Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the possibility of increasing the tree cover of road lanes in old-town zones – legal considerations

Gryszpanowicz Piotr, Lisicka Aneta, Rymsza Barbara

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2024

|

Vol. 23, no. 2

139--154

EN

The article presents an analysis and identification of obstacles and possibilities related to greening roadside strips in the old town areas of public roads. This encompasses issues such as existing legal regulations related to road greening, potential legal or administrative restrictions, as well as the prospective benefits and challenges associated with greening in the context of maintaining historic urban areas. The legal analysis also evaluates whether existing regulations are sufficient regarding roadside greening or if legal changes are necessary to facilitate introduction of related solutions. A detailed analysis was conducted using the example of a medium-sized Polish city – Płock. Additionally, the analysis includes a comparison with practices employed in other cities where roadside greening has been effectively implemented. Given the need to balance the preservation of cultural heritage with adaptation to contemporary needs, including “green urban planning”, this study and recommended regulatory changes may support implementation of further steps to increase greening while ensuring the safety of road users and taking into account the unique characteristics of old town areas.

PL

W artykule przedstawiono analizę oraz identyfikację przeszkód i możliwości związanych z zadrzewieniem pasa drogowego w obszarach staromiejskich dróg publicznych. Dotyczy to zagadnień takich jak istniejące przepisy prawa związane z zadrzewieniem dróg, ewentualne ograniczenia prawne czy administracyjne, a także potencjalne korzyści i wyzwania związane z zazielenianiem, w kontekście utrzymania zabytkowych obszarów miejskich. Analiza prawna obejmuje również ocenę, czy istniejące regulacje są wystarczające w odniesieniu do zadrzewienia pasa drogowego, czy też konieczne są zmiany prawne mające ułatwić wprowadzanie takich rozwiązań. Przeanalizowano usytuowanie drzew w pasach drogowych w wielu krajach. Analizę szczegółową przeprowadzono na przykładzie polskiego miasta średniej wielkości – Płocka. W związku z tym, że w wypadku stref staromiejskich istnieje potrzeba zachowania równowagi między ochroną dziedzictwa kulturowego a dostosowywaniem do współczesnych potrzeb, w tym „zielonego planowania miejskiego”, poniższe opracowanie oraz rekomendacje zmian przepisów mogą pomóc we wdrożeniu kolejnych kroków mających na celu zwiększenie zadrzewienia przy zapewnieniu pełnego bezpieczeństwa uczestnikom ruchu i uwzględnieniu unikalnych cech obszarów staromiejskich.

2

Drzewa przydrożne w gminie Buczkowice (województwo śląskie)

Pietraszko Ewa

Polish Journal of Materials and Environmental Engineering

|

2022

|

Vol. 3 (23)

28--43

EN

The research consisted of inventory and health status assessment of 105 roadside trees growing along Voivodeship Road 942 (Buczkowice commune, Silesian Voivodeship). During the study, dendrometric data, such as: tree height, circumference and diameter at the base and at the breast height, crown height, height to first branches, crown span and its shape were collected. Roadside trees, on the one hand, are aesthetic element of road surroundings responsible for environmental and protective functions, and on the other they effect on the safety of road users. Taking this into consideration, it is necessary to take care of regularity of maintenance activities and treatments to ensure proper trees health. At the same time, the proximity of the road may lead to need to remove some trees – e.g. during modernization and construction works related to road infrastructure. Roadside trees in the Buczkowice commune belonged to 13 species, among which 10 were deciduous tree species and 3 were coniferous species. The most numerous were black poplars cultivar ‘Italica’ (Populus nigra L. ‘Italica’, 21 specimens). Two invasive alien species (green ash Fraxinus pennsylvanica and black locust Robinia pseudoacacia) were found with a total number of 15. Three trees had circumference that corresponded to the circumference of monumental trees (two sycamores Acer pseudoplatanus and one black alder Alnus glutinosa). Trees health condition was based on presence of trunk and crown damage. Specifically, 53 of the examined roadside trees had satisfactory, 37 – average, 9 – good and 6 – poor health condition. In order to keep trees in good health, regular conservation and protection treatments are recommended. It was noted that such actions can help reduce the risk to road safety. The main threats to roadside trees were also indicated (collisions with vehicles, increase in salinity due to the use of chemicals to prevent road icing during winter and waste deposited around trees). In addition, the quantitative status of roadside trees in 2018 and 2022 were compared. Before 2022, 46 trees were removed as a result of road investments involving the construction of ring road of Buczkowice, sidewalk and bicycle path.

3

Zadrzewienia śródpolne lub przydrożne

Gruszecki Krzysztof

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 12

49--50

PL

Drzewa znajdujące się poza lasami podlegają zarówno ochronie indywidualnej przejawiającej się głównie koniecznością uzyskania zezwolenia na usunięcie wydawanego na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy o ochronie przyrody (DzU z 2020 r., poz. 55 z póżn. zm.). Ochrona ta może jednak podlegać wzmocnieniu, jeśli drzewa są częścią zadrzewień śródpolnych lub przydrożnych.

4

Przydrożne drzewa

Rudnicki Ernest

Zieleń Miejska

|

2019

|

Nr 7-8

69--70

PL

Niedopasowanie gatunków, brak cięć formujących za młodu i nieodpowiednia późniejsza pielęgnacja drzew rosnących przy polskich drogach oraz sadzenie ich zbyt blisko traktów drogowych, a co za tym idzie - zwiększenie narażenia na stresy suszy, zanieczyszczeń i zasolenia, to główne powody problemów związanych z utrzymaniem przydrożnej zieleni.

5

Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego

Rosłon-Szeryńska Edyta, Gajowniczek Artur, Gawłowska Agnieszka

Drogownictwo

|

2019

|

nr 3

74--81

PL

Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.

EN

Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.

6

Influence of Urban Transport on Heavy Metals Accumulation in the Leaves of Lime Trees in Cracow

Czaja M., Kołton A., Baran A., Muras P.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

4193--4197, CD6

EN

Traffic related pollution became an increasing problem in cities. Leaves of trees can be effective cleaners of the polluted areas. The aim of the study was to investigate the concentration of heavy metals accumulated inside the leaves and on the leaf blades of lime trees. We also wanted to find the correlation between concentration of heavy metals inside the leaves and in the soil. It is thought that heavy metals which are not correlated with soil concentration might be uptake from the street dust. Plant material was collected from Tilia tomentosa trees growing along road with heavy traffic in Cracow. Concentration of heavy metals were assessed in the plant material and soil samples collected from the area of the crowns. Presented study showed that street dust arising can affect the plant uptake of the heavy metals.

PL

Zanieczyszczenia związane z natężeniem ruchu drogowego w miastach stają się coraz większym problemem. Liście drzew mogą z powodzeniem oczyszczać środowisko z zanieczyszczeń. Celem badań było określenie poziomu akumulacji metali ciężkich w liściach i na liściach lip. Dodatkowo próbowano znaleźć korelację pomiędzy zawartością metali w liściach i w glebie. Materiał roślinny pobierano z lip srebrzystych (Tiliatomentosa) rosnących w wzdłuż drogi o dużym natężeniu ruchu, w Krakowie. Zawartość metali ciężkich oznaczono w materiale roślinnym oraz w glebie pobieranej w zasięgu koron badanych drzew. Badania wykazały, że pył drogowy może wpływać na pobieranie metali ciężkich przez rośliny.

7

Właściwości chemiczne gleb z terenów miejskich na początku sezonu wegetacyjnego

Czaja M., Kołton A., Baran A.

Logistyka

|

2013

|

nr 4

PL

Zanieczyszczenie gleb miejskich spowodowane wysokim natężeniem ruchu drogowego jest coraz powszechniej dyskutowanym zagadnieniem. Szkody środowiskowe spowodowane przez transport stają się uciążliwym problemem uniemożliwiającym prawidłowy rozwój roślin w obszarach zurbanizowanych. Celem badań było poznanie właściwości gleb z terenów miejskich wczesną wiosną oraz porównanie ich w różnej odległości od drogi. Wykonano analizę gleby z trzech miejsc zlokalizowanych przy Al. Powstania Warszawskiego, pomiędzy Rondem Grzegórzeckim a Rondem Mogilskim w Krakowie. W badanych próbkach gleby oznaczono zawartość metali ciężkich, węgla organicznego, przewodność elektrolityczną właściwą (EC) oraz pH gleby.

EN

Contamination of city soils affected by high street traffic is commonly discussed issue. Environmental damages affected by transport are becoming oppressive problem, which prevents normal plant development in urban complexes. The aim of the study was observation of the city soil properties during early spring and comparing points located in different distances from the road. Soil condition were investigated in three different places localized along Powstania Warszawskiego Avenue, between Grzegórzeckie roundabout and Mogilskie roundabout in Cracow. In the analyzed samples content of metals, organic content (organic carbon), electrolytic conductance (EC) and pH of the soil were assayed.

8

Zdrowotność oraz zagrożenia drzew przyulicznych w centrum Opola

Gołąbek E., Sławiński J.

Inżynieria Ekologiczna

|

2010

|

Nr 23

7-13

EN

The publication presents an evaluation ofhealth status of roadside trees (growing between the road and the pavement) in the central part of the city of Opole. To assess the health condition of the trees the method proposed by 1. Duda was used, whereby the health of a tree is assessed in the twelve gradual scale. Among the surveyed trees, 13 species were found, of which the most abundant, constituting 63.8% of the examined group were: TWa cordata, Aesculus hippocastanum, Robinia pseudoacacia, Tilia platyphyllos. Eight native and five alien species in the domestic flora were distinguished. Among the studied objects definitely the largest share - 78.1 % had the trees in good health. The specimens in poor and very poor condition constituted 19.3% and 2.6% respectively. In the group representing the native species oftrees, 75.7% of the specimens in good condition, 21.0% in poor and 3.3% in very poor was noted, while among the alien species 81.4% were in good condition, 16.8% in bad and 1.8% in very poor. Among the factors negalively affecting the health status oftrees, mechanical damages, chloroses, pathogens and pests were identified.

9

Chloride and sodium in the leaves of urban trees in Warsaw in connection to their health condition

Dmuchowski W., Badurek M.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2004

|

Vol. 11, nr 4-5

297-303

EN

High salinity of soil, which leads to high content of sodium in the leaves of trees, is one of the basic causes of poor condition of the plants, that leads to their premature death. The leaves of relatively healthy Tilia 'Euchlora' trees, growing along the roadways, contained on average 0.71% of chloride and 164 mg/kg of sodium. The leaves of dying trees contained 1.61% of chloride and 1179 mg/kg of sodium, respectively. The respective values of control trees were 0.30% of chloride and 47 mg/kg of sodium. It was found that there are considerable differences in the content of chloride in the leaves of different tree species growing near the main streets of Warsaw. The leaves of Tilia x euchlora trees contained 1O times more chloride than trees growing in the Arboretum in Rogów, Tilia platyphyllos respectively 16 times, Aesculus hippocastanum - 18 times. The content of chloride in the leaves of both Quercus rubra and Quercus robur was surprisingly low. It was lower by an order of magnitude in oaks than in limes and maples growing in the city. The leaves of Quercus rubra contained only 0.04-0.06% of chloride, and Quercus robur 0.06-0.19%. The control contained 0.03% and 0.06%, respectively.

PL

Zasolenie gleby, prowadzące do znacznego wzrostu zawartości chlorków w liściach drzew jest jedną z głównych przyczyn złego stanu zdrowotnego drzew przyulicznych, a w konsekwencji ich przedwczesnego zamierania. Liście lip krymskich (Tilia x euchlora) ze stanowisk przyulicznych: stosunkowo zdrowe, zawierały średnio 0,71% chlorków i 164 mg/kg sodu, a drzewa zamierające odpowiednio 1,61% chlorków i 1179 mg/kg sodu. Liście drzew kontrolnych zawierały średnio 0,30% chlorków i 47 mg/kg sodu. Stwierdzono znaczne różnice w zawartościach chlorków w liściach różnych gatunków drzew rosnących przy głównych ulicach Warszawy. Liście Tilia x euchlora zawierały 10 razy więcej chlorków niż drzewa kontrolne z Arboretum w Rogowie, Tilia platyphyllos odpowiednio 16 razy, Aesculus hippocastanum 18 razy. Zaskakujące wyniki uzyskano w przypadku zawartości chlorków w liściach dębów: Quercus rubra i Quercus robur. Były one bardzo małe i w przypadku drzew miejskich o rząd wielkości mniejsze niż u lip i klonów. I tak liście Quercus rubra zawierały jedynie od 0,04% do 0,06% chloru, a Quercus robur od 0.06% do 0.19%. Drzewa kontrolne zawierały odpowiednio 0,03% i 0,06% chloru. Największe zawartości chloru oznaczono w liściach Tilia x euchlora z ulicy Marszałkowskiej - 2,75% Tilia platyphyllos również z ulicy Marszałkowskiej - 2,69%. W liściach klonów maksymalne wyniki oznaczono w liściach Acer platanoides z ulicy Świętokrzyskiej 2,16% i Acer saccharinum z ulicy Jana Pawła II 1,94%. W przypadku Aesculus hippocastanum najwięcej chloru oznaczono 2,09% w drzewie z ulicy Wołoskiej, a u Platanus x hispanica jedynie 0,59% w drzewie nr 40 z ulicy Świętokrzyskiej.