PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rolling element
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Optimisation procedure of inner geometry in spherical roller bearings with regard to their durability
Šteininger Ján, Hrček Slavomír, Smetanka Lukáš, Skyba Rudolf
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 106
173--181
EN
This article deals with an optimisation procedure of inner geometry of rolling elements designed for spherical roller bearings. A process of selection of the most appropriate solution to increase spherical roller bearing durability is understood under the term optimisation in this case. The aim of this article is to examine the impact of a change of inner geometry on the durability and reliability of spherical roller bearings regarding production technology and competitiveness. Contact strain along with a spherical roller by means of Finite Element Method (FEM) in contact points of components of a spherical roller bearing by means of designed 3D parametric models. The most appropriate shape of inner geometry of a bearing from the standpoint of calculated durability will be determined based on the results of analyses.
2
Kształtowanie technologicznej warstwy wierzchniej elementów tocznych par kinematycznych
Musiał J., Barycki A., Troszyński A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2043--2049, CD2
PL
Celem artykułu jest analiza technologicznej warstwy wierzchniej dokonanej dla powierzchni bieżni walcowego łożyska tocznego. Przeprowadzone badania eksperymentalne pozwoliły na określenie wpływu parametrów obróbki skrawaniem, bez stosowania cieczy chłodząco-smarujących, na chropowatość otrzymanych powierzchni. Wyniki te pozwoliły na wyznaczenie sterowalnych parametrów struktury geometrycznej powierzchni w procesie toczenia i opracowanie modeli matematycznych, które w badanym zakresie zmiennych pozwalają na wyznaczenie tych relacji.
EN
The aim of the study was to the surface layer technological analyses executes for surfaces of rolling bearing surface. Conducted experimental investigations allowed to qualification of the machining parameters influence, without applying the cutting liquids, on the roughness of received surfaces. These results allowed to marks the operating parameters of geometrical surface during machining process and mathematical models elaboration which allow to delimitation these relations in studied range of variables.
3
Content available Przyczyna przyspieszonej degradacji przekładni śrubowej tocznej
Przystupa F. W., Sokolski P.
Tribologia
|
2012
|
nr 4
205-210
PL
W pracy przedstawiono studium przypadku uszkodzenia węzła przekładni śrubowej tocznej pracującej w małogabarytowej maszynie roboczej. Skutkiem utraty przez ten mechanizm właściwości umożliwiających poprawną pracę była poważna awaria całego obiektu. W celu określenia przyczyn wystąpienia uszkodzenia zrealizowano szczegółowe badania materiałowe oraz podjęto próbę odtworzenia charakteru przebiegu pracy podzespołu. W wyniku przeprowadzonych analiz struktury materiałowej oraz rozkładu twardości na przekroju elementów tocznych zidentyfikowano przegrzanie przekładni jako przyczynę zaistniałego uszkodzenia. Było ono wynikiem błędnego oszacowania intensywności zjawisk cieplnych w przekładni.
EN
The paper presents a case study of a failure of a ball screw, operating in a small working machine. The result of the decrease of its operational properties was a major break-down of the entire structure. In order to determine the causes of the failure, detailed material tests were carried out. The attempt to reconstruct the character of the course of the work of this component was done as well. The analyses of material structure and hardness distribution in the cross-section of the rolling elements enabled an identification of the occurred failure. The cause was an overheating of the transmission. It was the result of an underestimation of the intensity of thermal effects in the mechanism.
4
Content available remote Numeryczna identyfikacja kątów działania elementów tocznych w łożysku wieńcowym kulkowym jednorzędowym
Krynke M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 3
16-20
PL
W artykule przedstawiono procedurę obliczeń dla ustalenia rzeczywistych kątów działania elementów tocznych w łożysku wieńcowym kulkowym jednorzędowym o czterech punktach styku, uwzględniono najbardziej istotne parametry, takie jak nominalny kąt działania, sztywność łożyska i podatność jego mocowania, decydujące o jego nośności statycznej. W modelach obliczeniowych wykorzystano superelement zastępujący części toczne, umożliwiający uwzględnienie istotnych zjawisk zachodzących w podatnym łożysku tocznym wieńcowym. Zaprezentowano wyniki obliczeń numerycznych.
EN
In this paper the calculation procedurę for established the reał contact angle of the rolling elements in four-point contact slewing bearing were presented, the most importantparameters were taken into consideration, like the nominał contact angle, stijfness of the bearings and flexibility their fastening. The calculation FEMmodels based on superelement to replace rolling elements, that enable to take into consideration the important effects occur in fiexible slewing bali bearing. It present results of numerical calculations.
5
Content available remote Zmiana wartości obciążeń w wielkogabarytowym łożysku wskutek odchyłek geometrii
Smolnicki T., Stańco M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
271-274
PL
Deplanacja ustroju nośnego, na którym posadowione jest łożysko, oraz błędy geometryczne wykonania podzespołów wsporczych mają istotny wpływ na poziom obciążenia elementów tocznych. W łożyskach wielkogabarytowych do wyrównania powierzchni pod łożyskiem stosowane są różnego rodzaju samopoziomujące podlewki epoksydowe. Na przykładzie podzespołu wsporczego koparki kompaktowej przeprowadzono symulację numeryczną MES, uwzględniając wstępną deplanację ustroju nośnego. Sprawdzono również wpływ stosowania podlewek epoksydowych.
EN
The flatness of supporting subassemblies has a significant influence on the load distribution of rolling elements in large diameter bearing. Based on the undercarriage frame of excavator with the compact structure and the triple-raw roller bearing the FEM numerical simulations were conducted in order to estimate the size of this problem and the influence of using the epoxide lining.
6
Content available remote Mathematical model for feed drive system in microscopic motion area
Yamazaki T.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2008
|
Vol. 33, nr 1
35-38
EN
Purpose: Our objective is to develop an entirely new the feed drive system with the accuracy of tens nanometers and the stroke of tens millimetres achieved by only one mechanism. Design/methodology/approach: The dynamic driving torques can be measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. The mathematical model of the feed drive system that considers this dynamic behaviour is proposed. Findings: We make hysteresis phenomenon clear in the range from 2 μm to 100 μm by the nonlinear spring characteristics. Taking the friction model into account, the driving torque can be formulated. The proposed friction model represents successfully the experimental results for the sinusoidal wave within the ranges of amplitude from 2 μm to 100 μm. In case that the amplitude is 1 μm, though the amplitudes of the driving torque are slightly different, the curve shows the similar shape. Research limitations/implications: The results of this research covers the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. But, because the dynamic behaviour the rolling element was analyzed, it can be also applicable to the feed drive system with rolling element. Practical implications: This paper presents more details of driving torque in microscopic motion area, so that the performance of the feed drive system with rolling elements can be improved. Originality/value: The originality of this research project is to develop an entirely new feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.
7
Content available remote Ruchowe połączenie wał-piasta z elementami tocznymi.
Kowal A.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2007
|
nr 2-3
63-64
8
Doświadczalna identyfikacja obciążenia, elementow tocznych lożyska wielkogabarytowego
Stańco M., Smolnicki T.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2007
|
Z. 29
73-81
PL
Najbardziej wiarygodne wartości obciążenia elementów tocznych można uzyskać przez bezpośredni pomiar sił. Dotychczas nie realizowano tego typu pomiarów. Do pomiaru zastosowano zintegrowane z bieżnią czujniki tensometryczne. Rozmieszczenie położenia czujników dobrano na podstawie obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych. Czujniki pomiarowe umieszczono w bieżni górnej i dolnej łożyska wielkogabarytowego. Uzyskane dystrybucje obciążeń potwierdziły wyniki uzyskiwane wcześniej na drodze numerycznej z wykorzystaniem superelementów bieżnia-element toczny-bieżnia.
EN
The most reliable values of rolling elements loading may be obtained by the direct force measurement. Previously this type of measurement was not carried out. The integrated strain gauges with the raceway were used in the measurement. The distribution of strain gauges location was selected based on numerical calculations wit use of finite element method. The measurement gauges were placed in upper and lower raceway of large-size bearing. Obtained loading distributions have confirmed the previous results achieved by the numerical calculations with the use of super-elements raceway-rolling element -raceway.
9
Content available remote Dynamic behaviours of driving torque of machine tools in microscopic motion
Yamazaki T., Kaneko S., Sato R.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 20, nr 1-2
523-526
EN
Purpose: This paper presented more details for control analysis of the dynamic behaviors of the feed drive systems that have been widely used in machine tools. Design/methodology/approach: In order to analyze the nonlinear behaviors of the feed drive system in microscopic motion, the dynamic driving torques were measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. Findings: The experimental results showed that the distortion of the driving torque response to the sinusoidal wave input of the microscopic displacement becomes gradually evident as the input amplitude increases. With the particular input amplitudes of 200 mm and over, it can be found that the driving torque response for the displacement show the periodic response. It is considered in the AC servo motor used by experiment that the vibration is caused whenever the motor rotates by 20 degrees. It is consider that it is affected by the structure of the motor. Research limitations/implications: The results of this research covered the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. However, because the dynamic behavior the rolling element was analyzed, it was also applicable the feed drive system with the linear motor and rolling guide. Practical implications: This paper cleared more details of driving torque in microscopic motion, the performance of the feed drive system with rolling elements would be improved. Originality/value: The objective of this research project was to develop the feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.
10
Content available remote Układ pomiarowy do identyfikacji obciążenia elementów tocznych w łożysku wielkogabarytowym
Smolnicki T., Stańco M., Prus L., Zając J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2007
|
R. 49, nr 3-4
131-133
PL
Bezpośredni pomiar obciążenia elementów tocznych w łożyskach wielkogabarytowych kulowych nie był dotychczas stosowany. Pomiary sił w łożysku odbywały się poprzez pomiary pośrednie, np. przez tensometryczne pomiary odkształcenia podzespołów wsporczych. Przedstawiono nowy sposób pomiaru wielkości obciążenia elementu tocznego przy wykorzystaniu czujników będących integralną częścią łożyska. Omówiono metodą oraz schemat układu pomiarowego.
EN
The direct measurement of loading of rolling elements in ball large diameter bearings was not applied so far. The force measurement in bearing was conducted by the indirect measurements, eg. by strain measurements of the supporting subassemblies with use of strain gauges. The study presents a new method of measurement of rolling element loading with use of sensors, that are the integral part of bearing. The method and scheme of meter unit were also described.
11
Content available remote Dynamic behaviours of driving torque of machine tools in microscopic motion
Yamazaki T., Kaneko S., Sato R.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2006
|
Vol. 15, nr 1-2
88--93
EN
Purpose: This paper presented more details for control analysis of the dynamic behaviors of the feed drive systems that have been widely used in machine tools. Design/methodology/approach: In order to analyze the nonlinear behaviors of the feed drive system in microscopic motion, the dynamic driving torques were measured when the sinusoidal waves of the microscopic displacement are applied to the AC servo motor. Findings: The experimental results showed that the distortion of the driving torque responses to the sinusoidal wave input of the microscopic displacement become gradually evident as the input amplitude increases. It was evident that the driving torque depends on the input amplitude, but not the input frequency. With the particular input amplitudes of 5um and over, it was clear that the trajectories for different initial driving torques show the same patterns. Research limitations/implications: The results of this research covered the feed drive system with the AC servo motor and rolling guide. However, because the dynamic behavior the rolling element was analyzed, it was alse applicable the feed drive system with the linear motor and rolling guide. Practical implications: This paper cleared more details of driving torque in(at) microscopic motion, the performance of the feed drive system with rolling elements would be improved. Originality/value: The objective of this research project was to develop the feed drive system with the one mechanism and with the high accuracy.
12
Vibration in rolling element bearings and their analysis
Kopecky M., Cuth V., Vavro J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2002
|
Nr 54
121-128
EN
All rotating machinery generates vibration, the analysis of which renders valuable information about the condition of the machines. This article describes the type of vibration signals to be expected for faults in typical elements and the analysis techniques to be used for early detection. Furthermore, diagnostic methods are described witch permit estimation of the remaining life of an element once a fault has been detected.
13
Content available remote Numeryczne wyznaczanie współczynników rozkładu obciążenia części tocznych oraz względnych przemieszczeń boeżni w łożysku poprzeczno-wzdłużnym obciążonym siłą promieniową i osiową
Nowakowski A. J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
|
2000
|
Z. 7
255-262
PL
Znajomość współczynników rozkładu obciążenia części tocznych łożyska obciążonego znaną siłą zewnętrzną stanowi podstawę do wyznaczenia wielkości przemieszczeń jego bieżni. Wartości liczbowe tych współczynników podawane są w literaturze [1] w postaci tabel lub wykresów. W niniejszej pracy przedstawiono algorytm oraz wybrane procedury służące do graficznego przedstawienia analizowanych zależności. Procedury obliczeniowe przygotowano w języku Fortran, a procedury graficzne w języku AutoLISP.
EN
Knowledge the factors of loading distribution the rolling elements of a bearing with the known radial and axial loading are the base of determine the size of displacement of the bearing track. Numerical value of the factors are in diagram or table form in professional literature [1] present. In this paper are algorithm and dependable procedure to graphical presentation of the analyses dependence. The analytical procedure are in Fortran language and the graphical procedure in AutoLISP elaborate.
14
Content available remote Friction coupling of rolling elements.
Koziarski Czesław
Archive of Mechanical Engineering
|
2000
|
Vol. XLVII, nr 3
181-203
EN
In the paper, a new model of friction coupling in rolling friction is presented. Apart of slips related to elastic and plastic deformation in the area of actual contact of two bodies, the mechanism includes also inertia forces related to tangential deformation. Research concerning a model of coupling mechanism of variable ratio friction wheels is described. The main objective of the investigation was to prove that the force acting along the contact line of friction wheels is significantly affected by the shape of the contact area which had not been taken into account in the relations applied so far. A new model of the coupling mechanism was suggested and verified experimentally.
PL
W artykule przedstawiono nowy model sprzężenia ciernego w tarciu tocznym. Oprócz poślizgów związanych z odkształceniem sprężystym i plastycznym na powierzchni rzeczywistego styku dwóch ciał, model uwzględnia również siły bezwładności wywołane odkształceniami stycznymi. Opisano badania modelu sprzężenia w przekładni ciernej o zmiennym położeniu. Głównym celem tych badań było wykazanie, że na wartość siły działającej wzdłuż linii styku kół ciernych istotny wpływ ma kształt pola styku, którego nie uwzględniono w dotychczasowych modelach. Przedstawiony nowy model sprzężenia ciernego został zweryfikowany doświadczalnie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.