Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ponowna ocena oddziaływania inwestycji budowlanej na środowisko

Harasymiuk Jolanta, Szafranko Elżbieta, Walentynowicz Kaja

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 12

79--81

PL

Realizacja inwestycji budowlanych wiąże się z ingerencją w otaczające środowisko i dlatego powinna podlegać ocenie oddziaływania w odniesieniu do tych skutków. Procedura ponownej oceny oddziaływania na środowisko (EIRA) obowiązuje w Polsce od 2008 r., ale wciąż mało jest informacji na ten temat w literaturze. Lukę wypełniają przeprowadzone badania. Ich celem było opracowanie uogólnionego diagramu procedury oceny, która ma swoją specyfikę w porównaniu z oceną oddziaływania na środowisko. Artykuł wskazuje rodzaje przedsięwzięć budowlanych podlegających ponownej ocenie oraz źródła narzucania takiego obowiązku inwestorom w województwie podlaskim. W artykule dokonano analizy raportów środowiskowych przedkładanych w ramach ponownej oceny. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że aż 84% raportów miało braki. Skutkowało to koniecznością wprowadzania poprawek oraz wydłużeniem czasu wymaganego na uzyskanie zgody na realizację przedsięwzięć.

EN

Building investments however, their implementation involves interference with the surrounding environment and must therefore be a subject to an assessment in relation to their environmental effects. Although the environmental impact reassessment (EIRA) procedure has been in force in Poland since 2008, it has been little recognized in the literature. The conducted researches fill this gap. The aim of them was to develop a diagram of the EIRA procedure, which has its own specificity compared to the environmental impact assessment (EIA) one. The article also indicates the types of construction projects that have been subjected to re-assessment and the sources of imposing such an obligation on investors in the Podlaskie province as a case-study. The article also analyses the environmental reports submitted as a part of the EIRA. Based on the results, it was found that as many as 84% of the reports were deficient. This resulted in the need to introduce amendments and extend the time required to obtain consent for the implementation of projects.

2

Estimation of pro-ecological approach to road construction in economic efficiency assessment

Ołdakowska Ewa

Ekonomia i Środowisko

|

2020

|

nr 4

50--62

EN

The development of the road network has a positive impact on a wide range of factors determining the efficient functioning of the state and the development of its regions. At the same time, it is an interference in environmental and agricultural space and a threat to landscape and cultural values. Protection of a very diversified natural environment means preservation, sustainable use, and restoration of resources, creations, and components of nature. Hence, the environmentally friendly design and construction of road investments should include passive and active environmental protection and compensation. All effective solutions from a wide range of “good practices” minimise or eliminate the negative environmental impacts. At the same time, all those activities leading to the creation of an environmentally friendly “green” road network are “economically” estimated in economic analyses. The main goal of this paper is to indicate the “simplified” valuation of the pro-ecological approach to road construction in the assessment of economic effectiveness on the example of the Polish section of the S8 expressway (especially within protected areas). The lack of valuation in the monetary value of potential benefits resulting from avoidance, prevention or mitigation, unfortunately, has an impact on the economic result of cost-benefit analysis.

PL

Rozbudowa sieci połączeń drogowych wpływa korzystnie na szerokie spektrum czynników warunkujących sprawne funkcjonowanie państwa oraz rozwój jego regionów. Jednocześnie jest ingerencją w przestrzeń środowiskową i rolniczą oraz zagrożeniem dla walorów krajobrazowych i kulturowych. Ochrona niezwykle urozmaiconego środowiska przyrodniczego to zachowanie, zrównoważone użytkowanie oraz odnawianie zasobów, tworów i składników przyrody. Stąd przyjazne środowisku projektowanie i budowa inwestycji drogowych powinny uwzględniać bierną i czynną ochronę środowiska oraz kompensację. Wszystkie skuteczne rozwiązania z szerokiego zakresu „dobrych praktyk” minimalizują bądź eliminują negatywne skutki wyrządzone środowisku. Jednocześnie wszystkie działania prowadzące do stworzenia przyjaznej środowisku, „zielonej” sieci dróg są „oszczędnie” szacowane w analizach ekonomicznych. Głównym celem artykułu jest wskazanie „uproszczonej” wyceny proekologicznego podejścia do budowy dróg w ocenach efektywności ekonomicznej na przykładzie polskiego odcinka drogi ekspresowej S8 (szczególnie w granicach obszarów chronionych). Brak wyceny w wartościach pieniężnych potencjalnych korzyści wynikających z unikania, zapobiegania czy łagodzenia skutków ma niestety wpływ na ekonomiczny wynik analizy kosztów i korzyści.

3

Partnerstwo publiczno-prywatne na drogach samorządowych

Styliński Jan

Drogi Publiczne

|

2020

|

nr 1

66--70

PL

W artykule opisano, dlaczego warto angażować się w partnerstwo publiczno-prywatne, jak otrzymać dofinansowanie PPP ze środków UE oraz zawarto wskazówki, jak przygotować dobry drogowy projekt.

4

OpenRoads ConceptStation - program do dynamicznego tworzenia wstępnego projektu drogi

Zieliński T., Jakubik F., Kalbarczyk P., Kunikowski P.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 5

139--144

PL

Program OpenRoads ConceptStation umożliwia szybkie wykonanie wstępnego projektu drogi, który można dynamicznie edytować i na bieżąco analizować skutki wprowadzonych zmian. Modyfikując trasę i niweletę, widzimy przestrzenny układ korpusu (wizualizację) oraz mamy wgląd w orientacyjny kosztorys rozwiązania.

EN

OpenRoads ConceptStation allows you to quickly make a preliminary road project that you can dynamically edit and analyze the impact of the changes on a regular basis. By modifying the route and the level we see the spatial layout of the corpus (visualization) and we have an insight into the approximate cost estimate of the solution.

5

Analysis of impact of new road projects on creating areas excuded from agricultural production

Jakimiak M., Leń P.

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2017

|

no. 2

83--90

EN

Road transport is a very important factor, constituting an important element of the country’s economy and of the labor market. The good quality of international connections creates possibilities of faster and safer traffic on the roads, in passenger and freight transport. It increases the traffic flow by separating local traffic from international one for increased comfort and driving safety. It should be noted, however, that linear development projects, apart from undisputed economic capacity benefits in general, have a negative impact on the shaping of spatial structure of rural areas. Development projects lead to division of land into smaller pieces, scattering of farms on both sides of the route, which increases fragmentation and dispersal of land farms. The study presents the process of creating areas excluded from agricultural production that accompanies construction of new roads in Poland. Based on a study of four road construction projects, the paper presents the cost of acquisition of remnants and the area of land that has been set aside. The possibility of restoring these lands to agricultural production was also analyzed.

PL

Transport drogowy jest bardzo ważnym czynnikiem, stanowiącym istotny element gospodarki kraju jak i rynku pracy. Dobra jakość połączeń międzynarodowych stwarza możliwości szybszego i bezpieczniejszego poruszania się po drogach, w przewozie pasażerskim i towarowym. Zwiększa płynność ruchu, rozdzielając ruch lokalny od międzynarodowego w celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Należy jednak zwrócić uwagę, iż inwestycje liniowe oprócz niekwestionowanych korzyści, wprowadzają ujemne skutki w ukształtowaniu struktury przestrzennej obszarów wiejskich. Prowadzone inwestycje powodują podział gruntów na mniejsze części, rozproszenie gospodarstw po obu stronach trasy, co zwiększa rozdrobnienie i rozproszenie gruntów gospodarstw indywidualnych. W pracy przedstawiono proces tworzenia obszarów wyłączonych z produkcji rolnej, który nieodłącznie towarzyszy budowie nowych dróg w Polsce. Na podstawie badania czterech inwestycji drogowych przedstawiono koszt nabycia resztówek oraz określono powierzchnię gruntów, które zostały skazane na ugorowanie. Poddano również analizie możliwość przywrócenia tych gruntów do produkcji rolnej.

6

Research of economical efficiency of road projects

Ołdakowska E.

Ekonomia i Środowisko

|

2017

|

nr 3

61--71

EN

The guidelines and recommendations for the assessment of economic efficiency of road and bridge projects are specified in two documents: “Blue Book” in range of road infrastructure projects, and in “Instructions for economic efficiency assessment for road and bridge projects for regional, district, and local roads”. The result of works connected with analysis of road investments should be the documents referring to all possible issues discussed in mentioned books. The article is aimed for presenting the successive steps and assessment of economic efficiency of road projects.

7

Zarządzanie ryzykiem operacyjnym przedsięwzięć drogowych. Wybrane problemy

Bizon-Górecka J., Górecki J.

Magazyn Autostrady

|

2012

|

Nr 12

23-26

PL

Przedsięwzięcia budowlane w zakresie drogownictwa to zwykle projekty o znacznym stopniu złożoności. Implikuje to szereg czynników, m.in. indywidualny charakter oraz znaczna liczba podmiotów, stanowiących pojedyncze ogniwa, w różnym stopniu zaangażowanych w dany projekt. Projekty te można postrzegać jako skomplikowany system złożonych procesów biznesowych i technologicznych, wymagających dynamicznego zarządzania. W systemie tym mogą występować procesy sekwencyjne, jak też współbieżne - niezależne i zależne.

EN

Road construction projects are usually highly complex. This implies a number of factors, including individual character and a large number of entities, which in varying degrees, are involved in the project. These projects can be seen as a complicated system of complex business and technological processes that require dynamic management. In this system, there may occur sequential processes as well as the concurrent - independent and dependent.