Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Design of a test rig for the examination of mechanical properties of rolling bearings

Jurecki R., Pokropiński E., Więckowski D., Żołądek Ł.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

nr 1 (25)

22--28

EN

The paper presents a design basis adopted for the construction of a test facility for the rig testing of rolling bearings. One of the methods of inspection of the bearings is the testing of the bearings as components having already been mounted in a specific machine component unit and tested in the conditions of operation of the unit as a whole. This article presents preliminary engineering requirements and the design of a special test rig for the examination of rolling bearings without the necessity of mounting the bearings in a specific machine component unit. The rig testing is widely used in consideration of numerous good points of such a method. The simulation testing of bearings (on test rigs) consists in reproducing as accurately as possible the real conditions of operation of the bearings when mounted in the device for which they are intended. The rigs used for such tests are complicated and expensive, but the results of such tests are more “reliable” and more accurately represent the impact of various operational factors (loads) on the durability of the bearings under test.

PL

W pracy przedstawiono założenia techniczne stanowiska badawczego do realizacji badań stanowiskowych łożysk tocznych. Jedną z metod sprawdzania (badania) łożysk jest ich badanie jako elementów już zabudowanych w określonym zespole i badanych w warunkach dotyczących całego zespołu. W artykule przedstawiono założenia techniczne i projekt specjalnego stanowiska do badań łożysk tocznych, bez konieczności zabudowy łożysk w konkretnym zespole. Badania stanowiskowe są szeroko stosowane ze względu na ich zalety. Realizacja badań symulacyjnych (na stanowiskach) polega na możliwie wiernym odtworzeniu rzeczywistych warunków pracy łożyska zamontowanego w urządzeniu. Stanowiska do takich badań są skomplikowane i kosztowne, ale uzyskiwane wyniki są „pewniejsze” i precyzyjniej, niż w przypadku innych metod, uwzględniają wpływ różnych obciążeń eksploatacyjnych na trwałość obiektu.

2

Facility for performance testing of power transmission units

Jaśkiewicz M., Lisiecki J., Lisiecki S., Pokropiński E., Więckowski D.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2015

|

nr 42 (114)

14--25

EN

This paper describes the engineering design for a facility to test the performance of gearboxes and drive axles. Power transmission units are much more frequently tested on test rigs than in motor vehicles. The rig testing of such devices constitutes a very complex area because of the diversity of functions performed by individual components and their parts in the power transmission systems of motor vehicles and construction machinery. In the simulation tests carried out on simulation test rigs, the conditions of testing of individual units should match the expected conditions of operation for such units as much as possible. The test rigs used for this purpose are very complicated and expensive, but the results of rig tests are more reliable and accurate than they would be if other test methods were employed. The rig tests described here reflect the impact of anticipated service loads on the endurance of the unit under test.

3

Badania stanowiskowe przekładni stożkowych dla transportu lotniczego

Płocica M..

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3948--3955, CD 1

PL

Przekładnie zębate stożkowe projektowane na potrzeby przemysłu lotniczego wymagają przeprowadzenia badań stanowiskowych dla potwierdzenia ich właściwości oraz zapewnienia bezpieczeństwa użytkowania. Zastosowanie przekładni stożkowych w transporcie lotniczym obejmuje zarówno układy napędowe śmigłowców (przekładnie główne, pośredniczące i ogonowe) jak i samolotów komunikacyjnych (przekładnie wewnętrzne napędu skrzynek agregatów).W artykule przedstawiono możliwości badań stanowiskowych oraz określania wskaźników jakościowych przekładni. Najbardziej rozpowszechnione w zakładach przemysłowych jest badanie śladu współpracy bez obciążenia na maszynach kontrolnych. Znacznie rozszerzone możliwości badawcze oferują stanowiska mocy zamkniętej, na których określa się m.in. wytrzymałość przekładni na zatarcie przy zastosowaniu określonego oleju. Najbardziej wszechstronne badania i analizy można prowadzić z wykorzystaniem stanowisk mocy otwartej z programowanymi cyklami pracy. Z uwagi na wymagania stawiane przekładniom lotniczym wskazane jest pełne poznanie ich właściwości w bezpiecznych warunkach laboratoryjnych, dzięki którym można precyzyjnie dopracować konstrukcję przed jej wdrożeniem do produkcji.

EN

Bevel gears designed for the aviation industry require a stand tests to confirm their properties and ensure safe operation. The use of bevel gears in aviation includes both the helicopter drive systems (main drives, intermediate and tail) and transport aircraft (internal gear drive units boxes). In the article are presented the possibilities of the stand tests and determining the indicators of the transmission quality. The most widespread in industrial plants is the study of contact pattern with no load on the control machine. Greatly enhanced research capabilities provide power closed stands. The most comprehensive research and analysis can be carried out with the use of the test rig with programmable cycles work. Due to the requirements indicated for the aircraft gears, important is to get full of knowledge of their properties in a laboratory environment, so you can precisely define the geometry, kinematics and strength of the gear before implementing it into production.