PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  reloading
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Platforma logistyczna w Solcu Kujawskim jako szansa na zwiększenie przepustowości zaplecza Portu Gdańsk
Myszka Agata, Cieczko Maja
Journal of TransLogistics
|
2019
|
Vol. 5, nr 1
41--51
PL
Artykuł porusza kwestie związane z budową platformy logistycznej w Solcu Kujawskim pod względem zwiększenia przepustowości zaplecza Portu Gdańsk. Na samym początku przedstawiono aktualny stan zaplecza Portu Gdańsk. Następnie przyjrzano się dotychczasowym i przyszłym przeładunkom kontenerów i drobnicy oraz wskazaniu problemów pojawiających się przy funkcjonowaniu aktualnie obsługiwanych gałęzi transportu. W kolejnym rozdziale poruszony został temat budowy platformy logistycznej w Solcu Kujawskim i ocenienie jego istotności w rozwoju Portu Gdańsk.
EN
This article is about building logistics platform in Solec Kujawski in order to increase capacity at the port of Gdańsk. At the beginning there is presented the current state of the facilities of the Port of Gdańsk. Next, the focus is on current and future reloading of containers and general cargo. The article indicates problems that occur during functioning the current modes of transport. Next chapter deals with building the logistic platform in Solec Kujawski and assessing its significance in development of Port Gdansk.
2
Content available Ocena procesu przeładunków w regionalnej bazie logistycznej
Brzeziński Marian
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 5
94--102, CD
PL
Elementem systemu zaopatrywania wojsk są procesy przeładunków. Wpływają one w dużym stopniu na skuteczność realizacji procesów logistycznych. Zagadnienie oceny systemu przeładunków jest istotnym problemem teoretycznym i praktycznym. W artykule przeanalizowano procesy przeładunków, przedstawiono model oceny, przedstawiono wyniki i wnioski z badań na modelu oraz zaproponowano doskonalenie procesu przeładunków.
EN
The part of the army supply system is reloading processes. They have a major impact on the effectiveness of logistics processes. The issue of assessment of the transhipment system is a significant theoretical and practical problem. The article analyzes the transhipment processes, presents the assessment model, presents the results and conclusions from the tests on the model, and proposes the improvement of the transhipment process.
3
Możliwości przeładunku skroplonego gazu naturalnego LNG z gazowca zakotwiczonego na redzie
Herdzik J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1784--1791, CD 1
PL
Projekt operacji przeładunkowych gazu skroplonego LNG relacji terminal lądowy – statek winien uwzględniać szereg czynników: parametry instalacji, uwarunkowania miejscowe, możliwe rozwiązania techniczne, oddziaływanie na środowisko naturalne, koszt inwestycji oraz bezpieczeństwo operacji ładunkowych dla otoczenia, w tym w dzisiejszych czasach zagrożenia terrorystycznego. Gazowiec LNG nie tylko może przewozić ładunek drogą morską na duże odległości, ale potencjalnie może pełnić funkcje magazynu. W sieciach lądowych gaz ziemny transportuje się rurociągami w postaci sprężonego gazu. W przypadku LNG zachodzi często potrzeba regazyfikacji gazu ziemnego, co może być przeprowadzone na statku. Przestawiono jedną alternatyw – zakotwiczenie gazowca na wodach przybrzeżnych w odległości 8÷15 km od lądu, łącząc go z terminalem lądowym poprzez wieżę przeładunkową – jako rozwiązanie prostsze, tańsze i bardziej bezpieczne dla operacji przeładunkowych. W wielu sytuacjach jest to rozwiązanie podstawowe np. na polach gazowych, wokół których nie ma infrastruktury portowej, ale zlokalizowana jest ona blisko morza, a transport rurociągami jest droższym lub niemożliwym do wykonania rozwiązaniem. Zwrócono uwagę na aspekty bezpieczeństwa, w tym zagrożenia terrorystycznego.
EN
The design of liquefied natural gas (LNG) handling operations in relation onshore terminal-vessel ought to take into consideration a few factors like: installation parameters, local conditions, possible technical solutions, the influence on natural environment , the costs of investment and the safety of handling operation for surroundings, including the terrorist threats. LNG gas tanker may transport the cargo on long distances by sea, but may perform the function as a storage tank. In onshore networks natural gas is transported by pipelines as compressed gas. In case of LNG it proceeds the necessary of LNG regasification, it may be done on a gas tanker. It was submitted one of the alternatives – anchoring gas tanker on shallow waters in a distance to shore 8÷15 km, connecting the vessel with terminal through the handling tower - this is more simple, cheaper and more safe solution for handling operations. In many situations this is the basic solution for example on gas fields, where the port infrastructure, but located nearby the sea and the pipeline transport is more expensive solution or impossible for realization. It was paid an attention on safety aspects including terrorist threats.
4
Logistyka : od umiejętności i sztuki do wiedzy i nauki. Na 40-tą rocznicę Ist European Congress on Material Flow 20-22.III.1974, Berlin (West)
Fijałkowski J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W artykule autor przedstawia w zarysie rozwój problematyki logistyki stosowanej, począwszy od wskazanego w tytule I-go Europejskiego Kongresu Przepływu Materiałów, po ostatnie dwie konferencje: VI. Międzynarodową Konferencję NaukowoTechniczną SYSTEMY LOGISTYCZNE – Teoria i Praktyka, Korytnica 11-14.09.2012 oraz XVI. KONFERENCJĘ LOGISTYKI STOSOWANEJ Zakopane, 8-10.XII.2012,. Załączone tytuły referatów z informacją o ich autorach pozwoliły porównać zarówno problematykę jak i profesje ludzi zajmujących się logistyką 40 lat temu i dzisiaj. Z porównań tych wynika, że zręby europejskiej logistyki, zwanej w latach 60-tych i 70-tych „industrial logistics” budowali inżynierowie. Świadczą o tym również cytowane w artykule dwie definicje logistyki ogłoszone właśnie na Kongresie Dwa fakty podane w artykule zasługują na szczególną uwagę. Pierwszy to nazwa, jeszcze nie Kongres Logistyczny, a Kongres Przepływu Materiałów. Drugi dotyczy ocenzurowania wyrazu LOGISTYKA w cywilnym piśmiennictwie Polski do roku 1976.
EN
In the paper author presents an overview of the development of logistics starting from indicated in the title of Congress to the last two conferences: VI International Scientific and Technical Conference LOGISTICS SYSTEMS-THEORY AND PRACTICE 11- 14.09.2012, Korytnica and XVI APPLIED LOGISTICS CONFERENCE, 8-10.XII.2012, Zakopane. The attached lists of titles of papers and professions as well origin of their authors, allowed to compare both the problems and the profession of the people involved in logistics 40 years ago and to day. Comparison show that the foundation of European logistics, called in the 60’s and 70’s“industrial logistics” build engineers. This is also suggested in the paper cited two definitions of logistics was announced at the congress. Two facts given in the paper deserve special attention. The first is the name of the Congress: not yet Logistics Congress but Material Flow Congress. The second relates censor the word LOGISTIC in civil Polish Literature until 1976.
5
Logistyka : od umiejętności i sztuki do wiedzy i nauki. Na 40-tą rocznicę Ist European Congress on Material Flow 20-22.III.1974, Berlin (West)
Fijałkowski J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W artykule autor przedstawia w zarysie rozwój problematyki logistyki stosowanej, począwszy od wskazanego w tytule I-go Europejskiego Kongresu Przepływu Materiałów, po ostatnie dwie konferencje: VI. Międzynarodową Konferencję NaukowoTechniczną SYSTEMY LOGISTYCZNE – Teoria i Praktyka, Korytnica 11-14.09.2012 oraz XVI. KONFERENCJĘ LOGISTYKI STOSOWANEJ Zakopane, 8-10.XII.2012,. Załączone tytuły referatów z informacją o ich autorach pozwoliły porównać zarówno problematykę jak i profesje ludzi zajmujących się logistyką 40 lat temu i dzisiaj. Z porównań tych wynika, że zręby europejskiej logistyki, zwanej w latach 60-tych i 70-tych „industrial logistics” budowali inżynierowie. Świadczą o tym również cytowane w artykule dwie definicje logistyki ogłoszone właśnie na Kongresie Dwa fakty podane w artykule zasługują na szczególną uwagę. Pierwszy to nazwa, jeszcze nie Kongres Logistyczny, a Kongres Przepływu Materiałów. Drugi dotyczy ocenzurowania wyrazu LOGISTYKA w cywilnym piśmiennictwie Polski do roku 1976.
EN
In the paper author presents an overview of the development of logistics starting from indicated in the title of Congress to the last two conferences: VI International Scientific and Technical Conference LOGISTICS SYSTEMS-THEORY AND PRACTICE 11- 14.09.2012, Korytnica and XVI APPLIED LOGISTICS CONFERENCE, 8-10.XII.2012, Zakopane. The attached lists of titles of papers and professions as well origin of their authors, allowed to compare both the problems and the profession of the people involved in logistics 40 years ago and to day. Comparison show that the foundation of European logistics, called in the 60’s and 70’s“industrial logistics” build engineers. This is also suggested in the paper cited two definitions of logistics was announced at the congress. Two facts given in the paper deserve special attention. The first is the name of the Congress: not yet Logistics Congress but Material Flow Congress. The second relates censor the word LOGISTIC in civil Polish Literature until 1976.
6
Content available Wybrane aspekty logistyki prac transportowych
Woźniak D., Kukiełka L.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 10
293-297
PL
W artykule przedstawiono niektóre aspekty związane z jednostkami transportowymi upraszczającymi przebieg za i wyładunków w transporcie. Scharakteryzowano podstawowe rodzaje jednostek, zwrócono uwagę na wspólną kompatybilność i możliwość łączenia ładunków, przedstawiono niektóre procesy transportowe, oraz aspekty logistyczne z tym związane. W skład artykułu wchodzą rysunki stanowiące graficzną ilustrację analizowanych zagadnień.
EN
The article presents some aspects connected with transportation units simplifying the conduction of loading and unloading. The basic types of units have been characterized and attention was paid to the mutual compatibility and the possibility of combining loads, and, in addition, also some transportation processes, as well as logistic aspects connected with them, have been presented. The article also contains figures constituting a graphical illustration of the analyzed issues.
7
Content available Developmental tendencies in container ships reloading technology
Rosochacki W.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 4
57-63
EN
The analysis of developmental tendencies in reloading technology for container ships is presented in the paper. Innovative methods are described for typical solutions. The paper indicates factors which can have significant influence on forming modern systems of loading and unloading containers on vessels.
PL
W artykule dokonano analizy tendencji rozwojowych w technologii przeładunku kontenerowców. Na tle typowych rozwiązań przedstawiono podejścia innowacyjne. Wskazano na czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na kształtowanie nowoczesnych systemów rozładunku i załadunku kontenerów na jednostki pływające.
8
Rozwój systemów transportowych. Znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego. Cz. 2
Zielaskiewicz H.
Infrastruktura Transportu
|
2009
|
nr 2
45-47
PL
W pierwszej części artykułu zostały przedstawione niektóre z kosztów zewnętrznych generowanych przez transport samochodowy w kontekście dyskusji nad kształtem przyszłej sieci transportowej naszego kraju. W tej części prezentujemy, jak należy wykorzystać różne gałęzie transportu lądowego w sposób racjonalny, tak aby tworzyć efektywne, a zarazem spójne i generujące najmniej szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne systemy obsługi transportowej potoków ładunków.
EN
The first part of the paper described some of outward costs generated by road transport in the context of the debate on the shape of the future of logistics systems in Poland. This part presents how to make use of the advantages of different sectors of land transport in a rational way, in order to develop effective, as well as integral transportation systems, generating the least harmful environmental effect.
9
Content available remote Ewolucja funkcji transportowej portu Świnoujście
Pluciński M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2006
|
Nr 5
91--105
PL
[...] Funkcja transportowa, która ma pierwotny charakter w stosunku do pozostałych funkcji gospodarczych współczesnych portów morskich, na przestrzeni minionych lat uległa dość znaczącym przekształceniom. Najogólniej definiuje się ją jako zmianę przez ładunek (lub, jak dodają niektórzy autorzy, przedmiotu , również pasażera) środka transportu. Współczesna ewolucja funkcji transportowej związana jest przede wszystkim z „rewolucją kontenerową” i - będącą jej pochodną -„polaryzacją portów morskich”. [...]
EN
Aim of the article is presents selected aspects of the transportation function development of port in Świnoujście. Following issues are being discussed: - analysis of Świnoujscie port working, - main agents realizing function of the port in Świnoujście, - direction of the further development of forwarding port function.
10
Content available Koncepcja organizacji Zarządu Morskiego Portu Police
Christowa C., Christowa-Dobrowolska M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 4 (76)
33-55
PL
Przedstawiono zarys koncepcji oraz skutki realizacji projektu utworzenia Zarządu Morskiego Portu Police, nowego podmiotu o charakterze non profit odpowiedzialnego za zarządzanie gruntami i infrastrukturą oraz rozwój funkcji eksploatacyjno-usługowej, logistyczno-dystrybucyjnej, przemysłowej i handlo-wej w porcie Police. W artykule wykorzystano wyniki badań własnych na temat zasad i celowości utworzenia Zarządu Morskiego Portu Police wykonanych przez zespół autorski.
EN
The paper contains a concept outline and presents the results of creating the Police Maritime Harbour Authority, a new non-profit subject responsible for ground and infrastructure administration and the development of operational, service, logistic, distribution, industrial and commercial functions of the Police port. The paper makes use of results of own research on the principles and purposefulness of establishing the Police Maritime Harbour Authority, performed by the authors' team.
11
Content available remote Działania na rzecz ochrony środowiska w centrali produktów naftowych CPN s.a.
Jaworska J., Szymański M.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
1998
|
R. 1, Nr 5 (5)
3-6
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.