Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rewitalizacja dworców

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dworce i przystanki kolejowe a miejskie przestrzenie publiczne

Ogrodnik D.

Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska

2006

z. 44

139-148

. Artykuł jest podsumowaniem wstępnych badań problemów rewitalizacji otoczenia dworców i przystanków kolejowych w ich fundamentalnym zakresie, dotyczącym roli przestrzeni publicznych w tym procesie. W warunkach zaostrzającej się konkurencji europejskich metropolii sprawny system transportu publicznego zwiększa ich atrakcyjność, a węzły przesiadkowe i ich otoczenie stają się ważnymi ogniskami aktywności, sprzyjającymi ożywianiu zdegradowanych przestrzeni miejskich. Warunkiem efektywności przebudowy tych obszarów jest, według autora, czytelnie zdefiniowana i wewnętrznie spójna sieć przestrzeni publicznych integrujących dworce i przystanki kolejowe z miastem. Częściowym potwierdzeniem tej tezy są wybrane fragmenty śródmieścia Berlina, studiowane jako modelowe dla poruszanych zagadnień. Na tym tle przeprowadzono analizę tkanki miejskiej i geometrii potencjalnej sieci przestrzeni publicznych w kontekście uwarunkowań rewitalizacji wybranych fragmentów Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. W podsumowaniu wyartykułowano główne cechy prezentowanych przykładów oraz wstępne wnioski.

This article is a summary of initial research of close-to-station areas revitalization problems, with its main part of focused on the role of public spaces in this process. Growing competition between European metropolitan cities causes that public transport system and especially transportation nodes with their surrounding, become important factor supporting revitalization of degraded city spaces. In author's opinion, main condition for effective rebuilding of these areas is correctly defined and internally cohesive network of public spaces integrating railway station with the city. Partial proofs for this thesis are chosen Berlin's close-to-station areas, studied as a models for touched subjects. On this background, urban structure and geometry of potential public spaces network were analyzed in context of revitalization condition of chosen Cracow Metropolitan Area parts. The author pointed out characteristics of presented examples and first conclusions in summary.