PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road pavements
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Assessment of suitability of reclaimed asphalt pavement material for use in cement concrete pavements
Iwański Mateusz Marek, Linek Małgorzata, Nita Piotr, Piotrowska Patrycja, Remišová Eva
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2023
|
Vol. 22, no. 1
63--80
EN
The article presents an assessment of suitability of reclaimed asphalt pavement (RAP) material for use in cement concrete mixtures dedicated for road structures. The analysis encompassed determination and evaluation of six parameters of RAP material in terms of its usability in concrete pavement construction. Since the external conditions acting on an asphalt pavement during its service life may cause aging of the binder and changes in proportions of its chemical composition, it was necessary to analyze the parameters of the obtained RAP aggregate, with particular focus on texture, water absorption, binder properties and surface characteristics of particles covered with bituminous binder. Reuse of RAP material in cement concrete mixtures dedicated for pavement structures is proposed in the article. Basic parameters of cement concretes containing chosen RAP aggregates were determined and discussed.
PL
W artykule przedstawiono ocenę przydatności destruktu asfaltowego do zastosowania w składzie nawierzchniowej mieszanki betonowej. Omówiono wyniki parametrów 6 destruktów asfaltowych pozyskanych z nawierzchni komunikacyjnych i oceniono pod względem możliwości zastosowania do mieszanek przeznaczonych na nawierzchnie betonowe. Czynniki zewnętrzne, które w czasie użytkowania oddziaływały na nawierzchnię, mogą wpływać na starzenie spoiwa i powodować zmiany proporcji związków chemicznych w jego budowie wewnętrznej. Z uwagi na powyższe konieczne było analizowanie parametrów kruszywa pochodzącego z recyklingu nawierzchni i mieszanek mineralno-asfaltowych, szczególnie pod kątem tekstury, absorpcji wody, właściwości lepiszcza, a także charakterystyki powierzchni cząstek pokrytych lepiszczem asfaltowym. W artykule zaproponowano ponowne wykorzystanie destruktu asfaltowego pochodzącego z eksploatowanych nawierzchni komunikacyjnych w składzie mieszanek betonowych przeznaczonych do wbudowania w nawierzchnie drogowe. Omówiono wyniki podstawowych parametrów betonów z dodatkiem wytypowanych destruktów.
2
Content available Characterization of Stabilised Sewage Sludge for Reuse in Road Pavement
Medaoud Saber, Mokrani Larbi, Mezhoud Samy, Ziane Sami
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2022
|
Vol. 32, no. 1
201--217
EN
In recent years, the disposal of sewage sludge has been a major concern worldwide because of their potential treat in relation with the contamination of ground water and food chain. Furthermore, their poor mechanical properties don’t allow a possible direct use in civil engineering applications. For these reasons, it was important to explore more opportunity to reuse this by-product of sewage treatment. In this frame, the solidification-stabilisation technique (S-S) which is based on hydraulic binders can improve the properties of sewage sludge so that it can be used in civil engineering application, especially in road pavements. In this context, this paper investigates the possibility of using the solidified sludge in road construction. To achieve this goal, an experimental protocol was conducted using a several combined binders: combination of Cement/Limestone filler and Cement/Lime, with different amounts in the target to fix the optimal mixtures amount. Several tests were conducted to characterise the mechanical and geotechnical properties of the solidified sludge. The results indicate that the solidified sludge using a combined mixture of cement and lime allows a possible use as base and sub-base layer.
3
Zagrożenia w stosowaniu wybranych materiałów odpadowych do budowy nawierzchni drogowych
Adamczyk Zdzisław, Grzesik Bartłomiej, Nowak Jacek, Grygierek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 1-2
50--54
PL
W artykule opisano przypadek nawierzchni jednej z ulic dojazdowych, do budowy której wykorzystano kruszywo z żużli stalowniczych oraz przepalonego łupka przywęglowego pozyskanych ze zlokalizowanych na terenie Śląska składowisk tych odpadów. Stan techniczny nawierzchni uległ pogorszeniu już w pierwszych dwóch latach jej użytkowania. Na skutek powstałych wypiętrzeń użytkowanie nawierzchni charakteryzuje się dużą uciążliwością.
EN
The article describes the case of the surface of one of access roads for whose construction aggregate from steelmaking slags and burnt coalwood shale were used, both obtained from landfill sites located in Silesia. The technical condition of the surface deteriorated already in the first two years of its use. As a result of the emergence of upheavals, the use of the surface is characterized by large nuisance.
4
Ocena lepiszczy asfaltowych stosowanych do nawierzchni drogowych w Polsce – badania ankietowe
Radziszewski P., Pokorski P., Gudanowska A
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 10
22--27
PL
W artykule dokonana została ocena stosowania lepiszczy asfaltowych na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród producentów asfaltu, firm wykonawczych oraz inwestorów w zakresie produkowanych, stosowanych i preferowanych do stosowania rodzajów lepiszczy asfaltowych. Przeprowadzone badania ankietowe obejmowały między innymi kwestie związane z czynnikami wpływającymi na decyzję o wyborze lepiszczy, ocenę wpływu nieprawidłowego zastosowania lepiszczy na występowanie zniszczeń nawierzchni, ocenę jakości dostępnych na rynku lepiszczy oraz barier związanych z ich stosowaniem. Na podstawie analiz zidentyfikowane zostały główne problemy związane z jakością produkowanych lepiszczy asfaltowych. Stwierdzono, że w Polsce produkowana jest szeroka gama lepiszczy asfaltowych – od asfaltów drogowych po asfalty wysokomodyfikowane, a największe problemy dotyczą nieprawidłowości w ocenie jakości stosowanych lepiszczy, a w przypadku lepiszczy modyfikowanych – ilości i jakości dodatków modyfikujących.
EN
The paper reviews road binders in Poland in terms of quality based on a survey research conducted among asphalt manufacturers, contractors and investors concerning manufactured, used and preferred asphalt binders. The survey included, among others, issues related to the factors influencing the decision concerning binders selection, the effect of incorrect use of binders on the occurrence of pavement damages, evaluation of the quality of binders available on the market and barriers associated with their use. Based on the conducted analyzes, the market availability of various types of asphalt binders has been evaluated and the experience of asphalt binders used in road construction has been summarized. Major problems related to the quality of asphalt binders have been identified. It has been found that in Poland a wide range of asphalt binders is produced. The main problems concern incorrectness in the quality evaluation of used binders, and in the case of modified binders – quantity and quality of modifying additives.
5
Content available Moisture susceptibility of warm mix asphalt concrete containing synthetic zeolite
Róg A.
Structure and Environment
|
2015
|
Vol. 7, no. 1
20--25
EN
The primary objective of this study was to perform a laboratory testing to determine the moisture sensitivity of an asphalt concrete produced in warm mix asphalt technology (WMA) with the addition of the synthetic zeolite. The usage of this technology may cause potential difficulties like the insufficient mixture compaction or undesirable impact of some WMA additives. One of the design assumptions was the potential adhesion problem. That is why the addition of hydrated lime was also evaluated as anti-stripping agent to WMA with the zeolite.
6
Naprawa nawierzchni drogowych
Majer S.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 10
62--67
PL
Konstrukcja nawierzchni, niezależnie od rodzaju, wraz z upływem czasu ulega degradacji. W związku z tym po określonym czasie należy podjąć działania mające na celu przywrócenie właściwości użytkowych rozumianych jako: równość podłużna i poprzeczna, właściwości przeciwpoślizgowe, stan powierzchni, nośność. Z uwagi na to, że drogi o nawierzchni betonowej stanowią około 0,3% ogółu dróg publicznych, w artykule zostanie poruszony problem napraw, remontów i przebudów nawierzchni asfaltowych.
EN
The article attempts to present the topic of designing pavement overhauls and reconstructions. Correct design of road overhauls and reconstructions is much more difficult than design of entirely new pavement structures.
7
Wpływ warstwy ścieralnej z kostki kamiennej na poziom hałasu
Czarnecki J.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2015
|
Nr 5 (37)
38--43
8
Nawierzchnie drogowe 2014
Bajor M., Nawara E.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2015
|
Nr 7-8 (39)
22-43
9
Beton czy asfalt?
Bajor M., Nawara E.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2015
|
Nr 9 (40)
22--34
10
Content available The influence of the synthetic zeolite on the properties of asphalt binder 35/50
Róg A.
Structure and Environment
|
2013
|
Vol. 5, no. 2
5--11
EN
The primary objective of this study was to investigate the impact of the mineral additive to Warm Mix Asphalt - the synthetic zeolite, on the properties of the asphalt binder 35/50. A synthetic zeolite is an additive in the form of very fine powder that - when added to the hot bitumen - generates a foaming effect and allows to increase the workability of the asphalt mixture at lower mixing and laying temperatures. The laboratory tests, which were carried out on asphalt binder 35/50 with 3 contents of synthetic zeolite, proved that it does not significantly influence the thermal sensitivity of the asphalt and increases the viscosity of the bitumen as a result of the mineral filling effect of the zeolite which - after initial foaming - remains un-dissolved in the binder.
11
Content available remote Zastosowanie geosyntetyków w nawierzchniach drogowych
Alenowicz J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
223-229
PL
Wzrost zastosowania geosyntetyków w budownictwie, zwłaszcza w budowie dróg ze względu na możliwości uzyskania oszczędności. Zastosowanie ich wymaga wnikliwej w konkretnej sytuacji analizy i oceny pod względem technicznym i ekonomicznym jako ewentualnej alternatywy w stosunku do tradycyjnych rozwiązań.
EN
Increase of application of geosynthetics in civil engineering, especially in road construction due to economic reasons. Careful analysis, technical and economical evaluation and comparision to classical techniques for each individual case.
12
Content available remote Badania i projektowanie remontu nawierzchni wybranych głównych ulic w Gdańsku
Judycki J., Dołżycki B., Jaskuła P., Pszczoła M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
290-298
PL
Metodyka określania obciążenia ruchem. Zakres i metodyka określania stanu technicznego powierzchni oraz wyniki pomiarów. Wybór technologii remontu nawierzchni oraz obliczenia potrzebnych wzmocnień nawierzchni.
EN
Methodology for deterrninatian of road traffic load. Scope and methodology of evaluation of pavement technical conditions as well as measurement results. Selection of repair technology of pavement and calculations of its necessary reinforcement.
13
Content available remote Metoda GPR w badaniach nawierzchni drogowych i mostowych
Cianciara A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 6
56-56
PL
Zastosowanie georadarów do badań drogowych to najbardziej popularny obecnie kierunek rozwoju technologii GPR. Takie badania, w dobie dzisiejszego zapotrzebowania na drogi i autostrady, mogą okazać się wkrótce koniecznością, ponieważ znacznie przyspieszają analizę grubości i jakości warstw asfaltowych. Jednocześnie nowoczesne technologie GPR dostarczają narzędzi do automatycznej interpretacji wyników, dzięki czemu można zredukować czas całego procesu i wyeliminować błędy.
14
Ocena wpływu zbrojenia siatkami warstwowych nawierzchni drogowych
Gajewski M., Jemioło S.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 1-2
58-61
15
Content available remote Nawierzchnie warszawskich ulic
Kotuszewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 81, z. 135
159-166
PL
W artykule autor przedstawia historię powstania ulic w Warszawie. Omawia rozwój i postęp prac przy układaniu różnego rodzaju nawierzchni: drewnianych, żeliwnych, kamiennych, klinkierowych i asfaltowych.
EN
The history of construction of streets in Warszawa have been presented in the paper. The development and progress of works while laying various types street pavement like: wooden, cast-iron, block, clinker and bituminous ones have been described.
16
Content available remote Ocena odporności mieszanek mineralnych z kruszywem amfibolitowym na polerowanie
Wasilewska M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
|
2007
|
Z. 31
263-273
PL
Stosowanie niektórych rodzajów kruszywa ze skał magmowych i metamorficznych do warstwy ścieralnej, pomimo ich bardzo dobrych właściwości fizyczno-mechanicznych, może być ograniczone z uwagi na niską odporność na polerowanie. Uwzględniając plany rozwoju dróg w Polsce, można przypuszczać, że zapotrzebowanie na kruszywo o bardzo dobrych parametrach będzie wysokie. Ograniczenie stosowania niektórych kruszyw ze skał magmowych i metamorficznych utrudni pozyskiwanie kruszyw do nawierzchni drogowych. W artykule zostały przedstawione wyniki badań nad odpornością na polerowanie, przeprowadzonych na mieszankach mineralnych z kruszywem amfibolitowym o wskaźniku odporności na polerowanie PSV (Polished Stone Value) niższym od 50 oraz dodatkiem kruszyw, charakteryzujących się PSV powyżej 50.
EN
The use of certain magmatic and metamorphic aggregates should be limited to wearing course, in spite of their very good physical and mechanical properties, due to their low polish resistance. Keeping in mind the road development plans in Poland, it might suppose that demand for high quality aggregates will be high. The limiting of some magmatic and metamorphic aggregates will bring problems with procuring of aggregates to road pavements. The article presents the research results of polishing resistance of mineral mixtures with amphibolite aggregate PSV(Polished Stone Value) index lower that 50 and with addition of aggregate which is characterized by PSV higher than 50.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.