Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: retailer

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of problems and solutions for urban freight transport in Brazilian cities

de Oliveira Leise Kelli, de Oliveira Leite Nascimento Carla, Tavares Muzzi Sousa Luísa, Costa e Silva Thaiza Gabrielle, Goes Pinto Paulo Henrique, Moura Pereira Renata, Pugas Farias Lais, Magalhães Oliveira Renata Lúcia, Ferreira Suellem C., Rodrigues de Jesus Mylena Cristine, Alves Martins de Souza Lara

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2020

nr 7

37--44

This paper analyzes problems and solutions of urban freight transport in six cities of different sizes and economic profile in the State of Minas Gerais, Brazil. The data were collected in commercial establishments and analyzed through descriptive statistics and using the method of successive intervals. The results obtained reflect the retailers' point of view and indicate that the problems and solutions are different in each city considered in this paper. The availability of unloading zones is the main problem in Betim, Belo Horizonte, Contagem and Itabira. The off-peak delivery is viewed as a solution in Divinópolis, Betim and Itabira. Therefore, with no possibility to determine a single remedy as a broad national solution to urban freight transport, it is instead necessary to investigate the realities of each city so that the policymakers could implement local solutions that reduce the externalities of urban freight transport.

W artykule przeanalizowano problemy miejskiego transportu towarowego i związane z tym rozwiązania stosowane w sześciu brazylijskich miastach różnej wielkości i o różnym profilu ekonomicznym, zlokalizowanych w stanie Minas Gerais. Dane do badań zbierano w placówkach handlowych i analizowano za pomocą statystyk opisowych oraz metodą kolejnych interwałów. Uzyskane wyniki odzwierciedlają punkt widzenia detalistów i wskazują, że problemy poszczególnych miast nie są jednakowe, podobnie jak potencjalne rozwiązania. Dostępność stref rozładunku jest głównym problemem w miastach Betim, Belo Horizonte, Contagem i Itabira. Natomiast dostawy poza godzinami szczytu są postrzegane jako rozwiązanie w Divinópolis, Betim i Itabira. Nie ma możliwości określenia jednego środka zaradczego jako szerokiego krajowego rozwiązania dla miejskiego transportu towarowego. Zamiast tego konieczne jest zbadanie realiów każdego miasta, aby decydenci mogli wdrożyć lokalne rozwiązania, które złagodzą efekty zewnętrzne miejskiego transportu towarowego.

Target groups of retail brands

Witek-Hajduk M. K., Grudecka A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2016

nr 1

23--30

The literature emphasizes the growing significance of retail brands and differentiation of retail brands` strategies, also in terms of their target groups. Nevertheless, a few studies examine the strategic role of particular target groups of retail brands, especially on the Polish market. The purpose of this article is to answer the question: which consumers segments have the greatest significance as the target groups of retail brands for retail chains operating in Poland? The empirical research was conducted in an attempt to answer the question above. Data were collected through CATI survey of 143 randomly recruited retail chains operating in Poland. The findings indicate that target groups of retail brands considered as the strategic ones for retailers in Poland are diversified. They strongly vary in terms of economic, geographic, life style and demographic criteria for market segmentation. Amongst the most important target groups retailers mentioned: residents of large cities, high-quality oriented consumers, novelty- seekers and seniors.

W literaturze przedmiotu podkreśla się rosnące znaczenie marek detalistów, w tym marek sieci detalicznych oraz wskazuje się, że w ostatnich latach następuje znaczne zróżnicowanie strategii marek detalistów, w tym grup docelowych tych marek. Niewiele jest jednak badań dotyczących znaczenia grup docelowych w strategiach marek sieci detalicznych, zwłaszcza tych działających na polskim rynku. Celem artykułu jest więc odpowiedź na następujące pytanie badawcze: które grupy docelowe mają największe znaczenie jako segmenty docelowe marek dla działających w Polsce sieci detalicznych? W celu odpowiedzi na to pytanie przeprowadzono badania ilościowe metodą ankietową z zastosowaniem techniki CATI na próbie 143 losowo wybranych, działających w Polsce sieci detalicznych. W wyniku badań empirycznych potwierdzono, że segmenty docelowe produktów oznaczonych markami detalistów są zdywersyfikowane. Gestorzy badanych sieci detalicznych za istotne segmenty docelowe uznali konsumentów różniących się kryteriami ekonomicznymi, geograficznymi, stylu życia i demograficznymi. Wśród najważniejszych wskazali m.in. mieszkańców dużych miast, konsumentów zorientowanych na wysoką jakość, poszukujących nowości i osoby starsze.