PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road traffic intensity
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza natężenia ruchu drogowego na wybranych ulicach Szczecina w latach 2017–2018
Regulski Paweł, Abramek Karol Franciszek
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 4
30--32
PL
W artykule przestawiono analizę badań natężenia ruchu drogowego na wybranych ulicach Szczecina, przeprowadzonych w październiku 2018 r., i dokonano porównania wyników badań z września 2017 r. Badania przeprowadzono na 3 wybranych ulicach w dni robocze w godzinach popołudniowego szczytu przewozowego. Określono liczbę samochodów osobowych w celu ewentualnego wykorzystania sieci infrastruktury kolejowej w ramach systemu komunikacji miejskiej.
EN
The article presents an analysis of traffic intensity on selected streets of Szczecin carried out in October 2018 and compared the results of research from September 2017. The research were carried out on three selected streets on working days in the afternoon transport peak. The number of passenger cars was determined in order to use the railway infrastructure network as part of the public transport system.
2
Strefa Tempo-30 w centrum Szczecina
Sołowczuk A., Gardas P.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2018
|
Nr 2 (64)
42--45
PL
Coraz większe natężenie ruchu w miastach powoduje narastanie problemów komunikacyjnych związanych z przepustowością, bezpieczeństwem ruchu, zwiększonym poziomem hałasu i poziomem zanieczyszczeń powietrza. Zarządcy dużych miast idąc za ideą rozpowszechnianą w krajach zachodnich próbują rozwiązać ww. problemy różnymi sposobami. Proponują m.in. wyłącznie niektórych ulic z ruchu, stosowanie ulic jednokierunkowych, wprowadzanie strefy Tempo-30, woonerf lub shared space. W Szczecinie coraz częściej rozważane są w centrum miasta i na przedmieściach różne rozwiązania stosowane w krajach zachodnich. Kilkanaście lat temu na jednej z bocznych ulic w centrum miasta wybudowano deptak publiczny z zakazem ruchu kołowego, poza służbami miejskimi i pojazdami dostawczymi, a w roku 2018 na drugiej części tej samej ulicy wprowadzono strefę Tempo-30. Niniejszy artykuł dotyczy, drugiej części ulicy Księcia Bogusława X, tj. opisu zastosowanego rozwiązania i analizy uspokojenia ruchu (tj. realizowanych prędkości), w celu potwierdzenia, że zastosowana przebudowa pozwoliła rzeczywiście zmniejszyć prędkości na przedmiotowej ulicy.
3
Content available Analiza natężenia ruchu drogowego na wybranych ulicach Szczecina
Regulski P., Abramek K. F.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 4
10--12
PL
W artykule przedstawiono analizę natężenia ruchu drogowego na wybranych ulicach Szczecina. Badania przeprowadzono na 3 wybranych ulicach w dni robocze w godzinach popołudniowego szczytu przewozowego. Określono liczbę samochodów osobowych w celu ewentualnego wykorzystania sieci infrastruktury kolejowej w ramach systemu komunikacji miejskiej.
EN
The article presents the analysis of road traffic intensity on selected streets of Szczecin. The research were carried out on three selected streets on working days in the afternoon transport peak. As part of the research, the number of passenger cars was determined in order to make possible the use of the railway infrastructure network as part of the public transport system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.