Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: reliability of control systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Innowacyjne rozwiązania układów sterowania radiowego o wysokim poziomie niezawodności i bezpieczeństwa dedykowane do specjalizowanych maszyn górniczych

Szczurkowski M., Kruszec T.

Inżynieria Górnicza

2016

nr 2-3

40--43

Systemy zdalnego sterowania maszynami stały się obecnie standardem w wielu gałęziach przemysłu i stanowią istotny element wspomagania operatora w trakcie eksploatacji maszyny. Powszechne wykorzystanie układów sterowania radiowego do kontroli maszyn o znaczeniu krytycznym w procesie technologicznym lub produkcji spowodowało znaczny wzrost wymagań dotyczących niezawodności oraz bezpieczeństwa dla tego typu rozwiązań. Aby sprostać tym wymaganiom, konieczne okazało się opracowanie innowacyjnych, dedykowanych rozwiązań konstrukcyjnych. Dotyczyło to przede wszystkim nowego podejścia do problemu zdalnej eksploatacji maszyny oraz interfejsu operatora pracującego w ekstremalnie trudnych warunkach środowiskowych. Jednocześnie niezbędne było opracowanie układów zapewniających bardzo wysoki stopień niezawodności i bezpieczeństwa.

Remote control systems for machines have now become a standard in many industries and are an important element of support for a machine operator. The widespread use of radio control systems for the control of machines that are critical in the technological process or production has resulted in the significant increase in the requirements for their reliability and safety. To meet these requirements, it was necessary to develop innovative, dedicated design solutions. This concerned primarily the new approach to the problem of the remote operation of a machine and the interface of an operator working in extremely harsh environmental conditions. At the same time it was necessary to develop systems providing a very high degree of reliability and safety.

Modelowanie systemu kontroli niezajętości torów

Dyduch J., Szczygielski M.

Logistyka

2010

nr 4

CD-CD

Systemy transportu kolejowego są systemami złożonymi o rosnących oczekiwaniach w aspektach ich funkcjonalności oraz wydajności, z drugiej zaś strony istnieje konieczność spełnienia coraz wyższych wymagań dotyczących niezawodności ich działania. Z tego powodu funkcjonowanie elementów systemu sterowania ruchem wymaga przeprowadzenia szeregu działań tj. badań teoretycznych, laboratoryjnych oraz symulacyjnych. Artykuł zawiera założenia do modelowania systemu kontroli niezajętości torów kolejowych. Poprzez modelowanie rozumiany jest proces używania modelu do opisu zachowania się systemu fizycznego oraz metoda oceny tego systemu. W artykule przedstawiono opis rzeczywistego systemu, jak również założenia symulacji procesu transportu kolejowego. Badania niezawodności z wykorzystaniem modelu można realizować w ujęciu dynamicznym, określając wpływ poszczególnych podzespołów systemu na potok ruchu pojazdów. Wyniki uzyskane po realizacji przedstawionych badań pozwolą na określenie celowości optymalizacji istniejących systemów kontroli niezajętości.

Systems of rail transportation are complex systems with growing expectations in aspects of their functionality and efficiency, on the other hand there is a necessity of fulfilling higher demands regarding their reliability of working. This is the reason why functioning of elements of traffic control system requires launching of series of actions, i.e. theoretical and laboratory researches and simulations. The paper contains main points description of track occupancy systems modelling. The model consists technical specification of the system as well as railway traffic process simulation. The purpose is to find solution, having features close to optimal, reflecting relations between economical and operating factors. The results received after realization of presented model studies will allow to define the purposefulness of existing occupancy detection system optimization. Optimization of the infrastructure is possible by using program technics which include area formulated problem and are preceded by analysis of operational characteristics.