Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Maritime and logistics perspectives on short sea shipping sustainable sollutions to road congestion

Baylon A. M., Dragomir C.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2020

|

Vol. 14, no. 1

33--36

EN

The paper presents the European Union’s approach to promote the advantages of short sea shipping as efficient and sustainable alternative solution to the global issues of road congestion. European Commission has made Short Sea Shipping one of the major priorities for European transport and maritime industries have made it one of their key areas for development. Short Sea Shipping plays an important role in reaching the objectives of the European Transport Policy, as it can help curb the forecasted substantial increase in heavy goods vehicle traffic, rebalance the modal shares and bypass land bottlenecks. In the paper are presented the advantages of Short Sea Shipping and the measures adopted by the European Union in order to better promote the use of this mode. Short Sea Shipping needs to be developed within an integrated and participatory approach, with the reliable involvement of stakeholders from the entire sector in order to fulfil its economic, commercial, social and environmental role.

2

Pomiar kongestii w skali mikroskopowej na terenie zurbanizowanym

Szczupakowski S.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

10299--10305

PL

Wzrost liczby pojazdów na drogach powoduje nasilenie niekorzystnych zjawisk związanych z zatłoczeniem. Zdolność do jego monitorowania i późniejszej analizy wymaga dostarczenia danych z wiarygodnych źródeł. W artykule została przedstawiona metoda i wyniki pomiarów kongestii we fragmentach sieci drogowej na terenie zurbanizowanym z wykorzystaniem danych rzeczywistych w skali mikroskopowej. Wykonane pomiary i sposób prezentacji wyników umożliwiają obiektywne porównanie utrudnień w ruchu na łukach sieci o różnych charakterystykach. Możliwe jest również ich zastosowanie do kalibracji i weryfikacji modeli tworzonych w programach symulacyjnych. Zbieranie informacji odbywa się w pełni automatycznie, co pozwala na powtarzalność i niezależność pomiarów od warunków panujących na drodze i uzyskanie obrazu będącego pełnym odzwierciedleniem zmian w obciążeniu ruchem badanej trasy w ciągu dnia. Na wyróżnienie zasługuje także niski koszt pozyskania danych w oparciu o stosowane we współczesnych środkach transportu rozwiązania z zakresu elektroniki i informatyki.

EN

Increasing the number of vehicles on the roads exacerbate the adverse effects associated with congestion. The ability for monitoring and subsequent analysis requires the delivery of data from reliable sources. This paper presents the method and results of measurements of congestion in parts of the road network in urban areas using real data in a microscopic scale. The measurements and the presentation of results enables an objective comparison of traffic congestion on the road network links with different characteristics. They can also be applied to the calibration and verification models created in simulation programs. Collecting of informations is fully automatically and allows for repeatability and independent measurements of road conditions and to obtain a picture which is a full reflection of changes in the traffic on the test route during the day. A particularly noteworthy as low cost of data based on the use of modern transport solutions for the electronics and computer science.

3

Carpooling – narzędzie redukcji natężenia kongestii transportowej w mieście

Bełch P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

466--473

PL

Artykuł stanowi przedstawienie istoty kongestii transportowej w mieście oraz koncepcji integracji transportu zbiorowego z indywidualnym, jakim jest carpooling. Kongestia transportowa, inaczej zatłoczenie komunikacyjne, korek drogowy, zator czy korek uliczny to negatywny skutek szybkiego rozwoju urbanizacji miast. Jednym z głównych czynników powstania kongestii transportowych jest większa liczba używanych pojazdów indywidualnych, a potencjalnym rozwiązaniem, które pozwoli na redukcję natężenia jej jest carpooling. Celem artykułu jest przedstawienie istoty kongestii transportowej oraz wskazanie, iż carpooling to metoda, która może pomóc w obniżeniu poziomu kongestii transportowej w miastach w przyszłości, po wprowadzeniu przez władze samorządowe działań informacyjnych i edukacyjnych, a także różnego rodzaju przywilejów dla osób biorących czynnie udział w carpooling’u. Wykorzystane zostały następujące metody badawcze: analiza literatury polskiej i zagranicznej oraz analiza źródeł wtórnych z serwisów internetowych oraz ankiety badawczej przeprowadzonej wśród mieszkańców Rzeszowa i okolicznych miejscowości.

EN

The article constitutes describing the being for transport congestion in the city and the concept of integration of the public transport from individual such as carpooling. A transport congestion, differently a communications congestion, a road cork, a traffic hold-up or a traffic jam are adverse effects of a mushroom growth of the urbanization of cities. A substantial amount of used individual vehicles is one of main factors of the coming into existence of transport congestions, and is a potential solution which will let her the reduction in the intensity carpooling. Describing nature of the transport congestion is a purpose of the article and the reading, that carpooling it is a method which can help the transport congestion lower the level in cities in the future, after implementing information actions and privileges educational, as well as of different kind by self-government authorities for participating actively persons in carpooling'u. The following research methods were used: analysis of Polish and foreign literature and analysis of secondary sources from online services and the research questionnaire form conducted amongst residents of Rzeszów and nearby towns.

4

Wpływ zatorów ulicznych na problemy komunikacyjne miasta w ocenie środowisk akademickich Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej oraz Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie

Stoeck T.

Przegląd Komunikacyjny

|

2012

|

Nr 5-6

82-86

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było wyodrębnienie przyczyn i skutków zjawiska kongestii, czyli zatłoczenia szlaków komunikacyjnych miasta Szczecina. Za podstawowe narzędzie przyjęto anonimowy kwestionariusz, zawierający uporządkowaną listę pytań o charakterze zamkniętym, a zawężającym udzielenie odpowiedzi do maksymalnie trzech z kilku prezentowanych wariantów. Badania prowadzono pod koniec 2011 roku wśród studentów i pracowników dwóch lokalnych uczelni wyższych, które z racji prowadzonych kierunków powiązane są z szeroko rozumianym transportem. Na podstawie uzyskanych danych dokonano oceny i hierarchizacji najważniejszych postulatów, wskazując rozwiązania ograniczające obszary dysfunkcji komunikacyjnych miasta. Uwzględniono również najczęściej wysuwane uwagi i opinie nie ujęte w formularzu, a które zgłaszano w trakcie procesu badawczego. Wyniki końcowe przedstawiono w formie graficznej, wykorzystując do tego celu wykresy słupkowe.

EN

This paper presents the results of questionnaire survey which aimed at identification of causes and effects of the road congestion, i.e. a phenomenon of jamming traffic routes, in the city of Szczecin. An anonymous questionnaire, comprising an ordered list of closed questions and narrowing the answering to maximum three of few presented variants, was adopted as a basic tool. The survey was conducted at the end of 2011 among students and staff of two local higher education institutions which, by virtue of the fields of studies taught there, are connected with transport in a broad sense of this term. Based on the obtained data, an evaluation and a prioritisation of the most important postulates was made, indicating the solutions which constrain areas of the city.s transport dysfunction. The remarks put forward most frequently and the opinions not included in the form but reported during the whole research process were also taken into account. Final results are presented graphically, using bar charts for this purpose.

5

Ocena wpływu kongestii transportowej na problemy komunikacyjne Szczecina w ujęciu ekologicznym, ekonomicznym i społecznym

Stoeck T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 5

439-444

PL

W publikacji przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było wyodrębnienie przyczyn i skutków zatłoczenia szlaków komunikacyjnych w mieście. Przeprowadzono je pod koniec 2011 roku wśród pracowników i studentów Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej (WSTE) oraz Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego (ZUT) w Szczecinie. Uzyskane dane pozwoliły wskazać rozwiązania społecznie akceptowane, mogące przynieść wymierne korzyści w ograniczeniu obszarów dysfunkcji transportowych regionu. W analizie zwrócono szczególną uwagę na zagadnienia związane z koniecznością ochrony środowiska naturalnego, jak również aspekt ekonomiczny rozpatrywanych postulatów.

EN

In this paper are presented the results of questionnaire survey which aimed at identification of causes and effects of the urban traffic congestion. It was conducted by the end of 2011 among the staff and students of the Szczecin College of Technology and Economics and the Western Pomeranian University of Technology in Szczecin. The obtained data allowed to show socially acceptable solutions that could bring measurable benefits in reducing regional transport dysfunction areas. In the analysis, particular attention was paid to the issues connected with the need for environmental protection as well as to the economic aspect of the postulates being considered.

6

Koszty kongestii transportowej w Poznaniu

Igliński H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2008

|

z. 64

49-58

PL

Zjawisko kongestii transportowej występuje powszechnie, zarówno w największych aglomeracjach, jak i miastach średniej wielkości, a w szczególnych wypadkach nawet w małych ośrodkach, a jej negatywne skutki odczuwa każdy użytkownik dróg. Ponadto poziom kongestii, co potwierdzają zagraniczne publikacje, systematycznie rośnie, brak jest jednak szczegółowych badań z tego zakresu opisujących ten problem w polskich miastach. Chcąc, choć w minimalnym stopniu, uzupełnić tę lukę, autor, na podstawie przeprowadzonych badań empirycznych podejmuje próbę określenia poziomu kongestii transportowej w Poznaniu, zidentyfikowania jej źródeł oraz oszacowania wielkości wybranych składników bezpośrednich kosztów kongestii transportowej.

EN

The road congestion is a common problem of nowadays cities - the biggest agglomerations as well as medium size cites and even small towns, where every road user (car drivers and passengers) experiences its negative effects. Foreign studies show that the scale of road congestion is permanently growing. While it concerns the Polish cities too, we cannot estimate the full cost of the road congestion, because of the lack of research in this area. The author tries to determine the sources of road congestion in Poznań and, on the basis of his own research, estimate the amount of selected elements of road congestion's costs.

7

Działalnosć miejskich terminali przeładunkowych na przykładzie Nowego Jorku

Lewandowski K.

Logistyka

|

2008

|

nr 4

CD-CD

PL

Referat porusza zagadnienie minimalizacji oddziaływania transportu towarowego na ruch drogowy i bezpieczeństwo w dużym mieście. Przedstawiono wybrane przykłady rozwiązań techniczno organizacyjnych na przykładzie miasta Nowy Jork (USA). Przedstawiono uwarunkowania budowy, rozwoju i upadku miejskich terminalu towarowych w postaci konkurencji drogowej gałęzi transportowej: wzrost dostępności środka transportu, wzrost ceny paliwa, wzrost presji na władze miasta w celu zaspokojenia interesów jednej grupy transportowców - drogowych firm transportowych, co może być przedmiotem analiz dla logistyki miejskiej.

EN

Report propels the question of minimization of influence on road movement freight transportation and safety in large city. It the chosen examples of technical solutions were introduced was and organizational on example of city New York (USA). It the conditioning building, development was introduced was and the fall municipal the terminal freight in figure of competition of road forwarding branch: growth of accessibility of centre transportation, increase of price of fuel, growth of pressure on powers of city in aim of satisfaction of businesses of one group of transport workers - the road forwarding firms, which can be for municipal logistics the object of analyses.