Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza statystyczna usterek w budynkach mieszkalnych

Plebankiewicz E., Zima K., Malara J., Biel S.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 10

43--46

PL

Autorzy przeanalizowali usterki wykryte w czasie odbiorów inwestorskich 172 mieszkań. Analizy dotyczyły przede wszystkim liczebności posiadanej grupy danych. W artykule sprawdzono, czy posiadane dane charakteryzują się rozkładem normalnym. Wyznaczono średnią liczbę usterek w poszczególnych grupach mieszkań. Ponadto artykuł miał za zadanie określić średni koszt naprawy pojedynczej usterki – na podstawie wyceny stwierdzono, że wynosi on 44,98 zł. Autorzy obliczyli także średni koszt usunięcia wykrytych usterek w całym mieszkaniu, który wyniósł 463,39 zł.

EN

Authors have analysed defects identified during taking possession of 172 new apartments focusing mainly on statistical analysis of input data. The analysis has determined if the data is characterized by a normal distribution as well as average number of defects in particular group of flats. Additionally the article aim to identify the average cost of a single repair – 44,98 PLN based on the valuation. The authors calculated also the average cost of removing defects from an apartment, this amounted to 463,39 PLN.

2

Badanie uszkodzeń układów konstrukcyjnych samochodu ciężarowego oraz kosztów jego naprawy w warunkach wynajmu długoterminowego

Niewczas A., Ślęzak M., Dmowski A., Ignaciuk P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

291--300

PL

Celem eksploatacji samochodu ciężarowego jest zysk właściciela. Awarie samochodu generują nieplanowe koszty związane z naprawami i straty związane z czasową niemożnością użytkowania pojazdu. Problemem podstawowym dla nabywcy takiego pojazdu jest kwestia wyboru marki i typu pojazdu. Producenci oferują wybór dostosowanej do wymagań odbiorcy konfiguracji samochodu. Podkreślają walory użytkowe pojazdu, zwracają uwagę na planowe obsługi: ich częstotliwość i koszty. Czynnikiem nieakcentowanym jest wspomniana kwestia awaryjności pojazdu i związane z nią nieplanowane koszty napraw i straty. Wybór samochodu użytkowego powinien uwzględniać reprezentowany przez niego poziom niezawodności. Rozpoznanie uszkodzeń eksploatacyjnych pojazdów jest częścią opisową analizy niezawodności związanej z wyborem pojazdu. Zaprezentowane rozważania są częścią prac zmierzających do opracowania metody oceny efektywności eksploatacyjnej samochodów ciężarowych.

3

Porównanie i ocena kosztów renowacji sieci wodociągowej metodami cementowania wykładziny z Polimocznika 3M Scotchkote Liner 2400 i rękawa CIPP utwardzonego

Piechurski F. G., Grajper P.

Instal

|

2016

|

nr 12

59--63

PL

Obecnie istnieje wiele możliwości wykonania renowacji sieci wodociągowej wykonanej ze skorodowanych rur stalowych. Do analizy kosztów wykonania renowacji przyjęto odcinek sieci wodociągowej DN300 wykonanego ze stali z 20 przyłączami na odcinku 300 m eksploatowany 30 – 40 lat. Rurociąg ułożony w obszarze miejskim o dużym zagęszczeniu infrastruktury i wysokich kosztach robót. Metoda cementowania jest najkorzystniejsza finansowo, ale rozpatrując problemy związane z możliwościami uzyskania poprawy lub utrzymania wymaganych parametrów wytrzymałościowych, metoda cementowania może okazać się niewystarczająca, bo w zasadzie zapewnia tylko poprawę warunków hydraulicznych i ochronę antykorozyjną. Zastosowanie Polimocznika 3M Scotchkote Liner 2400 daje możliwości obniżenia kosztów renowacji o ok. 77 % w stosunku do metody rękawa CIPP. Przy możliwościach poprawy własności wytrzymałości rurociągu dla obu metod i znacznie krótszym czasie montażu wykładziny z Polimocznika 3M Scotchkote Liner 2400 stawia tę metodę jako bardzo konkurencyjną w stosunku do metody rękawa CIPP.

EN

Nowadays there are plenty of different methods allowing renovating water distribution network made of corroded steel pipes. For research purposes a 300 m DN300 steel pipe section was taken with 20 connections aged 30-40 years. Network section was located in town center area, with dense infrastructure and high labor costs. Cementing method is most advantages according to financial aspects however taking into consideration durability increase cementing method may occur insufficient because it ensures only hydraulic parameters improvement and anticorrosion protection. Polimocznik 3M Scotchkote Liner 2400 method allows to reduce 77% in comparison to CIPP sleeve method. Ensuring durability improvement for both methods and significantly reduced assembly time for Polimocznik 3M Scotchkote Liner 2400 puts that method as very attractive concurrency to CIPP sleeve method.

4

Repair costs and the intensity of vehicle use

Droździel P., Komsta H., Krzywonos L.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 3

131--138

EN

This paper presents correlation analyses of real-life data associated with the intensity of use of vehicles and the costs of replacement of operating materials and components performed in a three-year period for delivery vans, which was operated by the Poczta Polska (Polish Mail) delivery office in Lublin.

PL

W artykule opisano wyniki analiz korelacyjnych wykonanych dla rzeczywistych danych związanych z intensywnością użytkowania pojazdów oraz kosztami wymiany rzeczowych czynników eksploatacji w okresie trzech lat dla samochodów dostawczych należących do lubelskiego centrum logistycznego Poczty Polskiej.

5

Regulacja ciśnienia jako element zarządzania ryzykiem eksploatacji sieci wodociągowej

Zimoch I.

Ochrona Środowiska

|

2012

|

Vol. 34, nr 4

57-62

PL

Przeprowadzone badania ryzyka wraz z analizą techniczno-niezawodnościową sieci wodociągowej dostarczającej wodę mieszkańcom Będzina i Czeladzi wykazały, że wysokość ciśnienia wody w sieci miała bardzo istotny wpływ na uszkadzalność przewodów oraz koszty usuwania awarii. Wykazano, że stabilizacja ciśnienia wody w analizowanych obszarach sieci wodociągowej spowodowała zwiększenie niezawodności i bezpieczeństwa dostawy wody, co przełożyło się na klasyfikację ryzyka w tych obszarach do kategorii ryzyka tolerowanego. Wymiernym skutkiem stabilizacji ciśnienia w sieci wodociągowej było nie tylko zwiększenie niezawodności działania systemu dystrybucji i ograniczenie ryzyka działalności przedsiębiorstwa wodociągowego, ale także zmniejszenie kosztów naprawy oraz obciążeń finansowych z tytułu odszkodowań za wyrządzone szkody. Ponadto wymierne było również zmniejszenie strat wody i wzrost komfortu życia mieszkańców. Wyniki badań niezawodności pozwalają w racjonalny sposób zarządzać infrastrukturą techniczną systemu wodociągowego, a także mogą być niezbędnym narzędziem decyzyjnym zarówno przy planowaniu inwestycji modernizacyjnych, jak i strategii rozwoju współczesnych przedsiębiorstw wodociągowych. Badania te dają możliwość wytypowania tych obszarów systemu dystrybucji wody, w których występuje potencjalne zagrożenie wtórnym zanieczyszczeniem wody, wynikającym z braku stabilności ciśnienia wody w systemie, czy też jego zwiększonej awaryjności.

EN

The study reported on in this paper includes risk assessment and technological reliability analysis for the water-pipe network supplying water to two Upper-Silesian municipalities, Bedzin and Czeladz. Analysis of the results obtained has produced the following findings. Water pressure head in the distribution system had a significant impact on the frequency of pipe failure and the resulting repair costs. Stabilization of water pressure in the pipe network examined brought about an improvement in the reliability and safety of water supply, which allowed the risk in these areas to be classified as tolerable. Other major benefits from pressure stabilization can be itemized as follows: increased reliability and reduced risk associated with the operation of the waterworks, reduction in repair costs, as well as in the costs incurred in compensation for damages, lowering of water loss, and improvement in the user's quality of life. The results of reliability assessment enable a reasonable management of the technical infrastructure of the waterworks, but they may also become an effective tool in making decisions about modernizing investments, or about strategies for the development of existing waterworks. Based on such research, it is possible to identify parts of the distribution system with potential risk of water recontamination as a result of pressure stability loss or increased pipe failure frequency.

6

Metodyka i przykłady prognozowania kosztów naprawy przewodów wodociągowych.

Hotloś H.

Ochrona Środowiska

|

2006

|

R. 28, nr 1

49-54

PL

Podstawą do prognozowania kosztów naprawy sieci wodociągowej jest znajomość jednostkowych kosztów naprawy różnych rodzajów uszkodzeń przewodów i armatury oraz znajomość liczby i intensywności ich uszkodzeń. Koszty naprawy można prognozować tam, gdzie jest prowadzona systematyczna i wieloletnia rejestracja oraz analiza tych parametrów, z uwzględnieniem m.in. rodzaju i wielkości elementów sieci oraz rodzaju ich uszkodzeń. Omówiona w pracy metodyka polega na określeniu zmian wartości intensywności uszkodzeń ( ) w stałych warunkach eksploatacji sieci oraz jednostkowych kosztów naprawy uszkodzeń (Kn) w czasie eksploatacji. Umożliwia to określenie wartości wskaźnika ( ) kosztów naprawy uszkodzeń, w przeliczeniu na jednostkę długości przewodów w jednostce czasu ( Kn) oraz całkowitych rocznych kosztów naprawy uszkodzeń z wyprzedzeniem 2-4 lata. W zależności od potrzeb, koszty naprawy można prognozować w odniesieniu do określonych odcinków przewodów, części lub całej sieci wodociągowej. Przykładowe obliczenia prognozowanych kosztów naprawy uszkodzeń przedstawiono dla sieci wodociągowej we Wrocławiu i w Oleśnicy. Znajomość i możliwość prognozowania kosztów naprawy przewodów wodociągowych może być przydatna w praktyce m.in. do planowania (z kilkuletnim wyprzedzeniem) środków finansowych na naprawę sieci oraz do podejmowania optymalnych decyzji w zakresie eksploatacji i modernizacji sieci wodociągowej z uwzględnieniem rachunku ekonomicznego.

EN

Predictions of the repair costs for water-pipe networks require the knowledge of two major parameters: (1) the unit repair costs for a variety of pipe and plumbing fixture damage, and (2) the failure rate. Repair costs can be reliably predicted only if these parameters have been recorded and analyzed systematically for many years, and if the records include information about the type and size of the network elements, as well as about the kind of damage. The methods presented in this paper consist in determining the variations in the value of failure rate ( ) under in-service conditions, and in the value of unit costs of damage repair (Kn) during service. With such data, it is possible to determine the value of the damage repair cost index ( ) per pipe unit length in unit time ( Kn) and the total annual cost of damage repair 2 to 4 years ahead. If the need arises, the repair cost can be predicted for a specified section of the pipeline, as well as for a certain part or the whole of the water-pipe network. Examples of relevant calculations for the prediction of damage repair cost are presented for the water-pipe networks of two Polish municipalities (Wrocław and Oleśnica). Knowing how to reliably predict the pipeline repair costs is of crucial practical importance to the planning of expenditure (several years in advance) on the repair of water-pipe networks and to an optimal decision-making about the operation and modernization of the network, with the inclusion of economic calculations.

7

Analiza kosztów naprawy uszkodzeń przewodów wodociągowych we Wrocławiu

Hotloś H.

Ochrona Środowiska

|

2005

|

R. 27, nr 2

37-43

PL

Znajomość i możliwość prognozowania kosztów naprawy uszkodzeń przewodów wodociągowych może być przydatna w praktyce m.in. do planowania, z kilkuletnim wyprzedzeniem, środków finansowych na naprawę sieci oraz do podejmowania optymalnych decyzji w zakresie eksploatacji i modernizacji sieci wodociągowej z uwzględnieniem rachunku ekonomicznego. Przedstawiona w pracy analiza obejmowała jednostkowe koszty naprawy uszkodzeń przewodów magistralnych i rozdzielczych (o średnicach 80-1200 mm) we Wrocławiu w 1993 r., 1996 r. i 1999 r. Zbadano i określono korelacje między kosztem naprawy a rodzajem uszkodzenia, średnicą i głębokością ułożenia rurociągów, korelacje między kosztem naprawy a rodzajem uszkodzenia armatury (zasuw i hydrantów) sieci wodociągowej oraz tendencje zmian kosztów naprawy poszczególnych rodzajów uszkodzeń rurociągów i armatury w czasie badań, z uwzględnieniem zmiany wskaźników cen (inflacji). Wykazano, że jednostkowe koszty naprawy uszkodzeń zależały przede wszystkim od średnicy przewodów (rosły wraz ze wzrostem średnicy) oraz od rodzaju uszkodzeń rurociągów i armatury. Największe koszty są w przypadku naprawy pęknięć podłużnych rur. Stwierdzono ponadto, że kilkakrotny wzrost jednostkowych kosztów naprawy w okresie prowadzonych badań spowodowany był w dużej mierze bardzo wysoką inflacją w Polsce w latach 90. Na przykładzie systemów wodociągowych kilku miast (wykorzystując także wyniki badań wskaźników uszkodzeń sieci), wykazano, że zmniejszenie ciśnienia o 10-40% oraz jego wahań dobowych w badanych systemach spowodowało spadek intensywności uszkodzeń rurociągów o 30-58% oraz średnich rocznych wskaźników kosztów naprawy o 42-58%.

EN

Knowing the costs of water pipe repair (or having the possibility to predict them) enables planning, several years in advance, the expenditure on the repair and retrofit of the networks in service. Analysis included the unit costs of damage repair in water mains and in the water distribution system (80 to 1200 mm pipe diameters) for the city of Wrocław in 1993, 1996 and 1999. Determined were the following relationships: the correlation between repair costs, type of damage, pipe diameter and depth at which the pipes were laid; the correlation between the type of damage of the pipe fittings (valves, hydrants); trends in repair cost variations for particular types of damage in water-pipes and pipe fittings observed in the course of the study, consideration being also given to the variations in the price indexes (due to inflation). The unit costs of damage repair were found to depend primarily on the pipe diameter (increasing with the diameter), as well as on the type of damage in the pipeline and the pipe fittings. The highest were the costs involved in the repair of pipes marked with longitudinal cranks. It was also found that the frequent rise in the unit costs of damage repair should be attributed primarily to the high inflation rate in Poland in the nineteen-nineties. The comparison of the water-pipe networks of several municipalities (which was also based on the analysis of network damage indexes) has shown reverse relationship to pressure head drop and its daily variations. The pressure that was reduced by 10 to 40% decreased the pipeline failure and the mean annual repair cost indexes by 30 to 58% and 42 to 58%, respectively.