Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ właściwości mechanicznych konstrukcji betonowej nawierzchni lotniskowej na stan jej nośności

Wesołowski M., Blacha K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

495--502

PL

Podstawowym rodzajem nawierzchni lotniskowych stosowanym w naszych warunkach krajowych są nawierzchnie z betonu cementowego. Zasadniczym i zarazem najważniejszym parametrem eksploatacyjnym nawierzchni lotniskowych jest nośność, rozumiana jako zdolność układu konstrukcyjnego do przenoszenia obciążeń pochodzących od statków powietrznych w określonym czasie. Obok obciążeń generowanych przez statki powietrzne, na stan nośności betonowych nawierzchni lotniskowych wpływa wiele czynników zewnętrznych, w tym warunki atmosferyczne. Ponadto, bardzo istotny wpływ na stan nośności nawierzchni lotniskowych wykonanych w technologii betonu cementowego mają właściwości betonu (fizyczne, mechaniczne, reologiczne i odporność na oddziaływanie środowiskowe), z którego wykonano nawierzchnię lotniskową oraz stan i rodzaj podłoża gruntowego znajdującego się bezpośrednio pod ocenianą konstrukcją nawierzchni. Bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych przez statki powietrzne na betonowych nawierzchniach lotniskowych zależy od wszystkich wyżej wymienionych właściwości, z których największy wpływ posiadają parametry mechaniczne. W artykule zaprezentowano zależności, przedstawiające wpływ zmieniających się parametrów mechanicznych betonu na końcowe wyniki nośności ocenianych nawierzchni.

EN

The main types of airfield pavements used in our domestic conditions are concrete pavements. The main and at the same time the most important performance parameter of airfield pavements is a load bearing capacity is understood as the ability of the design to transfer loads from the aircraft at a specified time. In addition to loads generated by aircraft, on the condition of airfield pavement load bearing capacity of concrete is influenced by many external factors, including weather conditions. In addition, a very significant impact on the load bearing capacity of airfield pavements made in the technology of cement concrete to concrete properties (physical, mechanical, rheological properties and resistance to environmental impact), with its construction of infrastructures and the condition and the type of the ground located directly below the assessed design surface. Safety of air operations by aircraft on concrete airfield pavements depends on all of the above properties, which have the greatest impact mechanical properties. The article presents the dependence of the effect of changing mechanical parameters of concrete on the bottom load bearing capacity rated pavements.

2

Modelowanie uwarunkowań procesu uzyskania przez beton odporności mrozowej w oparciu o wartość potencjału energetycznego

Bobko T.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2009

|

nr (6)

13--15

RU

Postroeny matematiceskie modeli, opisyvauscie algoritm nabora morozostojkosti svezeulozennogo betona, ucityvausie izmenenia raschoduemogo kolicestva teplovoj energii, pri izmenauscihsa parametrach vliausich klimiticeskich i konstruktivno-tehnologiceskich faktorov, vliausich na procnost’ betonnych konstrukcij, vozvodimych v zimnee vrema. Prednaznaceny dla resenia proektno-konstruktorskich i organizacionno-tehnologiceskich zadac.

3

Odporność betonu zawierającego popiół lotny ze współspalania węgla i biomasy na przepuszczalność jonów chlorkowych

Lelusz M.

Ochrona przed Korozją

|

2008

|

nr 5s/A

199-204

PL

W wyniku współspalania węgla i biomasy, uzyskuje się popioły lotne o właściwościach fizykochemicznych odmiennych w porównaniu z typowymi popiołami lotnymi, W referacie przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zastosowania do produkcji betonu popiołów lotnych powstających w wyniku współspalania węgla kamiennego i biomasy drzewnej. Przeanalizowano wpływ badanych popiołów lotnych na proces narastania wytrzymałości betonów cementowych oraz oddziaływanie tych popiołów na odporność betonów na wnikanie jonów chlorkowych.

EN

The properties of fly ash from co-combustion of coal and biomass have different properties in comparison with properties of typical fly ash. The results of research programme concerning concretes with fly ash from co-combustion of coal and wood biomass were presented in the paper. The effect of fly ash tested on cement concrete process of compressive strength increase, as well as the fly ash effect on resistance to chloride ion penetration were analysed.