PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road asphalt
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ składu surowców na właściwości modyfikatora asfaltu drogowego uzyskanego z płynnych produktów koksowania węgla
Pyshyev Serhiy, Prysiazhnyi Yurii, Borbeyiyong Guri Isaiah, Chervinskyy Taras, Kułażyński Marek, Grytsenko Yuriy
Przemysł Chemiczny
|
2021
|
T. 100, nr 7
680--684
PL
Żywice kumaronowo-indenowe (ŻKI) otrzymano z szerokiej i wąskiej frakcji kumaronowo-indenowej metodą jonowej kooligomeryzacji. Aby poprawić właściwości adhezyjne ŻKI, na etapie ich syntezy dodano karbazol (wprowadzono grupy funkcyjne zawierające azot). Otrzymane żywice kumaronowo-indenowo-karbazolowe (ŻKIK) zastosowano jako modyfikatory asfaltów drogowych. Zbadano wpływ jakości surowca na cechy jakościowe żywic i modyfikowanych nimi asfaltów. Ustalono, że kluczowym efektem dodania ŻKIK do asfaltów jest poprawa właściwości adhezyjnych otrzymanych materiałów bitumiczno-polimerowych.
EN
A coumarone-indene fraction with the addn. of 20% carbazole was oligomerized at 100°C for 40 min in the presence of TiCl4 as a catalyst. The petroleum-derived bitumen was modified with the obtained resin (CICR) or with the conventional coumarone-indene resin (CIR), used in the amt. of 0.5-3% by mass. Plastic and adhesive properties of the modified bitumens were detd. The CICR-modified bitumen showed better ductility and penetration, lower softening point and significantly improved adhesion to the surface of mineral materials, compared to CIR-modified bitumen.
2
Content available remote Analiza porównawcza kosztów środowiskowych budowy i eksploatacji drogi ekspresowej w technologii asfaltowej i betonowej. Część II.
Łudzik Dominika, Jaskuła Piotr, Lisowska Karolina
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2019
|
Nr 2
12-15
3
Content available remote Wpływ starzenia na wybrane właściwości lepiszczy asfaltowych
Osowiecka B., Zieliński J., Błażejowski K., Wójcik-Wiśniewska M.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 4
710--713
PL
Przedstawiono wyniki badań właściwości asfaltów poddanych starzeniu metodą obrotowej kolby RFT (rotating flask test). Badaniom poddano asfalt drogowy 35/50 oraz asfalt PMB 25/55-60 modyfikowany kopolimerem SBS (styren-butadien-styren). Starzenie asfaltów poddanych działaniu podwyższonej temperatury oceniano na podstawie zmian temperatury łamliwości Fraassa i lepkości dynamicznej w funkcji czasu. W wyniku badań stwierdzono zmiany temperatury łamliwości oraz lepkości asfaltów większe dla asfaltu 35/50 niż dla asfaltu modyfikowanego PMB 25/55-60. Zmiany te były tym większe, im wyższa była temperatura i im dłuższy był czas starzenia. Starzenie asfaltów spowodowało również wzrost temperatury otaczania, pompowania i zagęszczania mieszanki mineralno-asfaltowej. Wnioski z badań mają zastosowanie głównie w operacjach technologicznych przedsiębiorstw drogowych.
EN
Two com. bitumens were aged at 163–240°C for 120–360 min and studied for breaking temp. and dynamic viscosity. The operational temps. of both bitumens increased after the aging. The polymer-modified bitumen showed lower aging index than the paving bitumen.
4
Content available remote Zaufanie w biznesie
Krawczyk A., Wojczuk A.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2016
|
Nr 4
12--14
5
Content available Wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epure na podstawowe cechy asfaltu drogowego
Bichajło L., Kołodziej K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
126--130, CD
PL
W artykule omówiono wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epuré na właściwości asfaltu drogowego. Do badań zastosowano asfalt drogowy 35/50 oraz zmienną ilość dodatku TE od 0 do 50% w stosunku do asfaltu bazowego. Ilość asfaltu zmieniano co 10%. W ramach badań przeprowadzono testy penetracji w 25 °C, temperatury mięknienia, temperatury łamliwości. Wyznaczono również temperaturowy zakres plastyczności oraz indeks penetracji. Przeprowadzone badania potwierdzają pozytywny wpływ dodatku na właściwości asfaltu drogowego.
EN
The article discusses the effect of the addition of natural asphalt Trinidad Epuré on road asphalt basic properties. The applicable tests was asphalt 35/50 and a variable amount of the additive TE – from 0 to 50% (step 10 %) compared to the base asphalt. The study was conducted penetration tests at 25 °C, the softening point and Frass breaking point. The temperature plasticity range and penetration index has been also calculated. The study confirmed positive effect of addition of TE on the properties of road asphalt.
6
Content available Nawierzchnie asfaltowe z dodatkiem asfaltu naturalnego Trinidad Epuré
Grabowski W., Słowik M.
Przegląd Budowlany
|
2012
|
R. 83, nr 9
20-23
PL
Głównym celem pracy jest poznanie wpływu dodatku asfaltu naturalnego Trinidad Epuré na zmiany właściwości reologicznych, dwóch polskich asfaltów drogowych gatunku 35/50 i 50/70. Rezultaty badań własnych wykazały pozytywny wpływ dodatku na polepszenie właściwości użytkowych tych asfaltów. Przedstawiono również opis praktycznych zastosowań dodatku asfaltu naturalnego Trinidad Epuré do wykonania nawierzchni z asfaltu twardolanego w Polsce wraz z oceną ich jakości.
EN
Main purpose of the research work is to discover an influence of Trinidad Epuré natural asphalt on rheological properties of two Polish road bitumens, 35/50 and 50/70 penetration grade. Results of the tests showed a positive influence of applied additive on improving functional properties of analysed bitumens. Description of Trinidad Epuré natural asphalt practical applications in Poland for road paving by using mastic asphalt and assessment of its quality, have also been described.
7
Content available Wpływ modyfikacji asfaltów drogowych frakcją popirolityczną na emisje lotnych związków organicznych
Zymek H.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2011
|
Tom 13
1943-1950
PL
Asfalt drogowy jest substancją powstałą w wyniku utleniania tlenem zawartym w powietrzu pozostałości po destylacji ropy naftowej. Najczęściej jest to pozostałość po destylacji próżniowej, gdyż dla potrzeb uzyskania odpowiedniej wydajności pozyskiwania paliw do przerobu wykorzystuje się z reguły lekkie ropy. Jednak, aby uzyskać substancje bitumiczne z takich rop należy w ostatniej fazie produkcji prowadzić destylację próżniową w celu uzyskania odpowiednich parametrów fi-zycznych asfaltu [1]. Prowadzenie destylacji pod obniżonym ciśnieniem często nie jest wystarczające, w szczególności dla bitumów o małej zawartości asfaltenów do tego, aby asfalt osiągną minimalne parametry fizyczne, stąd prowadzi się proces utleniania mający na celu kondensację krótkich łańcuchów węglowodorów alifatycznych i naftenowych. Asfalt należy traktować jako koloidalną ciecz o dużej lepkości w normalnych temperaturach otoczenia. W pracy przedstawiono wyniki badań emisji wybranych lotnych związków organicznych w asfaltycie modyfikowanym dienową frakcją popirolityczną zawierającą cykloalkeny jak i porównawczo w powszechnie stosowanych asfaltach.
EN
Road asphalt is a substance formed by oxidation with oxygen from the air of residue after distillation of crude oil. Generally it is a remnant of the vacuum distillation, since for the purposes of obtaining adequate capacity of fuel obtainment generally light oil is used for processing. However, for a bituminous substances from such oil it is necessary in the latter stage of production to introduce vacuum distillation in order to obtain the relevant physical parameters of asphalt [1]. The paper presents the results of investigations on the emission of selected volatile organic compounds in asphalt modified with diene post-pyrolitic fraction containing cycloalkenes and comparative commonly used asphalt. Modification of asphalt with post-pyrolitic diene fraction improved physico-mechanical characteristics of asphalt binders, and also reduces emission of volatile organic compounds. The structure of bitumen has an impact on emission of volatile organic compounds. Improved thermal stability of road asphalts may cause a decrease of emission of volatile organic compounds.
8
Content available remote Opracowanie i wdrożenie innowacyjnej, przyjaznej środowisku technologii modyfikacji asfaltów drogowych gumą. Program Operacyjny „Innowacyjna Gospodarka” 2007-2013
Radziszewski P., Piłat J., Sarnowski M., Kowalski K., Król J., Ruttmar I., Witczak S., Heinrich P., Skowroński D., Krupa Z., Nawracaj M., Gil K.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2011
|
Nr 3
10--15
9
Content available remote Badania asfaltów w mieszankach mineralno-asfaltowych
Błażejowski K., Olszacki J., Peciakowski H.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2011
|
Nr 1
4--6
10
Content available remote Twarde asfalty drogowe według Normy Europejskiej
Berg P.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2008
|
Nr 3
1--8
11
Ocena przydatności asfaltów do spieniania
Chomicz A.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 109
53-60
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań przydatności stosowanych w Polsce asfaltów drogowych do technologii spienienia. Badaniu poddano cztery rodzaje asfaltów drogowych, dwa asfalty produkowane przez firmę Nynas: 50/70 i Nyfoam 80 oraz asfalt 50/70 z Płocka i asfalt 160/220 z Trzebini. Referat zawiera wyniki badań oraz ich analizę. Ocenie poddano dwa parametry: współczynnik spienienia oraz czas połowicznego rozpadu, na podstawie których określono przydatność asfaltów do technologii spieniania. Najlepsze parametry uzyskano dla asfaltu Nyfoam 80.
EN
The paper presents the investigation results of usefulness of road asphalts used in Poland for the foaming technology. The tests were performed on four kinds of bitumen: two produced by the Nynas company: 50/70 and Nyfoam 80, and 50/70 from Płock and 160/220 from Trzebinia. The paper presents the investigation results and their analysis. Two parameters have been assessed: expansion and half- life coefficient, on the basis of which the usefulness of bitumen for the foaming technology has been determined. The best performance has been obtained for Nyfoam 80.
12
Content available remote Asfalty w badaniach starzeniowych
Oczkowska B., Nastawny A.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
1999
|
R. 2, Nr 6 (14)
3-5
PL
W artykule omówiono zagadnienia starzenia się asfaltów oraz laboratoryjne metody ich badań. Metodę badań RTFOT porównano z metodą TFOT w oparciu o badania własne prowadzone zgodnie z wymaganiami odpowiednich norm ASTM.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.