Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Theoretical Analysis of Radial-Axial Ring Rolling Process of 7075 Aluminium Alloy

Lulkiewicz Jarosław, Kawałek Anna, Bajor Teresa, Gąsiorkiewicz Maria, Szkudelski Szymon, Chruściński Michał, Ziółkiewicz Stanisław

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 4

386--399

EN

This paper presents an analysis of the results of the ring rolling process of EN AW - 7075 aluminium alloy using numerical modelling. The study of the rheological properties of the AW - 7075 aluminium alloy was carried out using the Gleeble 3800 metallurgical process simulator. The modelling of the ring rolling process in the experimental mill was carried out using the Simufact Forming programme based on the finite element method. Based on the analysis of the test results, the speed of the mandrel, the speed of the main roll, the temperature of the metal at the beginning and at the end of the rolling process were determined. The results of research were verified in an experimental mill.

2

Badania i zastosowanie systemów FRCM na bazie włókien węglowych i P.B.O. przy wzmacnianiu konstrukcji historycznych

Raszczuk Krzysztof

Builder

|

2021

|

R.25, nr 5

54--56

PL

W pracy przedstawiono badania własne pierścieni ceglanych wzmocnionych przy użyciu systemów FRCM oraz przykład zastosowania na obiekcie zabytkowym. W ramach badań zostały zrealizowane testy na pierścieniach murowanych z cegły pełnej na zaprawie wapienno-trasowej. Modele były obciążane od strony wewnętrznej i wzmacniane od strony zewnętrznej. Takie podejście umożliwiało odzwierciedlenie pracy statycznej dolnych pasm kopuł obrotowych oraz ich pierścieni podporowych. Jako przykład aplikacji przedstawiono wzmocnienie górnego pierścienia kopuły północnej Pawilonu Czterech Kopuł we Wrocławiu. Przeprowadzone badania oraz aplikacja na obiekcie rzeczywistym wykazała wysoką skuteczność zastosowania włókien P.B.O. w systemie FRCM we wzmacnianiu konstrukcji historycznych.

EN

The paper presents research work connected with strengthening of masonry rings using FRCM systems and application example on heritage object. During the laboratory investigations different tests on masonry rings, made with clay brick and trass - lime mortar, were carried out. The models were subjected to load from inside and strengthened from outside. That approach allow to reconstruct the real static behavior of lower part of domes or bottom supporting rings. As a case study, the strengthening of top ring in the north dome in Four Domes Pavilion in Wroclaw was presented. Both laboratory testing and real application showed the high efficiency of using P.B.O fibres in FRCM systems in strengthening of historical structures.

3

The numerical calculation module for piston rings & cylinder and research with analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test

Kaźmierczak Andrzej, Borkowska Joanna, Tkaczyk Marcin

Pojazdy Szynowe

|

2019

|

Nr 3

24--34

EN

The piston with piston rings and bearing surface is a self-contained and highly complex tribological system. One of the most widespread global friction pairs traversed by reciprocating a pair of piston rings - cylinder internal combustion engine. Group PRC combustion engine is the solution generating considerable friction. Various researchers estimate the share of friction losses, per node piston rings - cylinder liner, at 19 to 60% of the total friction losses in the combustion engine. This paper describes part of a larger program to reduce wear the set working parts (piston, piston ring and bearing surface). The project is implemented through the development of new designs of piston rings with anti-wear coating that contains synthetic diamond in the form of loose embedded in a coating of chromium (PRC). The aim of the author was to present the methodology used to compute characterized by a particular procedure. In practical use FEM software is used and the FVM. Developed and implemented Piston Rings Calculation Module is compatible with the idea of numerical computational methods is to say: functionally consists in carrying out a calculation of the desire to achieve the exact solution (the nearest is real) by conducting and receiving intermediate solutions (the next).

PL

Tłok wraz z pierścieniami oraz powierzchnią cylindra jest bardzo złożonym zamkniętym systemem trybologicznym. Pierścienie tłoka – cylinder jest jedną z najbardziej globalnie rozpowszechnionych par tarcia silników spalinowych. Para tarcia TPC jest rozwiązaniem wytwarzającym znaczące tarcie w silnikach spalinowych. Różne źródła naukowe określają straty na jeden węzeł spowodowane tarciem pary pierścień-ściana cylindra jako 19 do 60% wartości wszystkich strat tarcia w silniku spalinowym. W tym artykule omówiono część większego programu badawczego mającego na celu zmniejszenie zużycia pracujących elementów (tłok, pierścienie tłoka, powierzchnia cylindra). Projekt ten jest wdrażany w ramach rozwoju nowych konstrukcji pierścieni tłokowych z powłoką zapobiegającą zużyciu, zawierającą syntetyczny diament luźno zatopiony w powłoce chromu (TPC). Celem Autorów było przedstawienie metodologii stosowanej do obliczeń charakteryzującej się określoną procedurą. W praktyce wykorzystuje się oprogramowanie MES oraz MOS. Opracowany i wdrożony moduł obliczeniowy pierścieni tłokowych jest zgodny z ideą numerycznych metod obliczeniowych, to znaczy: funkcjonalnie polega na przeprowadzeniu obliczenia zamiaru uzyskania dokładnego wyniku (najbardziej zbliżonego rzeczywistości) poprzez uzyskanie i wykorzystanie wartości pośrednich.

4

The revision and extension of the RMS ring for time delay systems

Pekař L., Prokop R.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2017

|

Vol. 65, nr 3

341--349

EN

This paper is aimed at reviewing the ring of retarded quasipolynomial meromorphic functions (RMS) that was recently introduced as a convenient control design tool for linear, time-invariant time delay systems (TDS). It has been found by the authors that the original definition does not constitute a ring and has some essential deficiencies, and hence it could not be used for an algebraic control design without a thorough reformulation which i.a. extends the usability to neutral TDS and to those with distributed delays. This contribution summarizes the original definition of RMS simply highlights its deficiencies via examples, and suggests a possible new extended definition. Hence, the new ring of quasipolynomial meromorphic functions RQM is established to avoid confusion. The paper also investigates and introduces selected algebraic properties supported by some illustrative examples and concisely outlines its use in controller design.

5

Research and analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test

Borkowska J., Kaźmierczak A.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 2

53--59

EN

Piston – ring – cylinder assembly of combustion engine has many friction pairs examples, also one of them which decide about fastness to wear, it means first sealing ring – cylinder, called further very simply ring – cylinder unit. During work of this unit, we can observe wear of piston, precisely – of coating which is deposited on ring to prolong service life. Objective of this work was to realize a test of set durability of railway engine EMD645 with power about 1300 kW. Within the framework of this test were investigated a prototyped piston’s rings with diamond embankment. Piston rings are made of diamond coating technology with a porous chromium coating, where in pores is deposited on said diamond powder with a grain size about 1 micron. The work will be carried out of an analysis of collaboration piston – rings – cylinder unit in internal combustion engine and an analysis of the use of hard materials in friction pairs, including powders. Will be performed research of material and description of diamond powder, which will be applied to the piston rings. After stability, testing in the locomotive engine EMD645 on the basis of the collected results will be developed conclusions of the wearing intensity on piston ring and relating them to the requirements for coatings. The work aims to show the possibilities and benefits of the application of new protective coatings on structural elements of the internal combustion engine in order to reduce their wearing, which is consistent with the observed trend of technology development.

6

Effect of shunting zone plastic strains on bend force during the butt welding of rings

Moltasov A. V., Tkacz P. N., Motrunicz S. I.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2016

|

Vol. 60, No. 6

48--54

PL

Artykuł dotyczy opracowania metody analitycznej obliczania siły stosowanej do zginania wyrobu w kształcie pierścienia podczas zgrzewania doczołowego z uwzględnieniem obecności odkształceń plastycznych w strefie bocznikowania. Zbadano reguły odkształcania sprężysto-plastycznego prętów krzywoliniowych w wyniku zginania oraz opracowano podstawy teoretyczne określania przemieszczeń w tych prętach. Uzyskano równania analityczne, który łączą wielkość siły zginania z przemieszczeniami ruchomych szczęk mocujących zgrzewarki, parametrami geometrycznymi i własnościami fizyko-mechanicznymi materiału zgrzewanego wyrobu pierścieniowego. Na przykładzie szeregu wręgów wykazano, że uwzględnienie odkształceń plastycznych posiada istotny wpływ na wielkość siły zginania. Wyniki obliczeń wielkości siły zginającej z zastosowaniem opracowanej metody analitycznej są zbieżne z wynikami obliczeń numerycznych. Za pomocą odpowiednich wzorów opisano granice obszarów sprężystych i plastycznych strefy bocznikowania przy jej zginaniu podczas zgrzewania doczołowego. Określono wielkość krytyczną siły zginającej, przy osiągnięciu której wymagany kształt geometryczny zgrzewanego wyrobu pierścieniowego zostaje zniekształcony.

EN

The article is concerned with the development of an analytical method enabling the calculation of force used for the bending of a ring-shaped product during the butt welding allowing for the presence of plastic strains in the shunting zone. The research involved the investigation of principles governing the plastic-elastic strain of curvilinear bars subjected to bending and the development of theoretical foundations enabling the identification of displacements in such bars. The research-related investigation led to the obtainment of analytical equations combining bend force with movements of welding machine fixing clamps, geometrical parameters and physico-mechanical properties of a ring-shaped product material subjected to welding. Using a number of frames as an example, it was demonstrated that plastic strains significantly affected the value of bend force. The calculation results concerning the volume of bend force obtained using the above named analytical method converged with the results obtained using numerical calculations. Appropriate formulas were used to describe the boundaries of elastic and plastic areas of the shunting zone subjected to bending during butt welding. The research resulted in the determination of the critical value of bend force, the exceeding of which led to the deformation of the required geometrical shape of a ring-shaped product subjected to welding.

7

Changes in performance and wear of small diesel engine during durability test

Koszałka G., Suchecki A.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

34--40

EN

Changes in engine performance and efficiency, the tightness of ring-pack and wear of piston group parts during long-lasting bench durability test were investigated. The tests were conducted on 2 modern automotive diesel engines. The parameters analysed improved in the initial period of engine operation and then they started to deteriorate gradually; however, the rates of change were different for different parameters. The rate of change was the highest in the case of lubricating oil consumption (100% increase during the test). The blowby increased in that period of time by 25-60%, depending on the condition of engine operation. The changes in power and specific fuel consumption were much smaller – only a few percent. Moreover, using the previously developed method utilizing the simulations made with the use of the ring-pack model, the durability of the piston group was predicted. The predicted durability was equal to 300,000 km.

PL

W artykule zaprezentowano analizę zmian mocy i sprawności silnika oraz szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder, a także zużycia elementów silnika podczas długotrwałych badań stanowiskowych. Obiektem badań był nowoczesny, samochodowy silnik o zapłonie samoczynnym. Wartości analizowanych parametrów uległy poprawie w początkowym okresie pracy silnika, po czym zaczęły ulegać stopniowemu pogarszaniu, przy czym szybkość zmian dla poszczególnych parametrów była różna. Najszybciej wraz z czasem pracy silnika wzrastało zużycie oleju silnikowego (wzrost w czasie testu o około 100%). Natężenie przedmuchów spalin wzrosło w tym czasie od 25 do 60%, w zależności od warunków pracy silnika, natomiast moc i jednostkowe zużycie paliwa zmieniły się tylko o kilka procent. Ponadto, z wykorzystaniem opracowanej wcześniej metody, bazującej na symulacjach prowadzonych z użyciem matematycznego modelu uszczelnienia pierścieniowego, dokonano oceny trwałości zespołu TPC silnika. Prognozowana trwałość wyniosła 300 000 km.

8

Mathematical model of piston ring sealing in combustion engine

Koszałka G., Guzik M

Polish Maritime Research

|

2014

|

nr 4

66--78

EN

This paper presents a mathematical model of piston-rings-cylinder sealing (TPC) of a combustion engine. The developed model is an itegrated model of gas flow through gaps in TPC unit , displacements and twisting motions of piston rings in ring grooves as well as generation of oil film between ring face surfaces and cylinder liner. Thermal deformations and wear of TPC unit elements as well as heat exchange between flowing gas and surrounding walls , were taken into account in the model. The paper contains descriptions of: assumptions used for developing the model , the model itself, its numerical solution as well as its computer application for carrying out simulation tests.

9

Instalacja maszyny TBM i drążenie pierwszej rury tunelu

Czech P., Łosiński A., Smolibowska K., Konarska K.

Inżynieria i Budownictwo

|

2014

|

R. 70, nr 2

78--81

PL

Przedstawiono doświadczenia realizacyjne z montażu maszyny TBM oraz drążenia pierwszej rury tunelu pod Martwą Wisłą. Scharakteryzowano zasadę działania tarczy, postęp drążenia, wraz z budową pierścienia. Opisano postój w bloku jet-grouting w celu wymiany zużytych narzędzi. Podano informacje dotyczące postępu drążenia. Omówiono pomiary odkształceń terenu podczas realizacji tunelu.

EN

In the article the experiences of the assembly and the drilling of the first tube of the tunnel under Martwa Wisła river is presented. The principle of TBM excavation, as well as the advance of excavation with the process of ring building is characterized. Moreover, the stop in jet-grouting block for the change of cutting tools is described. The average excavation efficiency which was achieved is shown. The type of measurements which were taken during the monitoring is indicated.

10

Stresses and Displacements in an Elliptically Perforated Circular Disc Under Radial Pressure

Markides Ch. F., Kourkoulis S. K.

Engineering Transactions

|

2014

|

Vol. 62, iss. 2

131--169

EN

The complex potentials governing the elastic equilibrium of a finite circular disc, elliptically perforated at its center, are obtained using Muskhelishvili’s formulation. The disc is subjected to non-uniform distribution of pressure along two symmetric finite arcs of its periphery. Given the complex potentials, the stress- and displacement-fields can be determined everywhere on the disc by introducing a novel flexible interpretation of the conformal mapping, suitably adjusted to the computational process. The results of this procedure are given for various strategic loci and are critically discussed. The length of the loaded arc is considered similar to that obtained from the solution of the intact disc-circular jaw elastic contact problem assuming that the disc is compressed between the steel jaws of the device suggested by the International Society for Rock Mechanics for the implementation of the Brazilian-disc test. Concerning the distribution of the externally induced pressure along the loaded arcs, it is proven that for the general asymmetric configuration (i.e. the axes of the elliptical hole are neither parallel nor normal to the loading axis) the induced asymmetric displacement field does not permit maintenance of equilibrium of the disc as a whole in case the disc is considered exclusively under a distribution of radial pressure: Additional tractions must be exerted along the loaded arcs, obviously in the form of frictional stresses. Besides, providing full-field, analytic expressions for stresses and displacements, the main advantage of the present solution is that, by properly choosing the ratio of the ellipse’s semi-axes, the solution of three additional configurations, of major importance in engineering praxis, are obtained: These of the intact disc, the circular ring and the cracked disc.

11

On derivations of operator algebras with involution

Širovnik N., Vukman J.

Demonstratio Mathematica

|

2014

|

Vol. 47, nr 4

784--790

EN

The purpose of this paper is to prove the following result. Let X be a complex Hilbert space, let L(X) be an algebra of all bounded linear operators on X and let A(X) (…) L(X) be a standard operator algebra, which is closed under the adjoint operation. Suppose there exists a linear mapping D : A(X) → L(X) satisfying the relation 2D(AA*A) = D(AA*)A + AA*D(A) + D(A)A*A + AD(A*A) for all A (…) A(X). In this case, D is of the form D(A) = [A,B] for all A (…) A(X) and some fixed B (…) L(X), which means that D is a derivation.

12

Badania symulacyjne pierścieniowego synchronicznego eliminatora drgań w stanie ustalonym

Pakuła S.

Przegląd Mechaniczny

|

2013

|

nr 3

27--31

PL

Eliminatory synchroniczne to grupa urządzeń, których celem jest eliminowanie drgań maszyn wirnikowych. Zaletą stosowania tego typu urządzeń jest samoczynne dostosowywanie się do zmiennych warunków pracy maszyny. Pierścieniowy synchroniczny eliminator drgań jest stosowany np. w napędzie DVD. Eliminatory synchroniczne z powodzeniem mogą być również stosowane w maszynach przemysłowych. W pracy przedstawiono wpływ liczby kul oraz współczynnika tarcia ślizgowego na efektywność wyrównoważenia maszyny wirnikowej. Jako miarę efektywności przyjęto amplitudę drgań w stanie ustalonym. Na podstawie porównania własności badanego urządzenia z eliminatorem o budowie bębnowej określono zalety i wady stosowania eliminatorów o budowie pierścieniowej.

EN

The synchronous eliminators are a group of devices designed to eliminate vibrations of rotor machines. The most important advantage of this kind of equipment is its flexibility and self-adaptive to the variable working conditions. The synchronous ring eliminators are applied e.g. in CD/DVD drivers. They can aiso successfully cooperate with heavy indus-trial machines. The paper presents the influence of a number of balls and Coulomb friction on the effectiveness of the balancing rotor machine. Amplitudę of vibrations in steady state was assumed as a measure of efficiency The article shows the advantages and disadvantages of the usage of the ring shape. The achieved results were comparing with the simulations of the drum-synchronous eliminator.

13

Wykorzystanie sprzętu komputerowego klasy SOHO do modelowania złożonych rozwiązań sieciowych

Nowicki K., Ostrowski A., Poźniak A., Wrzesiński Ł.

Studia Informatica

|

2011

|

Vol. 32, nr 3A

55-66

PL

W artykule dokonano oceny możliwości modelowania złożonych rozwiązań sieciowych, za pomocą modyfikacji otwartoźródłowego sterownika tanich kart ethernetowych. Zaproponowano wykorzystanie koncepcji interfejsów logicznych, znakowania ramek z użyciem pola Tag standardu IEEE 802.1Q - VLAN oraz wielu pierścieni DMA do priorytetyzowania klas ruchu. Techniki te, w połączeniu z implementacją w sterowniku odpowiednich algorytmów, umożliwiają realizację wielu mechanizmów sieciowych, np. autokonfiguracji lub niezawodności. Przedstawiono ograniczenia tak realizowanych sieci. Zaprezentowano realizację przykładowej, dwupierścieniowej sieci komputerowej, wspierającej mechanizmy niezawodności z zaimplementowaną obsługą różnych klas ruchu, automatyczną konfigurację stacji i odtwarzaniem konfiguracji po awarii. Wykazano, że wydajność powstałej sieci w komunikacji między węzłami sąsiednimi nie ustępuje oryginalnej sieci ethernetowej.

EN

Article provides evaluation of capabilities to build complex networks, by modifying an Open Source driver of cheap Ethernet NICs. Methods of using logical interfaces and marking frames with IEEE 802.1Q VLAN Tags are described. These methods combined with implementation of adequate algorithms in driver module provides the use of autoconfiguration and reliability techniques. Constraints of such solution are presented. Advanced computer network, providing reliability and fairness was built. It provides different traffic classes, automatic configuration of the stations and recovering from failures. In created network, efficiency of communication between neighbors matches up that of original Ethernet network.

14

Wykorzystanie modelu szczelności układu TPC do oceny eksploatacyjnych zmian natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej

Koszałka G.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2010

|

nr 4

72-81

PL

W pracy dokonano oceny możliwości wykorzystania analitycznego modelu szczelności układu tłok-pierścienie-cylinder (TPC) do przewidywania eksploatacyjnych zmian stanu technicznego samochodowego silnika spalinowego. Oceny tej dokonano porównując wyniki badań symulacyjnych modelu TPC z wynikami badań przeprowadzonych na obiektach rzeczywistych. Na podstawie długotrwałych badań eksploatacyjnych wyznaczono przebieg zużycia tulei cylindrowej oraz zmiany natężenia przedmuchów spalin do skrzyni korbowej samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Następnie przy użyciu opracowanego modelu TPC, pozwalającego uwzględniać wpływ zużycia, obliczono natężenia przedmuchów spalin dla wartości zużycia odpowiadających różnym przebiegom samochodu. Wyniki porównania wartości obliczonych ze zmierzonymi pozwalają stwierdzić, że opracowany model uszczelnienia TPC może być wykorzystany do przewidywania zmian natężenia przedmuchów spalin spowodowanych eksploatacyjnym zużyciem silnika.

EN

The study provides an evaluation of possible applications of the analytical model of the piston-rings-cylinder kit for prediction of the operational changes in the technical condition of a motor-vehicle internal combustion engine. This evaluation was based on a comparison of the results of piston-rings-cylinder kit model simulation and the results of real object testing. Based on long-term operational tests, cylinder liner wear profiles were determined along with blowby flow rates for compression ignition engines. Then, using the developed piston-rings-cylinder model, which takes into consideration the impact of the wear, the blowby flow rates were calculated for wear values corresponding to different kilometrage. The results of the comparison of values calculated with the values measured suggest that the developed piston-rings-cylinder kit model may be used for prediction of blowby flow rate changes due to engine wear.

15

Modele tribologiczne współpracy skojarzenia tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa silnika spalinowego

Napadłek W.

Tribologia

|

2009

|

nr 5

135-145

PL

Przedstawiono modele tribologiczne współpracy skojarzenia tłok–tuleja–pierścienie tłokowe silnika spalinowego w aspekcie poprawy współpracy elementów silnika oraz zmniejszenia ich zużycia. Wykorzystując ablacyjną mikroobróbkę laserową wytworzono mikrozasobniki olejowe, pozwalające na utrzymanie mikrofilmu olejowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań własnych w zakresie kształtowania topografii powierzchni z wykorzystaniem mikroobróbki laserowej.

EN

A tribological model of the piston–brush–piston rings association interaction in combustion engines were presented in the aspect of engine element interaction improvements and usage decrease. Laser ablation micro-treatment was applied in oil micro-containers manufacturing, allowing the conserving of oil micro-film. Chosen experimental results in the field of surface topography shaping with laser ablation treatment were presented.

16

Comparitive studies on ring rotor and vortex yarn knitted fabrics

Rameshkumar C., Anandkumar P., Senthilnathan P., Jeevitha R., Anbumani N.

Autex Research Journal

|

2008

|

Vol. 8, no. 4

100--105

EN

Ring, Rotor and Air vortex spinning systems provide yarn with different structures and properties. Each system has its limitations and advantages in terms of technical feasibility and economic viability. 30's Ne, 100%cotton yarns were produced from the above systems and knitted in single jersey machine. The Rotor Spun yarns found with frequent breakage during knitting. Comparatively good knitting performances have shown by the Ring and Air vortex yarns. Tensile, evenness and hairiness of the yarns and bursting strength, abrasion resistance, pilling, drapability and color matching of the knitted fabrics were studied. The Ring spun yarns have high strength, low imperfection, and good bursting strength. It has high 'S3' value. Abrasion resistance of Rotor and Vortex yarns made fabrics were found higher than the ring spun yarns. Ring yarn knitted fabric has high bursting strength, Air-vortex yarn knitted fabric has poor drape due to stiffer yarn structure and the MVS yarn fabric has poor pilling resistance. Rotor, MVS yarns made fabrics have good abrasion resistance. Drapability of Vortex yarn knitted fabrics was poor than ring and Rotor yarn knitted fabrics. Good and equal depth of dye shade was found with Ring and Air vortex yarn made knitted fabrics. Ring yarn knitted fabric has shown smooth feeling than the other two fabrics.

17

Analiza termomechaniczna procesu walcowania pierścieni w trójwalcowej walcarce skośnej

Kazanecki K., Pater Z.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2007

|

R. 52, nr 11

861-866

PL

Artykuł dotyczy problematyki modelowania numerycznego procesu walcowania pierścieni w trójwalcowej walcarce skośnej. Po krótkiej analizie stanu zagadnienia przedstawiono przyjęty sposób kalibrowania walców, zabezpieczających kształtowanie wytypowanego pierścienia. Następnie opisano opracowany model numeryczny procesu, uwzględniający m.in. zjawiska termiczne zachodzące w metalu podczas kształtowania. Obliczenia numeryczne wykonano za pomocą komercyjnego oprogramowania DEFORM-3D. Następnie przedstawiono rezultaty obliczeń pokazując: zmiany kształtu pierścienia w trakcie walcowania, rozkłady podstawowych parametrów procesu oraz wykresy sił i momentów walcowania.

EN

This paper deals with the problem of numerical modelling of the rolling process of rings in a 3-rolls skew rolling mill. After a short analysis of the problem, the assumed sizing of rolls permitting the forming process of a given ring was presented. Next, the worked out numerical model of the process was described. This model considered e.g. thermal phenomena present in the metal during forming. Numerical calculations were made by means of the commercial software DEFORM-3D. Later, the results of calculations were presented showing: changes of the ring shapes during forming, distributions of basic process parameters and diagrams of loads and rolling moments.

18

Affect of phenomen of piston sealing rings vibrations on tightness of prc unit

Abramek K.

Journal of Polish CIMAC

|

2007

|

Vol. 2, no 1

9-13

EN

In this elaboration there is showed the affect of the phenomenon of piston rings vibrations on the tightness of the piston-piston rings-cylinder liner system (PRC). There has been executed an attempt to determine the mathematical model of the phenomenon of piston rings vibrations in the radial plane and a preliminary method for a model towards the cylinder axis that affect on the blow-by to the crankcase of the piston combustion engine.

19

An Investigation about Tensile Strength, Pilling and Abrasion Properties of Woven Fabrics Made from Conventional and Compact Ring - Spun Yarns

Omeroglu S., Ulku S.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2007

|

Vol. 15, no. 1 (60)

39--42

EN

Most of the scientific studies on compact spinning, which is a modified version of ring spinning, have hitherto been focused on the properties of yarns and knitted fabrics. Yarns are subjected to intense mechanical stresses such as those during sizing, warping and weaving until the woven fabrics are produced. In this paper, tensile strength, pilling and abrasion properties of plain woven fabrics made from 100% combed cotton ring and compact yarns were investigated. Pilling properties were determined according to two different pilling test methods, and the abrasion properties were determined according to mass losses (%). According to results, the structural differences between ring and compact spun yarns had a significant influence on fabric properties. Fabrics woven from compact yarns were found to have higher tensile strength and pilling and abrasion resistances than fabrics woven from ring yarns.

PL

Większość badań naukowych nad przędzeniem kompaktowym dotyczy obecnie właściwości włókien i wykonanych z nich dzianin. Natomiast przy produkcji tkanin, przędze poddawane są intensywnym naprężeniom mechanicznym podczas nanoszenia klejonki, snucia i nawijania na wały osnowowe oraz tkania. W przedstawionej pracy badano wytrzymałość na zrywanie oraz odporność na pilling i ścieranie tkanin o splocie płóciennym, wykonanych z przędz z 100% bawełny czesanej, wyprodukowanych za pomocą tradycyjnych i kompaktowych przędzarek obrączkowych. Odporność na pilling badano za pomocą dwóch różnych metod, podczas gdy odporność na ścieranie była określana na podstawie procentowej utraty masy. Analizując uzyskane wyniki można powiedzieć, że strukturalne różnice między przędzą tradycyjną a kompaktową mają duży wpływ na właściwości tkanin. Tkaniny wykonane z przędz kompaktowych mają większą wytrzymałość oraz odporność na pilling i ścieranie.

20

Uszczelki stają się coraz częściej sensorami. Pierścienie uszczelniające typu Simmerring jako wielofunkcyjne części maszyn

Kaliński Z.

Napędy i Sterowanie

|

2006

|

R. 8, nr 10

40-42

PL

Uszczelki od dawna nie spełniają wyłącznie roli, do której zostały pierwotnie wyznaczone. Współczesne pierścienie uszczelniające typu Simmerring mogą być wyposażone w cały szereg znakomitych dodatkowych funkcji. Pierścienie uszczelniające Simmerring przejmują obecnie funkcje sensorów, a nawet kontrolę działania maszyn. Dzięki wielofunkcyjnym pierścieniom uszczelniającym Simmerring następuje zmniejszenie integralnych zespołów konstrukcyjnych w jednym systemie. Konstrukcje, wytwarzanie, logistyka i konserwacja stają się bardziej proste i ekonomiczne.