Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reliability study on non-contact traction power supplysystem based on fuzzy grey relational FTA

Pei Yanxia, Li Xin

Archives of Electrical Engineering

|

2021

|

Vol. 70, nr 2

253--270

EN

The traction power supply system based on Inductively Coupled Power Transfer (ICPT) technology is one of the new traction power supply technologies that will bedeveloped in the future. As the core part of rail transit energy transfer and conversion, thetraction power supply system is not only the critical system for the safe operation of railtransit, but also the main source of its failures, so it is of great significance to study itsreliability. In this paper, the reliability analysis of the non-contact traction power supplysystem based on mobile ICPT technology is carried out using the method of (Fault Tree Analysis) FTA combined with triangular fuzzy theory and grey relational theory. Firstly,the fault tree of the system is established, and the minimum cut sets and structure functionof the fault tree are obtained. Then the triangular fuzzy numbers are introduced to representthe probability of the bottom events, and the fuzzy probability of the top event and the fuzzyimportance of the bottom events are determined, after that, the maximum probability offailure of the top event is obtained. Finally, the grey relational degrees of each minimum cutset are obtained and ranked. Furthermore, in order to prove the correctness of this method,the trapezoidal fuzzy FTA is introduced and compared with it. Both research results showthat the loosely coupled transformer and Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) moduleare the weak links of the system. The results obtained are consistent and realistic, whichproves the correctness of the method selected in this article.

2

Reliability analysis of the PZL-130 Orlik TC-II aircr aft structural component under real operating conditions

Woch M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2017

|

Vol. 19, no. 2

287--295

PL

Tematem publikacji jest przedstawienie opracowanej metody oceny niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. Wykorzystując opisane modele matematyczne stworzono autorskie oprogramowanie komputerowe Aircraft Structural Reliability Assessment (AStRAss), implementujące opracowany model w celu obliczenia niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń w wybranym miejscu struktury samolotu PZL-130 TC II Orlik dla rzeczywistych warunków eksploatacji. Dla wybranego punktu kontrolnego przedstawiono w pracy również analizę wrażliwości wyników na zmiany istotnych parametrów wejściowych.

EN

The theme of the paper is to present development of new methods for assessing the reliability of the aircraft structure. Based on the described mathematical models , the author developed the “Aircraft Structural Reliability Assessment” (AStRAss) computer software, which implements the realized mathematical model. The aim of the software is calculation of aircraft structure reliability. In this contribution the failure rate of the selected location within the structure of the PZL-130 Orlik TC-II under real operating conditions were calculated. For the chosen control point within the structure the sensitivity of failure rate to the input data was investigated.

3

Badanie niezawodnościowe szeregowego hybrydowego układu napędowego w prostym cyklu jezdnym

Chmielewski A., Gumiński R., Radkowski S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

z. 5/96

107--118

PL

W pracy przedstawiono badania niezawodnościowe szeregowego hybrydowego układu napędowego (S–HEV) w prostym cyklu jezdnym. W wyniku symulacji uzyskano przebiegi wrażliwości statystycznej i istotności statystycznej elementów układu S–HEV w fazach przyspieszania, ruchu ustalonego oraz rekuperacji. Praca przedstawia podejście do analizy niezawodnościowej układów hybrydowych odniesionej do zadanych przedziałów czasowych. W celu dokładnego określenia niezawodności układu oraz jego średni czas do wystąpienia uszkodzenia należy uwzględnić dane o każdym z elementów układu na podstawie reprezentatywnych danych statystycznych (np:100 sztuk).

EN

The paper presents reliability research of Series Hybrid Electric Vehicle (S-HEV) during simple driving cycle. As a result of the research: statistic sensitivity factor and statistic importance factor of the elements of S–HEV during acceleration, constant speed and regenerative breaking were obtained. This paper presents an approach to reliability analysis of hybrid systems referenced to the selected intervals. In order to accurately determine the reliability of the system and its MTTF analysis should include data of each of the elements of the system in of adequate statistical amount (eg. examination of 100 units).