PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road design
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
OpenRoads™ Designer Projektowanie dróg w BIM. Część 5. Będzie trochę o BIM-ie
Latała Michał
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 5
58--62
PL
Cykl artykułów opisujących, jak realizować projekty drogowe od numerycznego modelu terenu istniejącego do dokumentacji projektowej, a wszystko w OpenRoads™ Designer firmy Bentley. Seria będzie poświęcona praktycznym narzędziom i procesom, które pomogą w pełni wykorzystać możliwości oprogramowania. Cykl powstał na podstawie książki pt. OpenRoads™ Designer. Projektowanie dróg w BIM autorstwa Krzysztofa Jędrycha, Michała Latały, Jana Poślady oraz Tadeusza Zielińskiego wydanej przez Multiconsult Polska. W niniejszym artykule wykorzystano fragmenty książki.
EN
The article presents how to make a BIM model from a 3D model by assigning additional information to the model. Moreover , it is indicated how to use such a model in practice, e.g. by making a take-off based on the assigned information.
2
OpenRoads™ Designer Projektowanie dróg w BIM. Część 3 – przestrzenny model drogi
Latała Michał
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 3
70--74
PL
Trzecia część cyklu artykułów opisujących, jak realizować projekty drogowe od numerycznego modelu istniejącego terenu do dokumentacji projektowej w programie OpenRoads™ Designer firmy Bentley. Seria poświęcona jest praktycznym narzędziom i procesom, które pomogą w pełni wykorzystać możliwości oprogramowania. Cykl powstał na podstawie książki pt. OpenRoads™ Designer. Projektowanie dróg w BIM autorstwa Krzysztofa Jędrycha, Michała Latały, Jana Poślady oraz Tadeusza Zielińskiego wydanej przez Multiconsult Polska. W artykułach wykorzystano fragmenty książki.
EN
The paper is the third part of a series of articles describing how to implement road projects from an existing digital terrain model to design documentation in Bentley’s OpenRoads™ Designer. It is devoted to practical tools and processes that will help you get the most out of your software. The series was based on the book OpenRoads™ Designer. Designing roads in BIM by Krzysztof Jędrych, Michał Latała, Jan Poślada, and Tadeusz Zieliński, published by Multiconsult Polska. The articles include excerpts from the book.
3
Content available remote Układ na obwodnicy
Marzec Zenon
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2021
|
nr 7
32--33
4
Content available Polynomial alignment using general transition curves
Kobryń Andrzej
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2021
|
Vol. 69, nr 3
art. no. e137195
EN
This paper presents a new approach to the design methodology of road routes, in literature often referred to as the polynomial alignment. The author proposes the use of the so-called general transition curves that have been described in detail in his earlier research papers. General transition curves employ only one curvature extremum, and the whole curved transition between two extreme points of zero curvature value is described by a single equation. As a result, the curves are very useful for the creation of route geometry in accordance with the principles of polynomial alignment. The paper describes the main concept of polynomial alignment and presents equations of curves which can be used in the proposed alignment procedure. In addition, the paper gives a detailed description of design procedures.
5
Content available Loads and Road Design for Intermodal Container Terminals with Untypical Heavy Load Traffic
Majer Stanisław, Budziński Bartosz, Gardas Przemysław
Logistics and Transport
|
2020
|
Vol. 45-46, No. 1-2
103--110
EN
There is a high demand in Poland for new intermodal container terminals. Increased rate of freight transport requires however new solutions for durable roads. Intermodal operations are carried out by swap bodies, trailers or most often containers. The intermodal terminals play the function of a storage, transportation and handling of the containers. The road surfaces within the terminals are exposed to different types of loads due to untypical types of transportation that operates on them. New types of roads demand new design methods that consider loads applied by special types of vehicles (container cranes, types of forklifts called reach-stackers). They also need to consider the method of container stacking, where the local forces can reach up to 1400 kN. The article presents typical loads that can be found in intermodal terminals, including the storing area and maneuvering aisles. The article presents also typical materials used for road construction, as well as method of dimensioning that incorporates different exposure factors. The method allows to design load-bearing and durable road surfaces. The calculations were performed for materials typically used in road construction, as well as in industrial flooring. The study presents a case study calculation of a parking lot designed for heavy load trucks.
6
Content available remote Jak projektować bezpieczne drogi?
Ciechanowicz Paweł
Inżynier Budownictwa
|
2020
|
nr 9
34--37
PL
Co to jest bezpieczeństwo i jakie drogi można uznać za bezpieczne? Jaka jest miara bezpieczeństwa na drodze czy w ruchu drogowym? Na te i inne pytania odpowiedziada niniejszy artykuł.
EN
What is safety and what roads can be considered safe? What is the measure of road and traffic safety? These and other questions have been tackled by the author in this article.
7
Zastosowanie OpenRoads™ Designer jako narzędzia do projektowania rozbudowy dróg w metodyce BIM
Latała Michał
Drogi Publiczne
|
2020
|
nr 4
57--60
PL
Co jest najważniejsze przy projektowaniu przebudowy dróg? Jak zabrać się za trójwymiarowe modelowanie przebudowy drogi? Aby wyczerpać temat w odpowiedziach na tak postawione pytania, nie wystarczyłoby całego numeru „Dróg Publicznych”, ale postaram się przybliżyć rozwiązanie na przykładach zastosowania jednego z najpopularniejszych oprogramowań do projektowania/modelowania dróg, jakim jest OpenRoads™ Designer firmy Bentley.
8
Content available remote Transport drogowy – rola i wybrane aspekty rozwoju infrastruktury
Gaca S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 8
18--23
PL
W artykule przedstawiono problematykę rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce w powiązaniu z potrzebami i rolą transportu drogowego jako ważnej gałęzi gospodarki narodowej. Statystyczne dane potwierdzają niezwykle dynamiczny rozwój w Polsce przewozów towarowych i pasażerskich z wykorzystaniem środków transportu drogowego. Z takim rozwojem wiązane są także zjawiska negatywne, które zostały opisane w artykule. Charakteryzując stan infrastruktury drogowej w Polsce omówiono także strategię i plany jej rozbudowy oraz przebudowy. Szczególną uwagę poświęcono roli badań naukowych w realizacji opisanych planów. Wskazano także na kierunki niezbędnych zmian przepisów projektowania w celu budowy bardziej bezpiecznej i sprawnej infrastruktury.
EN
The article presents the problem of the development of road infrastructure in Poland in connection with the needs and the role of road transportation as an important branche of the national economy. The statistical data confirm the extremely dynamic growth of freight and passenger transportation with use of roads in Poland. Such development is associated with a number of negative phenomena, which are described in the article. The strategy and plans for expansion and remodeling of the road infrastructure in Poland are also described here, alongside its charactics. Special attention is devoted to the role of scientific research in the implementation of the described plans. The direction of the necessary changes to the design regulations in order to allow construction of safer and more efficient infrastructure, are also indicated in this work.
9
Projektowanie i budowa przejść dla płazów : kilka uwag o praktycznych rozwiązaniach
Briggs L., Obłąkowski S., Olkowska E., Sękiewicz M., Cimoch U., Maniakowski M.
Mosty
|
2016
|
nr 3
60--63
PL
Artykuł dotyczy doświadczeń własnych z realizacji kilkudziesięciu projektów oraz spostrzeżeń autorów w zakresie praktycznych rozwiązań na etapie projektowania oraz wykonywania przejść dla płazów w celu zwiększenia ich efektywności.
10
Content available Główne tendencje rozwoju programów do geometrycznego projektowania dróg
Zieliński T., Cielecki A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
524--527
PL
W artykule omówiono główne tendencje rozwoju programów do geometrycznego projektowania dróg, m.in. zastosowanie programowania obiektowego, tworzenie modelu 3D uwzględniającego standardy BIM oraz szeroką automatyzację typowych prac (np. stosowanie Civil Cells).
EN
The paper presents the main trends in the development of road design software, inter alia, using object-oriented programming, creating 3D models according to BIM standards and automation of typical works (for example using Civil Cells).
11
Prawo zamówień publicznych
Gumuła A.
Mosty
|
2014
|
nr 6
82--85
PL
Ustawa Prawo zamówień publicznych (PZP) z dnia 29 stycznia 2004 r. definiuje procedury przetargowe związane m.in. z projektowaniem i budową dróg publicznych, w których zamawiającym jest Państwo lub jednostka samorządowa, a wykonawcą najczęściej podmiot prywatny.
12
Południowa Obwodnica Gdańska okiem projektanta
Nadolny A., Szczerbak S.
Mosty
|
2012
|
nr 2
70--72
PL
Będąca właśnie w budowie Południowa Obwodnica Gdańska należy do jednych z istotniejszych inwestycji regionu, której ukończenie usprawni możliwości infrastrukturalne miasta, a także przemieszczanie się kibiców ciągu drogi ekspresowej S7 w trakcie Euro 2012. O zastosowanych na POG rozwiązaniach projektowych i wyzwaniach stojących przed projektantem obiektów mostowych w rozmowie z Sabiną Szczerbak opowiada Adam Nadolny, prezes Mostów Gdańsk.
EN
The Southern Bypass of Gdańsk (POG), which is currently under construction, is one of the most important investments in the region. The bypass will improve opportunities for the development of the city infrastructure and the movement of fans within the expressway S7 during Euro 2012. About the design solutions and technologies used for POG as well as challenges which bridge designers have to face in an interview with Sabina Szczerbak tells Adam Nadolny, the president of Mosty Gdańsk.
13
Content available Application of finite elements method in the design of road located in the densely built - up residential area
Bednarz J., Brożek G., Targosz J.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 4
21-31
EN
Nowadays, many of the designed roads are located through the densely built-up residential areas, and even the areas where there are historic buildings. Therefore, already at the stage of preliminary road design one should take into account the effects of vibration wave propagation caused by movement of vehicles on buildings located in the immediate vicinity of designed road. One of the methods that can be used to determine the dynamic effects of designed road for residential buildings is the finite element method. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of designed road located in the centre of a major city in the nearby residential buildings. Finite element method was used to model the land and buildings located near the designed road. In the process of land modelling the geological studies of ground and measurements of soil vibrations caused by the vibratory road roller rides conducted by the authors were used. Thus, it was possible to tune the developed finite element model. Proposed in this paper method of analysis of ground vibrations reduce the time needed to design a vibration isolating elements that will protect people and buildings from the destructive effects of vibration caused by vehicles movement the designed road. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
14
Content available Rola przepisów technicznych i promocja dobrej praktyki jako środka poprawy bezpieczeństwa ruchu
Gaca S.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 4
127-131
PL
Budowa potencjalnie bezpiecznej infrastruktury drogowej warunkowana jest w dużym stopniu właściwą implementacją ogólnych wymagań bezpieczeństwa ruchu w szczegółowych zapisach przepisów techniczno-budowlanych, a także umiejętnym wykorzystywaniem tych zapisów w praktyce przez projektantów. W artykule przeanalizowano typowe błędy występujące na polskich drogach oraz wskazano możliwości eliminacji tych błędów poprzez zmiany istniejących przepisów; sformułowano także ogólne zalecenia dotyczące tych zmian.
EN
Construction of a potentially safe road infrastructure is strongly determined by an appropriate implementation of overall traffic safety requirements in detailed technical and construction regulations, as well as skilful application of these regulations in practice by the designers. Therefore this paper contains analysis of typical errors occurring in Polish roads and it attempts at identifying possibilities to eliminate these faults through changes in the current regulations. General guidelines for these changes have also been formulated.
15
Content available remote Wpływ transportu międzynarodowego na trwałość nawierzchni drogowych w Polsce
Brachaczek Wacław
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
|
2010
|
nr 2
17--28
16
Bariery w projektowaniu polskich autostrad
Kwaśny Z., Siwowski T.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 1 (21)
24-35
PL
Proces projektowania dróg publicznych w Polsce, a w szczególności autostrad i dróg ekspresowych, jest swoistą "drogą przez mękę". Pomimo hucznych zapowiedzi zmian procedur formalnych, prawnych i innych regulacji mających na celu ułatwienie procesu przygotowania inwestycji, wszystkie kolejne innowacje zamiast ułatwiać - powodują dodatkowe trudności, stratę czasu i koszty.
EN
The main barriers in Polish highway's designing process have been presented in the paper. Between described obstacles there are for example: public procurement procedure, tender access requirements, risk division, current technical requirements, verification, etc.
17
Content available remote Analiza wpływu krzywych przejściowych na prędkość i bezpieczeństwo dróg na podstawie studiów w symulatorze jazdy
Żakowska L.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 89, z. 146
261-281
PL
Prezentowane w niniejszej pracy badania są częścią projektu naukowo-badawczego (Grant MNiSW nr N N509 2078 33), dotyczącego zasad geometrycznego projektowania dróg i ich otoczenia w aspekcie poprawy bezpieczeństwa dróg. Badania eksperymentalne przeprowadzono w symulatorze jazdy w laboratorium CRISS, w Włoskim Międzyuczelnianym Centrum Naukowo-Badawczym Bezpieczeństwa Dróg w Rzymie. Uzyskane w efekcie realizacji projektu wyniki dotyczą zarówno weryfikacji eksperymentalnej metody badawczej, jak również zależności pomiędzy projektowymi parametrami dróg zamiejskich i bezpieczeństwem jazdy, wynikającym z percepcji kierowców w czasie jazdy oraz z przyjmowanej prędkości jazdy. Celem prezentowanej tu części badań jest wyjaśnienie przyczyn niebezpiecznych zachowań kierowców podczas pokonywania łuków. Do najważniejszych wyników należy rozpoznanie efektywności klotoidy. Wyniki badań przeprowadzonych w środowisku symulatora jazdy położyły nowe światło na percepcyjne i behawioralne aspekty klotoid jako krzywych przejściowych, ujawniając bardziej bezpieczne zachowania kierowców podczas negocjowania łuków z klotoidami. Analizy potwierdziły również efektywność obydwu wskaźników eksperymentalnych, patologicznego dyskomfortu i dyspersji toru jazdy, które ukazują ważne zależności pomiędzy projektowymi parametrami dróg i zachowaniami kierowców podczas jazdy, wskazując na wzrost zagrożenia bezpieczeństwa jazdy wraz ze wzrostem kategorii drogi i ze wzrostem krzywizny łuku. Uzyskane zależności dotyczące parametrów projektowych łuków drogowych, w szczególności krzywych przejściowych, warte są podkreślenia, gdyż mogą mieć zasadniczy wpływ na tworzenie bardziej bezpiecznego systemu transportu.
EN
This study presents part of the research project (Grant MNiSW N N509 2078 33) which deals with geometrical aspects of spatial road design that enhance road safety. The main aim was to test the driver's behavior and speed effects of driving through rural roads of different categories and geometric parameters (width and number of driving lanes, curvatures, horizontal curves with and without transition curves). The laboratory experiment, pilot studies and the main experimental works were conducted at driving simulation laboratory of Italian Interuniversity Research Centre of Road Safety, CRISS. Analysis presented in the paper are focusing on relations between experimental variables and driver's behavior related to driving speed and other advanced behavioral indicators connected to driving trajectory, speed choice, risk perception and curve geometry. An important aspect of this simulation method is that it allows a systematic study of relationships between road design parameters and driving behavior, which is very difficult to organize in on-site studies. Regarding road curve perception, the major finding deals with the effectiveness of the clothoid as a transition curve. The results of this experimental study in driving simulator put in light the perceptual and behavioral effects of clothoids as transition curves during curve negotiation, presenting safer behavior on curves with clothoids, than with curves without them. Both experimental indicators, pathologic discomfort and trajectory dispersion, shows an important relationship between road design parameters and driving behavior on road curves, presenting the increase of risk with road category increase coupled with decreasing curve radius. The general conclusion of this study results is that advanced techniques of visualization and simulation of road environment can disclose the relationships between design road parameters and behavioral aspects important for creating safer transportation systems.
18
Metody dopasowania niwelety do pionowego ukształtowania terenu : tradycja i innowacje
Kobryń A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 12
60--69
PL
Podczas projektowania niwelety drogi przebiegającej przez tereny o urozmaiconej rzeźbie, tradycyjne metody bywają niewłaściwe. Należy wówczas rozważyć zastosowanie sposobów alternatywnych.
19
Innowacyjność w wymianie nawierzchni autostrady A2 w Holandii
Leenders H., Tokarski Z.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 5-6
88--93
PL
Na budowie autostrady A2 zastosowano w roku 2006 najnowszą technologię jednoczesnego układania dwóch warstw mieszanki mineralno-asfaltowej. Zastosowane na budowie maszyny i opracowana organizacja robót stały się przedmiotem analizy procesu projektowania i wykonania robót w innowacyjnej technologii. Zaproponowane przez biuro projektów w miejscowości Helmond rozwiązania technologiczne oraz zdefiniowane dla warunków holenderskich pojęcie innowacyjności stanowią najważniejszą część opracowanego artykułu.
20
Content available remote Projektowanie konstrukcji drogi na słabozagęszczonym podłożu gruntowym
Górski K., Wyjadłowski M.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2007
|
z. 7
21--24
EN
In this work the results of numerical analysis of the ground settlement of roads embankment are shown. The consolidation of the made soils in the road was insufficient. The thicknesses layers of the roads were assumed different. In this paper the estimation of the ground settlement for two the roads the constructions are calculate. The first road was design individual of the roads. The results are compared with the typical road.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.