Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie algorytmu genetycznego w procesie identyfikacji parametrów modeli reologicznych

Rutczyńska-Wdowiak K., Zbiciak A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1658--1661

PL

W artykule omówiono zagadnienie identyfikacji parametrów liniowych struktur reologicznych modelujących zachowanie się próbek MMA. W procesie identyfikacji wykorzystano algorytm genetyczny. Analizie poddano dwie struktury lepkosprężyste: klasyczny model Burgersa i model Hueta-Sayegha opisywany pochodną ułamkowego rzędu. Podano podstawy teoretyczne interpretacji badań doświadczalnych cyklicznego odkształcania próbek MMA. Opisano wybrane problemy implementacji algorytmu genetycznego. Otrzymane wyniki identyfikacji świadczą o poprawności działania algorytmu i potwierdzają przydatność tej techniki w zagadnieniach identyfikacji parametrów struktur reologicznych.

EN

The paper discusses the identification problem for parameters of linear rheological models representing the behaviour of asphalt-aggregate mixtures. Genetic algorithm technique is used for this purpose. Two viscoelastic models are considered: the classical Burgers model and the Huet-Sayegh model described by fractional derivatives. Theoretical basis of interpretation of experimental cyclic deformation of asphalt-aggregate samples is given. Selected problems of implementation of the genetic algorithm are discussed. The results of identification put the evidence of the correctness of the algorithm and confirm the usefulness of this technique in the identification process of rheological model parameters.

2

Metoda tłumienia drgań pojazdu za pomocą Inertera

Grzesikiewicz W., Zbiciak A.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Inertem jest urządzeniem, którego zasada działania jest zbliżona do tłumika dynamicznego. Coraz częściej rozważa się możliwości zastosowania inertera w zawieszeniu pojazdu w celu ograniczenia drgań, ustabilizowania nacisku kół na drogę lub do poprawy stateczności ruchu pojazdu. W pracy rozpatrzono prosty układ mechaniczny z inerterem, służący do modelowania jednowymiarowych drgań pojazdu. Rozważania skoncentrowano na analizie przebiegu nacisku koła na drogę. Przedstawiono wyniki obliczeń komputerowych, z których wynika, że amplituda zmian nacisku koła zmniejszy się, jeśli w układzie zostanie zastosowany inerter.

EN

An inerter is a mechanical device operating similarly as dynamic absorber. The possibility of Inerter's employing within the vehicle's suspension is taken into consideration more and more frequently. It can reduce the vibrations, stabilize the tire pressure on pavement and improve the stability of motion. A simple mechanical system equipped with inerter suited for one-dimensional vibration analysis was presented in the paper. The focus was on the analysis of the wheel load on road. The results of computer simulations demonstrated that using the inerter one can reduce considerably the amplitude of the wheel load.

3

Analysis of parametric models of MR linear damper

Sapiński B., Filuś J.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2003

|

Vol. 41 nr 2

3-240

EN

This work deals with the analysis of parametric models of a MR linear damper, which suit various rheological structures of the MR fluid. The MR fluid structure and properties, damper description and parametric damper models which are connected in various ways with the actual behaviour of the MR fluid are presented. Based on computer simulations, the effectiveness of the models under predicted MR linear damper behaviour is shown. The values of the parametric models used in the simulations were determined in an identification experiment.

PL

W pracy dokonano analizy parametrycznych modeli fenomenologicznych liniowego tłumika magnetoreologicznego (MR), które odpowiadają różnym strukturom reologicznym cieczy MR wypełniającej tłumik. Przedstawiono własności cieczy, budowę tłumika oraz modele parametryczne tłumika przybliżające w różny sposób rzeczywiste zachowanie cieczy MR. W oparciu o symulacje komputerowe pokazano efektywność modeli do przewidywania rzeczywistego zachowanie liniowego tłumika MR. Wartości parametrów modeli wykorzystywane w symulacjach wyznaczono na podstawie eksperymentu identyfikacyjnego.

4

Parametric identification of MR linear automotive size damper

Sapiński B.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2002

|

Vol. 40 nr 3

703-722

EN

The paper deals with the problem of parametric identification of phenomenological models of a MR damper. The rheological structures of the MR damper described by two fundamentals parametric models that are due to Bingham and Spencer are reviewed. The problem of identification is considered, exemplary results of MR damper experimental tests and an adjustment procedure of the estimated parameters with respect to experimental data are discussed. A linear MR damper of RD-1005 series developed by Lord Corporation has been tested and modelled.

PL

W artykule przedstawiono problem identyfikacji parametrycznej modeli fenomenologicznych liniowego tłumika magnetoreologicznego (MR). Rozważono struktury reologiczne tłumika MR opisane modelami Binghama i Spencera. Sformułowano zadanie identyfikacji, pokazano przykładowe wyniki badań doświadczalnych tłumika oraz procedurę doboru estymowanych współczynników modeli odpowiadających danym uzyskanym z eksperymentu identyfikacyjnego. Obiektem badań był małogabarytowy tłumik MR typu RD-1005 wyprodukowany przez firmę Lord Corporation.