PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rolling bears
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ FKN w analizie naprężeń w strefie kontaktu w łożyskach tocznych
Chudzik A., Jach A.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 7CD
125--130
PL
W pracy przedstawiono wpływ współczynnika sztywności kontaktowej FKN na wyniki obliczeń naprężeń w strefie kontaktu w łożyskach tocznych. Obliczenia analityczne wg wzorów zalecanych w literaturze zakładają daleko idące uproszczenia – między innymi nie uwzględniają wpływu chropowatości współpracujących powierzchni. Zastosowanie MES pozwala uwzględnić sztywność chropowatych powierzchni.
EN
The paper shows the influence of Normal Penalty Stiffness Factor FKN on the results of the numerical analysis of contact pressures in rolling bearings. Analytical calculations, when performed according to the formulas recommended in the literature, assume far going simplifications which do not take into account influence of surface roughness. Usage of Finite Element Method FEM allowed to take it into consideration.
2
Content available remote Analiza numeryczna powstawania lokalnych koncentracji naprężeń w badaniu obciążenia wewnętrznego w łożyskach tocznych
Chudzik A., Jach A.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 7CD
93—100
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy numerycznej powstawania lokalnych koncentracji naprężeń elementów tocznych w warunkach pracy. Obliczenia przeprowadzono dla elementów wykonanych z materiału idealnie sprężystego oraz z materiału sprężysto plastycznego z kinematycznym wzmocnieniem liniowym. W pracy zaprezentowano modelowanie strefy styku. Obliczenia wykonano, stosując MES, profesjonalny pakiet ANSYS.
EN
The paper presents the results of the numerical analysis of the local concentrations of stresses of rolling elements in working condition and process of modelling of the contact zone. Calculations were done for the elements made of the elastic-ideally plastic material and the elastic-plastic material with kinematic linear reinforcement using MES, professional package ANSYS.
3
Content available remote Ocena wpływu dodatku smarnościowego (EP) do oleju przekładniowego na powierzchniową trwałość zmęczeniową elementów maszyn
Kolar D., Libera M., Waligóra W.
Tribologia
|
2000
|
nr 3
391-398
PL
Przedstawione w pracy badania realizowane są w ramach rozwiązywania problemu, jakim jest ustalenie przyczyn rozrzutu trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych. Celem prezentowanych badań było dokonanie oceny wpływu takiego czynnika eksploatacyjnego, jakim jest olej smarujący na rozrzut powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Dla wyznaczenia trwałości zmęczeniowej wykorzystano specjalne stanowisko badawcze imitujące pracę łożysk kulkowych. Do smarowania badanych próbek wykorzystano olej przekładniowy oraz ten sam olej z dodatkiem smarnościowym (EP). W efekcie zrealizowanych badań stwierdzono, że dodatek smarnościowy powoduje istotny wzrost rozrzutu trwałości badanych elementów oraz że nie ma wpływu na umowną trwałość L10. Wykazano również, że trwałość oczekiwana elementów smarowanych olejem przekładniowym z dodatkiem EP jest większa o 70% od elementów smarowanych olejem bazowym.
EN
In this paper the investigations aiming at bearings fatique life spread reasons determination, were presented. Presented investigation aimed at assessment of one of exploitation factors - lubrication oil - on surface fatique life spread. Life tests on special rig simulating ball bearings work, were carried out. Tested elements by gear oil and by gear oil with extra pressure EP additive were lubricated. In the result of investigations carried out was stated that the gear oil extra pressure additive increase of fatique life spread of tested elements causes. Besides it was demonstrated, that the gear oil extra pressure additive on conventional 10% life L10 of elements has no influence. Moreover was stated, that expected value of investigated elements life, which were lubricated by the gear oil with extra pressure additive was about 70% higher than expected value ofinvestigated elements life, lubricated by the gear oil without of extra pressure additive.
4
Content available remote Zagadnienia zmęczeniowego zużycia nietypowych łożysk tocznych
Styp-Rekowski M.
Tribologia
|
1999
|
nr 6
997-1004
PL
W artykule przedstawiono analizę czynników w istotny sposób wpływających na intensywność procesu zużycia zmęczeniowego poziomu obciążenia elementów tocznych oraz liczby cykli obciążenia. Wskazano przyczyny niedokładności teoretycznych obliczeń wielkości opisujących powyższe czynniki. Wyniki analizy posłużyły do interpretacji wyników badań doświadczalnych specjalnych łożysk tocznych.
EN
In this paper was presented the analysis of properties which have essentailly innfluence on intensity of fatique wear: the load level of rolling elements (balls) and number of stress cycles.The casues of inaccuracy of theoretical calculations of quantities describing the above properties was indicated.The effect of analysis are helpful to interpretationof the results of experimental investigations of tested rolling bearings.
5
Content available remote Eksperymentalno-analityczna metoda wyznaczania współczynnika oporów toczenia w łożyskach
Styp-Rekowski M., Musiał J.
Tribologia
|
1999
|
nr 5
677-686
PL
Przedstawiona propozycja sposobu określania współczynnika tarcia tocznego wykorzystuje przede wszystkim teoretyczne zależności z zakresu dynamiki. Połączono je z wynikami badań eksperymentalnych. Wyniki takich działań wydają się zachęcające, z tym że wykorzystany model doświadczalny należy traktować jako przykładowy, gdyż powinien on być rozszerzony o dalsze wielkości mające wpływ na opory ruchu w łożysku tocznym.
EN
Resistances to rolling motion are understood as a sum of all phenomena which counteract motion and generate energetic losses. The important quantity describing level of resistance to motion in rolling bearings is coefficient of rolling friction. As opposed to coefficient of sliding friction, rolling friction coefficient depends on operating conditions, the most of all, on the value of load. In this paper the authors present the method of determination of rolling friction coefficient worked out on the base of their experimental researches and on other hand on the base of theoretical analysis of this problem. Synthesis of both components enables to calculate rolling friction coefficient by means of relationship regarding influence of constructional features (material, geometric and dynamic) and operating conditions (axial and radial outer load, inner distribution of the load, rotational speed) on the coefficient value. Presented algorithm, in authors'mind, is the first step to solution of this fragment of wide problem of rolling friction. Limited set of independent variables in presented experimental investigations can be extended and then determinated value of the coefficient should be more precise.
6
Content available remote Some aspects of fatique wear of rolling bears
Styp-Rekowski M.
Tribologia
|
1998
|
z. 6
947-954
EN
In this paperis presented the analysisi of factors which have essential influence on intensity of fatique wear:the level of stress which are loading rolling elements(balls) and number of load cycles. The cause of innacurancy of theoretical calculations of quanities describing above factors are indicated. The effects of analysis are helpful the results of experimental investigations of special rolling bearings applied in popular onetrack vehicles (in bicycles).
PL
W artykule przedstawiono analizę czynników w istotny sposób wpływających na intensywność zużycia zmęczeniowego : poziomu obciążenia elementów tocznych oraz liczby cykli obciążenia. Wskazano przyczyny niedokładności teoretycznych obliczeń wielkości opisujących powyższe czynnuki. Wyniki analizy posłużyły do interpretacji wyników badań doświadczalnych specjalnych łożysk tocznych mających zastosowanoe w pojazdach jednośladowych (rowerach).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.