Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: road restraint systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Możliwości i zasady stosowania hybrydowych urządzeń energochłonnych na przykładzie urządzenia SafeEnd

Jeliński Łukasz, Jamroz Kazimierz, Budzyński Marcin, Gobis Anna, Bruski Dawid, Burzyński Stanisław, Bagiński Grzegorz

Drogownictwo

2021

nr 1

2--16

W artykule przedstawiono analizę funkcjonowania wybranych urządzeń energochłonnych na sieci dróg w Polsce oraz ocenę funkcjonowania urządzenia energochłonnego SafeEnd (U-15a). Zaprezentowano wyniki badań poligonowych i symulacyjnych funkcjonowania tego urządzenia, jako zakończenia barier (terminali) oraz jako osłon energochłonnych. Przeprowadzone analizy posłużyły do opracowania charakterystyki funkcjonowania analizowanych urządzeń w różnych warunkach terenowych (parametry projektowe w planie dla łącznicy) i ruchowych (prędkość i kąt uderzenia pojazdu). Na tej podstawie opracowano zasady projektowania i rekomendacje do stosowania tych urządzeń na drogach w Polsce.

The paper presents an analysis of the functioning of selected energy absorbing devices on the road network in Poland and an assessment of the functioning of the SafeEnd energy absorbing device (U-15a). Then the results of field and simulation crash tests of the functioning of this device as the end of barriers (terminals) and as crash cushions are presented. The conducted analyses were used to develop the characteristics of the functioning of the analysed devices in various conditions (radius, design parameters in the plan for the ramps) and traffic conditions (speed and angle of vehicle impact). On this basis, design rules and recommendations for the use of these devices on roads in Poland were developed.

Assessment of road restraint systems in Polish conditions

Budzyński M., Jamroz K., Jeliński Ł.

Journal of KONBiN

2018

No. 45

325--344

Key to understanding the needs and tools of road infrastructure management is identifying the hazards and their sources involved in having no or faulty road restraint systems. Clarity is also needed on why the systems are wrongly designed, constructed, built and operated. To ensure that the problem is adequately understood, research and site observations were conducted and mathematical models were built to describe the level of roadside risk. To aid studies of road safety barrier and other road safety equipment functionality, it is vital to carry out field crash tests and crash test simulations. The main goal of the work is to develop a method for selecting optimal road restraint systems.

Identyfikacja zagrożeń i źródeł zagrożeń wynikających z braku lub niewłaściwego stosowania systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi oraz identyfikacja błędnych rozwiązań projektowych, konstrukcyjnych, wykonawczych i eksploatacyjnych tych systemów jest kluczowa dla określenia potrzeb i budowy narzędzi do zarządzania infrastrukturą drogową. Tak poszerzone rozpoznanie problemu wymagało przeprowadzenia badań i obserwacji terenowych oraz budowy modeli matematycznych opisujących poziom ryzyka dla otoczenia dróg. Bardzo istotnym elementem pozwalającym na badanie funkcjonalności barier drogowych i innych urządzeń bezpieczeństwa ruchu są poligonowe testy zderzeniowe oraz badania symulacyjne testów zderzeniowych. Głównym celem prowadzonych badań jest opracowanie metody wyboru optymalnych systemów zabezpieczających pojazdy przed wypadnięciem z drogi.