Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: road case

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zdarzenia o znamionach poważnej awarii w transporcie materiałów niebezpiecznych na terenie Polski

Żarczyński A.

Ekologia i Technika

2014

R. 22, nr 5

219--227

Przedstawiono skalę zagrożenia środowiska na terenie Polski poważnymi awariami i zdarzeniami o znamionach poważnych awarii, wynikającymi z funkcjonowania transportu materiałów niebezpiecznych w oparciu o dane Głównego Inspektora Ochrony Środowiska. W okresie lat 2008-2010 i 2012 r. liczba zdarzeń w transporcie na terenie poszczególnych województw była zróżnicowana, najwięcej odnotowano ich na terenie: mazowieckiego (21) i pomorskiego (15). Gęstość zdarzeń w transporcie na 1000 km2 była największa w województwie śląskim i w pomorskim, zapewne wskutek wysokiego poziomu urbanizacji tych terenów oraz obecności dużych zakładów chemicznych. Zróżnicowania w rozmieszczeniu terytorialnym zdarzeń były uzależnione także od gęstości sieci dróg, linii kolejowych i rurociągowych linii przesyłowych węglowodorów. W transporcie rurociągowym dominowały zdarzenia będące skutkiem prób kradzieży paliw z rurociągów przesyłowych finalnych produktów naftowych oraz uszkodzeń rurociągów przesyłowych gazu wskutek robót ziemnych.

A scale of potential environmental hazards in Poland caused by major hazards and similar events arislng from dangerous materials transport is presented taking into consideration data from Chief Inspectorate of Environmental Protection. In the period of 2008-2010 and 2012, the number of accidents in transport varied and was the highest In Mazovian (21) and Pomeranian (15) Voivodeship. Accident density in transport per 1000 km2 was the highest in Silesian and Pomeranian Voivodeship probably due to high level of this area urbanization and the presence of large chemical plants. Yariety of accidents occurrence depended also on density of routes, railways and pipelines transferring hydrocarbons. Events dominating in pipeline transport resulted from theft attempts of fuel from pipelines transferring final petroleum products and from damages of gas transferring pipelines due to earthworks.

Główne przyczyny wypadków w transporcie towarów niebezpiecznych w latach 2007-2008

Bęczkowska S.

Logistyka

2010

nr 4

CD-CD

Towary niebezpieczne to takie materiały i przedmioty, których przewóz jest zabroniony, zgodny z Europejską Umową do międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych - ADR, zwolniony z ADR [1], [6]. Codziennie po polskich drogach przewożone są substancje niebezpieczne, groźne dla zdrowia i życia człowieka oraz otoczenia. Ze względu na znaczny ich udział w przewozach towarów, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku z udziałem tego typu substancji. W referacie omówiono ogólny schemat powstawania wypadków drogowych oraz główne przyczyny wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych. Analizę przyczyn wypadków przedstawiono w oparciu o statystyki z Komendy Głównej Policji.

Dangerous goods it such materials and objects, transportation is forbidden which, with European agreement for international transportation of dangerous commodity consistent - ADR, with dismissed ADR. Dangerous substances are transported after polish ways daily, for health imminent and life of person and enclosing. Big credibility of case exists from the point of view of big participation in transportation of dangerous commodities with this participation of type of substance plane. General scheme of generation of road case discuss in abstract and main reasons of cases with participation of dangerous goods. It present analysis of reason of case in foothold about statistics from main command of police.