PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  resor piórowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Saffety of riding of freight wagons equipped with 1XTa bogies with leaf springs
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 2
29--43
EN
The paper presents the problem of safety against derailment of freight wagons, equipped with 1XTa bogies with leaf springs. One of the important safety elements is the leaf spring, which is installed in the primary suspension. It discusses the ways of qualifying the springs for the further use, aimed at ensuring the safe riding against derailment.
PL
W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem wagonów towarowych, wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi. Jednym z istotnych elementów bezpieczeństwa jest resor piórowy, który jest zainstalowany w zawieszeniu pierwszego stopnia. Omówiono sposoby kwalifikacji resorów do dalszej eksploatacji, mające na celu zagwarantowanie bezpiecznej jazdy przed wykolejeniem.
2
Content available remote Safety of riding of freight wagons with 1xta bogies with leaf springs in aspect of strength and riding on twisted tracks
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 3
12--24
EN
This article is a continuation of the previous publication [3], which presents the method of testing the leaf springs and their impact on the safety of freight wagons riding. The leaf springs are in the 1XTa bogie, which is not an ERRI/UIC standard bogie, but it is used in both domestic and international traffic. The article presents the spring strength calculations and analysis of its parameters in a specific population.
PL
Artykuł jest kontynuacją poprzedniej publikacji [3], w której przedstawiono sposób badania resorów piórowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych. Resory piórowe występują w wózku 1XTa, który nie jest wózkiem standardowym ERRI/UIC, ale jest stosowany w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe resoru oraz analizę jego parametrów w określonej populacji.
3
Content available remote Safety aspects of driving freight wagons on 1XTa bogeys with leaf springs when travelling in quasi-static conditions on warped track
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 4
45--56
EN
This article is a summary of analytical considerations from previous works on the qualification of springs in 1XTa bogies for use in four-axle wagons. The article presents the calculation of an example test drive of wagon in quasi-static conditions through an arc of radius R = 150 m. The results of calculations of the derailment coefficient for rail tankers equipped with four groups of springs of various rigidity were presented along with the conclusions derived from analytical calculations.
PL
Artykuł jest podsumowaniem rozważań analitycznych w poprzednich pracach dotyczą- cych kwalifikacji resorów w wózkach 1XTa, przeznaczonych do wagonów czteroosiowych. W artykule przedstawiono obliczenia przejazdu przykładowego wagonu cysterny w warunkach quasi-statycznych przez łuk o promieniu R=150 m. Przedstawiono wyniki obliczeń wskaźnika wykolejenia dla wagonów cystern wyposażonych w cztery grupy resorów o różnych sztywnościach oraz wnioski z obliczeń analitycznych.
4
Fatigue resistance of spring steel at high-frequency cyclic loading
Bokůvka O., Palček P., Mintách R., Nový F.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 4/85
13--16
EN
High-frequency cyclic loading (f = 20 kHz, T = 20 ± 5 °C, R = -1) is used to determine near threshold crack growth rates, da/dN = f (Ka) and the threshold stress intensity factor amplitude Kath in two different leaf spring steels used in the transportation industry. The leaf springs are usually made of high-strength low-alloyed structural steels (with ultimate strength from Rm = 1300 MPa to 1650 MPa) produced according to different technologies; the trend is use steels with increasingly high tensile strength. The obtained results however confirm that an increase in tensile strength in leaf spring steels reduced values of Kath and increase the fatigue crack growth rates; hence the highest sensitivity to initial defects and lowest fatigue cracks resistance.
PL
Wysokoczęstotliwościowe obciążenie cykliczne (f = 20 kHz, T = 20 ± 5 °C, R = -1) jest wykorzystywane do określenia szybkości wzrostu progu pęknięcia, da / dN = f (Ka) oraz progu amplitudy współczynnika intensywności naprężeń Kath dla dwóch różnych stali wykorzystywanych do budowy resorów piórowych stosowanych w branży transportowej. Resory piórowe są zwykle wykonane z wysokiej wytrzymałości niskostopowych stali konstrukcyjnych (z wytrzymałością Rm = 1300 MPa do 1650 MPa) produkowanych według różnych technologii. Aktualnym trendem jest stosowanie stali z coraz większą wytrzymałością na rozciąganie. Uzyskane wyniki potwierdzają jednak, że wzrost wytrzymałości na rozciąganie w stalach wykorzystywanych na resory piórowe zmniejszenie wartość Kath i zwiększa szybkość wzrostu pęknięcia zmęczeniowego, stąd są one bardzo wrażliwe na wady początkowe i mają najniższą odporność na pękanie zmęczeniowe.
5
Sterowanie układu hamulcowego PIMR-EBS zaworem LSV montowanym w naczepie typu gęsia szyja
Dubowski A. P., Rakowicz A., Karbowski R., Weymann S., Zembrowski K.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Układ hamulcowy PIMR-EBS (PEBS) został opracowany w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu dla naczep typu gęsia szyja z pneumatycznym układem zawieszenia. W ramach prac projektu badawczego rozwojowego N R 10-0006-04/2008 sprawdzono możliwość współpracy układu PEBS z zaworem LSV, który służy do automatycznej korekcji siły hamowania w naczepach z zawieszeniem mechanicznym. Badania terenowe i drogowe jednoosiowej naczepy potwierdziły możliwość zastosowania zaworu LSV w naczepach nowego systemu transportowego PIMR przeznaczonych do transportu towarów zwłaszcza po wiejskich i leśnych drogach. Podczas przejazdu zestawu pojazdów po trasie testowej stosowano system Racelogic Video VBOX do akwizycji danych GPS i obrazów z dwóch kamer wideo.
EN
PIMR-EBS (PEBS) braking system was developed in PIMR-Industrial Institute of Agricultural Engineering for gooseneck trailers with pneumatic suspension. In R&D project N R 10-0006-04/2008 was tested option of steering PEBS braking system by LSV valve, used for automatic correction of the braking force in semi-trailers with mechanical suspension. Field and road tests confirmed that LSV valve is steering well PEBS system and without any problem can be use in gooseneck trailers with leaf spring suspension that are used for transport goods, especialy on rural and forest roads. Racelogic Video VBOX was used for collecting GPS data and video movies during ride on test road.
6
Content available Obliczenia numeryczne trwałości resoru piórowego
Kułakowska A., Patyk R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
247-252
PL
W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości resoru piórowego. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające do poprawnego projektowania konstrukcji resorów piórowych.
EN
In the paper computer calculations of leaf spring durability is presented. An application in APDL language was elaborated. The static strength numerical calculations as well as fatigue analysis in Ansys program were conducted. The numerical calculation with using Finite Element Method were made. Received results can be useful and elaborated application can be used as a helpful tool to properly and conscious preparation of technological process during production of leaf springs.
7
Content available remote Analiza możliwości wykazania przyczyn uszkodzeń piór resorowych
Drozd K.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2003
|
nr 2
24-27
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości materiału piór resorowych. Badania miały na celu przeanalizowanie problematyki określania przyczyn uszkodzeń piór. Najczęściej obserwowaną, bezpośrednią, przyczyną przełomu, było występowanie mikropęknięć. Wyniki analizy składu chemicznego, badań makro- i mikroskopowych oraz badań twardości nie zawsze pozwalają wskazać jednoznaczne przyczyny powstawania mikropęknięć w materiale.
EN
Results of chosen proprieties research of material of leaf spring are introduced in this paper. The research was in view the recognition of determination problems of damages causes. Micro-cracks occurrence was the most often observed. direct, cause of fractures. Chemical analysis, macro- and microscopic examination and hardness research not always makes possible to indicate reasons of formation micro-cracks in material.
8
Analiza dokładności obliczeń elementów resorów w aspekcie wpływu wymiarów i właściwości materiałowych
Drozd K., Weroński A.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 9
11-17
PL
W artykule określono wartości błędów względnych ugięć zawieszeń i kątów ugięcia elementów sprężystych obliczonych dwiema metodami: metodą uproszczoną i metodą dokładną - bez uproszczeń. Analizie poddano dwa rozwiązania konstrukcyjne stosowane najczęściej do pojazdów transpportowych.
9
Wybrane problemy modelowania resorów piórowych
Wieczorek M., Nowak J.
Przegląd Mechaniczny
|
1999
|
nr 13
5-8
PL
Przedmiotem rozważań jest numeryczne modelowanie zjawiska tarcia oraz jego wpływ na przebieg charakterystyki sprężystej resoru wielopiórowego. Szczegółowe rozważania prowadzono na przykładzie resoru podwójnego składającego się z siedmiopiórowego resoru głównego oraz pięciopiórowego resoru pomocniczego. W artykule zaprezentowano model numeryczny dokładniej opisujacy zjawisko tarcia na rzeczywistych powierzchniach styku piór resoru.
EN
Some aspects of numerical modelling the phenomenon of friction occuring in a leaf sprong and its influence upon the elastic characteristic of the sprong. Calculations are made by the finite element method in a model of a dual leaf spring with an account taken of friction occuring between the spring leaves and on the supports.
10
Numeryczne modelowanie procesu technologicznego ściągania piór resoru
Wieczorek M., Nowak J.
Przegląd Mechaniczny
|
1999
|
nr 19
5-10
PL
Celem publikacji jest prezentacja sposobu modelowania numerycznego procesu technologicznego ściągania piór resoru i wskazanie jego wpływu na zmianę parametrów wytrzymałościowych i sztywnościowych resoru.
EN
A methodics of modelling the process of pulling resor leaves. Calculations were made by the finite elements methods. The calculation concerned a dual multiplex spring. Influence was analysed of the preliminary pulling of the sprong leaves upon the change of elastic characteristic and distribution of internal forces in the individual leaves of the spring.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.