Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2017

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: remnant

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

An attempt at evaluation of the remnant influence on the occurrence of seismic phenomena in a room-and-pillar mining system with roof deflection

Adach-Pawelus K., Butra J., Pawelus D.

Studia Geotechnica et Mechanica

2017

Vol. 39, nr 2

3--16

Experience gained until now underground mining worldwide and in Poland indicates that remnants may have an impact on the occurrence of seismic phenomena. Remnants are stress concentration sites encompassing both the deposit and the layers of rock mass located above and below the undisturbed rock. In the case where stresses in the remnant exceed its strength, it may collapse, and under unfavourable geomechanical conditions, stress-induced rockburst may occur. Remnants may also cause breaking of strong roof layers above their edges, which results in the occurrence of high-energy shocks (Salustowicz [30], Adach [3], Adach and Butra [4]). This article presents the possibility of utilizing numerical modeling to evaluate the influence of remnant upon the occurrence of seismic phenomena. The results of numerical calculations performed for a model room-and-pillar mining system with roof deflection under the conditions of copper ore mines in the Legnica-Głogów Copper District (LGOM) are presented. Numerical calculations in a plane strain state were performed by means of Phase2 v. 8.0 software for the analyzed mining system in which remnant was left behind. The results of numerical modeling showed that sudden fracturing of roof layers above the mined out space may occur on the edge of the remnant. This may cause a shock with very high energy, and under the appropriate conditions, this may lead to the rockburst phenomenon.

Analysis of impact of new road projects on creating areas excuded from agricultural production

Jakimiak M., Leń P.

Geomatics, Landmanagement and Landscape

2017

no. 2

83--90

Road transport is a very important factor, constituting an important element of the country’s economy and of the labor market. The good quality of international connections creates possibilities of faster and safer traffic on the roads, in passenger and freight transport. It increases the traffic flow by separating local traffic from international one for increased comfort and driving safety. It should be noted, however, that linear development projects, apart from undisputed economic capacity benefits in general, have a negative impact on the shaping of spatial structure of rural areas. Development projects lead to division of land into smaller pieces, scattering of farms on both sides of the route, which increases fragmentation and dispersal of land farms. The study presents the process of creating areas excluded from agricultural production that accompanies construction of new roads in Poland. Based on a study of four road construction projects, the paper presents the cost of acquisition of remnants and the area of land that has been set aside. The possibility of restoring these lands to agricultural production was also analyzed.

Transport drogowy jest bardzo ważnym czynnikiem, stanowiącym istotny element gospodarki kraju jak i rynku pracy. Dobra jakość połączeń międzynarodowych stwarza możliwości szybszego i bezpieczniejszego poruszania się po drogach, w przewozie pasażerskim i towarowym. Zwiększa płynność ruchu, rozdzielając ruch lokalny od międzynarodowego w celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Należy jednak zwrócić uwagę, iż inwestycje liniowe oprócz niekwestionowanych korzyści, wprowadzają ujemne skutki w ukształtowaniu struktury przestrzennej obszarów wiejskich. Prowadzone inwestycje powodują podział gruntów na mniejsze części, rozproszenie gospodarstw po obu stronach trasy, co zwiększa rozdrobnienie i rozproszenie gruntów gospodarstw indywidualnych. W pracy przedstawiono proces tworzenia obszarów wyłączonych z produkcji rolnej, który nieodłącznie towarzyszy budowie nowych dróg w Polsce. Na podstawie badania czterech inwestycji drogowych przedstawiono koszt nabycia resztówek oraz określono powierzchnię gruntów, które zostały skazane na ugorowanie. Poddano również analizie możliwość przywrócenia tych gruntów do produkcji rolnej.