PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road overpass
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Risk assessment of the use of corrugated metal sheets for construction of road soil-shell structures
Mistewicz Marek
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2019
|
Vol. 18, no. 2
89--107
EN
The process of construction involves a risk of non-compliance of the construction works with the basic requirements of both Polish and European regulations. In order to mitigate the consequences of events related to the above-mentioned risk the products are subject to standardisation or technical evaluation prior to their placement on the market. The risk assessment methods are designed to identify the essential characteristics of construction products by analysing their effect on compliance of the construction works in which they are incorporated with the basic requirements. This article presents risk assessment related to incorporation in the works of a set of corrugated metal sheet products designed for construction of road bridges, overpasses and tunnels. An original qualitative method of risk assessment related to incorporation of a construction product in the works was conceived and its usefulness was confirmed. It has been demonstrated that while it is indispensable to carry out the risk assessment at the technical assessment stage, it is not, however, sufficient for efficient managing the risk of placing construction product on the market.
PL
W procesie budowlanym występuje ryzyko niespełnienia przez wznoszone obiekty podstawowych wymagań przepisów prawa obowiązującego w Polsce i w Europie. Aby ograniczyć skutki zdarzeń związanych z tym ryzykiem wymaga się, aby stosowane w budownictwie wyroby podlegały normalizacji albo ocenie technicznej przed wprowadzeniem ich do obrotu rynkowego. Metody oceny ryzyka służą do wyselekcjonowania zasadniczych charakterystyk wyrobu budowlanego, na podstawie analizy ich wpływu na spełnienie podstawowych wymagań przez budowle, w które wyrób ma zostać wbudowany. W artykule przeprowadzono ocenę ryzyka stosowania zestawu wyrobów, wykonanych z metalowych blach falistych, przeznaczonych do budowy mostów, wiaduktów i tuneli drogowych. Opracowano autorską metodę jakościową oceny ryzyka w przypadku stosowania wyrobów budowlanych i potwierdzono jej przydatność. Wykazano, że ocena ryzyka na etapie opracowania oceny technicznej jest warunkiem koniecznym, jednak niewystarczającym do skutecznego zarządzania ryzykiem związanym z wprowadzaniem do obrotu rynkowego wyrobów budowlanych.
2
Wiadukt drogowy z blach falistych o największej na świecie rozpiętości
Tomala Piotr
Mosty
|
2019
|
nr 3/4
15--19
PL
Firma ViaCon właśnie oddała do użytku rekordowy wiadukt w Emiratach Arabskich. Jest to największy obiekt gruntowo-powłokowy na świecie wykonany z blach falistych. Znajduje się on nad autostradą łączącą Dubaj z Ras Al Khajmah.
3
Krajowe perspektywy budowy obiektów mostowych z kompozytów polimerowych
Siwowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 5
244--248
PL
Pierwsza dekada XXI wieku przyniosła znaczące upowszechnienie kompozytów polimerowych w budownictwie mostowym. W Polsce dopiero od roku 2015 zaczęły powstawać obiekty mostowe z kompozytów. Przedstawiono ich krótką charakterystykę techniczną oraz kierunki rozwoju polskich mostów z kompozytów FRP, oparte na wynikach dwóch polskich projektów R&D (COM-BRIDGE i FOBRIDGE).
EN
The first decade of XXI century has brought a wide promulgation of the use of FRP’s in bridge construction. Since 2015 the FRP bridges have been built in Poland. Their short technical characteristics as well as the development potential of the Polish FRP bridges, based on the two domestic R&D projects (COM-BRIDGE and FOBRIDGE) are also presented in the paper.
4
Stateczność w ocenie nośności łukowego przęsła wiaduktu drogowego
Żółtowski K., Misiąg M.
Mosty
|
2014
|
nr 4
40--43
PL
W artykule przedstawiono metodykę postępowania w analizie nośności. Na przykładzie stalowego przęsła łukowego pokazano możliwości oceny stateczności złożonych konstrukcji w oparciu o rozwiązanie problemu własnego i pełną analizę nieliniową z uwzględnieniem imperfekcji.
5
Rusztowania w budowie wiaduktów drogowych w ciągu obwodnicy Międzyrzecza
Hołowaty J., Jurkowski D.
Mosty
|
2013
|
nr 5
42--47
PL
W artykule przedstawiono projekty rusztowań mostowych i konwencjonalnych deskowań zastosowanych w budowie wiaduktów betonowych pierwszego etapu budowy obwodnicy Międzyrzecza (woj. lubuskie). W budowie przęseł wiaduktów zastosowano jeden ze współczesnych systemów rusztowań nośnych, który uzupełniono odcinkiem tradycyjnego rusztowania do zapewnienia komunikacji na istniejącej drodze wojewódzkiej.
EN
Many concrete bridges and viaducts have been constructed recently using modern propriety falsework systems. The paper presents bridge falsework and formwork used in construction of three road viaducts for the Międzyrzecz by-pass. One of modern propriety falsework systems was developed with a part of the conventional PRK systems for an underpass. The formwork consisted of glue timber joists, timber plank frames and watertight plywood.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.