Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: requirements of the European Union

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Możliwości zmiany istotnych dla środowiska parametrów eksploatacyjnych spalinowych lokomotyw 6-osiowych przez modernizację zespołów

Czerwiński J., Dobrowolski P., Jakuszko W., Michalak P.

Pojazdy Szynowe

2015

Nr 4

18--23

Wykorzystywane do prowadzenia pociągów towarowych oraz ciężkich prac manewrowych sześcioosiowe lokomotywy są przestarzałe technicznie i niekorzystnie wpływają na środowisko. W artykule przedstawiono nowe i zmodernizowane układy, systemy i zespoły, które zostaną zastosowane w platformie zmodernizowanych lokomotyw. Na przykładzie wybranego typu loko-motywy, przedstawiono różnice pomiędzy eksploatowanym taborem a zmodernizowanym, w odniesieniu do oddziaływania na środowisko i spełnienie wymagań Unii Europejskiej. Przed-stawiono również koncepcję zabudowy nowych urządzeń i zespołów w modułowej konstrukcji nadwozia. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu Programu Badań Stosowanych 3 nr PBS3/B6/33/2015 pt.: „Platforma zmodernizowanych spalinowych lokomotyw 6-osiowych spełniających wymagania Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokomotyw eksploatowanych w kraju” wykonywanego przez Instytut Pojazdów Szynowych ‘TABOR” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.

Used for leading the freight trains and carrying out the heavy shunting works 6-axles diesel locomotives are outdated technically and they adversely affect the environment. The article presents the new and modernized units, systems and assemblies that will be used in the platform of modernized locomotives. For example, for selected type of locomotive, the differences between the operated and modernized rolling stock with regard to impact on the environment and fulfillment of the requirements of the European Union are presented. It also presents the concept of building in the new devices and units in the modular body construction. This paper was written as part of the realized project of Applied Research Program 3 No PBS3/B6/33/2015 titled: „Platform of modernized diesel 6-axle locomotives met the requirements of European Union with using locomotives operated in the country” carried out by the Rail Vehicles Institute ‘TABOR” in Poznań and the Rail Vehicles „PESA” Bydgoszcz S.A