożeń środowiskowych. Do rozpoznania stanu środowiska przyrodniczego powinno oznaczać się dużą liczbę pierwiastków w roślinach. Natomiast do oceny antropopresji jako zespołu czynników specyficznych oddziaływań człowieka na środowisko można wykorzystywać stosunki pierwiastków w roślinach jako wskaźników środowiskowych. Jakkolwiek nie każde oddziaływanie jest presją, to jednak każda presja jest oddziaływaniem. Angielskie terminy anthropopression lub anthropopressure oznaczają wpływ człowieka na środowisko.

3

Programy służące do obliczania przepustowości oraz oceny funkcjonowania rond na świecie

Macioszek E.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2008

|

z. 64

175-180

PL

Spośród programów służących do obliczania przepustowości rond w różnych krajach na świecie najczęściej stosowane są: Arcady, Rodel, Sidra, HCS-3, Kreisel, Girabase. Z tej grupy oprogramowania w Ameryce najczęściej stosowane są trzy programy, które są przedmiotem niniejszego opracowania. W artykule przedstawiono zastosowanie oraz porównanie programów Arcady, Rodel i Sidra. Pozostałe programy omówione zostały w pracy [3].

EN

There are lot of programs: Arcady, Rodel, Sidra, HCS-3, Kreisel, Girabase calculated roundabouts capacity on the world. Programs Arcady, Rodel and Sidra has been presented and comparisoned in the article. There are most popular applications used in America for calculated roundabouts capacity and other parameters. Other programs like: HCS-3, Kreisel, Girabase etc., has been presented in article [3].

4

Element ratios in soils on traffic circles as indices of environmental hazards

Łabuda S.Z.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2005

|

Vol. 12, nr 1-2

93-100

EN

The aim of study was to evaluate the ratios of multivalent elements (C, N, S) occurring in soil organic matter to mobile forms of trace elements of traffic circles. Suddy was performed on 12 representative traffic circles in: Lublin. Organic-C, total-N and total-S contents were determined in soil samples. Mobile forms of trace elements: Fe, Mn, Zn, Cu, Cr, Ni, Cd and Pb were determined after extraction the soil samples with 1 mol. dm-3 HCI solution. Molar ratios of elements were calculated as ration of C, N, S to mobile forms of trace elements. Traffic circles much varied referring to the properties and conditions in soil, then the occurrence of determined elements was presented in a form of the series of content expressed on a base of amount of substance unit: C > S > N as well as: Fe > Mn > Zn > Cu > Pb > Ni > Cr > Cd. The series of determined elements expressed in mass unit was the same for C, N and S, and for trace elements as follows: Fe > Zn >Mn> Cu > Ni > Cr > Pb > Cd. The lowest variability was found for ratios of mobile Ni to total forms of both C, N and S. Therefore, it could be accepted that C : Ni, N : Ni and S : Ni ratios might be considered as interesting indices of elements in environmental studies. Further investigations upon the indices of environmental hazard basing on element contents in soils should take into account such selection of extraction methods to make possible the evaluation of the dependence between native trace element contents in soils from elements of civilization pollution.

PL

Celem badań było określenie stosunków pierwiastków zmiennowartościowych (C, N, S), występujących głównie w substancji organicznej gleby, do mobilnych form pierwiastków śladowych na rondach drogowych. Badania przeprowadzono na 12 rondach drogowych zlokalizowanych w Lublinie. W próbkach glebowych oznaczono zawartość C-organicznego, N-ogólnego i zawartość S-ogólnej. Mobilne formy pierwiastków śladowych w glebie Fe, Mn, Zn, Cu, Cr, Ni, Cd i Pb oznaczono po ekstrakcji materiału glebowego 1 mol HCl. dm-3. Obliczono stosunki molowe pierwiastków, jako C, N i S do oznaczonych mobilnych form pierwiastków śladowych. Ronda drogowe były bardzo zróżnicowane pod względem właściwości i warunków glebowych, a zatem występowanie oznaczonych pierwiastków przedstawiono szeregami zawartości wyrażonymi na podstawie jednostki liczności materii: C > S > N oraz Fe > Mn > Zn > Cu > Pb > Ni > Cr > Cd. Natomiast szereg zawartości oznaczonych pierwiastków wyrażony w jednostce masy: C, N i S był taki sam, a szereg pierwiastków śladowych był odmienny Fe > Zn > Mn > Cu > Ni > Cr > Pb > Cd. Najniższą zmienność miały zgodnie stosunki mobilnego Ni względem ogólnych form C, N i S, można było zatem przyjąć, że wartości stosunków C : Ni, N : Ni oraz S : Ni mogłyby być rozważane jako interesujące stosunki pierwiastków w badaniach środowiskowych. Dalsze badania nad wskaźnikami zagrożeń środowiskowych na podstawie zawartości pierwiastków w glebach powinny uwzględniać taki dobór metod ekstrakcyjnych, aby była możliwość określenia rodzimej zawartości pierwiastków śladowych w glebach od pierwiastków pochodzących z zanieczyszczeń cywilizacyjnych.

5

Contamination of Trafic Circles in Lublin with Trace Elements

Labuda S., Ochmańska A.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2003

|

Vol. 10, nr 5

417-425

EN

The aim of the study was to determine the state of soils and plants contamination with trace elements of main 12 traffic circles in Lublin. Samples of soils were collected from the depth of 0-20 cm and the distance to 1 m from traffic circle's edge. Samples of plants as sward come from the same places. Four representative samples were collected from opposite sides of each traffic circle in May 2000 and 200I years. In soil and plant samples were determined elements such as Fe, Mn, Zn, Co, Cr, Ni, Cd and Pb. The content of determined elements in soils and plants on investigated traffic circle were significantly differentiated and it was included in wide range for both soils and plants, and they were associated with the intensity of traffic. However, state of pollution the traffic circles with trace elements were at law level environmental hazards, but the transportation significantly influenced on soils and plants contamination with trace elements. Further studies should focus on the evaluation of element ratios in plants from traffic circles, which could be useful indices for anthropopression estimation in urban environment.

PL

Celem badań było określenie stanu zanieczyszczenia pierwiastkami śladowymi gleb i roślin na 12 głównych rondach drogowych w Lublinie. Próbki gleby i runi pobrane były z głębokości 0-20 cm i odległości I m od krawędzi ronda. Próbki roślin jako ruń pobrane były z tycz samych miejsc. Cztery reprezentatywne próby zebrane były z przeciwległych stron każdego ronda w maju 2000 i 2001 r. W próbkach glebowych i roślinnych oznaczono Fe, Mn, Zn, CD, Cr, Ni, Cd i Pb. Zawartość oznaczonych pierwiastków w glebach i roślinach na badanych rondach była zróżnicowana i mieściła się w bardzo szerokim zakresie zarówno w glebach, jak i roślinach i była związana z natężeniem ruchu drogowego. Jakkolwiek stan zanieczyszczenia rond drogowych pierwiastkami śladowymi był na niskim poziomie zagrożenia środowiskowego, to motoryzacja znacząco wpływała na zanieczyszczenie gleb i roślin pierwiastkami śladowymi. W dalszych badaniach należałoby określić stosunki pierwiastków w roślinach na rondach drogowych, które mogłyby być przydatnymi wskaźnikami oceny antropopresji w środowisku miejskim.

6

Bioaccumulation of Elements on Traffic Circles in Lublin

Łabuda S.Z., Ochmańska A.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2002

|

Vol. 9, nr 11

1403-1411

EN

The aim of study was to evaluate the bioaecumulation of elements on traffic circles on a base of element content in plant and level of available forms of elements in soil under urban environmental conditions. Studies were carried out on 12 traffic circles in Lublin in 2000 and 2001 years. Following items were determined in soil samples: mineral nitrogen, available phosphorus, exchangeable K, Ca, Mg, Na, CI and sulfuric sulfur. Samples of plants forming the sward were subjected to analyses for N, P, K, Ca, Mg, S, Na and CI. Bioaccumulation indexes were calculated as a ratio of element content in plant to that in soil. Levels of P, K, Ca, Mg and CI in soil of studied traffic circles were significantly variable except S and Na. However, all determined element contents in the sward were variable. Calculated bioaccumulation indices were significantly differentiated among studied traffic circles and formed following sequence: N > CI > K > P > S > Mg > > Na > Ca.

PL

Celem badań było określenie bioakumulacji pierwiastków na rondach drogowych w oparciu o zawartość pierwiastków w roślinie i zawartość przyswajalnych form pierwiastków w glebie w miejskich warunkach zagrożeń środowiskowych. Badania przeprowadzono na 12 rondach drogowych w Lublinie w latach 2000 i 2001. W próbkach glebowych oznaczono N-mineralny, P-przyswajalny, wymienny K, Ca, Mg, Na, CI oraz S-siarczanową. W próbkach roślinnych, które stanowiły ruń, oznaczono N, P, K, Ca, Mg, S, Na i CI. Wskaźniki bioakumulacji pierwiastków obliczono jako stosunek zawartości pierwiastka w roślinie do zawartości pierwiastka w glebie. Zawartości N, P, K, Cs, Mg i CI w glebie na badanych rondach drogowych była znamiennie zróżnicowane oprócz S i Na. Natomiast w roślinie wszystkie oznaczone pierwiastki były zróżnicowane na badanych rondach drogowych. Obliczone wskaźniki bioakumuklacji były istotnie zróżnicowane między badanymi rondami drogowymi i stanowiły następujący szereg: N > CI > K > P > S > Mg > Na > Ca.