PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road intersection
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Road traffic distribution on public holidays and workdays on selected road transport network elements
Macioszek Elżbieta, Kurek Agata
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 1
127--138
EN
As a rule, the road traffic volume distribution in particular hours on working days shows certain patterns on specific types of roads. Public holidays during the year cause disturbances and differences in the distribution of the daily traffic volume compared to working days. The road traffic volume distribution during the day is very important in the analysis of phenomena occurring in terms of road traffic. Knowledge of the values of traffic volumes during the day and their variability allows for the determination of a number of measures and parameters assessing traffic conditions prevailing on the elements of transport networks. Knowledge and understanding of changes in the distribution of traffic volume during a day are crucial for many aspects of transport engineering, such as road traffic control, road safety, and forecasting the traffic volume. This article evaluates the differences in the road traffic volume distributions during the day between public holidays and working days. The analysis was performed for selected intersections located in the city of Gliwice. The results of the statistical test show that on public holidays, there was less traffic volume compared to working days. The greatest decrease in the value of traffic volume occurred on 3rd May, 25th, and 26th December. This decrease ranged from 27.24% to 35.67%. It can be noticed that for all analyzed intersections, the smallest differences in the values of traffic volumes between a public holiday and a working day occurred on 1st November. Additionally, the nature of the impact of public holidays on the road traffic volume on days before and after public holidays was examined. The nonparametric hypothesis testing method was used to investigate changes in the road traffic volume patterns caused by public holidays. The results of Friedman's test show and confirm that there are differences in traffic volumes on the day before and after a public holiday and an average day.
2
Content available remote Poziom hałasu w otoczeniu skrzyżowań drogowych
Motylewicz M., Gardziejczyk W.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 3
32--33
PL
Poprawne oszacowanie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań drogowych jest zadaniem trudnym. Wyniki dotychczasowych prac badawczych dotyczących tego problemu z różną dokładnością odwzorowują rzeczywistą sytuację, m.in. z uwagi na brak szczegółowego uwzględnienia ukształtowania skrzyżowania i charakterystyk ruchu pojazdów na poszczególnych jego wlotach. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez autorów w otoczeniu trzech typów skrzyżowań drogowych. Wykazano, że istnieją istotne różnice pomiędzy poziomami hałasu w otoczeniu skrzyżowań w zależności od ich typu, rozwiązania geometrycznego oraz charakteru i parametrów ruchu pojazdów na poszczególnych wlotach.
EN
Correct prediction of noise level in the vicinity of intersections is a difficult task. The results of past research work on this issue reflect the real noise levels with various precision mainly due to not including the shape of the intersection in detail, as well as the characteristics of vehicle traffic at individual intersection entries. This article presents the results of research conducted by the authors in the vicinity of three types of intersections. It has bean demonstrated that there are significant differences between noise levels in the vicinity of intersections depending on their type, geometric solution and the character and parameters of vehicle traffic at individual entries.
3
Przepustowość skrzyżowań drogowych o ruchu regulowanym sygnalizacją świetlną z wydzielonymi spod jej działania pasami dla relacji skrętu w prawo
Sobota A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5865--5874
PL
Wydzielenie spod działania sygnalizacji świetlnej pasów dla relacji skrętu w prawo na skrzyżowaniach z sygnalizacją nie jest rozwiązaniem powszechnie występującym w polskich miastach. Jednakże obiekty takie funkcjonują w kilku dużych miastach kraju i są zlokalizowane na najważniejszych dla obsługi komunikacyjnej tych miast ciągach drogowo-ulicznych. Są one zatem ważnym, z punktu widzenia zapewnienia dostatecznej jakości obsługi, elementem sieci drogowo-ulicznej tych miast. Dlatego określenie jednej z najważniejszych charakterystyk tych obiektów tj. przepustowości jest bardzo ważne m.in. dla sterowania i zarządzania ruchem nie tylko na danym obiekcie, ale również w całej sieci. W artykule przedstawiono więc klasyfikację wydzielonych spod działania sygnalizacji świetlnej pasów umożliwiających kierowcom realizację skrętu w prawo na skrzyżowaniach sterowanych. Następnie zaprezentowano badania wielkości umożliwiających określenie wpływu na przepustowość skrzyżowań sterowanych właśnie takich rozwiązań organizacji ruchu.
EN
Signalized intersections with lanes for turning right without signalization is not commonly used in Polish cities. However, such objects are exist in several cities in Poland. Moreover they are localized on the main arteries in those cities. Therefore, they are important points in road network, which determine the level of service in this network. So, estimation of capacity of this intersections is very important for control and traffic management. Paper presents the classification of separated lane from the operation of traffic lights. Then the results of measurements has been presented.
4
Wpływ budowy pasów autobusowo-tramwajowych na efektywność obsługi transportowej centrum Torunia
Zariczny J., Grulkowski S.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 9 (39)
38-47
PL
Autorzy niniejszego artykułu brali udział w pracach studialnych nad dwiema dużymi inwestycjami w zakresie miejskiego transportu szynowego w Toruniu. Na podstawie zdobytych doświadczeń, w artykule omówiono wpływ budowy pasów autobusowo - tramwajowych na efektywność obsługi transportowej centrum dwustutysięcznego miasta. Przedstawiono mechanizm wyboru lokalizacji pasów autobusowo - tramwajowych. Omówiono zasady projektowania oraz wady i zalety rozwiązania zgodnego z Wytycznymi projektowania skrzyżowań drogowych oraz poszczególnych rozwiązań autorskich.
EN
The authors of the following paper participated in the study works concerning two large investments in rail transport in Toruń. In this paper, impact of bus and tram lanes on efficiency of transport service in the centre of the city of nearly 200 thousand inhabitants is described. The mechanism of choice of bus and tram lane localization is presented. The principles of designing are demonstrated. Both advantages and drawbacks of the solution being in accordance with [8] as well as other proprietary solutions are pointed out.
5
Propozycje zmian organizacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Generała Józefa Hallera i Obrońców Westerplatte w Katowicach
Macioszek E., Stachuła A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 5 (36)
46-57
PL
Jednym z najczęściej pojawiających się obecnie na skrzyżowaniach drogowych problemów związanych ze stale wzrastającym natężeniem ruchu jest niewystarczająca przepustowość wlotów podporządkowanych oraz brak zapewnienia użytkownikom odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas przejazdu przez skrzyżowanie. Niejednokrotnie najkorzystniejszym rozwiązaniem jest przebudowa skrzyżowania. Celem artykułu jest przedstawienie trzech koncepcji modernizacji skrzyżowania oraz wybór najdogodniejszego - zdaniem autorów - wariantu poprawiającego aktualne warunki ruchowe panujące na skrzyżowaniu.
EN
One of the most frequent road crossings problems associated with ever increasing volume of traffic, insufficient bandwidth and lack of sub-inlets provideusers with the appropriate level of road safety during the passage through the intersection. Often the most preferred solution is to rebuild the intersection. In the paper this problem is shown on the example of one of crossings in Katowice.
6
Skrzyżowania z ruchem okrężnym w Polsce
Tracz M.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 10 (29)
34--49
PL
Przedstawiamy obszerną i wyczerpującą analizę funkcjonowania skrzyżowań z ruchem okrężnym, obejmującą zarówno aspekty historyczne, jak i wytyczne projektowania rond oraz zagadnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
The authors present a comprehensive and exhaustive analysis of the operation of the intersections in a circular motion, covering both the historical aspects and design guidelines for roundabouts and road safety issues.
7
Do not confuse drivers
Gasz K., Kruszyna M.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 4
85--87
EN
Road works are costly and time-consuming. For that reason, many works in the area of the transportation infrastructure are divided into successive stages. In the outcome of such actions, combining the successive stages of works frequently results in the creation of temporary solutions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.