Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pierwszy krok w kierunku normalizacji konstrukcji betonowych wykonywanych w technologii druku 3D

Sikora Paweł, Federowicz Karol, Skibicki Szymon, Techman Mateusz, Hoffmann Marcin, Ludwiczak-Sarzała Aleksandra, Chougan Mehdi, Pacheco Joao

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 5

146--152

PL

Technologia wytwarzania przyrostowego (druku 3D) z kompozytów cementowych znajduje zastosowanie w prefabrykacji elementów budowlanych oraz w konstrukcji całych obiektów, takich jak domy i mosty. Ta nowatorska metoda przyczynia się do redukcji kosztów produkcji i skrócenia czasu budowy. Kluczowa jest jednak normalizacja i standaryzacja procesów, by w pełni wykorzystać potencjał technologii. Artykuł omawia amerykańskie kryteria akceptacji ICC-ES AC509, które ustalają wytyczne do projektowania, badania i wykonania ścian drukowanych 3D. Dokument ten określa kryteria akceptacji, uwzględniając właściwości materiałowe, trwałość, analizę statyczną i kontrolę jakości. Przedstawiono również wymogi dotyczące mieszanki cementowej, takie jak konsystencja, czas przydatności do druku, wytrzymałość, mrozoodporność i skurcz. Kryteria zawierają także wskazówki dotyczące współczynnika bezpieczeństwa w projektowaniu, rodzajów badań wytrzymałościowych dla ścian oraz stosowanego zbrojenia. Ponadto obejmuje kwestie związane z badaniem połączenia ściany drukowanej ze stropem, co jest kluczowe dla zapewnienia integralności strukturalnej budynków.

EN

Additive manufacturing technology (3D printing) with cement composites is applied in the prefabrication of building elements and in constructing entire structures, such as houses and bridges. This innovative method contributes to reducing production costs and shortening construction time. However, the normalization and standardization of processes are crucial to fully exploit the technology’s potential. The article discusses the American acceptance criteria ICC-ES AC509, setting guidelines for designing, testing, and executing 3D printed walls. This document defines acceptance criteria, considering material properties, durability, static analysis, and quality control. It also presents requirements for the cement mixture, such as consistency, printability, strength, freeze-thaw resistance, and shrinkage. The standard includes safety factor guidelines for design, types of strength tests for walls, and reinforcement application. Additionally, it covers issues related to testing the connection between the printed wall and the ceiling, vital for ensuring the structural integrity of buildings.

2

Transition of SMEs towards smart factories: a multi-case survey

Modrak Vladimir, Soltysova Zuzana, Sobotova Lydia

Polish Journal of Management Studies

|

2024

|

Vol. 29, No. 1

237--254

EN

This paper aims to map the current state and future expectations of small and medium-sized enterprises (SMEs) from Industry 4.0 implementation. For the given purpose, a readiness self-assessment survey method was developed and applied for groups of respondents from selected SMEs. This survey focuses on the following three main areas: smart manufacturing, smart logistics, and platform based business models. Each of these areas consists of five sub-areas for which maturity levels are defined. The novelty of the proposed maturity model lies in identifying current maturity levels, and maturity levels where companies would like to be by choosing from the options. The results of the survey showed that, of the three areas mentioned, the highest attention is paid to manufacturing areas, while digital platform business models are of the least interest to SMEs.

PL

Niniejszy artykuł ma na celu zmapowanie obecnego stanu i przyszłych oczekiwań małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) związanych z wdrożeniem Industry 4.0. W tym celu opracowano i zastosowano metodę samooceny gotowości w formie ankiety dla grup respondentów z wybranych MŚP. Ankieta ta koncentruje się na następujących trzech głównych obszarach: inteligentna produkcja, inteligentna logistyka oraz modele biznesowe oparte na platformach. Każdy z tych obszarów składa się z pięciu podobszarów, dla których zdefiniowano poziomy dojrzałości. Wyniki ankiety wykazały, że spośród trzech wymienionych obszarów największą uwagę przywiązuje się do obszarów produkcji, podczas gdy modele biznesowe oparte na platformach cyfrowych cieszą się najmniejszym zainteresowaniem MŚP.

3

Dywersyfikacja zespołów napędowych i paliw – wyzwania dla silnikowych olejów smarowych

Stępień Zbigniew

Nafta-Gaz

|

2024

|

R. 80, nr 1

45--54

PL

W artykule opisano powody koniecznej dywersyfikacji zespołów napędowych i stosowanych do nich nośników energii wynikające z transformacji energetycznej transportu. Prowadzone na bieżąco badania i analizy dowodzą, że zasadne jest, aby w okresie przejściowym, do czasu całkowitej elektryfikacji transportu, tłokowe silniki spalinowe nadal stanowiły główną siłą napędową w transporcie, szczególnie komercyjnym. Wiąże się to z promowaniem dekarbonizacji paliw, aby przeciwdziałać zmianom klimatu. W związku z tym paliwa o zerowej/zmniejszonej emisji ditlenku węgla, takie jak metan, wodór, etanol, metanol, a nawet amoniak, odgrywają coraz większą rolę. Powyżej wskazane kierunki zmian w zakresie zespołów napędowych i paliw mają bezpośredni wpływ na modyfikację formulacji środków smarowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. W konsekwencji przemysł środków smarowych musi dywersyfikować się w kierunku środków smarowych dostosowanych do wymagań różnorodnych zespołów napędowych, mając na uwadze konieczność zwiększania ich sprawności, osiągów i trwałości przy równoczesnym zmniejszeniu szkodliwych emisji i optymalizacji kosztów produkcji. Wymaga to pokonania wielu barier związanych ze sprzecznymi oczekiwaniami stawianymi olejom smarowym np. przez silniki spalinowe, takimi jak m.in.: udział w tworzeniu emisji pierwotnej, bezpieczeństwo i niezawodność funkcjonowania układów oczyszczania spalin, a także współdziałanie z paliwami o różnym składzie. W artykule opisano wymagania stawiane przede wszystkim smarowym olejom silnikowym w zależności od typu zespołu napędowego i stosowanego do niego paliwa. Zwrócono szczególną uwagę na charakterystyczne dla określonego paliwa wyzwania, jakim musi sprostać w silniku współpracujący z nim smarowy olej silnikowy. W przypadku tłokowych silników spalinowych podkreślono konieczność rozwiązania problemu coraz większego udziału spalanego oleju smarowego w całkowitej emisji cząstek stałych. Wskazano też w tym aspekcie na zalety i perspektywy stosowania paliw syntetycznych. Omówiono do tej pory bardzo mało znane problemy, jakim musi przeciwdziałać silnikowy olej smarowy w przypadku napędów hybrydowych. Wskazano na konsekwencje i szczególne wymagania stawiane smarowym olejom silnikowym w przypadku stosowania obecnie mało spopularyzowanych, ale zdecydowanie perspektywicznych paliw, jak wodór i amoniak. W ostatniej części artykułu opisano w dużej części odmienne wymagania, jakie stawia się olejom smarowym do elektrycznych zespołów napędowych. W tym przypadku olej smarowy stosowany w skrzyniach biegów coraz częściej pełni równocześnie funkcję płynu do chłodzenia silników elektrycznych z chłodzeniem bezpośrednim. Bezpośredni kontakt oleju smarowego z elementami zespołów elektrycznych sprawia, że bardzo ważne są jego właściwości elektroizolacyjne. Generalnie olej smarowy powinien poprawić sprawność mechaniczną i zmniejszyć straty hydrauliczne przekładni w celu zmniejszenia zużycia energii elektrycznej i emisji CO2 pojazdu elektrycznego powstającej podczas produkcji energii elektrycznej. Dodatkowa trudność przy opracowywaniu środków smarowych do napędów elektrycznych polega na tym, że do tej pory nie ma sprecyzowanych wymagań technicznych dla płynów eksploatacyjnych przeznaczonych do pojazdów elektrycznych. Brak jest też wielu znormalizowanych metod badawczych i określenia zakresu niezbędnych badań przedmiotowych płynów.

EN

The article explores the rationale behind the necessary diversification of powertrains and the energy carriers used in the energy transformation of transport. Ongoing research and analyses indicate that it practical for piston internal combustion engines to remain the primary propulsion system used in transport, commercial transport in particular, during the transitional phase leading to complete electrification of transport. The promotion of fuel decarbonization is a critical step in combating climate change. As a result, zero or low carbon fuels such as methane, hydrogen, ethanol, methanol and even ammonia are becoming increasingly significant. These developments in powertrains and fuels direct influence the necessary changes in lubricants used in the automotive industry. Therefore, the lubricant industry must diversify into lubricants designed to meet the requirements of a wide variety of powertrains. This diversification should aim to enhance efficiency, performance and durability, simultaneously reducing harmful emissions and optimizing production costs. This requires overcoming a number of barriers related to the conflicting requirements placed on lubricating oils by, e.g., internal combustion engines. These requirements include contributing to the reduction of primary emissions, safe and reliable operation of exhaust aftertreatment systems, and the interaction with fuels of different compositions. The article specifically details the requirements for engine oils, depending on the powertrains and fuels used. Particular attention was paid to the associated with the compatibility of engine oils with specific fuels. In the case of reciprocating internal combustion engines, the need to address the increasing contribution of burnt engine oils to total particulate emissions was highlighted. The advantages and future prospects for the use of synthetic fuels are discussed in this context. Additionally, the article delves into the lesser-known problems that engine oils must counteract in hybrid drive systems. The implications and specific requirements for engine oils when using currently underutilized but definitely promising fuels such as hydrogen and ammonia are discussed as well. The final section of the article extensively describes the various requirements placed on lubricating oils for electric powertrains. In electric power units, the lubricating oil used in transmissions increasingly commonly serve also the purpose of a cooling fluid for direct-cooling electric motors. The direct contact of lubricating oil with the components of electrical assemblies elevates the importance of its electrical insulating properties. In general, lubricating oils should improve mechanical efficiency and reduce hydraulic losses of a transmission in order to reduce electricity consumption and CO2 emissions of an electric vehicle generated during the generation of electricity. An added challenge in the development of lubricants for electric drive systems is the absence of specified technical requirements for fluids in electric vehicles to date. Additionally, there is a lack of standardization of test methods and definition of the scope of the necessary tests for these fluids.

4

Wymagania dotyczące połączenia MWK z natryskowymi piankami PUR

Patoka Krzysztof

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 1

71--72

5

Identification of the needs of user experience designers in organizations

Łuczak Kamila

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 172

453--465

EN

Purpose: The purpose of this article is to identify the needs of User Experience (UX) designers in organizations. Design/methodology/approach: In the theoretical part, the author uses a literature review to analyse the literature in the area of User Experience, requirements engineering, and also refers to selected stages of project management in organizations. The empirical part uses a qualitative method - in-depth interviews. The author developed a scenario and the goals she wants to achieve by interviewing User Experience designers. Findings: The needs of User Experience designers have been identified in four areas: the division of the UX/UI position, the essence of design system, communication with the client and the design process in the organization. Most respondents value the lack of division of the UX/UI designer position. UX designers need regular meetings with the client and understanding of the individual stages of design by the client. Designers would also like to be able to conduct their own research with users and maintain constant contact with developers. In addition, respondents emphasize the need to develop a design system in the organization. Research limitations/implications: In future research, the author would like to conduct research with User Experience designers from other countries and conduct a comparative analysis of the collected results. Practical implications: The conducted research indicates the needs of User Experience designers in organizations. After reading the article, project managers should consider whether the problems identified can be noted in their companies as well. Finding solutions to these problems may result in improved working conditions and, consequently, in the construction of better end products. Originality/value: The key value of the research carried out as part of the article is the identification of current problems of User Experience designers. Project managers, after getting acquainted with the requirements, problems of UX designers, will be able to make changes in organizations.

6

Adoption of food safety culture in the dairy industry – a case study of Bel company in Algeria

Achour Nesrine, Ferroukhi Amine, Chibani Ratiba

Problemy Jakości

|

2023

|

R. 55, nr 2

23--31

EN

Purpose: This study attempts to describe the compliance of the food safety management system with additional requirements of FSSC 22000 v 5.1: 2020 at the level of the Bel company, the leader factory in the dairy market in Algeria. Design/methodology/approach: A qualitative methodological approach was adopted to achieve our research objective. Findings/conclusions: The main results indicate that the involvement and commitment of the managers are significant in leading and carrying out FSC activities. The new requirements have positively impacted operational management (IBHP results & Foreign matters detection). Research limitations: The study is strictly limited to Bel company. The findings relate to operational management at the level of a single firm. Practical implications: The commitment of managers and their effective communication were decisive for the adoption of the new FSC requirements. Originality/value: The study shows the impact of the implementation of the new FSC requirements at the level of the Bel company.

PL

Cel: Niniejsze opracowanie jest próbą opisania zgodności systemu zarządzania bezpieczeństwem żywności z dodatkowymi wymaganiami FSSC 22000 wersja 5.1: 2020 na przykładzie firmy Bel, wiodącej fabryki na rynku mleczarskim w Algierii. Projekt badania/metodyka badawcza/koncepcja: W publikacji zastosowano jakościowe podejście metodologiczne. Wyniki/wnioski: Wyniki badań wskazują, że zaangażowanie i poświęcenie menedżerów mają istotne znaczenie w prowadzeniu i realizacji działań FSC (food safety culture). Nowe wymagania pozytywnie wpłynęły na zarządzanie operacyjne (wyniki IBHP i wykrywanie ciał obcych). Ograniczenia: Badanie jest ograniczone do firmy Bel. Ustalenia dotyczą zarządzania operacyjnego na poziomie wyłącznie tej firmy. Zastosowanie praktyczne: Zaangażowanie menedżerów i ich skuteczna komunikacja zadecydowały o przyjęciu nowych wymagań FSC. Oryginalność/wartość poznawcza: W opracowaniu przedstawiono wpływ wdrożenia nowych wymagań FSC w firmie Bel.

7

Budownictwo modułowe w dostosowaniu do zmiennych wymagań na przykładzie dworców kolejowych

Pasławski Jerzy, Włoch-Surówka Kamila

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 1

4--9

PL

Artykuł jest kontynuacją przykładów implementacji idei elastyczności przez wykorzystanie potencjału budownictwa modułowego. Na reprezentatywnych przykładach wskazano możliwości jego zastosowania przy budowie dworców kolejowych. Budownictwo modułowe wykorzystane w przeobrażaniu infrastruktury kolejowej pozwala na realizację założeń zrównoważonego rozwoju. Omówiono przykłady brytyjskie oraz z Niemiec, Niderlandów i Polski.

EN

The article is a continuation of the examples of implementation of the idea of flexibility by using the potential of modular construction. Representative examples show the possibilities of their use in the construction of railway stations. Modular construction used in the transformation of the railway infrastructure allows for the implementation of assumptions for sustainable development. British examples are discussed as well from Germany, the Netherlands, and Poland.

8

Akceptowalna niezawodność konstrukcji budowlanych

Woliński Szczepan

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 9-10

556--559

PL

W artykule przedstawiono uwagi na temat zasad, podstaw naukowych i konsekwencji stosowania przyjętego w aktualnej wersji eurokodów akceptowalnego poziomu niezawodności w ramach metody częściowych współczynników. Na podstawie polskich statystyk katastrof budowalnych i statystyk dotyczących przyczyn śmiertelnych wypadków w Polsce oszacowano niezawodność konstrukcji obserwowaną w okresie ostatnich 26 lat. Przedstawiono również ocenę wpływu przyjętych w normach EN wartości współczynników oraz ich wartości skorygowanych w załącznikach krajowych 20 państw UE i EFTA na prawdopodobieństwo zniszczenia (przekroczenia SGN) wybranych elementów konstrukcji. Wyniki analiz i obliczeń potwierdzają opinię, że projektowanie konstrukcji metodą częściowych współczynników jest obarczone wieloma poważnymi wadami i wymaga rozważenia możliwości podjęcia daleko idących zmian, w tym wprowadzenia możliwości stosowania choćby uproszczonych metod probabilistycznych.

EN

The article presents comments on the principles, scientific basis and consequences of using the acceptable level of reliability in the framework of the partial coefficient method adopted in the current version of the Eurocodes. On the basis of Polish statistics of construction disasters and statistics on the causes of fatal accidents in Poland, the reliability of structures observed over the last 26 years was estimated. An assessment of the impact of the coefficient values adopted in the EN and their values corrected in the National Annexes of 20 EU and EFTA countries on the probability of failure (exceeding the ULS) of selected structural elements was also presented. The results of analyses and calculations confirm the opinion that designing of structures using the partial coefficient method is burdened with many serious disadvantages and requires considering the possibility of making far-reaching changes, including the possibility of using even simplified probabilistic methods.

9

Wymagania stawiane hydrantom wewnętrznym i zaworom hydrantowym

Jankowska Katarzyna, Szostak Mateusz

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 10

60--65

10

Mieszkania w Polsce - wymagania użytkowników

Odziemek Magdalena

Builder

|

2023

|

R.27, nr 1

2--5

PL

Ostatnie lata na polskim rynku nieruchomości były czasem wyjątkowo szybkich przemian. Niespodziewane sytuacje, takie jak pandemia COVID-19, wybuch wojny za wschodnią granicą Polski czy bardzo szybki wzrost inflacji, a w efekcie wzrost cen materiałów budowlanych oraz spadek zdolności kredytowej skutkują niższym zainteresowaniem kupnem nieruchomości wśród Polaków. Ze względu na wszystkie te czynniki jeszcze większą wagę przywiązuje się do decyzji o zakupie mieszkania, która staje się coraz trudniejsza. W celu znalezienia odpowiedzi na pytanie, co jest dla ludzi najważniejsze podczas poszukiwania nieruchomości oraz jakie czynniki wpływają na ostateczny zakup, przeprowadzono badania ankietowe wiosną tego roku. Rezultaty badań przedstawiono w formie wykresów i są one wynikiem postawionych pytań badawczych, których prezentacja jest celem niniejszego artykułu.

EN

Last years have been a time of exceptionally rapid changes when it comes to the Polish real estate market. Unexpected situations, such as the COVID-19 pandemic, the outbreak of the war across the eastern border of Poland or a very fast increase in inflation resulting in an increase in the prices of building materials and a decrease in the creditworthiness of Poles, resulted in lower interest in buying flats. Due to all these factors, even more importance is attached to the decision to buy an apartment, which is becoming more and more difficult. In order to find an answer to the question of what is most important to people when looking for a property and what factors affect the final purchase, a survey was conducted this spring. After analyzing the results, charts were drawn containing data answering the research questions posed, the presentation of which is the aim of this article.

11

Wymagania dotyczące wykonania okapów dachów pochyłych

Patoka Krzysztof

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 6

29--30

12

Tarasy naziemne – projektowanie i warunki techniczne wykonania i odbioru robót – wybrane zagadnienia

Rokiel Maciej

Izolacje

|

2022

|

R. 27, nr 2

76, 78--80

PL

Specyfiką tarasu naziemnego jest brak pomieszczeń pod płytą konstrukcyjną. Taki taras wymaga odpowiedniej izolacji. Do izolacji fundamentów tarasu naziemnego można stosować ogólnodostępne materiały hydroizolacyjne, pozwalające połączyć izolację fundamentów budynku z izolacją fundamentów tarasu. Autor objaśnia, jakie wymagania stawiane są tego typu rozwiązaniom. Wskazuje na takie aspekty, jak projektowanie ze względu na obciążenie wilgocią czy obciążenie termiczne. W artykule omawiana jest również kwestia trwałości tego typu rozwiązań w kontekście bezpieczeństwo użytkowania.

EN

The specificity of the ground terrace is the lack of rooms under the construction slab. Such a terrace requires proper insulation. For the insulation of the ground terrace foundations, generally available waterproofing materials can be used, allowing the insulation of the building foundations to be combined with the insulation of the terrace foundations. The author explains the requirements for such solutions. He indicates aspects such as design taking account the moisture loads and thermal loads. The article also discusses the durability of such solutions in the context of safety of use.

13

Rozwiązania technologiczno‑materiałowe nowoczesnych posadzek przemysłowych

Rokiel Maciej

Izolacje

|

2022

|

R. 27, nr 10

46--50

PL

Artykuł porusza podstawowe zagadnienia związane z doborem materiałów do wykonania posadzki przemysłowej. Autor wymienia wymagania jej stawiane. Na ilustracjach pokazano warstwy różnych rodzajów posadzek.

EN

The article discusses the basic issues related to the selection of materials for industrial floors. The author lists the requirements relating to for them. The illustrations show the surfaces of different types of flooring.

14

Projektowanie i wznoszenie ścian akustycznych w budownictwie wielorodzinnym na przykładzie przegród z wyrobów silikatowych

Rogala Wojciech

Izolacje

|

2022

|

R. 27, nr 10

98--102, 104

PL

W artykule omówiono najważniejsze wymagania dla przegród akustycznych w budynkach wielorodzinnych na podstawie norm PN-B 02151-2 i PN-B 02151-3. W artykule zaprezentowano, w jaki sposób spełnić wymagania, od czego zależy izolacyjność akustyczna oraz jakie są podstawowe wytyczne przy wykonywaniu zewnętrznych i wewnętrznych ścian akustycznych.

EN

The article presents the most important sound insulation requiremets for partitions in multi-family buildings, which are based on PN-B 02151-2 and PN-B 02151-3 standards. It shows how to cover the requirements, what the sound insulation in masonry walls depends on and what are the basic guidelines for erecting acoustic external and internal walls.

15

Kształtowanie układu warstw materiałowych podłóg na stropach w budynkach – wybrane aspekty projektowe i wykonawcze

Pawłowski Krzysztof

Izolacje

|

2022

|

R. 27, nr 6

112--115

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń parametrów fizykalnych kilku wariantów rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych połączenia ściany zewnętrznej ze stropem z warstwami podłogi pływającej.

EN

The article presents the results of calculation of physical parameters of several structural and material options for a link between an external wall and a floor slab with false floor layers.

16

O profesjonalnej przebudowie podłogi przemysłowej w zakładzie przetwórstwa spożywczego

Ślusarczyk Jacek, Michałowska-Maziejuk Dorota

Inżynieria i Budownictwo

|

2022

|

R. 78, nr 11-12

525--530

PL

Przedmiotem referatu jest podłoga przemysłowa eksploatowana w warunkach przetwórstwa spożywczego. Analizie jest poddany przykład istniejącej podłogi, na którą jest cyklicznie zrzucany odciek o pH od 5,5 do 6,5. Ze względów higienicznych podłoga jest zmywana płynami z detergentami, jak również poddawana działaniu pary. Ze względu na negatywny wynik oceny zarówno stanu technicznego, jak też istniejącego rozwiązania, za racjonalne uznano wyłącznie zaprojektowanie i wykonanie podłogi zupełnie od nowa. Autorzy analizują projekt przyjętych rozwiązań związanych z podbudową, izolacją, warstwą ślizgową, płytą betonową, posadzką, powierzchniowym i liniowym odprowadzaniem odcieków i płynów. Całość uwzględnia wyniesione ponad poziom podłogi fundamenty pod różne urządzenia linii produkcyjnej z transportem rurociągami. W związku z wysokim stopniem odpowiedzialności za profesjonalną przebudowę w rozwiązaniach podano wprost nazwy handlowe zastosowanych materiałów budowlanych.

EN

The subject of the paper is industrial floor operated in food processing conditions. The analysis covers an example of an existing floor, onto which a segment with a pH of 5.5 to 6.6 is cyclically dropped. For hygienic reasons, the floor is washed with detergents and steam. Due to the negative result of the assessment of both the technical condition and the existing solution, it was only reasonable to design and build the floor from scratch. The authors analyze the design of the adopted solutions related to the foundation, insulation, sliding layer, concrete slab, floor, surface and linear drainage of leachate and fluids. And the whole takes into account the foundations above the floor level for various equipment of the production line with pipeline transport. Due to the high degree of responsibility for professional conversion into solutions, the trade names of the building materials used were explicitly given.

17

Requirements for bucket wheel drive mechanism of BWEs (bucket wheel excavators) operating in hard mineable soils

Alenowicz Jerzy

Górnictwo Odkrywkowe

|

2022

|

R. 63, nr 2

5--12

EN

State of the art and reasons for undertaking modernization activities of bucket wheel drive mechanisms of BWEs operating of domestic lignite open cast mines have been discussed in the paper. The distribution of loads and mass moments of inertia acting on the BWE mining system has been given. The applied overload protections in bucket wheel drive mechanisms in the form of various types of clutches have been presented. The gears and motors of bucket wheel drives have been described. Examples of modernized bucket wheel drive mechanisms have been given. List of requirements for bucket wheel drive mechanisms which should be met by BWEs operating in hard mineable soils has been presented.

PL

Przedstawiono stan dotychczasowy oraz przyczyny podejmowania działań modernizacyjnych mechanizmów napędów kół czerpakowych koparek wielonaczyniowych kołowych eksploatowanych w krajowych kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego. Podano rozkład obciążeń i masowych momentów bezwładności oddziaływujących na układ urabiania koparki kołowej. Zaprezentowano stosowane zabezpieczenia przeciążeniowe w mechanizmach napędów kół czerpakowych w postaci różnego rodzaju sprzęgieł. Opisano stosowane przekładnie i silniki mechanizmów napędów kół czerpakowych. Podano przykłady zmodernizowanych mechanizmów napędów kół czerpakowych. Zaprezentowano wykaz wymagań jakie powinny spełniać mechanizmy napędów kół czerpakowych koparek wielonaczyniowych kołowych eksploatowanych w utworach trudno urabialnych.

18

Techniczno-ekonomiczna analiza wariantów termomodernizacji zabytkowego budynku

Brzeski Rafał, Kowalczyk Anna

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2022

|

T. 53, nr 9

28--36

PL

Tematem artykułu jest techniczno-ekonomiczna analiza kompleksowej termomodernizacji budynku zabytkowego wraz z wymianą instalacji centralnego ogrzewania. W artykule opisano stan sektora energetycznego w Polsce, sytuację budynków zabytkowych w kontekście ich termomodernizacji oraz problemy z jakimi muszą się zmierzyć właściciele/użytkownicy budynków zabytkowych przed podjęciem decyzji o wyborze wariantu termomodernizacji. W artykule rozważono problem ocieplenia przegród budynku od wewnątrz, przy czym omówiono różne metody ociepleń. Opisano analizowany budynek, zastosowane w nim technologie wykonywania prac i zaprezentowano wybrane warianty termomodernizacji. Następnie określono koszty inwestycyjne, efekty energetyczne i ekonomiczne oraz obliczono wskaźnik SPBT każdego z wariantów termo- modernizacji.

EN

The subject of the article is a technical and economic analysis of a comprehensive thermo-modernization of a historic building along with the replacement of central heating systems. The article describes the condition of the energy sector in Poland, the situation of historic buildings in the context of their thermal modernization, and the problems faced by owners/users of historic buildings before deciding to choose a thermal modernization variant. The article considers the problem of insulating external building components from the inside, while discussing various insulation methods. The analyzed building and the technologies used in it for the execution of works are described, and selected variants of thermal modernization are presented. Subsequently, the investment costs, energy and economic effects were determined, and the SPBT index for each of the thermo-modernization variants was calculated.

19

Hyperloop - Civil engineering point of view according to Polish experience

Zobel Henryk, Pawlak Anna, Pawlik Marek, Żółtowski Piotr, Czubacki Radosław, Al-Khafaji Thakaa

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 1

5--26

EN

Idea to travel faster and faster is as old as human civilization. Different ways were used to move from point to point over centuries. The railways, cars, air-plains and rockets were invented. Each of them have limitations and advantages. Therefore, people always look for other, better solutions. One of them is “vacuum rail” moving inside a tube, known also as a Hyperloop. The number of problems to be solved is extremely high. This paper is devoted to civil engineering problems only e.g. viaducts, tunnels, stations. It is necessary to consider the kind of sub- and superstructure supporting the tube, influence of changes of ambient temperature and solar radiation, the way to ensure safety and structural integrity of the structures in case of fire, decompression of a structural tube and air-tightening, occurrence of accidents etc. Taking into account the fact that bridge and tunnel standards do not include information relating to above mentioned problems it is interesting to determine rules for design, construction and maintenance of such structures.

PL

Człowiek od zawsze przemieszczał się z miejsca na miejsce. Zawsze chciał robić to jak najszybciej. Dlatego wymyślił koło. Potem zastosował je w wozach, pociągach i samochodach. W miedzyczasie rozwinął konstrukcje pływające, a od przeszło stu lat unosi się w powietrzu i ostatnio w przestrzeni kosmicznej. Ale ciągle poszukuje nowych sposobów przemieszczania się. Takim pomysłem jest budowa „kolei próżniowej”. Pojazd ma poruszać się w rurze, w której panuje bardzo niskie ciśnienie, z predkością zbliżoną do prędkości dźwięku. Liczba problemów do rozwiązania jest bardzo duża. W niniejszym artykule przedstawiono tylko te, które dotyczą szeroko rozumianego budownictwa, a przede wszystkim infrastruktury, tj. wiaduktów, mostów i tuneli, stacji po których lub na których ma zostać ułożona rura, a w niej poruszać się tzw. hiper-pojazd. Podstawowym problemem jest zapewnienie szczelności takiej rurze, bowiem dekompresja może zniszczyć całą infrastrukturę i doprowadzić do śmierci pasażerów podróżujących hiper-pojazdami. Jest wiele czynników, które mogą doprowadzić do takiej sytuacji. Obecnie nie istnieją przepisy techniczne, na podstawie których można by projektować i budować konstrukcje dla infrastruktury Hyperloop i dlatego niniejszy artykuł jest próbą określenia stosownych założen i wskazania sposobów ich realizacji.

20

Role of Active Fire Protection Systems in Ensuring an Acceptable Level of Safety of Rolling Stock

Kaźmierczak Adrian

Problemy Kolejnictwa

|

2021

|

Z. 193

77--82

EN

The article presents issues related to active fire safety systems used in rolling stock based on water extinguishing. The approach to active methods of fire protection and extinguishing is described in detail. The article presents the current standards, regulations and requirements regulating the use of active fire protection systems for railway vehicles in the European Union. An analysis of the elements influencing the efficiency, practicality and cost effectiveness of the extinguishing systems with the expected effectiveness of operation was carried out. The directions of development undertaken in order to develop tools for assessing the size of the threat and its prevention are presented.