Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena procesów zarządzania bhp – aspekty teoretyczne

Pęciłło Małgorzata

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2022

|

nr 1

20-24

PL

Ocena skuteczności i efektywności procesów zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy stanowi aktualny problem, zwłaszcza w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu organizacji – bliższym i dalszym. Brak reżimu terminologicznego utrudnia zrozumienie różnych podejść do oceny tych procesów. W artykule dokonano próby uporządkowania terminologii w tym zakresie oraz przedstawiono dwa odmienne narzędzia do oceny procesów zarządzania bhp, które można z powodzeniem wykorzystać w praktyce, w zależności od celu i potrzeb przedsiębiorstwa.

EN

Measuring the effectiveness and efficiency of occupational health and safety management processes is a current problem, especially in the dynamically changing environment of the organization - both immediate and further. The lack of a terminological regime makes it difficult to understand the different approaches to measuring these processes. The article attempts to organize the terminology in this area and presents two different tools for assessing OSH management processes, which can be successfully used in practice, depending on the purpose and needs of the enterprise.

2

Ochrona środowiska w ramach polityki spójności – ujęcie statystyczne

Ptak M.

Ekonomia i Środowisko

|

2015

|

nr 4

53--63

PL

Celem artykułu jest analiza założeń wsparcia ochrony środowiska w Polsce ze środków polityki spójności w latach 2014-2020, a zwłaszcza wskaźników przyjętych w poszczególnych programach operacyjnych w celu monitorowania oczekiwanych rezultatów interwencji. W analizie uwzględniono jedynie wsparcie udzielane w ramach wspomnianego celu tematycznego polegającego na zachowaniu i ochronie środowiska oraz efektywnym gospodarowaniu jego zasobami. Należy bowiem zaznaczyć, że niektóre z pozostałych celów tematycznych polityki spójności również wiążą się z zagadnieniem szeroko rozumianej ochrony środowiska (na przykład cele z zakresu przechodzenia na gospodarkę niskoemisyjną, dostosowania do zmian klimatu czy promowania zrównoważonego transportu).

EN

This paper aims at the analysis of the assumptions of financial support for environmental protection in Poland, provided under the cohesion policy financial framework for the years 2014-2020, especially focusing on the indicators adopted in the operational programs runned to monitor the expected results of the intervention. The pool of indicators includes result and output indicators related to waste management, wastewater management, nature and biodiversity conservation, land rehabilitation, air and climate protection. To conclude, it may be assumed, that the results of the financial support can be uneven in different regions of Poland.

3

Regression models of accidents

Gaca S.

Archives of Transport

|

2002

|

Vol. 14, iss.3

17-30

EN

The article describes the results of study whose focus was to elaborate prediction model s of accidents occurring on segments of roads passing through small towns and on segments of urban streets. The research aimed to identify the variabIes critical for the quality of accident prediction models. In its introduction the article sets out the main framework for the design of the models. Special attention is paid to the effect which assumed distribution of accident random variable has on the models and how well the models fit the empirical data. The statistically significant variabIes found to have an effect on the number of accidents on segments passing through small towns include: traffic volume, length of the road segment, roadway width and roadside environment features such as intensity of the development and accessibility. Where urban streets are concemed, these variabIes include traffic volume, length of the street segment, speed variability rate and street function. The effect of speed was found significant with regard to the weighted number and accident severity rates.

PL

W artykule opisano rezultaty poszukiwań modeli predykcji liczb wypadków na odcinkach przejść drogowych przez małe miejscowości i na odcinkach ulic. Celem podjętych badań była identyfikacja zbioru zmiennych, istotnych z uwagi na jakość modeli predykcji wypadków. Artykuł w części wstępnej zawiera najważniejsze uwarunkowania budowy tych modeli. Szczególną uwagę poświęcono wpływowi przyjęcia typu rozkładu zmiennej losowej zdarzeń drogowych na jakość dopasowania modeli do danych empirycznych. Jako statystycznie istotne zmienne determinujące liczbę wypadków na odcinkach przejść drogowych przez małe miejscowości uznano: natężenie ruchu, długość odcinka, szerokość jezdni i charakterystykę drogi obejmującą intensywność zabudowy oraz dostępność do drogi. W przypadku ulic tymi zmiennymi okazały się: natężenie ruchu, długość odcinka ulicy, współczynnik zmienności prędkości i funkcja ulicy. Wpływ prędkości okazał się istotny w odniesieniu do ważonej liczby i wskaźników wypadków uwzględniających ich ciężkość.