PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na historyczne układy urbanistyczne małych miejscowości i „miast zdegradowanych”. Analiza i ocena problemu na wybranych przykładach z Mazowsza
Krawiec Iwona
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2022
|
Z. 11
147--161
PL
Od ponad stulecia trwa proces niwelacji dysproporcji w sieci połączeń drogowych pomiędzy terenami kraju, które przez ponad 120 lat znajdowały się pod trzema zaborami i rozwijały się w różnym tempie. W wyniku przeprowadzonych w XX i XXI w. prac modernizacyjnych istniejących dróg lub wytyczenia nowych tras niejednokrotnie modyfikacji ulegały układy przestrzenne, zarówno dużych aglomeracji, jak i mniejszych miejscowości oraz wsi o tradycji miejskich. W przypadku tych ostatnich jakiekolwiek ingerencje mogły mieć znaczący wpływ na całą strukturę osady. W niniejszym tekście przedstawiono autorską systematykę i ocenę wpływu rozbudowy sieci dróg krajowych na historyczne układy urbanistyczne małych miejscowości i tzw. „miast zdegradowanych” z terenu Mazowsza Wschodniego i Południowego. Zaproponowana systematyka została oparta na analizie 20 miast, z których dokładniej w tekście omówione zostały cztery. Na podstawie wybranych przykładów przedstawiono różne skale bezpośredniej ingerencji w historyczną strukturę miejscowości oraz ich konsekwencje.
EN
For over a century, the process of reducing the disproportions in the network of road connections between the territories of the country, which over 120 years ago was under three different partitions and developed at a different pace, has been constantly ongoing. As a result of the modernization works on existing roads or the marking out of new routes carried out in the 20th and 21st centuries, the spatial arrangements of large agglomerations as well as smaller towns and villages with urban traditions were modified many times. In the case of the latter, any interference could have significantly impacted the entire structure of the settlement. This text presents the original systematics and assessment of the impact of the expansion of the national road network on the historical urban layouts of small towns and the so-called cities degraded in eastern and southern Mazovia. The proposed systematics was based on the analysis of 20 cities, of which 4 examples were discussed in more detail in the text, presenting various scales of direct interference in the historical structure of the city and the impact they had on it.
2
Content available Powiązania sieci ulic polskich miast z drogami szybkiego ruchu
Rudnicki Andrzej
Transport Miejski i Regionalny
|
2021
|
nr 3
8--13
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wybranych prawidłowości, jakie mają miejsce w praktyce planowania powiązań dróg szybkiego ruchu (DSR) z miastami. Metodyczne aspekty planowania tych powiązań odniesiono do treści poradnika opracowanego jeszcze przed rozpoczęciem programu budowy DSR w Polsce. Podano ogólne zasady postępowania oraz zestawiono podstawowe uwarunkowania procesu decyzyjnego w kwestii, jakie miejscowości oraz w ilu miejscach i w jakich punktach DSR będą powiązane z siecią drogowo-uliczną. Wskazano na heurystyczny charakter procedury tworzenia rozwiązania. Przytoczono brytyjskie rekomendacje co do zasadności powiązania DSR w miastami o określonej wielkości. Na podstawie analizy zrealizowanych DSR lub tych o już przesądzonych przebiegach zidentyfikowano liczbę węzłów wiążących te drogi z miastami, oddzielnie dla autostrad oraz dla dróg ekspresowych. Na podstawie przedstawionej interpretacji graficznej przeanalizowano występujące prawidłowości, wskazując na bardzo duży rozrzut występujący w tych zależnościach. Przy tworzeniu typologii powiązań posłużono się modelami topologicznymi, interpretowanymi graficznie. Typologia rozwiązań obejmuje rodzaje powiązań DSR z innymi drogami oraz z siecią ulic miasta, w tym obwodnicami wewnątrzmiejskimi, a także lokalizację węzłów. Przedstawiane modele zilustrowano przykładami rozwiązań dla Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. W ramach podsumowania i wniosków podano typowe liczby powiązań miasta z drogą ekspresową i autostradą.
EN
The aim of this article is to present selected regularities occurring in the practice of planning connections of high-speed roads (DRS) with cities. Methodical aspects of planning these connections have been referred to the content of the guidebook developed before the beginning of the DRS construction program in Poland. General principles of proceedings are given and basic conditions of the decision making process are presented as to which towns, in how many places and at what points the DRS will be connected to the road-street network. The heuristic nature of the procedure for creating the solution was pointed out. Also British recommendations were referred to as to the legitimacy of linking DRS in cities of a certain size. Based on the analysis of realized DRS or those with already determined routes, the number of junctions connecting these roads with cities was identified, separately for highways and for expressways. On the basis of the presented graphical interpretation, the occurring regularities have been analyzed, indicating a very large scatter in these relationships. Topological models, interpreted graphically, were used to create a typology of connections. The typology of solutions includes the types of connections of DRS with other roads and the city street network, including inner-city ring roads, as well as the location of nodes. The presented models are illustrated with examples of solutions for Kraków, Tarnów and Rzeszów. As a summary and conclusion, typical numbers of connections between the city and the expressway and highway have been given.
3
Content available Dostosowywanie układu drogowego w kontekście funkcjonalności sieci tramwajowe
Molecki Adam
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 5-6
29--34
PL
W układach transportowych miast można odnaleźć mnogość sprzecznych interesów. Poczynając od zwykłego skrzyżowania, na którym jeden kierujący jest zmuszony ustąpić pierwszeństwa drugiemu, po międzygałęziowe, w których tzw. zielona fala dla pojazdów kołowych, sprawia, że pojazdy komunikacji miejskiej tracą ogromnie wiele czasu na skrzyżowaniach, bądź przeciwnie – nadany pojazdom komunikacji miejskiej priorytet, wydłuża oczekiwanie na możliwość przejazdu pojazdów indywidualnych. W artykule przedstawiono jeden z aspektów ograniczania tych negatywnych konsekwencji na trasach wybiegowych.
EN
A multitude of conflicting interests can be found in the transport systems of cities. From the usual intersection, where one driver has to give way to the other, to the inter-branch, where the public transport waste a lot of time because of green wave for cars, or on the contrary - the priority given to public transport vehicles extends the waiting time for individual vehicles to pass. The paper presents one of the aspects of reducing these negative consequences on runway routes.
4
Content available Wykorzystanie metody wspomagania decyzji do oceny rozwiązań układu drogowego na przykładzie Gniezna
Kiciński M., Bieńczak M., Fierek S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
1078--1084
PL
W artykule przedstawiono przykład wykorzystania jednej z metod wielokryterialnego wspomagania decyzji do oceny potencjalnych rozwiązań (wariantów) systemu transportowego w związku z występowaniem ograniczeń przepustowości układu drogowego w rejonie ulic Cienista i Gajowa w Gnieźnie. Autorzy przedstawili główne etapy realizacji prac związanych z analizą sytuacji decyzyjnej, budową wariantów, identyfikacją interesariuszy. Z wykorzystaniem eksperckiego modelu preferencji oraz metody Electre III wykonano ranking finalny.
EN
The paper presents an example of using one of the methods of multi-criteria decision support to evaluate several potential solutions (variants) of the transport system in connection with the capacity limitations of the road system in the area of Cienista and Gajowa streets in Gniezno. The authors presented the main stages of their work involving the analysis of the decision-making situation, the construction of variants and the identification of stakeholders. The final ranking was prepared using the expert preference model and the Electre III method.
5
Content available Szybka kolej miejska jako alternatywa dla rozbudowy ulicy Cieszyńskiej w Bielsku-Białej
Jurzak M., Ryguła A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
848--851, CD
PL
W artykule przedstawiono wybrane analizy dotyczące zastosowania szybkiej kolei miejskiej jako alternatywy dla rozbudowy ulicy Cieszyńskiej w Bielsku-Białej. Autorzy dokonali oceny efektywności układu drogowego dla zmodernizowanej ulicy Cieszyńskiej oraz przedstawili podstawowe założenia dla utworzenia szybkiej kolei miejskiej z wykorzystanym aktualnie wyłączonej z eksploatacji linii kolejowej.
EN
The article presents selected analyzes regarding to the use of S-train as an alternative to the extension of Cieszyńska Street in Bielsko-Biała. The authors assessed the efficiency of the road system for the modernized Cieszyńska Street and presented the basic assumptions for the creation of S-train with the used of currently excluded railway line.
6
Content available Przepisy porządkowe na drogach Królestwa Polskiego w epoce konstytucyjnej
Rutkowski M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 89
141--154
PL
Artykuł analizuje drogowe ustawodawstwo porządkowe w Królestwie Polskim okresu 1815-1830. Przedstawiono tu generalny opis zasad charakterystyki, ochrony i kontroli polskiego systemu drogowego omawianego czasu. Deskrypcja ta dotyczy ogólnego zarysu prawnego w zakresie generalnych przepisów porządkowych na drogach oraz wielu zagadnień szczegółowych. Wśród tych ostatnich można wymienić: ubiór służby kontrolnej, zasady ruchu zwierząt i ludzi, kwestie wyszynku dla entreprenerów drogowych.
EN
The article analyzes law enforcement legislation in force on the roads of Kingdom of Poland in the period between 1815 and 1830. The general description of these regulations was mostly concerning characterics, protection and control processes of Polish road system of that time. Aditionally the research was focusing on the outline of law in terms of general police of road regulations as well as a number of specific issues. Among the latter are: inspection staff clothing, rules related to animal and human traffic; liquor licenses for road entrepreneurs.
7
Content available remote Polska turystyka w świetle danych statystycznych - wybrane problemy
Jurewicz S., Smalikowska-Sawczuk J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Ekonomia i Zarządzanie
|
2009
|
Z. 14
94-110
EN
The most important statistic information about Polish tourism between 1993 and 2006 was put in this article. It shows: - foreigners` arrivals to Poland from boundary and other countries, - quantity of accommodation and gastronomy facilities, - density of roads in selected countries, - foreign tourism balance implied as a result of subtracting income of foreign tourists staying in Poland from expenditures of Poles on foreign travels. From this data, it can be concluded that the amount of foreigners arriving to Poland de-creased from over 89 mln in 1999 to about 62 mln in 2004. The number of foreign tourists visiting Poland decreased by 4 mln, from 19.215 thousands in 1995 to 15.200 thousands in 2005. This negative tendency could be caused among other things by: - declining Dollar, Euro and other currencies in relation to Polish złoty, - bad condition of accommodation and gastronomy facilities in Poland - capricious weather in last years, both in summer and winter season; - weakly developed road system.
8
Content available Nadwozia wymienne (swap body) w bezterminalowym systemie transportu szynowego
Lewandowski K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
R. 12, nr 6
53-55
PL
Nadwozie wymienne to unormowany pojemnik transportowy, nieprzystosowany do piętrzenia, przystosowany do przewozu transportem drogowym i kolejowym oraz przeładunku zewnętrznymi urządzeniami przeładunkowymi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.