PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  retaining walls
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Numerical analysis of structural and material solutions for selected retaining walls
Zakrzewska Aleksandra, Korentz Jacek
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2020
|
Vol. 30, no. 1
161--170
EN
Designing retaining structures depends on many factors, primarily the function of the retaining structure and soil conditions. It is not easy to choose the right retaining structure due to the great variety of their structural and material solutions. Preliminary numerical analyses in this case can be very useful. This article presents the results of numerical analyses of the behaviour of retaining structures and soil for various structural and material solutions as well as defined soil and water conditions. Six variants of retaining structures were analysed, in which the type of retaining walls, the materials used and the height of the walls were varied. The assessment was done basing on maps of stress and displacement of the retaining structure and soil. An additional factor in the selection of retaining structures are costs, durability and lead time. The finite element method allows the analysis of the behaviour of the structure - soil system. It enables comparison of various construction variants at the design stage and selection of the best solution in given soil and water conditions for the set selection criteria.
2
Mury oporowe z gruntu zbrojonego z przekładkami z keramzytu
Horodecki Grzegorz, Biłanicz Anita, Smentoch Karolina
Mosty
|
2019
|
nr 6
40--42
PL
W czerwcu 2019 r. nastąpiło otwarcie nowo budowanego wiaduktu na ulicy Drwęckiej w Ostródzie, który zastąpił jeden z trzech przejazdów kolejowo-drogowych znajdujących się w centrum miasta. Zakończenie budowy bezkolizyjnego przejazdu nad torami kolejowymi pozwoliło na bezpieczne oraz szybkie połączenie północnej i południowej części Ostródy.
EN
In June 2019, a new viaduct in Drwęcka street in Ostróda began its service. The structure replaced one of the three railway crossings located in the centre of the town. The completion of this collision-free crossing over the railway enabled safe and fast connection between the north and south part of Ostróda.
3
Content available Mury oporowe optemBLOK na budowie S8 Opacz – Paszków
Biłanicz A., Smentoch K.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 2
71--73
PL
Mury oporowe są obecnie powszechnie stosowane w budownictwie inżynieryjnym, gdy istnieje konieczność podparcia uskoków naziomu gruntów rodzimych lub nasypowych. Stosuje się je w sytuacjach, kiedy nie ma miejsca lub możliwości poprowadzenia skarpy o naturalnym nachyleniu.
4
Realizacja murów oporowych z gruntu zbrojonego przy linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa - Gdynia na obszarze LCS Ciechanów
Smentoch K., Biłanicz A.
Mosty
|
2017
|
nr 5
87--90
PL
Artykuł opisuje zastosowanie systemu murów oporowych optem BLOK na nowo wybudowanych skrzyżowaniach dwupoziomowych na inwestycji „Przebudowa linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa Wschodnia – Działdowo – Gdynia” na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym Ciechanów (LCS Ciechanów).
EN
The retaining walls made of small-dimensional concrete blocks at the railway line E65 at the LCS Ciechanów are an example of low-cost, quick and easy method of assembly, as well as reliable and aesthetic completion of retaining walls. optemBLOK is a universal reinforced earth wall system that enables the construction of retaining structures freely. The system consists of the following components: vibro-pressed concrete blocks, geogrids used for the earth reinforcement, connecting pins, soil backfill and drainage infill. Due to its aesthetic surface, the wall is a perfect solution for investments completed in urban areas.
5
Content available Postępowanie z przebudową zabytkowych obiektów komunikacyjnych na przykładzie ulicy Zamkowej w Lublinie
Śledziewski K.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 1
277--294
PL
W 2010 roku, pracownicy Katedry Dróg i Mostów, Wydziału Budownictwa i Architektury Politechniki Lubelskiej na zlecenie Gminy Lublin wykonali ekspertyzę stanu technicznego wiaduktu nad ulicą Podwale oraz arkadowego przejścia nad ciągiem pieszym zlokalizowanych w ciągu drogi gminnej nr 106814 – ulicy Zamkowej w Lublinie. Głównym celem było przede wszystkim ustalenie przyczyny pojawiających się uszkodzeń schodów prowadzących z Placu Zamkowego na ulicę Zamkową. W końcowej ocenie stanu technicznego wnioskowano o jak najszybsze wykonanie remontu, nie tylko samych schodów, ale również balustrad i murów oporowych, gdyż dalsza ich degradacja stanowiła realne zagrożenie dla użytkowników. Ponadto, ze względu na lokalizację przedmiotowych obiektów – w najstarszej części Lublina (Stare Miasto), niezwykle istotne było odwzorowanie historycznego wyglądu. W tym celu konieczna była ścisła współpraca z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. W 2011 roku biuro projektowe DrogMost Lubelski Sp. z o.o. przygotowało dokumentację projektową przebudowy ulicy Zamkowej na odcinku od Bramy Grodzkiej do końca wiaduktu wraz z obiektami towarzyszącymi. Zaś sama przebudowa została wykonana w 2012 roku. W artykule zrelacjonowano kolejne etapy przebudowy w których autor brał bezpośredni udział a także przedstawiono krótki rys historyczny ulicy Zamkowej wraz z opisem stanu wiaduktu i przejścia arkadowego sprzed przebudowy.
EN
In 2010, employees of the Department of Roads and Bridges, Faculty of Civil Engineering and Architecture, Lublin University of Technology, have done expertise of the technical condition of the viaduct over the Podwale Street and arcaded passage located within the municipal road No.106814 - Zamkowa Street in Lublin. The final evaluation of the technical condition requested as soon as possible execution of the repair, not only the steps but also balustrades and retaining walls, as their further degradation was a real threat to users. In addition, due to the location of these objects - in the oldest part of Lublin (Old Town),it was very important to reproduce historical appearance. For this purpose it was necessary to work closely with the Provincial Monuments Conservator. In 2011 the design office DrogMost Lubelski Sp. z o.o. prepared project documentation for reconstruction of Zamkowa Street stretch from Grodzka Gate to the end of the viaduct, along with accompanying facilities. And the reconstruction was completed in 2012. The article reported the next steps reconstruction, which the author took a direct part, and presents a brief history of Zamkowa Street with a description of the status of the viaduct and the transition arcade before reconstruction.
6
Content available Trwałość ścian oporowych z gruntu zbrojonego
Zawisza M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 2
70--71
PL
Firma ViaCon Polska Sp. z o.o. posiada w swojej ofercie cztery systemy ścian oporowych z gruntu zbrojonego. Jednym z nich są ściany oporowe ViaWall A typ 1.
EN
ViaCon Polska offers four wall systems, including ViaWall A type 1. In the entire structure of the retaining wall the element most vulnerable to deterioration of parameters during operation is the steel component. This type of structure has been introduced and largely used worldwide already in the 1970s. The structures have been examined for loss of thickness of reinforcement during operation. Test results have indicated that the actual losses of thickness of reinforcement in relation to calculation assumptions are considerably smaller, even if the backfill parameters do not meet the standard value.
7
Content available Determination of the railway retaining wall dimensions and its foundation in difficult terrain and utility
Ukleja J., Bęben D., Anigacz W.
AGH Journal of Mining and Geoengineering
|
2012
|
Vol. 36, no. 2
299-308
EN
The need arose to repair a retaining wall constructed in 1912, the side of which runs along a railway track with a length of 135 m. Crushed stone and lime mortar was used in its construction but there are no archival records of its geometry, inspection, and elements of design documentation or studies of subsoil geotechnical. Because of the need to define acceptable conditions for its service it was necessary to determine the shape and stability as well as its foundation. In the close vicinity of the wall, at its base a mountain river flows, and on the slope side on a narrow shaped shelf there is an international main line with very intense two-track rail traffic. In view of the extremely difficult conditions preventing engineers from the execution of any drilling near the wall, and due to its height of up to 7.5 m, as well as the inability to stop traffic on both tracks, the GPR method was used to determine the geometry of the wall, and the extent of bedrock layers. Using this technique, supported by outcrops and open pits in the vicinity of the wall, which were used as calibrators, it was possible to carry out the task under adverse terrain and functional conditions.
PL
Zaistniała konieczność dokonania remontu muru oporowego wykonanego w 1912 roku. Badany mur został wykonany wzdłuż torów kolejowych na długości około 135 m, z kamieni łamanych na zaprawie wapiennej i brak było jakichkolwiek archiwalnych zapisów dotyczących jego geometrii, przeglądów oraz elementów dokumentacji projektowej i badań geotechnicznych podłoża gruntowego. Ponieważ wynikła konieczność określenia dopuszczalnych warunków jego użytkowania należało określić kształt i stateczność oraz sposób posadowienia. W bezpośrednim sąsiedztwie muru, u jego podstawy płynie górska rzeka, a od strony skarpy na ukształtowanej wąskiej półce odbywa się bardzo intensywny ruch kolejowy na dwutorowej magistrali międzynarodowej. W związku z bardzo utrudnionymi warunkami uniemożliwiającymi wykonanie wierceń w pobliżu muru, o wysokości dochodzącej do 7,5 m, i brakiem możliwości wstrzymania ruchu na obu torach, zastosowano metodę georadarową w celu określenia geometrii muru, jak i zasięgu warstwy podłoża skalnego. Użycie tej techniki poparte odkrywkami kalibrującymi w sąsiedztwie muru dało możliwość wykonania postawionego zadania w niekorzystnych warunkach terenowo użytkowych.
8
Content available remote Ściany oporowe z gruntu zbrojonego w systemie Tensar Wall na przykładzie wybranych obiektów kolejowych
Urbański P., Kowalski T.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 7-8
49-55
PL
W niniejszym artykule autorzy przedstawili opis budowy i projektowania ścian oporowych w systemie Tensar Wall. W pierwszej części artykułu omówiono dostępne na rynku systemy ścian oporowych z gruntu zbrojnego, opisano poszczególne elementy składowe tych systemów oraz omówiono metodykę projektowania. W drugiej części artykułu omówiono etapy wykonywania konstrukcji oporowych wiaduktu kolejowego w miejscowości Malczyce w ciągu linii kolejowej E-30. W końcowej części referatu przedstawiono wybrane przykłady wykonanych dotychczas konstrukcji z gruntu zbrojonego w systemie Tensar Wall w Polsce związanych z budownictwem kolejowym.
EN
In this paper the authors presented a description of the construction and design of retaining walls in the system Tensar Wall. Discussed are commercially available systems, retaining walls, reinforced soil, describes the various components of these systems and discusses the design methodology. The stage of the exercise of retaining structures of the railway viaduct in Malczyce over the railway line E-30 and examples of previously executed structures, made with reinforced soil structures in the Tensar Wall System in Poland related to railway construction.
9
Rozwiązania konstrukcyjne murów oporowych nabrzeży Wrocławskiego Węzła Wodnego
Klin S.
Gospodarka Wodna
|
2010
|
Nr 3
120-128
PL
Artykuł prezentuje najliczniejszą oraz najbardziej różnorodną grupę budowli hydrotechnicznych Wrocławskiego Węzła Wodnego; należą do niej konstrukcje śródmiejskich nabrzeży oraz bulwarów Odry. Zmieniające się na przestrzeni wieków tendencje w projektowaniu, technologie stosowanych materiałów budowlanych, a także funkcjonalne wykorzystanie nabrzeży przyczyniły się do powstania mozaiki różnorodnych typów konstrukcji.
EN
The article presents the most numerous and the most varied group of hydro-technical constructions of the Wroclae Water Node; among them are central town embankments and Oder boulevards constructions. The design tendencies, changing throughout centuries, construction materials technologies and functional use of the embankments contributed to creation of a mosaic of different constructions.
10
Content available Parametry bezpieczeństwa w projektowaniu wzmocnień nasypów komunikacyjnych
Surowiecki A., Kozłowski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
Omówiono problematykę bezpieczeństwa przy wymiarowaniu konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego o pionowej ścianie, biorąc pod uwagę literaturę krajową (w tym Polską Normę), zagraniczną, praktykę projektowania oraz własne doświadczenia. Wymiarowanie konstrukcji z gruntu zbrojonego polega jak wiadomo na obliczeniach dotyczących: elementów konstrukcji oraz zewnętrznych, a więc określeniu stateczności masywu. Wewnętrzne wymiary konstrukcji powinny zapewnić stateczność ze względu na oba rodzaje załamania(…).
EN
There were discussed the problems with design of reinforced earth retaining wall, taking into consideration the literature and design practice. There were presented in the different authorities recommended values of safety factors, towards to danger of slide reinforcement-soil medium, dating the length of anchor.
11
Content available Efektywność stabilizacji nasypów drogowych lekkimi konstrukcjami oporowymi
Kozłowski W., Surowiecki A., Kielanowski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
Obiektem badań są lekkie ściany oporowe, stabilizujące skarpy nasypów drogowych lub kolejowych. Zasadą funkcjonowania tych konstrukcji jest współdziałanie z masywem gruntowym w przejmowaniu się czynnego poziomego parcia, pochodzących od masy materiału zasypki gruntowej i obciążenia eksploatacyjnego. Analizowana jest efektywność pracy dwóch typów obiektów: ścian wykonanych z koszy siatkowo-kamiennych (gabionów) oraz ścian złożonych z kątowników modułowych. Jako miarę efektywności przyjęto współczynniki bezpieczeństwa na obrót i przesunięcie, których wartości oszacowano, przyjmując konfigurację ściany jako parametr zmienny i aplikując autorski program numeryczny. Program uwzględnia postępujące deformacje elementów ściany, stanowiące odwzorowanie możliwych uszkodzeń konstrukcji w sytuacjach kryzysowych.
EN
An object of research were light retaining walls that stabilizing escarpments of road or train embankments. Cooperating with the soil-grown massif in assuming forces of the active horizontal hydrostatic pressure, originating from mass of material of primer powder and the exploitation burden is a principle of functioning of these structures. An effectiveness of the work of two types of objects is being analyzed: walls made from net-stone baskets (gabions) and walls compound modular squares. As the measure of the effectiveness safety factors were accepted to the turnover and the moving, which values were estimated, assuming the configuration of the wall as the changeable parameter and administering the author's numerical program. The program accounted progressing deformations of elements of the wall, constituting copying possible damage to the structure in critical situations.
12
Content available remote Kosze gabionowe Betafence
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 5
34-35
PL
Betafence, światowy lider w produkcji ogrodzeń, systemów detekcji oraz kontroli dostępu, oferuje również szeroki asortyment koszy gabionowych. Gabiony Betafence produkowane są ze zgrzewanych siatek, które można wypełniać różnymi materiałami. Znajdują one zastosowanie głównie jako mury oporowe, ściany wolnostojące oraz elementy architektury w szeroko pojętej infrastrukturze komunikacyjnej. Są też wykorzystywane przy urządzaniu ogrodów i terenów zielonych.
13
Content available Analiza stateczności ścian kotwionych zagłębionych w gruntach spoistych metodą rachunku wariacyjnego
Osławska M., Puła W.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2009
|
R. 33, z. 1
475-484
PL
W artykule przedstawiono sposób określania siły działającej w kotwie ściany zagłębionej w gruncie za pomocą metody wynikającej z klasycznego rachunku wariacyjnego. Zadanie sformułowano jako izoperymetryczny problem rachunku wariacyjnego, a następnie znaleziono rozwiązanie równania Eulera w zamkniętej postaci. W ogólnym przypadku nie da się otrzymać zamkniętego wyrażenia określającego ekstremalną wartość rozpatrywanego funkcjonału. Aby ułatwić numeryczne poszukiwanie ekstremum, wskazano na ograniczenia dla występujących w zadaniu współczynników nieoznaczonych Lagrange'a. Dla przypadku gruntu niespoistego zadanie to zostało rozwiązane w jednej z wcześniejszych prac drugiego z autorów. W obecnej pracy skoncentrowano się na sytuacji gruntu spoistego. Wymagało to rozbudowania opracowanej poprzednio procedury numerycznej i zbudowania nowego programu obliczeniowego. W wyniku obliczeń numerycznych można określić siłę w kotwie jako ekstremalna wartość wyprowadzonego funkcjonału. Wskazano, że otrzymane tą metodą siły są większe niż te otrzymane klasyczną metodą Coulomba.
EN
This paper presents a solution of an anchored retaining wall problem using an approach of classical variational calculus, that allows the three equilibrium equations to be taken into account. The problem is formulated as an isoperimetric problem of variational calculus and a closed-form solution of Euler's equations is found. Unfortunately, in general case, extremes of the functionals involved in the problem under consideration can not be found in an analytical way. In this circumstances a crucial point was establishing of bounds for the domain of the investigations of the functional maxima. Next, based on bounds derived, a numerical procedure for finding maxima has been worked out. The problem in the case of cohesionless soil has been solved by an earlier paper of the second author. Now the solution has been extended for the case of cohesive soils. In order to obtain a reasonable solution a new numerical algorithm has been elaborated. Finally a numerical analysis for the case of wall embedded in a cohesive soil has been carried out. An important finding is that the classical Coulomb's wedge method, which ignores the moment equilibrium equation, is an unconservative approach and hence provides an unsafe solution for the anchor force.
14
Behaviour of non-anchored Jet Grouted retaining walls
Racansky V.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 112
283-290
EN
Non-anchored jet grouted walls are acting as a gravity walls. The finite element method is used to examinate the behaviour of this structure. The influence of the mesh size on the calculated results is analysed. Emphasis of the analysis is given to the stability of the structure (Factor of Safety) as well as to calculated displacements. A simple example of a gravity wall is calculated for different meshes and results are discussed. The use of interface elements which improve the quality of results, especially for coarser meshes, is introduced. It is shown that even for very simple problems, different modelling approaches can lead to substantial differences in results. Finally, the conclusions for the use of FE codes for modelling gravity walls are drown.
PL
Niekotwione, wykonywane metodą Jet Grouting ściany oporowe pracują jak ściany oporowe ciężkie. Metoda elementów skończonych może być tu wykorzystana do analizy zachowania się takich konstrukcji. W pracy rozpatrywano wpływ wielkości siatki na otrzymane wyniki. Główny nacisk w analizie został położony na stateczność konstrukcji (współczynnik bezpieczeństwa) w stosunku do obliczonych przemieszczeń. Obliczenia przeprowadzono dla prostego przykładu ściany oporowej o różnych wielkościach siatki, wraz z analizą wyników. Pokazano, że nawet dla prostych przykładów różnorodne modelowanie zadania może prowadzić do znacznych różnić w wynikach. Otrzymane wyniki przedstawiono w podsumowaniu, w formie graficznej.
15
Content available remote Współczesne materiały i technologie w zastosowaniach do stabilizacji zboczy i murów oporowych na Wawelu w Krakowie
Karczmarczyk S.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 4-A
287-294
PL
W niniejszym artykule omówiono zainstalowanie geowłóknin i geosiatek do zabezpieczenia i stabilizacji stromych zboczy Wzgórza Wawelskiego. Podano również indywidualny sposób zabezpieczenia i wzmocnienia historycznych murów oporowych za pomocą kątowych konstrukcji odciążających spełniających konserwatorski warunek odwracalności wykonanych zabezpieczeń.
EN
The article discusses the application of geosynthetics and geogrides to protect and stabilize the steep slopes of the Wawel Hill. It also presents an individual method of protecting and reinforcing historical retaining walls by means of angular discharging structures. The reinforcement applied is reversible which is in accordance with the requirements for conserving historical monuments.
16
Content available remote Geoflex - grodzice z PCV
Bugajny R.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2006
|
Nr 3
18--22
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.