The aim of system safety, as a sub-discipline of engineering, is to implement scientific, engineering and management knowledge to provide identification, evaluation, prevention, and control of identified hazards throughout the life cycle and within the defined boundaries of operational effectiveness, time, and cost. By utilizing risk analysis, the system safety function can assign expected values to certain hazards and/or failures to determine the likelihood of their occurrence. Autonomous and unmanned shipping are emerging topics, where technologies needed for their successful implementation in global fleet already exists and it is crucial to demonstrate that they are as safe as conventional ships. Through literature it is suggested that by eliminating human error as a cause of 53% of maritime accidents, autonomous and unmanned shipping will increase maritime safety, but it is important to consider that new types of accidents can appear. Considering that autonomous and unmanned ships need to operate with unattended ship machinery for extended time periods and that empirical data is not available, new framework for reliability assessment is needed. The aim of this paper is to provide overview of risk approaches that can be applied for reliability assessment of autonomous and unmanned ship. Within this paper, literature review is performed where reliability methods and their application to autonomous shipping are outlined. Furthermore, Bayesian network is selected as most promising one and further discussed..
Coastal areas face greater risk in terms of health and the environment. They are the most vulnerable to impacts resulting from climate change. Coastal areas with higher population density also have more environmental problems, such as natural disasters. Environmental health risks from chemicals and microbes continue threatening people living on small islands. Therefore, this study aims to: 1) conduct a chemical risk analysis of heavy metals Pb, Cr(VI), and Ni; 2) analyse the microbial risk posed by drinking water consumed daily by people on small islands. A method used to analyse the chemical risk of heavy metals was the environment health risk assessment (EHRA), whereas to analyse the microbial risk in small islands, the quantitative microbial risk assessment (QMRA) was used. The results showed that the concentration of heavy metals in drinking water was <0.0012 mg∙dm-3 for Pb, <0.01 mg∙dm-3 for Cr(VI), and <0.0019 mg∙dm-3 for Ni. The three heavy metals showed worrying results. Assessment and obtained risk quotient were less than one (RQ < 1) in all samples. Meanwhile, the microbial analysis found Escherichia coli, Acinetobacter calcoaceticus, Enterobacter sp., and Citrobacter sp., with risk characterised from low to high. Risk management is needed to control environmental health risks posed by heavy metals and the microbiological characteristics of drinking water on the small islands of the Spermonde Archipelago.
In the article, a modification of Formal Model of Risk Analysis FoMRA was proposed. The Modified FoMRA (1) method takes into account the guidelines of ISO/IEC 27001 and ISO/IEC 27005 standards. The applied modification and abstraction by resources and security controls (also called countermeasures) significantly shortened the time of risk weight calculation in comparison with the MEHARI method. An attempt was also made to further reduce the time of risk analysis using agents collecting information and data from various network nodes, from operating systems and devices, and additional agents containing information on reports on security procedures, security services, security management and organizational activities related to the information systems (maintenance, insurance, outsourcing contracts, etc.) and transfer it to the local FoMRA1 database. The obtained results indicate that the proposed method together with agents installed in various nodes enable a quick reaction to the system threats and prevention of their impacts (quasi-real-time security monitoring system)
In response to the COVID-19 pandemic in 2020, PT. XYZ, the biggest aircraft maintenance, repair, and overhaul (MRO) company in Indonesia, implemented a new shift pattern for line-maintenance personnel. The new shift pattern allows maintenance personnel to have fewer working hours per day (7-hour shifts) in more shift varieties for 5 consecutive days. Maintenance personnel will have 2-morning shifts, 1-noon shift, and 2-night shifts followed by 3 rest days. This study aims to explore the risk of fatigue caused by the newly implemented shift pattern. Data were collected through electronic questionnaires from a total of 303 respondents. This study found that at the time of the survey, many respondents (78 of 303, 26%) felt tired and had difficulty concentrating, regardless of the shift they were in. Based on the duty time, the highest scores of level 6 (tired, difficult to concentrate) were discovered on night shift day 5. This result shows that although the organization had provided the maintenance personnel with the opportunity to obtain sleep during rest days, tiredness and fatigue were still experienced by the aircraft maintenance personnel. This study recommends necessary actions to be taken to prevent fatigue, especially from the noon shift afterwards, where fatigue level is increasing, and alertness level is decreasing.
Unmanned aerial vehicle systems play an increasingly important role in crisis management and rescue. The specificity of such operations makes it difficult to conduct a typical risk analysis. The paper presents European and national regulations concerning the use of UAS in relation to operational safety issues. It presents also an outline of proposed changes in relation to safety issues in the Polish aviation law. Next it contains a discussion on the meaning of risk and provisions regarding how to perform operational risk assessment in EU regulations and provides a characterization of the specificity of UAS operations in rescue and crisis management. The general principles and the procedure of the SORA analysis method were presented. The SORA method was referred to rescue and crisis operations and an assessment was made of its usefulness. A proposal was made for an alternative ERA-2.0 risk analysis method and presented for UAS rescue and crisis management operations.
PL
Systemy bezzałogowych statków powietrznych odgrywają coraz większą rolę w zarządzaniu sytuacjami kryzysowymi i w ratownictwie. Specyfika takich operacji utrudnia przeprowadzenie typowej analizy ryzyka. W artykule wskazano regulacje europejskie i krajowe dotyczące użytkowania SBSP w odniesieniu do zagadnień bezpieczeństwa operacyjnego. Przedstawiono zarys projektu zmian w odniesieniu do zagadnień bezpieczeństwa w polskim prawie lotniczym. Następnie omówiono znaczenie ryzyka i przepisy dotyczące wykonania oceny ryzyka operacyjnego w regulacjach unijnych. Scharakteryzowano specyfikę operacji SBSP w ratownictwie i zarządzaniu kryzysowym. Przytoczono ogólne zasady koncepcji i procedurę metody analizy SORA. Odniesiono metodę SORA do operacji ratowniczych i działań kryzysowych oraz dokonano ocenę jej przydatności. Zaproponowano i przedstawiono alternatywną metodę analizy ryzyka ERA-2.0 dla operacji SBSP ratowniczych i zarzadzania kryzysowego.
Artykuł dotyczy przeglądu wybranych metod obliczeniowych stosowanych przy wyznaczaniu podstawowych parametrów instalacji odgromowych zewnętrznych. Metody te odnoszą się do algorytmów i zasad określonych w obowiązujących normach. Ich stopień złożoności implikuje potrzebę stosowania wyspecjalizowanych narzędzi do obliczeń numerycznych i geometrycznych. Algorytmy do obliczeń analizy ryzyka zawierają ponad 150 parametrów, których interpretacja do tej pory budzi wątpliwości. Metoda kąta ochronnego przedstawiona jest w normie w sposób bardzo ogólny, określa zależność pomiędzy kątem ochronnym a wysokością zwodu do płaszczyzny odniesienia, nie podając niezbędnych źródeł i wzorów. Przy metodzie toczonej kuli również nie ma udostępnionych podstaw do obliczeń. Dziwne to jest i niezrozumiałe wobec przekonania, że przepisy, a szczególnie normy powinny pomagać projektantom i wykonawcom przy realizacji inwestycji budowlanych. Istnieją na rynku programy komputerowe wspomagające projektowanie instalacji odgromowych zewnętrznych. Jednak ich wyniki obliczeń muszą być weryfikowane umiejętnościami i doświadczeniem projektantów.
EN
This paper concerns the review of selected calculation methods used in determining the basic parameters of external lightning protection systems. These methods refer to the algorithms and rules set out in the applicable standards. Their degree of complexity implies the need to use specialized tools for numerical and geometric calculations. Algorithms for risk analysis calculations contain more than 150 parameters, the interpretation of which still raises doubts. The protective angle method is presented in the standard in a very general way, it defines the relationship between the protective angle and the height of the hose to the reference plane without giving the necessary sources and formulas. With the turned ball method, there are also no available bases for calculations. This is strange and incomprehensible in view of the belief that regulations, especially standards, should help designers and contractors in the implementation of construction projects. There are computer programs on the market that support the design of external lightning protection systems. However, their calculation results must be verified through the skills and experience of designers.
With economic globalization, ships tend to be larger and faster, and the volume of maritime traffic is increasing. Ships sailing in waters with dense traffic flow are easy to fall into complicated multi-ship encounter situations and have a high risk of collision. Thus, it is crucial to conduct risk analysis in such situations. In this paper, a modified collision analysis method for detecting dangerous multi-ship encounters in ports and waterways is proposed. The velocity obstacle algorithm is utilized to detect encounters. The model of the elliptic ship domain was integrated into the algorithm as the criteria. The Boolean operation was also used in the multi-ship encounter. A case study is conducted to illustrate the efficacy of the improved model, and a comparison between the existing method and the formal model is also performed. The results indicate that with the integration of the ship domain, the proposed method can effectively detect the encounters of multiple ships which are dangerous to collide.
W artykule poruszono problematykę zmienności warunków realizacji przedsięwzięcia budowlanego. W związku z tym, że zmiana warunków jest czymś naturalnym i permanentnym, warto zastanowić się nad jej prognozą. Przy czym interesuje nas nie tyle sama prognoza, co negatywne skutki występowania zmian. Aby im zapobiec, należy próbować je przewidywać i być przygotowanym do ich minimalizacji, a nawet całkowitej neutralizacji. Temu właśnie służą procedury i metody przedstawione przez autorów artykułu. Autorzy w swoich analizach opierali się na gruncie prawnym, przedstawionym w normie i ustawie oraz na badaniach własnych, których efektem było opracowanie autorskiej metody analizy ryzyka.
EN
The article raises the variability of the conditions for the implementation of the construction project. Due to the fact that changing the conditions is something natural and permanent, it is worth considering its forecast. At the same time, we are interested not so much by the forecast itself but the negative effects of changes. To prevent them, they should be predicted and be prepared to minimize them and even complete neutralization. And this is what the procedures methods presented by the authors of the article is for. In their analyses, the authors based their analyzes on the legal grounds presented in the standard and the Act, as well as on their own research, which resulted in the development of a proprietary risk analysis method.
The research dedicated to risk management issues in the energy sector addresses current problems associated with risk management that arise in the energy sector. The aim of the study was to identify factors that affect risks, analyze scientific risk management methods, and consider innovative approaches to risk management in the energy sector. The study used a critical analysis of the literature on the subject as well as an analysis of risk management standards and methods. The innovation of the research lies in its consideration of modern trends in risk management in the energy sector, taking into account changing economic and political conditions, technical possibilities, as well as social attitudes and demands. The study showed that the most effective approach to risk management in the energy sector is the use of an integrated risk management system that takes into account all aspects of enterprise activity. The results of the study can be useful for energy companies that deal with risk management. They can be used to improve risk management strategies and reduce the possibility of negative consequences. In addition, this research can be used for educational purposes for students and professors who study risk management and the energy sector. The next steps of the research may include expanding the scope of the study to other areas and developing more detailed risk management models.
In order to fight climate change, the EU has set a goal of achieving net-zero greenhouse gas emissions by 2050. To achieve carbon neutrality, greenhouse emissions from human activities should be at least 85% lower than in 1990. The remaining 15% can be achieved through additional measures such as increasing carbon capture and storage (CCS) and reducing emissions. CCS will facilitate the decarbonization of heavy industry, contribute to the emergence of a clean hydrogen economy, and aid in achieving net-zero emissions. As an emerging technology in the Industry 4.0, Digital Twin (DT) is gaining attention due to the possibilities arising from its application, such as precise process optimization in the design phase, quality control, monitoring, decision-making, and through comprehensive modeling of the physical world as a group of connected digital models. The introduction of digital technologies into the CCS sector has the potential to revolutionize the way CO2 capture, transportation, and storage processes are carried out. This article aims to present the fundamental value of different modeling techniques, technologies enabling the creation of DT’s uncertainty quantification methods commonly used in Digital Twins, as well as the application of Digital Twin in CCS technology and the potential benefits it can bring, including increases efficiency and cost minimization. Additionally, the possibilities of using DS’s in improving process monitoring and forecasting were discussed which can contribute to better emission control and increases system effectiveness. Current research and projects utilizing this technology were also presented, including real-time modeling of fluid flow, CO2 transport network optimization, and storage process improvement.
W artykule przedstawiono przegląd wybranych metod projektowania konstrukcji na odporność w sytuacjach wyjątkowych polegających na ograniczeniu zakresu zniszczenia, tj. metody elementu kluczowego, metody alternatywnej ścieżki obciążenia i metody opartej na analizie ryzyka. Korzystając z wybranych metod, zaprojektowano wybraną konstrukcję szkieletową w sytuacji wyjątkowej, w której wystąpiło zniszczenie głównych elementów nośnych ustroju, tj. słupa lub rygla. Dla każdej z metod oszacowano dla każdej z tych konstrukcji zużycie materiału, poziom niezawodności i poziom ryzyka w stosunku do konstrukcji zaprojektowanej dla sytuacji trwałej. W celu wyboru metody najbardziej odpowiedniej do projektowania żelbetowych konstrukcji szkieletowych na odporność w sytuacjach wystąpienia zagrożenia porównano powyższe parametry. Wyniki analizy pokazały zalety zastosowania metody opartej na analizie ryzyka w stosunku do innych metod.
EN
In the paper are presented the selected design for robustness methods in accidental situations, which are based on the limiting the extent of localized failure strategy: key element method, alternative load path method and designing supported by risk analysis. Using the selected method the selected structure are designed in accidental situations, in which one of the load-bearing elements are damaged (column, beam etc.). For each of these methods the quantity of materials for load-bearing elements, reliability and level of risk are compare to the value for structure designed in permanent situation. In order to choose the most suitable method of designing for robustness for RC frame structure in the accidental situations all these parameters are compared. The results of analysis show the advantage of the designing supported by the risk analysis method.
W artykule przedstawiono propozycję modyfikacji statystycznych kryteriów kontroli zgodności wytrzymałości materiałów konstrukcyjnych umożliwiających uwzględnienie ryzyka związanego z konsekwencjami błędnej decyzji na niekorzyść producenta i odbiorcy materiału. Kryterium równego poziomu ryzyka można sprowadzić do zróżnicowania prawdopodobieństwa błędnej decyzji w odniesieniu do producenta i odbiorcy materiału.
EN
The article presents a proposal to modify the statistical conformity criteria for checking the strength of structural materials to take into account the risk associated with the consequences of an erroneous decision to the losses of the producer and the customer. The criterion of an equal level of risk can be reduced to differentiate level of probability of a erroneous decision in relation to the producer of the material and the customer.
W artykule przedstawiono przegląd wybranych metod obliczeniowych stosowanych przy wyznaczaniu podstawowych parametrów instalacji odgromowych zewnętrznych. Metody te odnoszą się do algorytmów i zasad określonych w obowiązujących normach. Ich stopień złożoności implikuje potrzebę stosowania wyspecjalizowanych narzędzi do obliczeń numerycznych i geometrycznych. Algorytmy do obliczeń ryzyka zawierają ponad 150 parametrów, których Interpretacja do tej pory budzi wątpliwości. Metoda kąta ochronnego, przedstawiona w normie w sposób bardzo ogólny, określa zależność pomiędzy kątem ochronnym a wysokością zwodu do płaszczyzny odniesienia, nie podając niezbędnych źródeł i wzorów. Przy metodzie j toczącej się kuli również nie ma udostępnionych podstaw do obliczeń. Jest to dziwnie niezrozumiałe wobec przekonania, że przepisy, a szczególnie normy, powinny pomagać projektantom i wykonawcom przy realizacji inwestycji budowlanych. Istnieją na rynku programy komputerowe wspomagające projektowanie instalacji odgromowych zewnętrznych, jednak uzyskane w nich wyniki obliczeń muszą być weryfikowane poprzez umiejętności i doświadczenie projektantów.
Total Suspended Particulates (TSP) in ambient air contain metallic elements and can be inhaled by humans. Inhaled metal elements risk public health with long-term exposure because metallic elements are carcinogenic in the human body. This study aimed to analyze metallic elements and assess their risk to public health in the Bandung area and its surroundings. The metal elements analyzed in this research are Pb, Al, and Mn. Ambient air sampling was carried out in five industrial areas: Bandung Wetan, Buahbatu, Cibeureum, Padalarang, and Cimahi. High Volume Air Sampler (HVAS) is for sampling TSP in ambient air, and X-Ray Fluorescence (XRF) was used to analyze metallic elements. The results of the study showed that the Cimahi location gave the highest TSP level (126.7 g/m3) and the lowest is Padalarang (15.1 μg/m3). The metal elements concentrations, Pb, Al, and Mn were varied widely of 7.1–29.21 ng/m3, 1054.9–1700.1 ng/m3, and 8.91–14.79 ng/m3, respectively. Risk analysis was determined by calculating ADDinhale, Hazard Quotient (HQ), and Hazard Index (HI) to determine whether there is a potential non–carcinogenic effect on public health. Each industrial area gives an HI value > 1.0 and Buahbatu has the highest HI. This study proves that Pb significantly contributes to the increased risk of community exposure to non-carcinogenic effects.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The risk of emergencies in power grids may result in the need to repeatedly curtail the power generated from renewable energy sources (RES). The frequency of network emergency states occurring during the year can be determined based on available failure rate statistics. The power redispatch signal (this term means reducing generation in a renewable energy source and correspondingly increasing it in a centrally controlled source) may be issued by the appropriate network operator. The article presents the results of analyses, the aim of which was to assess the probable effects of annual generation reduction in a selected wind and photovoltaic power plant connected at the same grid node. An original method was proposed using Monte Carlo simulation, taking into account the generation technology and its annual distribution, and an external computational "engine" implementing sequences of flow calculations.
PL
Ryzyko wystąpienia stanów awaryjnych w sieciach elektroenergetycznych może spowodować konieczność wielokrotnego ograniczania mocy generowanej w odnawialnych źródłach energii (OZE). Częstość występowania stanów awaryjnych sieci w ciągu roku, można określić na podstawie dostępnych statystyk. Sygnał do redysponowania mocy (termin ten oznacza zmniejszenia generacji w źródle OZE i odpowiednie zwiększenie jej w źródle centralnie sterowanym) może wydać właściwy operator sieci. W artykule przedstawiono wyniki analiz, których celem była ocena prawdopodobnych skutków rocznego ograniczania generacji w wybranej elektrowni wiatrowej i fotowoltaicznej, przyłączonych w tym samym węźle sieci. Zaproponowano oryginalną metodę wykorzystującą symulację Monte Carlo uwzględniającą technologię generacji i jej roczny rozkład oraz zewnętrzny „silnik” obliczeniowy realizujący sekwencje obliczeń rozpływowych.
16
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Ryzyko wystąpienia stanów awaryjnych w sieciach elektroenergetycznych może spowodować konieczność wielokrotnego ograniczania mocy generowanej w odnawialnych źródłach energii (OZE). Częstość występowania stanów awaryjnych sieci w ciągu roku, można określić na podstawie dostępnych statystyk. Sygnał do redysponowania mocy (termin ten oznacza zmniejszenia generacji w źródle OZE i odpowiednie zwiększenie jej w źródle centralnie sterowanym) może wydać właściwy operator sieci. W artykule przedstawiono wyniki analiz, których celem była ocena prawdopodobnych skutków rocznego ograniczania generacji w wybranej elektrowni wiatrowej i fotowoltaicznej, przyłączonych w tym samym węźle sieci. Zaproponowano oryginalną metodę wykorzystującą symulację Monte Carlo uwzględniającą technologię generacji i jej roczny rozkład oraz zewnętrzny „silnik” obliczeniowy realizujący sekwencje obliczeń rozpływowych.
EN
The risk of emergencies in power grids may result in the need to repeatedly curtail the power generated from renewable energy sources (RES). The frequency of network emergency states occurring during the year can be determined based on available failure rate statistics. The power redispatch signal (this term means reducing generation in a renewable energy source and correspondingly increasing it in a centrally controlled source) may be issued by the appropriate network operator. The article presents the results of analyses, the aim of which was to assess the probable effects of annual generation reduction in a selected wind and photovoltaic power plant connected at the same grid node. An original method was proposed using Monte Carlo simulation, taking into account the generation technology and its annual distribution, and an external computational "engine" implementing sequences of flow calculations.
The key element of safety systems in air transport is risk management. The rules for the safety of unmanned aircraft system (UAS) operations are established by the Commission Implementing Regulations (European Union [EU]) and national regulations. Risk assessment is the foundation of all activities. The broadest scope is covered by the special category of flights for which the Joint Authorities for rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) developed the Specific Operations Risk Assessment (SORA) analysis. The primary purpose of the SORA analysis is to create a comprehensive safety portfolio, which is attached to the National Aviation Authority (NAA) application for permission to perform specific category flights. Aviation authorities may accept the use of other risk analysis methods to demonstrate risk reduced to a safe level. Easy Risk Assessment (ERA) for UASs is an attempt to determine the risk for UAS flights in a simple way by considering a range of factors influencing risk management in a similar way to the SORA. It is an uncomplicated method, which determines threats and their sources, provides risk management, and allows the determination of the level of risk tolerance. The ERA is intended to be an alternative to the SORA methodology for those looking to carry out risk assessment.
W artykule przedstawiono jak należy rozumieć tajemnicę przedsiębiorstwa i jakie korzyści płyną z jej wdrożenia. Jakie wymogi musi spełniać informacja żeby mogła być chroniona tajemnicą przedsiębiorstwa. Zdefiniowano również główne obszary, które musi wziąć pod uwagę przedsiębiorca decydując się na rozwiązania związane z bezpieczeństwem informacji. Jak istotny jest człowiek w procesie oraz monitoring wdrożonych rozwiązań prawnych, organizacyjnych i technicznych. Przedstawiono również kierunki prawidłowego zarządzania informacjami szczególnie ważnymi dla organizacji. Wskazano obszary monitoringu wdrożonych rozwiązań takich jak audyt, klasyfikacja informacji czy analiza ryzyka. W artykule przedstawiono również obszary które warto objąć wewnętrznymi regulacjami tajemnicy przedsiębiorstwa. Przeanalizowano co przede wszystkim stanowi o bezpieczeństwie aktywów w przedsiębiorstwie. Zwrócono również uwagę na konieczność odpowiedniego zarządzania informacjami stanowiącymi tajemnicę przedsiębiorstwa i co to oznacza w praktyce funkcjonowania organizacji. Jak ogromne znaczenie ma ciągły monitoring zastosowanych środków bezpieczeństwa poprzez cykliczne audyty i analizę ryzyka.
EN
The article presents how to understand a trade secret and what are the benefits of its implementation. The main areas that an entrepreneur must take into account when deciding on solutions related to information security have also been defined. How important is the human being in the process and monitoring of implemented legal, organizational and technical solutions. What requirements must the information meet in order to be protected by a trade secret. The directions for proper information management of particular importance to the organization were also presented. The areas of monitoring the implemented solutions, such as audit, information classification or risk analysis, were indicated. The article also presents the areas that should be covered by internal regulations of trade secrets. It was analyzed what primarily determines the security of assets in the enterprise. Attention was also drawn to the need of proper management of information constituting a trade secret, as it has a crucial meaning in the practical functioning of the organization.
19
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wraz ze wzrostem globalnych inwestycji w morską energetykę wiatrową i szybkim wdrażaniem technologii wiatrowych w niebezpiecznych środowiskach głębokowodnych, inspekcja eksploatacyjna turbin wiatrowych i związanej z nimi infrastruktury odgrywa ważną rolę w bezpiecznej i wydajnej eksploatacji morskich farm wiatrowych. W ostatnich latach wiele uwagi poświęcono wykorzystaniu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) i zdalnie pilotowanych bezzałogowych statków powietrznych (RPA) powszechnie określanych jako „drony”, do zdalnej inspekcji infrastruktury z zakresu OZE (odnawialnych źródeł energii) tj. farm fotowoltaicznych oraz lądowych farm wiatrowych. Drony posiadają znaczący potencjał, aby zmniejszyć nie tylko liczbę operacji lotniczych (zaangażowania statków powietrznych i załóg lotniczych) oraz transportu personelu dokonującego przeglądy i naprawy morskich turbin wiatrowych, ale także ilość ciężkiego sprzętu transportowanego do wykonywania niebezpiecznych prac kontrolnych. Zaangażowanie BSP skraca również czas przestoju elektrowni potrzebny do wykrycia usterek i zebrania informacji diagnostycznych z całej farmy wiatrowej. Korzyści z technologii inspekcji w branży morskiej energetyki wiatrowej opartej na dronach, potwierdzają dotychczasowe testy, a perspektywa rozwoju energetyki morskiej zachęca do dalszych prac z wykorzystaniem BSP. Jednocześnie należy mieć na uwadze, iż każda nieprzewidziana awaria systemu dronowego podczas jego misji może spowodować przerwanie prac kontrolnych (podczas inspekcji), a tym samym ograniczenie energii elektrycznej generowanej przez turbiny wiatrowe. W artykule przedstawiono potencjał dronów w procesie inspekcji farm wiatrowych, w tym morskich, przedstawiono przykładowe modele BSP używane do inspekcji, wskazano sposoby prowadzenia kontroli z użyciem dronów oraz zwrócono uwagę na znaczące obniżenie kosztów procesu eksploatacji morskich farm wiatrowych wskutek ograniczenia wykorzystania lotnictwa załogowego (śmigłowców i załóg lotniczych) oraz eliminacji ryzyka związanego z zaangażowaniem personelu do wykonywania inspekcji elektrowni wiatrowych na morzu. Wskazano również na potencjał bezzałogowych platform pływających w ramach współpracy z BSP w procesie dokonywania inspekcji morskich farm wiatrowych.
EN
With the increase in global investments in offshore wind energy and the rapid implementation of wind technologies in hazardous deep water environments, operational inspection of wind turbines and related infrastructure plays an important role in the safe and efficient operation of offshore wind farms. In recent years, much attention has been paid to the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) and remotely piloted unmanned aerial vehicles (RPAs) commonly referred to as "drones" for remote inspection of renewable energy infrastructure, i.e. photovoltaic farms and onshore wind farms. Drones have significant potential also in in offshore wind energy. Inspection with drones allows for to reduce not only the number of flight operations (involvement of aircraft and flight crews) and the transport of personnel carrying out the maintenance and repair of offshore wind turbines. With drones is possible carry the equipment transported for hazardous inspection work. The involvement of UAVs also reduces the plant downtime needed to detect faults and collect diagnostic information from the entire wind farm. The benefits of inspection technology in the offshore wind energy industry based on drones are confirmed by the previous tests, and the prospect of offshore energy development encourages further work with the use of UAVs. At the same time, it should be borne in mind that any unexpected failure of the drone system during its mission may interrupt control works (during inspections), and thus reduce the electricity generated by wind turbines. The article presents the potential of drones in the process of inspecting wind farms, including offshore wind farms, presents examples of UAV models used for inspections, indicates methods of conducting inspections with the use of drones and highlights a significant reduction in the costs of the operation of offshore wind farms as a result of limiting the use of manned aviation (helicopters and flight crews) and the elimination of the risk associated with the involvement of personnel to perform inspections of wind farms at sea. The potential of unmanned floating platforms as part of cooperation with UAV in the process of inspecting offshore wind farms was also indicated.
The introduction of increasingly strict rules related to the processing and storage of animal waste, the growing demand for energy and the creation of sustainable animal husbandry have led to an increased interest in the production of clean energy from animal waste. The production of biogas and its subsequent burning on the farm is among the most promising technologies. One of the possibilities for the utilization of biogas is through the use of small aggregates for the combined production of electricity and heat energy based on an internal combustion engine. Analysis of such facilities that have been put into operation show that alternative technologies using biogas as fuel are better than conventional options, both from an economic and an environmental point of view. In this sense, however, the introduction of such a technology into operation is always associated with a number of risks, since investments in new technologies are influenced by technical and economic uncertainty. When planning and preparing the plan for the construction of such a biogas facility, the investment costs, technical support and profitability of the project are essential. Introducing critical economic and technical parameters to inform the farmer of all possible investments, operational and unforeseen risks will allow him to accept the challenges and choose the best solution for his farm. In this publication, an analysis and assessment of the risk has been carried out based on the characteristics of the technology – the possible consequences of the risk are also presented. A risk matrix related to the specifics of the object and the technology is proposed, with the help of which, the type of risk is identified. Based on an analysis of the obtained results, a motivated proposal for reducing the risk is made.
PL
Wprowadzenie coraz ostrzejszych zasad związanych z przetwarzaniem i składowaniem odchodów zwierzęcych, rosnące zapotrzebowanie na energię oraz tworzenie zrównoważonej hodowli zwierząt spowodowały wzrost zainteresowania produkcją czystej energii z odchodów zwierzęcych. Produkcja biogazu i jego późniejsze spalanie w gospodarstwie należy do najbardziej obiecujących technologii. Jedną z możliwości wykorzystania biogazu jest wykorzystanie małych agregatów do skojarzonej produkcji energii elektrycznej i cieplnej w oparciu o silnik spalinowy. Analiza takich obiektów oddanych do użytku pokazuje, że alternatywne technologie wykorzystujące biogaz jako paliwo są lepsze od konwencjonalnych, zarówno z ekonomicznego, jak i środowiskowego punktu widzenia. Jednakże wprowadzenie takich technologii do eksploatacji zawsze wiąże się z szeregiem zagrożeń, ponieważ na inwestycje w nowe technologie wpływa niepewność techniczna i ekonomiczna. Przy planowaniu i przygotowaniu planu budowy takich biogazowni istotne są koszty inwestycji, wsparcie techniczne i opłacalność projektu. Przedstawienie rolnikowi krytycznych parametrów ekonomicznych i technicznych informujących go o wszelkich możliwych zagrożeniach inwestycyjnych, operacyjnych i nieprzewidywalnym ryzyku pozwoli mu podjąć wyzwania i wybrać najlepsze rozwiązanie dla swojego gospodarstwa. W publikacji dokonano analizy i oceny ryzyka w oparciu o charakterystykę technologii oraz przedstawiono możliwe konsekwencje tego ryzyka. Proponowana jest macierz ryzyka związana ze specyfiką obiektu i technologią, za pomocą której identyfikowany jest rodzaj ryzyka. Na podstawie analizy uzyskanych wyników formułowana jest umotywowana propozycja ograniczenia ryzyka.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.