Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: road noise measurement

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Emisja hałasu drogowego w Polsce : analiza wyników pomiaru

Pałęga M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 12

184--189

Hałas to dźwięki o częstotliwości powyżej 16 Hz. Poza tym hasłem można również określić każdy niepożądany, uciążliwy dla człowieka dźwięk, który oddziałuje negatywnie na narząd słuchu oraz inne zmysły, a często zaburza prawidłowe funkcjonowanie całego organizmu. W zależności od źródła jego pochodzenia hałas można podzielić na: hałas komunikacyjny oraz hałas przemysłowy. Oprócz tego, wyróżnić można następujące kategorie hałasu komunikacyjnego: drogowy(uliczny), szynowy (kolejowy, tramwajowy) oraz lotniczy.

Noise is a sound with frequencies from 16 Hz to 16,000 Hz. In addition, the slogan can also be used to describe any unwanted noise that is harmful to human beings, which negatively affects the hearing organ and other senses, and often disturbs the proper functioning of the whole organism. Depending on the source of its origin, the noise can be divided into: communication noise and industrial noise. In addition, the following categories of traffic noise can be distinguished: road (street), rail (rail, tram) and air. The article presents selected measurements of road noise in Poland according to the 2015 study, broken down into national, provincial and other roads (poviat, commune, local), taking into account the time of day and night. In addition, it should be mentioned that measurements of road noise are carried out both by the Provincial Inspectorates for Environmental Protection as part of monitoring or control, as well as road managers.

Problem hałasu drogowego na przykładzie Gdyni

Owczarzak W., Sommer S.

Logistyka

2014

nr 6

8255--8259

Głównym zagrożeniem dla klimatu akustycznego w Polsce jak i pozostałych krajów Unii Europejskiej jest hałas drogowy, który dotyka głównie duże aglomeracje miejskie. Oddziałuje on negatywnie na samopoczucie i zdrowie osób narażonych na jago działanie. Artykuł przedstawia ten problem na przykładzie pomiarów hałasu drogowego w Gdyni. W celu wykonania pomiarów równoważnego poziomu dźwięku wybrano dwa punkty pomiarowe zlokalizowane przy ul. Morskiej oraz przy ul. Śląskiej, które stanowią część Głównej Arterii Komunikacyjnej Trójmiasta. Ulice te ze względu na trasę swojego przebiegu jak i przepustowość spełniają kluczową rolę w transporcie drogowym Gdyni, oddziaływując niestety negatywnie na środowisko poprzez zwiększony poziom emisji hałasu. Pomiarów dokonano w dniach roboczych (poniedziałek, środa, piątek) oraz wolnych od pracy (sobota) w godzinach od 8 do 18. Poziom dźwięku mierzono za pomocą sonometru z mikrofonem ustawionym na statywie. Otrzymane wyniki zostały przedstawione za pomocą wykresów.

The main threat to the acoustic climate in Poland and other countries of the European Union is the road noise that affects mainly large urban agglomerations. Negatively affects on the well-being and health of people exposed to it. The article shows that problem on the example of road noise measurements in Gdynia. In order to make measurements of equivalent sound level, two measurement points were selected, first at Morska street and second at Slaska street, both of which are part of the Main Artery of Tricity. These streets due to the route of the course and bandwidth, fulfill a vital role in road transport of Gdynia, unfortunately negatively impacting on the environment by increasing noise level. Measurements were made on working days (Monday, Wednesday, Friday) and holidays (Saturday) from 8 am to 6 pm. Sound level was measured using a sound level meter with a microphone set on a tripod. Obtained results are shown on diagrams.