Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ride safety

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Light rail vehicle dynamics from a running safety perspective

Chudzikiewicz A., Firlik B.

Archives of Transport

2009

Vol. 21, iss. 3-4

39-49

Praca dotyczy zagadnień bezpieczeństwa jazdy lekkich pojazdów szynowych poruszających się po torach o złym stanie utrzymania. Autorzy definiują nowe kryteria bazując na symulacyjnych i eksperymentalnych badaniach prowadzonych dla modeli i rzeczywistych pojazdów. Otrzymane wyniki poddano krytycznej ocenie.

This paper briefly describes the analysis of the Iight rail vehicIe running safety on a worn track profile. The author proposes some new safety criteria, developed on the grounds of numerical simulations and experimental field tests on the real vehicIe.

Analiza komfortu jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowego

Kardas-Cinal E.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2006

z. 1/60

121--130

Praca przedstawia wyniki badań symulacyjnych komfortu i bezpieczeństwa jazdy pojazdu szynowego w ruchu po torze prostym. Komfort jazdy badano poprzez analizę spektralną wartości skutecznych przyspieszeń nadwozia, natomiast bezpieczeństwo jazdy przy pomocy kryterium „bezpieczeństwa przed wykolejeniem”, określonego przez stosunek sił Y/Q w kontakcie koło-szyna. Analizowano, jaki wpływ na te wielkości mają prędkość jazdy, nierówności geometryczne toru oraz wybrane parametry połączeń sprężysto-tłumiących pojazdu szynowego.

The paper presents the simulation results for ride comfort and safety of a railway vehicle moving along a straight track. The ride comfort is studied through the spectral analysis of rms accelerations of the car body, while the ride safety is investigated with the use of the derailment coefficient, determined by the force ratio Y/Q in the wheel/rail contact. It is analyzed how these quantities are influenced by the ride velocity, track irregularities and selected stiffness and damping coefficients describing the suspension of the railway vehicle.