Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: restrain of injector needles

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie siły tarcia spoczynkowego w rozpylaczach wtryskiwaczy silników okrętowych z unieruchomionymi iglicami

Monieta J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2007

Vol. 42, nr 4

63-77

W artykule przedstawiono wyniki badań siły tarcia pomiędzy iglicą a korpusem rozpylaczy silników okrętowych. Były to rozpylacze tłokowych silników spalinowych, zasilanych olejami napędowymi lub paliwami pozostałościowymi. Do badań wybrano rozpylacze spośród eksploatowanych w naturalnych warunkach, u których stwierdzono unieruchomienie iglicy. Były to niezdatności istotnie zakłócające funkcjonowanie wtryskiwaczy. Stosowano więc bierny eksperyment. Badania przeprowadzono na dwóch stanowiskach do pomiaru siły tarcia, w zależności od jej wielkości. Pierwsze z nich wykonane we własnym zakresie do wyznaczania maksymalnej siły tarcia spoczynkowego z wykorzystaniem obciążania siłami ciężkości. Do badań przebiegu siły tarcia, w rozpylaczach o większych oporach ruchu, wykorzystano stanowisko do badań wytrzymałości próbek na rozciąganie. Wybrane iglice rozpylaczy, w których stwierdzono znaczne siły tarcia, poddano badaniom mikroskopowym w celu określenia przyczyny takiego stanu. Mierzono również luz średnicowy pomiędzy trącymi parami precyzyjnymi i badano jego wpływ na wartość maksymalnej siły tarcia. Średni luz średnicowy tworzy z maksymalną siłą tarcia zależność nieliniową. Istotnymi przyczynami powstawania znaczących sił tarcia w rozpylaczach było: pozostawienie pasty do docierania na powierzchniach prowadzących korpusy i iglicy, osady ze spalonego paliwa, zatarcia, obecność zanieczyszczeń pomiędzy trącymi powierzchniami oraz korozja.

In article have been presented the results of researches of friction force between injection needle and body of marine diesel engines. There were injector nozzles of piston engines, which were feeding diesel oils or residual fuels. To investigations have been selected with among operated in natural conditions, in which identified of restraint of injector needles. There were disabilities, which importantly disturbed performance. There has been used, so passive experiment. The investigations have been carried on two stands for measurement of friction forces in dependence on its largeness. First of they have been raised in personal range for maximum friction force appointment with utilization of weighting of gravity forces. For investigated of course of friction forces in injector nozzles about greatest resistances to motion, has been utilisation of stand for investigations of samples of tensile strength. The selected of injector needles, in which was found considerable of friction forces, have been subjected to a microscope examinations for such determination of reason of state. There has been measurement of diameter clearance between frictional couple precise and researched him influence on the values of maximum friction force. Average diameter clearance created of unlinear dependence. There was important causes formation of larges friction forces injector nozzles: leaving of lapping paste on the surfaces leading body and injector needle, carbon composites from fuel, seizing, presence of impurities between friction surfaces and corrosion.