Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane doświadczenia z badań georusztów o monolitycznych węzłach zastosowanych do wzmocnień nawierzchni funkcjonujących w okresowo zmiennych warunkach posadowienia

Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

30--35

PL

Nawierzchnie drogowe podczas użytkowania podlegają obciążeniom od ruchu pojazdów oraz wpływowi zmiennej temperatury. Czasami oprócz podstawowych obciążeń występują dodatkowe niekorzystne warunki obniżające nośność podłoża nawierzchni, które przyśpieszają jej degradację. Do tego typu sytuacji należy zaliczyć zmienne warunki wodne spowodowane np. okresowo lub trwale niedrożnym odwodnieniem, występowaniem deformacji górniczych powodujących rozluźnienie podłoża nawierzchni, jak i wszystkich warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Spodziewając się tego typu dodatkowych oddziaływań, należy dążyć do minimalizacji negatywnych skutków, stosując rozwiązania profilaktyczne w układzie warstw nawierzchni w warstwach podłoża ulepszonego. Do skutecznych rozwiązań profilaktycznych należy zaliczyć stosowanie geosyntetyków w warstwie ulepszonego podłoża lub/i w warstwach nawierzchni. W artykule przedstawiono wybrane doświadczenia z badań wzmocnień układów warstwowych georusztem wieloosiowym o monolitycznych węzłach w warunkach rozluźnienia podłoża symulującego oddziaływania górnicze oraz w warunkach znaczącego wzrostu wilgotności podłoża nawierzchni.

EN

The article presents selected experiences from tests of the reinforcement of layered systems with a multiaxial geogrid with monolithic nodes under conditions of loosening of the subsoil simulating mining impacts and under conditions of significant increase in the humidity of the road surface subsoil.

2

Nawierzchnie drogowe w obszarach zabytkowych przyjazne osobom ze szczególnymi potrzebami w świetle nowych regulacji prawnych

Gryszpanowicz Piotr, Rymsza Barbara

Inżynieria i Budownictwo

|

2024

|

R. 80, nr 1-2

19--24

PL

Artykuł jest poświęcony nawierzchniom drogowym projektowanym na obszarach zabytkowych podlegających ochronie konserwatorskiej i problematyce zapewnienia dostępności dla osób ze szczególnymi potrzebami w świetle nowych regulacji prawnych. Autorzy artykułu skupiają się na wskazaniu przepisów, wzorców i standardów dotyczących nawierzchni przyjaznych m.in. osobom z niepełnosprawnościami. Autorzy proponują także uszczegółowienie zapisów prawnych, tak aby wyeliminować lub zminimalizować powstawanie rozwiązań niekorzystnych dla osób ze szczególnymi potrzebami.

EN

The article is devoted to road surfaces designed in historic areas under conservation protection, addressing the issue of ensuring accessibility for people with special needs in light of new legal regulations. The authors focus on identifying provisions, patterns, and standards related to user-friendly surfaces, especially for individuals with disabilities. They also propose detailed adjustments to legal provisions to eliminate or minimize solutions that are disadvantageous for people with special needs.

3

Trwałość asfaltowych nawierzchni drogowych

Radziszewski Piotr

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 5

28--34

PL

Konstrukcje nawierzchni drogowych, stanowiące najważniejszy element drogi, powinny być bezpieczne i przyjazne dla środowiska, spełniać wymagania zrównoważonego rozwoju, a przede wszystkim być trwałe w eksploatacji. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki własnych badań i analiz oraz rezultaty innych doświadczeń dotyczących oceny trwałości zmęczeniowej asfaltowych nawierzchni drogowych, z którymi autor miał do czynienia podczas zagranicznych pobytów naukowych.

EN

Road surface structures, as the most important element of the road, should be safe and environmentally friendly, meet the requirements of sustainable development, and above all, be durable in service. The article presents selected results of the original research and analyses as well as the results of other experiments regarding the assessment of the fatigue life of asphalt road surfaces, which the author learned during his research abroad.

4

Przegląd sprzętu wykorzystywanego do zagęszczania gruntu oraz nawierzchni drogowych

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 4

51--56

PL

W artykule przybliżono cechy konstrukcyjne najcięższych maszyn służących do zagęszczania gruntu oraz nawierzchni drogowych, jakimi są walce drogowe.

EN

The article presents the design features of the heaviest machines used for soil compaction and road surfaces, which are road rollers.

5

Ocena techniczna istniejącej nawierzchni gruntowej w aspekcie jej wykorzystania jako dolnej warstwy podbudowy w konstrukcji nawierzchni podatnej

Rokitowski Przemysław

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 1-2

52--58

PL

W niniejszym artykule przedstawiono studium przypadku dotyczące badań zrealizowanych w celu oceny parametrów technicznych istniejącej nawierzchni gruntowo-kruszywowej na terenie jednego z zakładów przemysłowych w województwie śląskim. Oceny tej dokonano w celu sprawdzenia przydatności istniejącej nawierzchni jako elementu tworzącego dolne warstwy konstrukcji nowej nawierzchni drogowej.

EN

This article presents a case study concerning the research carried out to assess the technical parameters of the existing ground-aggregate surface on the premises of one of the industrial plants in the Silesian Voivodeship. This assessment was conducted in order to check the suitability of the existing surface as an element forming the lower layers of the new road surface structure.

6

Maszyny do wbudowania mieszanek mineralno-asfaltowych

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 5

43--45

PL

W artykule omówiono zagadnienia dotyczące rozkładarek mas mineralno-bitumicznych - maszyn używanych do układania nawierzchni drogowych. Zapewniają one równomierne rozłożenie warstwy nawierzchni i są bardziej efektywne niż praca ręczna. Autor opisuje ich budowę i funkcje, w tym: zasobnik, stół roboczy, układ podawania mieszanki, napęd i wiele innych elementów. Omawia się także ich przygotowanie przed pracą, konserwację i kluczowe parametry techniczne.

EN

The paper discusses issues related to mineral-bituminous pavers - machines used for laying road surfaces. They provide the even distribution of the surface layer and are more effective than manual work. The author describes their structure and functions, including the hopper, work table, mixture feeding system, drive, and many other elements. Their preparation for work, maintenance and key technical parameters are also discussed.

7

Drogi na terenach górniczych i pogórniczych w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym

Kowalski Andrzej, Wróblewska Magdalena, Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 6

30--34

PL

W Górnośląskim Zagłębiu Węglowym (GZW) eksploatacja górnicza jest prowadzona od XVII wieku do teraz. Obecnie w GZW występują tereny, na których zakończono eksploatację, oraz tereny, na których nadal jest prowadzona eksploatacja górnicza. Tak długi okres eksploatacji górniczej i prowadzone obserwacje dotyczące jej skutków umożliwiły zdobycie doświadczeń pozwalających na koegzystencję górnictwa i budownictwa infrastrukturalnego. Podstawowym narzędziem do zarządzania drogami użytkowanymi na terenach górniczych jest monitoring. Artykuł przedstawia doświadczenia, które mogą być wykorzystane w praktyce projektowej oraz w utrzymaniu dróg na terenach górniczych.

EN

In the Upper Silesian Coal Basin (GZW), mining has been carried out since the 17th century. Currently, in the GZW there are areas where mining has been ended and areas where mining is still carried out. Such a long period of mining and observations of its effects allowed us to gain experience enabling the coexistence of mining and infrastructure construction. The basic tool for managing roads used in mining areas is monitoring. The article presents experiences which can be used in design practice and in road maintenance in mining areas.

8

Elemental Composition of the Ultrafine Fraction of Road Dust in the Vicinity of Motorways and Expressways in Poland – Asphalt Versus Concrete Surfaces

Rogula-Kozłowska Wioletta, Penkała Magdalena, Bihałowicz Jan Stefan, Ogrodnik Paweł, Walczak Agata, Iwanicka Natalia

Journal of Ecological Engineering

|

2023

|

Vol. 24, nr 11

82--90

EN

Air pollution in the vicinity of roads is a complex and growing problem. In urbanised areas, there are many sources of dust emissions, but one of the main ones is road traffic. Investigating and assessing the physical and chemical properties of road dust and, more specifically, dust collected from surface courses is one way of providing an opportunity not only to identify the contribution of the emitters concerned to the formation of dust air pollution in the vicinity of roads but above all the environmental risks associated with traffic emissions. The study aimed to analyse the elemental composition of dust with a fraction <0.1 mm, collected from asphalt and concrete roads characterised by the highest technical and service parameters in Poland. The samples were analysed using a Shimadzu EDX 7000 energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometer, then the results were statistically analysed using the t-Welch test, and the enrichment factors EF were determined. It was shown that road dust with a grain size of less than 0.1 mm collected from asphalt surface course was extremely highly enriched in Cu, Cr, Pb and S, while that from the concrete surface course was enriched in Zn and Zr, indicating a strong anthropogenic origin of these elements; exhaust gases were identified as their source. Irrespective of the type of surface course, very high dust enrichment occurs for Ca, Mn, Ni, S, Ti and Y. These elements may originate from the abrasion process of vehicle tyres. For road dust collected from both road types, the most similar EF values were found for Fe, K, Mn, Si, Sr and Ti. The source of these elements is most likely the roadside soil. It follows that the type of road surface is not the main determinant of the composition of road dust with a fraction <0.1 mm.

9

Ocena nawierzchni drogi przebiegającej w wysokim nasypie poddanej deformacjom górniczym na podstawie wieloletnich obserwacji

Grygierek Marcin, Wróblewska Magdalena

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 5-6

235--242

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań i obserwacji prowadzonych na nawierzchni drogi przebiegającej głównie na odcinku nasypowym, w obszarze górniczych oddziaływań. Zakres badań i obserwacji obejmował: wizualną ocenę uszkodzeń nawierzchni, pomiar ugięć nawierzchni ugięciomierzem dynamicznym FWD, pomiary geodezyjne umożliwiające obliczenie wskaźników deformacji terenu. Analiza wyników, w tym analiza wsteczna modułów sprężystości warstw modelu obliczeniowego nawierzchni, pozwoliła na charakterystykę zmiany cech mechanicznych podłoża nawierzchni i jego warstw w odniesieniu do obliczonych deformacji górniczych. Ustalone zakresy zmian parametrów opisujących stan nawierzchni mogą stanowić źródło wiedzy o stałych materiałowych stosowanych do szacowania trwałości zmęczeniowej nawierzchni funkcjonujących w obszarze górniczych oddziaływań.

EN

The article presents the results of tests and observations carried out on the road surface running mainly on the embankment section, in the area of mining impacts. The scope of tests and observations included: visual assessment of pavement damage, measurement of pavement deflections with the FWD, surveying measurements enabling the calculation of terrain deformation indicators. The analysis of the results, including the backward analysis of the modulus of elasticity of the computational model of the pavement, allowed for the characterization of changes in the mechanical properties of the pavement subgrade and its layers in relation to the calculated mining deformations. The established ranges of changes in the parameters describing the condition of the pavement can be a source of knowledge about the material constants used to estimate the fatigue life of pavements operating in the area of mining impacts.

10

Eksploatacja i utrzymanie rozkładarek mas mineralno-bitumicznych

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

38--39

PL

W artykule przedstawiono podstawowe problemy, które mogą pojawić się podczas pracy rozkładarki mas mineralno-bitumicznych.

11

Dobór metodologii i sprzętu w kontekście właściwej konserwacji nawierzchni drogowej

Stawowiak Michał

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 1

22--28

PL

Oczyszczanie dróg i ulic ma na celu zapewnienie w mieście odpowiednich warunków sanitarnych i porządku oraz bezpieczeństwa i swobody ruchu ulicznego. Zmiany, jakie w ostatnich latach następują w układach drogowych, sprawiają, że oczyszczanie ulic staje się coraz trudniejsze. Trudności te powodowane są głównie rozwojem sieci dróg miejskich oraz rozwojem komunikacji.

12

Construction deviation control method of transverse super large inclined asphalt pavement

Qi Yongzheng, Ma Wengang, Zhang Jiesheng

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 2

165--176

EN

The speed of test vehicles on the high-speed car track of the automobile test field is very high. Reducing the construction error of asphalt pavement is very important to ensure the safety of the test vehicle. In order to realize the paving of asphalt concrete pavement with super-large lateral inclination in the curve section of the high-speed car track in the automobile test field, a special paving control device and control method for the construction on the curve section with super-large lateral inclination were developed. Use the direction of the hanging hammer under the GPS device of paver to adjust the position of GPS device in real time, so that the geometric centre line of GPS device is always perpendicular to the horizontal plane. The reference control line is preset in the paver operation control device, and the lateral displacement deviation of the paver is adjusted to synchronize the data of the paver control device with the travel route. The precise control of the paver’s forward route is realized, the construction precision of the super-large inclined asphalt pavement on the high-speed car track of the automobile test field is achieved, and the construction efficiency is greatly improved. It has important reference value for similar projects such as automobile testing field and racing track.

13

Nawierzchnie z betonu cementowego - nowe technologie na S7

Mosty

|

2022

|

nr 1

60--62

PL

GDDKiA testuje technologię betonu wałowanego RCC (ang. Roller Compacted Concrete) na odcinku drogi ekspresowej S7 Pieńki-Płońsk. Metoda ta będzie wykorzystana nie tylko do budowy dróg lokalnych, ale również do nawierzchni obiektów inżynierskich.

14

Zastosowanie geosyntetyków przy wzmocnieniu podłoża pod nawierzchnie drogowe

Kadela Marta, Gwóźdź-Lasoń Monika

Magazyn Autostrady

|

2022

|

Nr 6

36--41

PL

Celem artykułu jest przedstawienie rozwiązań wzmocnienia podłoża poprzez zastosowanie geosyntetyków wraz z wariantową wyceną rozwiązania inżynierskiego dla oszacowań wartości inwestycyjnych przedsięwzięcia.

EN

The aim of the article is to present solutions for the reinforcement of subsoil by using geosynthetics together with a variant valuation of an engineering solution for estimating the investment value of a project.

15

Recyklery

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 3

23--24

PL

Recyklery to mobilne maszyny, które służą do powtórnego grzania i przerobu zerwanych nawierzchni bitumicznych, w tym destruktu asfaltowego. Dzięki pracy recyklerów w miejscu remontu nawierzchni odzyskany destrukt jest szybko i sprawnie roztopiony, a następnie ponownie wbudowany w drogę, bez konieczności wstrzymania ruchu na niej.

16

Pianobeton w budowie dróg rowerowych - budować szybko, łatwo, efektywniej

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 2

40--42

PL

Rocznie w Polsce powstają setki kilometrów dróg rowerowych, dlatego niezwykle istotny jest dobór takiej technologii, która umożliwi szybki postęp prac, a zarazem będzie prosta w zastosowaniu. Takie rozwiązanie proponuje producent pianobetonu - firma Wajm, która we współpracy z Politechniką Poznańską opracowała katalog typowych konstrukcji nawierzchni dróg rowerowych z wykorzystaniem pianobetonu.

17

Mieszanki mineralno-emulsyjne z destruktem - MCE oraz GE

Hariasz Janusz

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 3

26--31

PL

W artykule omówiono kwestie związane z mieszankami mineralno-cementowo-emulsyjnymi (nazywane mieszankami MCE) oraz z mieszankami mineralno-emulsyjnymi typu GE. Przedstawiono ich typy i charakterystykę, jak również zalety stosowania ww. mieszanek.

18

Efektywne sposoby utrzymywania nawierzchni drogowych

Stawowiak Michał

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 2

30--33

PL

Oczyszczanie ulic ma na celu zapewnienie w mieście odpowiednich warunków sanitarnych i porządku oraz bezpieczeństwa i swobody ruchu ulicznego. Zmiany, jakie w ostatnich latach następują w układach drogowych, sprawiają, że oczyszczanie ulic staje się coraz trudniejsze. Trudności te powodowane są głównie rozwojem sieci dróg miejskich oraz rozwojem komunikacji.

19

Asfalty wysokomodyfikowane w praktycznych zastosowaniach

Kędzierska Agnieszka

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 1

42--45

PL

Dynamiczny rozwój branży asfaltowej sprawia, że powstają coraz bardziej zaawansowane wyroby, które odpowiadają na rosnące potrzeby inwestorów w zakresie funkcjonalności, trwałości i ekologii. Asfalty wysokomodyfikowane MODBiT HiMA (Highly Modified Asphalts) są produktami nowej generacji, przeznaczonymi do wielu zastosowań. Sprawdzają się znakomicie nie tylko na najbardziej obciążonych drogach i mostach, lecz również w tzw. cichych nawierzchniach czy mieszankach mineralno-asfaltowych z użyciem lokalnych kruszyw. Ich zastosowanie w kilku warstwach nawierzchni zapewnia drodze długowieczność i mniejszy ślad węglowy.

20

Comparison of braking properties of selected vehicle with different methods

Gogola Marián, Ondruš Jan, Kubalak Stanislav, Turiak Pavol

Archiwum Motoryzacji

|

2022

|

Vol. 95, nr 1

5--17

EN

The aim of this article was to perform a practical measurement of the braking properties of a selected Škoda Yeti vehicle on a wet and dry asphalt road and then evaluate and compare the measured data using a decelerograph and a mobile application mSTK. It is a new application for measuring driving dynamics, which was developed for the needs of technical inspection stations in Slovakia. The subject was the intensive braking of a Škoda Yeti passenger car with a fully compressed service brake from different velocities and on different surfaces. A total of 18 measurements were performed, of which 9 on the dry and 9 on the wet surface. This is a new alternative method for recording vehicle driving dynamics. The developed application in conjunction with modern smartphones can thus compete with the current decelographer, both in terms of technical parameters, measurement accuracy (total average deviation 2.11%) and ease of use. The results and data processed in this way are presented in the final part of the paper.