Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: road network model

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Concept of unification of mutually incompatible information models and data stored in relational databases of road administrations

Pospisil Karel, Janku Michal, Stryk Josef, Pospisil Vitezslav, Pospisilova Dagmar

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2024

Vol. 23, no. 1

45--72

Road Administrations (RAs) implement Building Information Modelling (BIM) through pilot projects developed for new or reconstructed structures. Each model is processed with respect to BIM standards and practices valid at the time of its creation. Consequently, models are incompatible and cannot be interconnected to create a combined model of the managed network or even its selected parts. Existing structures are often not included in the BIM effort until some major repair is planned. In addition, RAs usually store data on fixed and variable parameters of structures in relational databases. This results in a situation in which a relatively small number of structures are included in mutually incompatible models and data regarding the majority of structures is contained in relational databases. It creates a heterogeneous data environment for RAs. The goals of the paper are as follows: to analyse the described problem, to propose a method of model unification models, a method of creation of simplified compatible information models using data on existing structures stored in relational databases and a method of storing data at the level of the managed network, to support RA asset management systems which can be treated as a dynamic part of BIM.

Zarządcy dróg wprowadzają rozwiązania BIM (modelowanie informacji o budowli) w programach pilotażowych dotyczących nowo budowanych oraz przebudowywanych odcinków dróg. Każdy z takich modeli jest przetwarzany zgodnie z normami i praktykami BIM obowiązującymi w momencie jego powstania. W związku z tym uzyskane modele są niekompatybilne i nie mogą być połączone w większy model sieci drogowej czy nawet jej wybranych części. Istniejące konstrukcje często nie są w ogóle brane pod uwagę w BIM, dopóki nie zostanie zaplanowana ich przebudowa. Ponadto zarządcy dróg zwykle przechowują dane jako stałe i zmienne wartości parametrów obiektu w relacyjnych bazach danych. W zaistniałej sytuacji stosunkowo niewielka liczba obiektów jest opisana we wzajemnie niekompatybilnych modelach, a dane większości obiektów znajdują się w relacyjnych bazach danych. Zarządcy dróg funkcjonują więc w heterogenicznych środowiskach informatycznych. Celem niniejszej pracy jest analiza opisanego problemu oraz przedstawienie proponowanych metod: metody ujednolicenia modeli, metody tworzenia kompatybilnych uproszczonych modeli informacyjnych z wykorzystaniem informacji już przechowywanych w relacyjnych bazach danych, jak również metody przechowywania danych na poziomie zarządzanej sieci drogowej celem wsparcia zarządców dróg i potraktowania ich systemów zarządzania zasobami jako dynamicznej części BIM.

Dane katastralne jako baza do rozbudowy modelu sieci drogowej

Lewandowicz E.

Roczniki Geomatyki

2009

T. 7, z. 5

97-102

Kataster stanowi bazowy system informacyjny zawierający dane o katastralnych obiektach przestrzennych, w którym działki ewidencyjne stanowią dane referencyjne zalecane do względnej lokalizacji innych obiektów. Ułatwiona dostępność do tych danych wynikająca z wdrażania dyrektywy INSPIRE powinna być szerzej wykorzystywana w systemach nawigacyjnych, gdyż wzbogaca zasoby danych przestrzennych, przydatne do lokalizacji zdarzeń i obiektów na terenach niezurbanizowanych. Katastralnymi obiektami przestrzennymi, miedzy innymi, są wszystkie drogi będące własnością różnych podmiotów o różnym stopniu przejezdności. Można je wykorzystać do wizualizacji sieci drogowej, ale i do rozbudowania istniejących matematycznych modeli sieci ciągów komunikacyjnych. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie metodyki konwersji danych geometrycznych o treści katastralnej do modelu sieciowego zawierającego dane o sieci drogowej i dostępności z tej sieci do działek ewidencyjnych.

The cadastre is the basis information system that includes data about cadastral spatial objects. In this system, data about parcels includes referential data recommended to be used in the process of indirect localization of other objects. Facilitated access to this data is the result of implementing the INSPIRE directive. This data should be used in navigation systems, as it enriches resources of spatial data useful to localize events and objects in an undeveloped country and forest areas. Cadastral spatial objects are, among others, all roads belonging to different entities and with different passable. This data could be useful not only in road network visualization but also in development of present mathematical network model. In this paper, the author presents the methodology of automatic graphic cadastral data conversion to the road network model. In addition, the possibility of building model of accessibility from road network to parcels is indicated. These models are based on topology data of geometric cadastral data. This model of road network could be used by rescue services looking for the best road to the destination, especially in the areas where navigations system do not have full information about roads in the country and forests. The paper presents results of geometric cadastral data automatically converted to mathematic model of the road network. The quality of geometric data has influence on the quality of models of road networks. Presented results are an introduction to further research. They can also be used to estimate the quality of existing geometrical cadastral data.