PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rekuperacja energii
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Ekologiczne wieżowce
Błaszczyński Tomasz Z.
Builder
|
2019
|
R.23, nr 5
86--89
2
Content available Impact of the driver behaviour on the energy recuperation in an electric vehicle
Skarbek-Żabkin A., Szczepański T.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 1
355--362
EN
In recent years, energy recuperation systems have been used more and more often. This is due to the rapid development of electric and hybrid cars. In view of the growing technology that allows for a recuperation system efficiency increase, it is important to consider whether the weakest link is in this case not the driver and his ability to customize the driving style to the needs of energy recovery. This article attempts to answer this question. For that purpose, the special road tests were conducted in a real urban traffic. Two drivers were involved, each of whom used alternating recovery and non-recovery driving style. In total twelve road tests, realisations have been completed. The results of the measurements were entered into a mathematical model that simulated the work of the energy recuperation system. It allowed estimating how different recovery systems can work in the conditions of conducted tests. On this basis, an analysis was made both in terms of the total amount of energy that can be recovered in the case of recuperative and non-recuperative driving, and analysis of the recuperation system working and the real impact of the driver's driving style on the energy stored in the car's battery. Basis on the conducted considerations authors noted that use of recuperative driving technique could increase the amount of stored braking energy on average by 60%. It was also seen a significant impact on the energy waveform in the battery.
3
Content available remote Odzysk energii w stacji uzdatniania wody
Plutecki W., Bagieński J.
Instal
|
2018
|
nr 2
38--40
PL
Przedstawiono zastosowanie małej turbiny wodnej w układzie rekuperacji energii. Rozwiązanie to pozwoliło na znaczące obniżenie kosztów pompowania wody w relatywnie niewielkiej stacji uzdatniania wody.
EN
The use of a small water turbine in the system of energy recuperation is presented. This solution has significantly reduced the cost of pumping water in a relatively small water treatment plant.
4
Content available remote Rozwój energooszczędnych napędów hydrostatycznych z odzyskiem energii
Dindorf R., Woś P.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 8-9
776--782
PL
Podczas hamowania odzyskowego możliwy jest odzysk energii kinetycznej i jej magazynowanie w akumulatorach hydraulicznych, a dwukierunkowy przepływ energii pozwala na realizację całego cyklu ruchu pojazdu. Przedstawiono modele dynamiczne, wyniki symulacji i testów eksperymentalnych elektrohydraulicznego układu hydrostatycznego z regulacją wtórną, który nadaje się do zastosowania w hydraulicznych układach napędów hybrydowych. Dobór parametrów regulacji jednostki wtórnej ma kluczowe znaczenie w kwestii poprawy efektywności hydraulicznych napędów hybrydowych. Obecnie napędy hydrostatyczne mają dużo większą moc na jednostkę masy od maszyn elektrycznych, dlatego znacznie korzystniejsze jest ich zastosowanie w szeregowych napędach hybrydowych.
EN
Recovery of kinetic energy for its subsequent storage in hydraulic accumulators may be performed due to employment of regenerative braking. It is due to two-directional energy flow that the whole cycle of vehicle movement is made possible. Dynamic models, simulation results, and experimental tests of a electro-hydraulic hydrostatic systems with secondary control are presented, which can be used in hydraulic hybrid powertrains. Selection of control parameters of the secondary unit has the decidedly key meaning for improvement of efficiency of the hydraulic hybrid drives. Today’s hydrostatic drives can handle much more power per unit mass than electric machines, which implies a considerable advantage of series hydraulic hybrids.
5
Content available Zwiększenie efektywności energetycznej samochodu poprzez optymalizację układu rekuperacji energii
Skarbek-Żabkin A., Szczepański T., Ślęzak M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
1--8
PL
Układy rekuperacji energii są coraz częściej stosowane we współczesnych samochodach osobowych wyposażonych w silnik spalinowy. Dzieje się tak, ponieważ taki układ pozwala na odzyskiwanie części energii bez konieczności montowania w pojeździe dodatkowych silników elektrycznych oraz baterii akumulatorów o dużej pojemności [2]. Powstaje jednak pytanie o granice stosowalności takiego rozwiązania. Ograniczeniami są w tym przypadku warunki ruchu samochodu oraz całkowita moc odbiorników energii elektrycznej w pojeździe. W zależności od tych czynników celowe jest wyposażenie samochodu w układ rekuperacji energii o większej lub mniejszej mocy. W artykule przedstawiono wyniki symulacji działania różnych układów dla różnych warunków ruchu miejskiego. W tym celu zostały wykonane badania drogowe mające na celu reprezentowanie ruchu o różnej użyteczności pod względem możliwości odzyskiwania energii. Dla każdego rodzaju ruchu wykonano optymalizację parametrów układu. Na tej podstawie przedyskutowano zasadność stosowania układów o różnej mocy.
EN
Energy recovery systems are increasingly being used in modern cars equipped with the internal combustion engine. This is because such an arrangement allows the recovery of part of the energy without the need for additional mounting on the vehicle electric motors and batteries high capacity. But the question about the limits of applicability of such a solution. restrictions are in this case the conditions for the movement of the car and the total power of electricity consumers in the vehicle. Depending on these factors, it is appropriate accessories car system recuperation of more or less power. The article presents the results of simulations of various systems for a variety of urban traffic. For that purpose road tests made with a view to representing the motion of various utility in terms of energy recovery. For each type of movement performed to optimize system parameters. On this basis, we discussed the legitimacy of the use of systems with different power.
6
Content available Impact of the road conditions on the amount of braking energy
Szczepański T., Skarbek-Żabkin A., Dziedziak P.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
265--268
EN
The issue of energy recuperation is increasingly found in modern cars (both electric and hybrid, as well as powered by a combustion engine only). Road conditions are one of the essential factors determining the appropriateness of using certain design solutions in braking energy recovery systems. This article presents an analysis of road conditions prevailing in a large urban agglomeration together with an evaluation of their usefulness for utilizing the braking energy. Road tests were carried out for this purpose, and their analysis used the Monte Carlo method to determine the pseudo-accidental courses.
7
Content available Badania indukcyjnego rekuperatora energii drgań pojazdu
Rode H.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1049--1051, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych procesu rekuperacji energii kinetycznej drgań fotela operatora pojazdu mechanicznego. Indukcyjny rekuperator energii drgań montowany jest pod fotelem operatora pojazdu mechanicznego. Pozwala on zamieniać energię kinetyczną drgającego siedziska fotela operatora na energię elektryczną. Zespół ten wspomaga pracę amortyzatora gazowego. Składa się on z zamontowanego do konstrukcji fotela stalowego rdzenia z magnesami stałymi w kształcie walca. Magnesy wykonują ruch posuwisto-zwrotny wewnątrz nawiniętej z drutu miedzianego cewki. Generowany w wyniku indukcji elektromagnetycznej w cewce prąd magazynowany jest ostatecznie w akumulatorze samochodowym. Dla sprawdzenia poprawności zastosowanego rozwiązania zbudowano stanowisko do badań procesu rekuperacji energii drgań. Badania miały na celu weryfikację przyjętych parametrów konstrukcyjnych rekuperatora indukcyjnego oraz wyznaczenie zakresu jego parametrów roboczych.
EN
The article presents the results of initial research concerning the process of kinetic energy recuperation from a driver’s seat vibration. The induction recuperator of vibration energy is installed under a driver’s seat in a motor vehicle. It allows to convert the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. This unit supports the gas shock absorber. It consists of a steel core with cylinder-shaped permanent magnets installed under the driver’s seat. The magnets make a reciprocating motion inside a copper wire coil., As a result of electromagnetic induction, the generated current is eventually stored in the vehicle’s accumulator. In order to research the efficiency of the present solution, a stand, for testing the process of vibration energy recuperation, was built. The aim of the research was to verify the assumed construction parameters of the induction recuperator and to determine its working parameters scope.
8
Trendy elektryfikacji napędów w maszynach roboczych i rolniczych
Mirosław T., Szlagowski J., Żebrowski Z.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 3
21--25
PL
Aktualne trendy ekologiczne zmieniają podejście do kosztów eksploatacji maszyn roboczych i rolniczych. Konstruktorzy rozwijają różne układy napędowe z akumulacją i rekuperacją energii przeznaczone głównie do zastosowań w obszarach miejskich i rolniczych. Od kilku lat usiłuje się rozwiązać dylemat, jaki napęd jest lepszy dla tego typu zastosowań: hydrauliczny czy elektryczny Autorzy stawiają i udowadniają tezę o postępującej elektryfikacji napędów w maszynach roboczych.
EN
The eco-trends change the approach to exploitation costs of construction and agriculture machinery and designers are developing various driving systems with saving and recuperation of energy, especially for urban or farming use. For few years we have tried to solve the dilemma what kind of drive: hydraulic or electric is better in this systems. The author set and proves the thesis about electrification of drive in construction machinery.
9
Analiza możliwości odzysku energii w pojeździe roboczym
Czok R.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
45-48
EN
This paper presents the possibility to recovery energy from a forklift vehicle. The possibility from total allow us to use a lot of innovation technology to drive a forklift longer, cheaper and less emission of toxically substances when we use a fuel engine.
10
Content available Jakość energii elektrycznej napędów górniczych lokomotyw akumulatorowych w aspekcie emisji gazu elektrolitycznego
Polnik B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
73--78
PL
W referacie opisano problematykę jaką niesie za sobą proces rekuperacji energii podczas hamowania odzyskowego górniczej lokomotywy akumulatorowej. Omówiono zalety i wady jakie wiążą się z odzyskiem energii a także wskazano kierunki rozwoju układów zasilająco-sterujących górniczych lokomotyw akumulatorowych. Dużą uwagę poświęcono badaniom eksploatacyjnym, mającym na celu zarejestrowanie właściwości parametrów składowych energii elektrycznej, zwracanej do baterii akumulatorów podczas pracy w układzie z rekuperacja energii, przy jednoczesnym monitorowaniu poziomu stężenia gazu elektrolitycznego. Przedstawiono metodę badawczą oraz zaprezentowano wyniki uzyskane podczas badań.
EN
The paper describes the problems that entails the process of recuperation of energy during regenerative braking mining locomotive battery. The advantages and disadvantages that are associated with Energy recovery as well as the directions of the development of power supply and control systems of mining battery locomotive are discussed. Great attention was paid to operational tests the goal of which eas to register the properties of the component parameters of electricity, which is returned to the battery during operation in the system with recuperation of energy, while simultaneously monitoring the level of electrolytic gas concentration. Paper presents the research method and the results obtained during the study.
11
Napędy hydrostatyczne z rekuperacją energii hamowania odzyskowego
Dindorf R., Woś P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2958--2967, CD2
PL
Artykuł dotyczy zaawansowanych hydraulicznych systemów hybrydowych z rekuperacja energii i hamowaniem odzyskowym. Wzrost sprawności energetycznej w hydraulicznych systemach z rekuperacja energii może przynieść duże korzyści. Wymagania dotyczące hydraulicznych układów hybrydowych można wyrazić następująco: efektywne użycie pierwotne źródła energii (pompy), efektywna transformacja energii do układu napędowego, efektywna rekuperacja i ponowne użycie energii. Obecnie napędy hydrauliczne mają dużo większą moc na jednostkę masy od maszyn elektrycznych, dlatego znacznie korzystniejsze jest ich zastosowanie w szeregowych napędach hybrydowych.
EN
The paper deals with the advantages of hydraulic hybrid systems with energy recuperation and recuperative braking. The problem of increasing energy efficiency in hydraulic energy recuperation systems is of great interest. The requirements on hydraulic hybrid system can be stated as follows: efficient use of the primary power source (pump), efficient transformation of energy into motion, efficient recuperation and reuse of energy. Today’s hydraulic drives can handle much more power per unit mass than electric machines, which implies a considerable advantage of series hydraulic hybrids.
12
Indukcyjny rekuperator energii drgań pojazdu mechanicznego
Rode H.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4147--4152, CD 1
PL
Pojazdy mechaniczne są źródłem zanieczyszczeń naturalnego środowiska człowieka. Aby zmniejszyć ich negatywne oddziaływania należy poprawić sprawności przetwarzania energii w ich silnikach lub stosować efektywniejsze napędy hybrydowe. Można także w większym stopniu używać różnych, rozproszonych systemów rekuperacji energii, przede wszystkim kinetycznej traconej dotąd bezpowrotnie. Jedną z takich propozycji jest indukcyjny rekuperator energii drgań montowany pod fotelem operatora pojazdu mechanicznego. Pozwala on zamieniać energię kinetyczną drgającego siedziska fotela operatora na energię elektryczną. Zespół ten wspomaga pracę amortyzatora gazowego. Składa się on z zamontowanego do konstrukcji fotela stalowego rdzenia z magnesami stałymi w kształcie walca. Magnesy wykonują ruch posuwisto-zwrotny wewnątrz nawiniętej z drutu miedzianego cewki. Generowany w wyniku indukcji elektromagnetycznej w cewce prąd magazynowany jest ostatecznie w akumulatorze samochodowym. Dla sprawdzenia poprawności zastosowanego rozwiązania zbudowano stanowisko do badań procesu rekuperacji energii drgań. Wyniki badań pozwolą na dobór prawidłowych parametrów konstrukcyjnych i roboczych rekuperatora.
EN
Motor vehicles are the source of pollution. In order to lower the negative effects they have on the environment, the effectiveness of energy recuperation in their engines should be improved or more effective hybrid power transmission systems should be used. Also various systems for energy recuperation, especially kinetic - which so far has been being lost, ought to be used more widely. One of such a solution is a induction recuperator of vibration energy, which is installed under a driver’s seat in a motor vehicle. It allows to change the kinetic energy of the vibrating seat into the electric one. This unit supports the gaseus shock absorber. It consists of a steel core with cylinder shaped permanent magnets installed under the driver’s seat. The magnets make a plane and back motion inside a copper wire coil. The generated current, as a result of electromagnetic induction, is eventually stored in an accumulator of the vehicle. In order to check the correctness of the solution used, a stand, for testing the process of vibration energy recuperation, was built. The research results will allow to choose the appropriate construction and working parameters of the recuperator.
13
Dobór silnika jezdnego wózka unoszącego z napędem elektrycznym
Matczak K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3110--3117, CD 1
PL
W artykule omówiono rodzaje wózków jezdnych z napędem elektrycznym. Przedstawiono nowoczesne silniki elektryczne z magnesami trwałymi. Omówiono ich budowę oraz wskazano zalety. Porównano charakterystyki obciążenia silnika indukcyjnego i z magnesami trwałymi.Opisano charakterystykę elektromechaniczną silnika PM z dwustrefową regulacją prędkości obrotowej. Przedstawiono sposoby regulacji silników elektrycznych typu PMSM oraz BLDC. W oparciu o przyjęte założenia i obliczone opory ruchu dobrano wstępnie moc silnika jezdnego wózka. Oceniono krytycznie wstępnie dobrany silnik w aspekcie jego mocy. Omówiono zagadnienie odzysku energii. Określono ilość energii odzyskiwanej podczas hamowania pojazdu.
EN
The article discussed the types of trolleys with electric drive. Modern electric motors with permanent magnets has been presented. Discussed their structure and pointed the advantages. Was compared the characteristics of an induction and permanent magnets electric motors. The characteristics of the PM electric motor with dual-zone speed control has been describes. Method of adjusting electric motors PMSM and BLDC type has been showed. Based on the assumptions and calculated rolling resistance initially the power of trolleys electric motor was selected. Preselected electric motor in terms of its power has been critical assessed. The issue of energy recovery has been discussed. Quantity of energy recovered during braking of the vehicle has been fixed.
14
Content available remote Modelowy układ odzysku nadwyżek energii wody sieciowej
Węgiel T., Borkowski D., Łopata S.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 4
84--89
PL
W artykule przedstawiono potencjalne możliwości odzysku energii podczas procesu regulacji i redukcji ciśnień w sieci ciepłowniczej. W tym celu przeprowadzono przykładowe analizy oraz dodatkowo zbudowano i przebadano w warunkach laboratoryjnych model urządzenia do rekuperacji energii ciśnienia wody, bazujący na podzespołach pompy dławnicowej. Zasadniczymi elementami składowymi modelu są: korpus i wirnik turbiny, blok uszczelnienia mechanicznego, sprzęgło elastyczne, łożyskowanie, generator wzbudzany magnesami trwałymi. Wyjście generatora sprzęgnięto z układem przekształtnikowym, oddającym produkowaną energię do jednofazowej sieci elektroenergetycznej (230 V, 50 Hz). Przeprowadzone testy wstępnie pokazały, że możliwe jest osiągnięcie zadowalającej sprawności przetwarzania energii, i wytyczyły kierunek do dalszych działań o charakterze badawczo-rozwojowym.
EN
The paper presents the potential for energy recovery during the control and reduction of pressure in the district heating network. For this purpose, sample analysis was carried out and additionally constructed and tested in laboratory model of the device based on pump components for energy recovery from water pressures. The main elements of the model are: the turbine housing and rotor, mechanical seal block, flexible coupling, bearings, permanent magnet generator. The output of the generator is connected with a power electronic unit which converts and returns produced energy to the single-phase power grid (230 V, 50 Hz). Preliminary studies shows possibilities to achieve a satisfying efficiency of energy conversion and point the way for the future research and development activities.
15
Content available remote Systemy rekuperacji energii w pojazdach szynowych
Stankiewicz M., Konarzewski M., Szurgott P.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 12
1032--1035
PL
Zaprezentowano systemy rekuperacji (tj. odzyskiwania) energii możliwe do zastosowania w pojazdach szynowych – zarówno tych obsługujących połączenia liniowe, jak i przeznaczonych wyłącznie do pracy manewrowej. Systemy te łączą w sobie elementy służące do odzyskiwania energii oraz jej przechowywania w celu późniejszego wykorzystania. Przedstawiono rozwiązania tradycyjne, z użyciem akumulatorów, a także rozwiązania bazujące na kołach zamachowych, układach hydraulicznych i superkondensatorach.
EN
The main aim of this paper is to present energy recovery systems applicable to operation of railway vehicles – whether in long distance service or in maneuver tasks. Such systems combine energy recovery means and energy storage capacity for its later use. The paper provides information on conventional solutions with use of the batteries and on the modern ones using spinning flywheels, hydraulic systems and supercapacitors. The authors focused on the energy recovery systems that may possibly be employed in different types of railway vehicles.
16
Content available Wpływ rekuperacji energii na poprawę sprawności układu zasilająco-sterującego górniczej lokomotywy akumulatorowej
Polnik B.
Maszyny Górnicze
|
2014
|
R. 32, nr 2
56--60
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie rekuperacji energii w górniczych lokomotywach akumulatorowych. Omówiono badania symulacyjne układu zasilająco-sterującego górniczej lokomotywy akumulatorowej typu Lea BM-12. Zaprezentowano wyniki badań zużycia energii elektrycznej lokomotywy Lea BM-12 w czasie zmiany eksploatacyjnej w kopalni, które odniesiono do wyników symulacji. Wskazano czynniki wpływające na skuteczność odzysku energii.
EN
The problem of energy recuperation in mine battery locomotive is presented. Simulation tests of supply-and-control system in Lea BM-12 mine battery locomotive is discussed. Results of testing the energy consumption of Lea BM-12 mine battery locomotive during one operational shift are compared with the simulation test results. The factors, which have impact on efficiency of energy recovery, are indicated.
17
Koncepcja struktury układu odzysku energii dla koparek z aktywną przeciwwagą
Gawlik A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3811--3819
PL
W artykule przedstawiono koncepcję systemu rekuperacji energii dla koparek hydraulicznych średniej wielkości. Proponowane rozwiązanie składa się z zaprojektowanego systemu mechaniczno-hydraulicznego aktywnej przeciwwagi, który współpracuje z napędem mechanizmu wysięgnika maszyny. Główne siłowniki ruchomej przeciwwagi połączone są bezpośrednio układem hydraulicznym z siłownikami wysięgnika koparki. W celu umożliwienia przepływu energii pomiędzy tymi napędami mechanizm przeciwwagi jest jednokładny do mechanizmu do osprzętu roboczego rozpatrywanej maszyny. Przekształcenie jednokładności odnosi się zarówno do struktury kinematycznej jak i położeń środków ciężkości poszczególnych ogniw. Współpraca obu ustawionych odpowiednio mechanizmów systemu zapewnia statyczne odciążenie siłowników wysięgnika koparki. Możliwość oszczędności energii w układzie napędowym z ruchomą przeciwwagą była weryfikowana na zbudowanym w tym celu stanowisku badawczym. Porównanie energochłonności standardowego układu hydraulicznego maszyny z układem zmodyfikowanym przez elementy aktywnej przeciwwagi pozwoliło potwierdzić efektywność proponowanego systemu odzysku energii. Wskaźnik oszczędności energii dla tak zmodyfikowanej struktury napędu był obliczany dla zróżnicowanych prędkości ruchu siłownika wysięgnika koparki i obciążeń. Zaproponowano konstrukcję mechaniczną systemu ruchomej przeciwwagi i sposób jej montażu na koparce średniej wielkości.
EN
In this paper, concept of energy saving by the use the special recuperation system for hydraulic excavator is studied. Suggested solution includes designed system of active counterweight which cooperates with working mechanism of machine. The hydraulic system of active counterweight is connected with the boom standard hydraulic system. The counterweight mechanism is homothetic to working mechanism of the excavator. The homothetic transformation applies to kinematical structure and positions of the centers of gravity. The homothetic transformation provides to static unloading of boom cylinder by the connected counterweight cylinder. The possibility of energy saving by using movable counterweight was estimated during tests on prepared research rig. The comparison of power consumption for standard and modification system during the same work cycle allowed confirms the correctness of the suggested concept for energy saving system. Energy saving ratios for modified hydraulic circuit were calculated for different velocity of boom cylinder and payloads. The structure of active counterweight mechanism for middle size excavator was suggested.
18
Badania układu odzysku energii w hydraulicznym układzie napędu i sterowania ruchem wysięgnika koparki
Sobczyk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9794--9801
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki badań zaprojektowanego układu napędu i sterowania hydraulicznego maszyny roboczej, w tym przypadku koparki, powalającego na odzysk energii podczas wykonywania pracy, gromadzenie jej w akumulatorze a następnie wykorzystywanie ponownie w kolejnych cyklach pracy. Znamiennym w tym przypadku jest to. Ze zastosowany silnik hydrostatyczny pełnią rolę transformatora energii hydraulicznej pozwala na rekuperację energii przy rożnych poziomach ciśnienia dla energii odzyskiwanej jak i oddawanej z powrotem do układu napędowego. Dzięki temu układ odzysku pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji a jednocześnie dzięki odpowiednim algorytmom zarządzania jej przepływem, wyrównuje obciążenie pierwotnego źródła energii, co w przypadku stosowania silników spalinowych oznacza nie tylko oszczędność w ich eksploatacji ale także istotny wpływ na zmniejszenie emisji szkodliwych składników spalania. Uzyskane podczas badań układu rekuperacji wyniki dają podstawę do prowadzenia dalszych prac w zakresie poprawy sprawności maszyn budowlanych i transportowych z napędem hydraulicznym, poprzez wykorzystanie zarówno energii potencjalnej jak i kinetycznej w zależności od ich struktury i charakterystycznego cyklu pracy.
EN
The subject presented in the paper manuscript are selected research results from theoretical and experimental works done in field of energy recuperation in heavy duty machines and transportation vehicles as excavators, loaders, trucks, etc. The main goal of analyses and laboratory experiments of the article is to show possibility of hydraulic energy recuperation in hydraulic driven earth-moving machinery as excavator. For study the boom mechanism was took into consideration, as the most suitable for energy recuperation, due to significant moving mass of the equipment (boom, stick and bucket), as well as, stroke volume of hydraulic fluid in boom cylinder, which can be stored under the pressure in hydraulic accumulator or transfer directly to another subsystem of the machine. Obtained result allows to conclude that it is possible to reduce energy consumption in construction and/or transportation machines by the use of energy recuperation, based on potential and also kinetic energy generated during machine’s operation, due to its structure and characteristic of working cycle.
19
Content available Eko-reduktor do odzysku nadwyżek energii wody sieciowej
Węgiel T., Borkowski D., Łopata S.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 2(99)
199--205
PL
W artykule przedstawiono potencjalne możliwości odzysku energii podczas procesu regulacji i redukcji ciśnień w sieci ciepłowniczej. W tym celu przeprowadzono przykładowe analizy oraz dodatkowo zbudowano i przebadano w warunkach laboratoryjnych model urządzenia do rekuperacji energii ciśnienia wody bazujący na podzespołach pompy dławnicowej. Zasadniczymi elementy składowymi modelu są: korpus i wirnik turbiny, blok uszczelnienia mechanicznego, sprzęgło elastyczne, łożyskowanie, generator wzbudzany magnesami trwałymi. Wyjście generatora sprzęgnięto z układem przekształtnikowym oddającym produkowaną energię do jednofazowej sieci elektroenergetycznej (230V, 50Hz). Przeprowadzone testy wstępnie pokazały, że możliwe jest osiągnięcie zadowalającej sprawności przetwarzania energii i wytyczają kierunek do dalszych działań o charakterze badawczo-rozwojowym.
EN
The paper presents the potential for energy recovery during the control and reduction of pressure in the district heating network. For this purpose, sample analysis was carried out and additionally constructed and tested in laboratory model of the device based on pump components for energy recovery from water pressures. The main elements of the model are: the turbine housing and rotor, mechanical seal block, flexible coupling, bearings, permanent magnet generator. The output of the generator is connected with a power electronic unit which converts and returns produced energy to the single-phase power grid (230V, 50Hz). Preliminary studies shows possibilities to achieve a satisfying efficiency of energy conversion and point the way for the future research and development activities.
20
Content available Rekuperacja energii z wykorzystaniem obiegów termodynamicznych
Śliwiński K.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
849--854
PL
Jednym z najważniejszych priorytetów stawianych przed konstruktorami maszyn cieplnych jest zwiększenie ich sprawności oraz ograniczenie ich wpływu na środowisko przez zmniejszenie emisji szkodliwych związków do atmosfery i odpadowego ciepła. Ograniczenia te są wymuszone wzrostem cen paliw, jak i coraz bardziej rygorystycznym normom ekologicznym. Jednym ze sposobów realizacji tego celu jest stosowanie układów rekuperacji energii. Układy te stosowane są zarówno w instalacjach przemysłowych jak i w pojazdach samochodowych i maszynach roboczych. W przemysłowych agregatach prądotwórczych najczęściej stosuje się układy kogeneracyjne wykorzystujące ciepło odpadowe z silnika spalinowego w celach grzewczych lub ciepło odpadowe z procesów produkcyjnych bezpośrednio do wspomagania generowania prądu elektrycznego. Obecnie są opracowywane i częściowo wdrażane układy wykorzystujące obiegi teoretyczne Rankine’a, Ericssona i Stirlinga mające zapewnić dużą sprawność konwersji ciepła.
EN
One of the most important priorities placed before the thermal machine builders is increase in their efficiency and limitation of their influence on the environment by reduction of harmful components and waste heat emission to the atmosphere. These restrictions are enforced by rising fuel prices and increasingly stringent environmental standards. One of the ways of achieving this goal is the use of energy recovery systems. These systems are used in both industrial applications as well as in motor vehicles and working machines. In industrial generator sets are commonly used cogeneration systems that utilize waste heat from the combustion engine for heating purposes or waste heat from the production process directly as the aid to electric current generation. They are currently being developed and partially implemented systems using theoretical Rankine cycles, Ericsson, and Stirling to ensure high efficiency conversion of heat.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.