Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  resistance butt welding
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The introduction of new reinforcing materials continues to be investigated to improve the final behaviour of AMCs as well as to avoid some drawbacks of using ceramics as reinforcement. The present work investigates the structure, properties and ability of joining aluminium EN-AW 6061 matrix composite materials reinforced with Ti3Al particles by resistance butt welding as well as composite materials produced by mechanical milling, powder metallurgy and hot extrusion techniques. Mechanically milled and extruded composites show finer and better distribution of reinforcement particles, which leads to better mechanical properties of the obtained products. Finer microstructure improves mechanical properties of obtained composites. The hardness increases twice in the case of mechanically milled composites also, a higher reinforcement content results in higher particle dispersion hardening, for 15 wt.% of intermetallics reinforcement concentration composites reach about 400 MPa UTS. Investigation results of joints show that best hardness and tensile properties of joints can be achieved by altering soft conditions of butt welding process e.g. current flow time 1.2 s and current 1400 A. To improve mechanical properties of butt welding joints age hardening techniques can also be used.
EN
This work deals with the influence of heat treatment on microstructure and tribological properties of specimen cast assigned as a material used for frogs in railway crossovers. Materials used nowadays in the railway industry for frogs: Hadfield cast steel (GX120Mn13) and forged pearlitic steel (R260) do not fulfil strict conditions of exploitation and speed that should be reached on railway as indicated in the UIC Decision No. 1692/96. One of the possible solutions is using cast steel with bainitic or bainitic-martensitic microstructure, which allows to gain high strength properties (Rm = 1400 MPa, Rp0,2 = 900 MPa and up to 400 BHN). The test material is an alternative to railway frogs made of Hadfield cast steel. It remains problematic to determine the properties at the weld of the frog with the rail, which can also have bainitic microstructure. To ensure similar wear in both the resistance joint and the base material the resistance butt joint should have almost the same mechanical and tribological properties as the base metal. The main objective of the present work is to study the influence of heat treatment on microstructure and tribological properties of resistance welds made of bainitic cast steel used for frogs in railway crossovers.
PL
Niniejsza praca dotyczy wpływu obróbki cieplnej na mikrostrukturę i własności tribologiczne odlewu próbnego przeznaczonego jako materiałna krzyżownice kolejowe. Dotychczasowe materiały stosowane w kolejnictwie na krzyżownice: staliwo Hadfielda (GX120Mn13) oraz kuta stal perlityczna (R260) nie spełniają rygorystycznych warunków eksploatacji i prędkości osiąganych na nawierzchniach kolejowych zawartych w Decyzji UIC nr 1692/96. Jednym z rozwiązań jest zastosowanie materiałów o mikrostrukturze bainitycznej lub bainityczno-martenzytycznej, co umożliwia uzyskanie wysokich własności wytrzymałościowych (Rm =1400 MPa, Rp0,2 =900 MPa, twardości do 400 HBW). Badany materiałjest alternatywą dla krzyżownic kolejowych ze staliwa Hadfielda. Problematyczne pozostaje określenie również własności w miejscu połączenia krzyżownicy z szyną, która również może mieć mikrostrukturę bainityczną. Wykonane złącze zgrzewane powinno wykazywać jak najbliższe własności (mechaniczne, tribologiczne itp.) do materiału rodzimego gdyż wówczas zapewniają one równomierne zużywanie się zarówno w obszarze złącza jak i samego materiału rodzimego. W pracy określono wpływ obróbki cieplnej na mikrostrukturę i własności tribologiczne zgrzein wykonanych ze staliwa bainitycznego stosowanego na krzyżownice do rozjazdów kolejowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.