Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza przyczyn akcji ratowniczych na morzu z udziałem sił i środków Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz Marynarki Wojennej RP w latach 2009-2013

Zawadzka M., Szpilarewicz E., Siermontowski P., Henrykowska G., Lewicka M., Dziubałtowski W., Dziedziczak-Buczyńska M., Buczyński A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8599--8605, CD2, cz. 5

PL

Wypadki na morzu zdarzają się i pomimo postępu technicznego nie można ich wykluczyć. Przygotowane służby do udzielenia pomocy na morzu mogą zwiększyć szansę ratowania życia ludzkiego. Przeprowadzona analiza wykazała, na przestrzeni lat, zmniejszającą się ilość akcji ratowania życia na morzu i osób uratowanych przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa z jednoczesnym wzrostem liczby osób uratowanych przy udziale jednostek Marynarki Wojennej. Współczesna żegluga morska pomimo coraz doskonalszego wyposażenia nawigacyjnego, sygnalizacyjnego i ratowniczego, nie oferuje ludziom przebywającym na jednostkach pływających pełnego bezpieczeństwa, porównywalnego z lądowym. Ze względu na specyfikę środowiska, jakim jest morze, najczęstszą przyczynę ewakuacji medycznych stanowią urazy i wypadki. Międzynarodowa Komisja Morska oprócz najczęstszych przyczyn wypadków morskich, takich jak: kolizja, wejście na mieliznę lub zatonięcie, zwraca uwagę na pierwotne powody powyższych zdarzeń, wśród których należy wymienić rutynę, alkohol, czy braki w sprzęcie ratunkowym, co według wyników badania własnego stanowi około 30%. Podsumowując, problem sytuacji kryzysowych na morzu istniał od czasu zbudowania pierwszej jednostki pływającej, jednak dzisiaj nabiera zupełnie nowych wymiarów, które często nie można zakwalifikować jako przyjazne dla środowiska i populacji ludzkiej.

EN

Accidents at sea occur and in spite of technological progress can not be ruled out. Prepared professionals to assist in the sea can increase the chance of saving human life. The analysis showed, over the years, decreasing the number of shares saving life at sea and the persons rescued by the Maritime Search and Rescue Service with simultaneous increase in the number of people rescued with the participation of the Navy. Modern shipping, despite the increasingly more perfect navigation equipment, signaling and survival, does not offer people staying on vessels complete security, comparable to the land. Due to the nature of the environment, which is the sea, the most common cause of medical evacuation are the injuries and accidents. The International Maritime Commission in addition to the most common causes of accidents at sea, such as collision, stranding or sinking, draws attention to the primary reasons for the above events, some of which are routine, alcohol, or deficiencies in emergency equipment, which according to the survey results represents, about 30 %. In summary, the problem of crisis situations at sea existed from the time of constructing the first of the ship, but today takes on a new dimension, which often does not qualify as environmentally friendly and human population.

2

Przemiany w działalności poszukiwawczo-ratowniczej na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności w latach 2002-2012

Tarkowski M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 28

233--246

PL

Celem artykułu jest omówienie przemian, w dziedzinie poszukiwania i ratowania życia ludzkiego na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności. Wynikały one, po pierwsze, ze zmieniającej się struktury wypadków morskich, głównie w następstwie rozwoju turystyki morskiej i nadmorskiej oraz redukcji rozmiarów floty kutrowej. Po drugie zaś - z przemian w organizacji i wyposażeniu służb ratowniczych. W następstwie wydzielenia Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR) z Polskiego Ratownictwa Okrętowego, oznaczającego podmiotowe rozdzielenie funkcji ratowania życia od ratowania mienia, konieczne stało się wprowadzenie do służby szybkich kutrów ratowniczych w miejsce przestarzałych kutrów ratowniczo-holowniczych i statków typowo ratowniczych zamiast wielozadaniowych statków ratowniczych. W analizowanym okresie dokonana została więc niemal całkowita wymiana taboru pływającego i towarzysząca jej rozbudowa infrastruktury portowej w postaci baz dla nowych jednostek oraz zespołów brzegowych stacji ratowniczych. Dzięki tym przekształceniom istotnie wzrosły zdolności operacyjne MSPiR, co wprost przekłada się na bezpieczeństwo żeglugi w polskiej strefie odpowiedzialności.

EN

The aim of the article is discuss the changes that have taken place in the field of maritime Search and Rescue. Firstly, they were generally a result of changing structure of marine accidents, which, in turn resulted from the development of coastal and marine tourism, and the reduction of the fishing vessel fleet. Secondly, they were the effect of changes in the organization and equipment of emergency services. As a result of the division of Maritime Search and Rescue Service from Polish Ship Salvage, which mean the institutional separation of life rescue from salvage of property, it became necessary to introduce fast rescue boats replacing the outdated rescue-towing vessels and rescue vessels instead of multipurpose rescue vessels. In the analysed period nearly complete modernization of the fleet and the accompanying expansion of port infrastructure (base camp for new vessels and coastal rescue teams) was made. These transformations significantly increased operational capabilities maritime SAR, which directly translates into the security of shipping in the Polish Search and Rescue Region.

3

Ratownictwo morskie w Polskiej Marynarce Wojennej w latach 1945-1964

Zalewski B.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2000

|

R. 41 nr 4 (144)

109-119

PL

W artykule przedstawiono problematykę powstania i rozwoju ratownictwa morskiego w Polskiej Marynarce Wojennej w latach 1945-1964. Szczególnie wyeksponowano zagadnienia struktur organizacyjnych ratownictwa morskiego oraz jego roli i zadań w omawianym okresie

EN

The paper presents issues concerned with the origin and development of the maritime search and rescue in the Polish Navy in the years 1945-1964. Main attention is centeres on the structure, and mission and taks in the period under consideration.

4

Możliwość wykorzystania transpondera radarowego SART w systemie ratownictwa MW RP

Kosiński A., Marszałkowski J.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2000

|

R. 41 nr 2 (142)

5-17

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych efektywności wykorzystania transpondera radarowego SAR T w systemie ratownictwa morskiego na podstawie oceny prawdopodobieństwa i odległości jego wykrycia przez radar nawigacyjny w zmiennych warunkach hydrometeorologicznych Morza Bałtyckiego. Zaprezentowane w artykule wyniki mogą znaleźć zastosowanie w systemie ratownictwa Marynarki Wojennej RP.

EN

The paper presents the results of simulation investigations in effectiveness of employment of SART radar transponder in the maritime rescue system, based on evaluation of probability and distance of its detection with navigation radar under changeable weather conditions of the Baltic. The results presented in the paper can e use of in the rescue system of the Polish Navy.