Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja i implementacja systemu pomiarowego do zdalnego monitorowania stanu wału przeciwpowodziowego nad Odrą

Macioszek Łukasz, Łukaniszyn Norbert, Kostecki Jakub, Rybski Ryszard, Kołodziejczyk Urszula

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 11

169--172

PL

W pracy przedstawiono architekturę zaproponowanego i wdrożonego systemu pomiarowego do gromadzenia i prezentacji bieżących informacji na temat stanu wału przeciwpowodziowego. System cyklicznie gromadzi dane z czujników podłączonych do rejestratora danych, które ostatecznie są przesyłane do serwera. Na podstawie analizy zgromadzonych wyników pomiarów można dokonywać oceny stanu wału przeciwpowodziowego, a w razie wystąpienia nieprawidłowości system może generować odpowiednie alarmy.

EN

The article presents the architecture of proposed and implemented measurement system for collecting and presenting current information on the flood embankment condition. The system periodically collects data from sensors connected to the data logger, which are finally sent to the server. Based on the analysis of collected measurements, the condition of the flood embankment can be assessed, and in the case of any irregularities, the system can generate appropriate alarms.

2

Flexible production flow control systems

Chrobot Jarosław

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2021

|

Vol. 24, nr 1-2

2--7

EN

Requirements regarding the quality and full traceability of delivered products in some industrial sectors, such as the food, pharmaceutical and automotive industries, where the life and health of the end user depends on the quality of the product, cause production flow control systems (PFC) to become an important element of the functioning of production enterprises. PFC systems are IT systems that are generally used for recording production data (in a database) at various stages of industrial processes, mainly from PLC controllers (in this respect they perform the function of traceability systems, that enable tracking products), but also provide blocking of identifiable products, which were incorrectly processed during earlier stages of production or follow wrong technology sequence. The desirable feature of such systems is their flexibility, which is characterised by their scalability and configurability. Configurability is the ability to include different processes into the PFC system in a relatively short time. The concept of a configurable system must be well considered and different material flow cases must be taken into account to avoid future dramatic changes in the IT system. Scalability is the ability to include more and more processes under control of the PFC system without the significant impact on its effectiveness. The PFC systems use computer networks to process production data, so the scalability of PFC systems depends on their modular architecture in the network. The article discusses basic features and possible PFC architectures, as well as two examples of configurable PFC systems along with their analysis and assessment. The described systems are the result of projects in which the author of this article participated, the aim of which was to develop and launch a flexible PFC system that meets the basic industrial requirements from the area of discrete manufacturing.

3

Milion rekordów i co dalej? Zarządzanie w oparciu o dane w przedsiębiorstwie wod-kan

Ćwieląg Tomasz, Słomianny Piotr

Kierunek Wod-Kan

|

2019

|

Nr 3

52--55

PL

Dziesiątki urządzeń rejestrują przebieg procesów technologicznych, w postaci różnego rodzaju parametrów, takich jak temperatura, ciśnienie, nietypowe zdarzenia. Z jednej strony mamy dostęp do milionów rekordów w bazach danych, z drugiej – powstaje pytanie, jak wykorzystać ten zasób z korzyścią dla firmy? Przy rosnącej liczbie danych tradycyjne formy raportowania i przetwarzania zawodzą i potrzebne jest nowe podejście.

4

Systemy SRK : rejestracja danych eksploatacyjnych

Ulatowski B., Łukasik Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

761--763, CD

PL

Poniższy artykuł porusza tematykę systemów Sterowania Ruchem Kolejowym, skupiając się na aspektach rejestracji i pozyskiwania danych eksploatacyjnych. W pierwszej części omawianego tekstu autorzy skupili się na opisie czym są systemy SRK, a także w jaki sposób można je zmodernizować w celu podniesienia bezpieczeństwa oraz unowocześnienia wykorzystywanych rozwiązań. Na wstępie opracowania autorzy przedstawili transport kolejowy o nazwie „Koleje Dużych Prędkości”. Poruszenie tego tematu jest elementem niezbędnym, ponieważ to właśnie KDP wywarło duży wpływ na rozwój systemów SRK. W dalszej części artykułu autorzy skupili się na możliwości rejestracji danych eksploatacyjnych poszczególnych systemów, a także przedstawili system ETCS będący Europejskim projektem mającym na celu ujednolicenie systemów służących do Sterowania Ruchem Kolejowym.

EN

The following article deals with the topic of Rail Traffic Control systems, focusing on the aspects of registration and acquisition of operational data. In the first part of the text, the authors focused on describing what SRK systems are, and how they can be modernized in order to increase security. At the beginning of the study, the authors presented a railway transport called "High Speed railways". The KDP had a big influence on the development of SRK systems. In the further part of the article, the authors focused on the possibility of recording operating data of individual systems and presented the ETCS system, which is a European project aimed at standardizing systems for Railway Traffic Control.

5

Raspberry Pi based lap counter for amateur car racing

Tokarz K., Czekalski P., Raszka R.

Studia Informatica

|

2016

|

Vol. 37, nr 4A

7--13

EN

This article presents the design of a lap counter and timer that can be used in amateur car racing. Main functions of this computer to count laps, measure lap time, vehicle speed and accelerations. The system uses a GPS module, accelerometer and magnetometer sensors.

PL

W artykule opisano projekt licznika okrążeń przeznaczonego do użycia podczas amatorskich wyścigów samochodowych. Urządzenie pozwala także na pomiar czasu okrążenia oraz zapis parametrów trasy, takich jak kierunek jazdy i przeciążenia działające na samochód. W komputerze zastosowano odbiornik GPS oraz czujniki akcelerometryczny i magnetometryczny.

6

Virtual environment modeling for training of unmanned vehicles’ operators

Musialki P., Będkowski J., Ostrowski I., Łuczyński T., Majek K., Masłowski A., Adamek A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 1

19--29

EN

In this paper virtual environment modeling for training of unmanned vehicles’ (UGV and UAV) operators is shown. The model is based on real environment data gather using modern terrestrial 3D laser system Z+F IMAGER 5010. The method of data filtering and registration using modern GPGPU(General Purpose Graphic Processing Unit) for performance improvement is shown. Automatic conceptualization based on preprocessed data is described. The methodology of training is also discussed. The goal of the approach is to register 3D data, extract semantic information for each query point and segment the data into spatial concepts. These spatial concepts are used in the simulation of unmanned ground and aerial vehicles. The simulation uses Augmented Reality system for combining real video images with virtual objects. The system can combine real and virtual unmanned vehicles.

PL

W pracy przedstawiono wirtualne modelowanie środowiska dla szkolenia operatorów statków bezzałogowych, zarówna naziemnych, jak i powietrznych. Model ów jest oparty na danych środowiska rzeczywistego, zebranych przy pomocy nowoczesnego naziemnego systemu laserowego 3D Z+F IMAGER 5010. Pokazano również metodę filtrowania i rejestracji danych z użyciem GPGPU (General Purpose Graphic Processing Unit) (processor graficzny) dla poprawy działania. Opisano automatyczną konceptualizację opartą na wstępnie opracowanych danych. Przedyskutowano również metodę szkolenia. Celem takiej strategii jest zarejestrowanie danych 3D, wyodrębnienie informacji semantycznych dla każdego pytania i podział danych na przestrzenne koncepty. Te koncepty przestrzenne są następnie używane w symulacjach statków bezzałogowych. W symulacji zastosowano system rozszerzonej rzeczywistości w celu połączenia realnych obrazów video z obiektami wirtualnymi. System ten może łączyć zarówno wirtualne, jak i rzeczywiste statki bezzałogowe.

7

Rejestracja przebiegów cyfrowych z mikroprocesorowych układów sterowania

Parchomiuk M., Grochowski G.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2009

|

Vol. 58, nr 1

281-290

PL

W artykule zaprezentowano opis i budowę Rejestratora Przebiegów Cyfrowych. Dodatkowo omówiono programy komputerowe do rejestratora, pozwalające na zbieranie, obserwację i analizę danych z zewnętrznego układu mikroprocesorowego. Opisano również urządzenia pomocnicze wykorzystywane przy rejestracji danych.

EN

The paper presents description and architecture of a Digital Signal Registrator. The software for the registrator which allows us to receive, observe, and analyse the data from an external microprocessor device is described. Also auxiliary devices used for data recordimg are depicted.

8

System teletransmisji, wizualizacji i rejestracji danych

Kordos D., Rzucidło P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2007

|

z. 71 [238]

333-340

PL

W pracy przedstawiono koncepcję, oraz praktyczną realizację systemu teletransmisji, który pozwala na przesyłanie drogą radiową danych o różnorodnych formatach, jak również umożliwia zdalne sterowanie pracą wybranych urządzeń. Prezentowane rozwiązanie bazuje na zestawie standardowych radiomodemów pracujących w zakresie fal ultrakrótkich, które przeznaczone są do szeregowej transmisji danych poprzez złącze typu RS232. Zastosowane w trakcie badań modemy pracują w trybie duosimpleks i umożliwiają cyfrową wymianę informacji pomiędzy dwoma terminalami, jak również transmisją sygnału fonicznego w postaci analogowej. Rdzeń systemu teletransmisji nie jest ściśle związany z konkretnym typem modemów i w praktyce może współpracować z dowolnymi urządzeniami obsługującymi standard RS232 (zarówno w wersji pełnej jak i uproszczonej). Opracowany protokół transmisji umożliwia przesyłanie tekstu (rodzaj komunikatora), wymianę dowolnych plików (ograniczenie jedynie ze wzglądu na czas transmisji), jak również monitorowanie i zdalne sterowanie pracą urządzeń zewnętrznych. Dodatkowo istnieje możliwość szyfrowania przesyłanej informacji oraz stosowania kodów korekcyjnych. Prezentowane rozmazanie powstało z myślą o latającym laboratorium, choć może zostać wykorzystane również do budowy symulatora jak i rzeczywistego systemu bezzałogowego. W przypadku BAL (Bezzałogowego Obiektu Latającego) jeden z terminali systemu teletransmisji może stanowić konsolę operatora (lub jej element), gdyż oprogramowanie wyposażono standardowo w obsługę ministerownicy ręcznej oraz wskaźnika zintegrowanego służącego do wizualizacji parametrów lotu. Zastosowanie systemu jako pomocy dydaktycznej w latającym laboratorium umożliwi prowadzenie czynnych eksperymentów zarówno z pokładu samolotu jak i za pośrednictwem stacji naziemnej, pozwalając tym samym znacznie poszerzyć krąg osób uczestniczących aktywnie w badaniach.

EN

The conception as well as practical realization of transmission system has been presented in this paper. Described solution enables wireless transmission of various types of data and remote control of selected devices. Presented system bases on very high frequency RS232 standard modems. Applied devices work in duo-simplex mode and allow users for data and analog sound transmission. The core of transmission system is not assigned especially for specific type of modems and can work with other RS232 standard devices (full or simplified protocols). Designed transmission protocol enables text transmission (message system), file exchange (limited by time of operation only), monitoring, and remote control of peripherals. Additional option of described software is possibility of data encodingand correction of damaged data. Presented solution was realized for purposes of flying laboratory but it can be use for construction of unmanned system too. One terminal can works as operator console (or its part) - side stick interface and EFIS indicator are standard modules of proposed transmission system. Second terminal should be applied on the board of carrier in this solution. The using of the system as didactic tool for purposes of flying laboratory allow to carry out active experiments operators located on the board of aircraft as well as on the ground station.

9

Wykorzystanie wymiennych kart pamięci Flash w mikroprocesorowych rejestratorach danych pomiarowych

Porzeziński M.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2007

|

R. 53, nr 12

76-78

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania kart pamięci Flash w mikroprocesorowych urządzeniach rejestracji danych pomiarowych. Dokonano przeglądu najpopularniejszych kart oraz omówiono ich właściwości. Na przykładzie kart MMC i SD opisano sposób odczytu i zapisu danych przy wykorzystaniu interfejsu SPI. Rozważono różne struktury zapisu danych. W oparciu o wykonany prototyp rejestratora oszacowano zapotrzebowanie na zasoby pamięci oraz możliwą do osiągnięcia szybkość operacji zapisu i odczytu danych.

EN

The capability of the Flash memory cards usage in microprocessor data recorder is presented in this paper. The most popular cards and their properties are reviewed. The way of writing and reading data from MMC and SD card using SPI interface is described. Some structures of data recording are considered. Basing on created prototype of data recorder the requirement of memory resources and the speed of recording operations possible to achieve are estimated.

10

Rejestracja przebiegów cyfrowych z mikroprocesorowych układów sterowania

Grochowski G., Parchomiuk M.

Nowa Elektrotechnika

|

2006

|

nr 2 (18)

20--22

11

Koncepcja automatycznej rejestracji pozycji statku z wykorzystaniem elektronicznej mapy nawigacyjnej

Weintrit A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Geodezja

|

2003

|

z. 38

3-148

PL

Praca dotyczy pełniejszego wykorzystania możliwości systemu ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) do zapisu przebiegu podróży morskiej statku, a zwłaszcza automatyzacji tego procesu. Zasadniczym jej celem jest stworzenie oryginalnej, spójnej koncepcji automatycznej rejestracji pozycji statku. Sformułowano przy tym tezę, iż możliwy jest pełny automatyczny zapis przebytej trasy statku z wykorzystaniem ECDIS, poprzez rejestrację wybranych pozycji statku i innych parametrów nawigacyjnych, z automatycznie określaną częstością zapisu danych, według ściśle opracowanych oryginalnych algorytmów, umożliwiających ustalenie momentu zapisu pozycji statku w pamięci systemu w sposób automatyczny, z uwzględnieniem czynnika bezpieczeństwa, bez konieczności zadawania odpowiedniego interwału czasowego przez operatora w sposób ręczny, zarówno w odniesieniu do obiektów stałych, jak i ruchomych. Odstępy czasu między kolejnymi momentami zapisu powinny być wyznaczane na podstawie co najwyżej kilku wybranych parametrów nawigacyjnych o charakterze uniwersalnym pozwalających na wyznaczenie częstości zapisu danych. Problemem jest dobór odpowiedniego zestawu rejestrowanych danych oraz znalezienie takich parametrów i wzajemnych zależności między nimi, które mogłyby mieć decydujący wpływ na częstość zapisu danych, tak by nie zostało pominięte nic, co jest ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi, co miało miejsce podczas podróży statku. Stworzenie własnej koncepcji automatycznej rejestracji parametrów nawigacyjnych wymagało wykazania, że wszelkie niezbędne dane będą dostępne w systemie, oraz rozwiązania problemów związanych z ich zapisem. W rezultacie przeprowadzonej analizy przedstawiono jednolitą metodologicznie koncepcję rejestracji danych zarówno w odniesieniu do obiektów stałych, prezentowanych na mapie, jak i obiektów ruchomych, wykrytych i śledzonych za pomocą radaru, urządzenia ARPA (Automatic Radar Plotting Aids) czy systemu AIS (Automatic Identification System). Wykazano nie tylko możliwość stosowania proponowanego rozwiązania, ale i jego dogodność w warunkach morskiej eksploatacji statku. Celem drugoplanowym niniejszej publikacji jest próba odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu system ECDIS może przejąć rolę rejestratora danych z podróży, tzw. czarnej skrzynki VDR (Voyage Data Recorder), a także - czy użyty łącznie z VDR, na statkach będących już w eksploatacji może stać się jednym z jego podzespołów. Ze względu na wysokie koszty budowy "czarnych skrzynek", podjęto próby tworzenia uproszczonych wersji tych urządzeń. Autor, wychodząc naprzeciw tym tendencjom i zapotrzebowaniom, zaproponował własny projekt budowy uproszczonej wersji "czarnej skrzynki" opartej na możliwościach systemu ECDIS, przedstawiając zarazem sposób wykorzystania opracowanej oryginalnej koncepcji automatycznej rejestracji parametrów nawigacyjnych.

EN

The dissertation focuses on a possibility of a better application of the features of ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) for the recording of the course of a ship's voyage, with special regard to the automation of the process. The basic objective of the dissertation is to create an original, concise concept of automatic recording of ship's positions. It has been assumed that it is possible to fully record the course a ship has travelled by the use of the ECDIS system. In that case ship's positions and other navigational parameters are recorded, whereas the frequency of data recording is determined automatically according to specially constructed algorithms, which make it possible to determine the moment of automatic data recording in the system memory. In that situation a safety factor is taken into account and there is no need for the operator to set a definite time interval manually with respect to fixed or mobile objects. The intervals between the subsequent recording events should be determined on the basis of at least several chosen universal navigational parameters which allow a data recording frequency to be set. In that case a problem arises with the selection of an adequate set of data to be registered. It is also difficult to find such parameters and relationships between them that would have a decisive influence on the data recording frequency as it is vital to exclude any omissions of important information about such events taking place during the ship's voyage that are crucial for the ship's safety. The creation of the concept of automatic recording of navigational parameters made it vital to show that all necessary data will be accessible in the system. It was also necessary to present solutions to problem with data registration. The analysis has led to a presentation of a methodologically uniform concept of recording data due to fixed objects shown on the charts, as well as due to mobile objects detected and traced by radars, ARPA (Automatic Radar Plotting Aids) or the AIS (Automatic Identification System). It has been shown that it is possible to apply the solution described above and that it is convenient in sea conditions. The secondary objective of the publication is to determine to what extent the ECDIS may serve as a VDR (Voyage Data Recorder), or if it can be used together with the VDR and become one of its subsystems. In recent years there have been several attempts to build simplified versions of such devices, the cost of which is very high. With regard to the feasibility study on the mandatory carriage of VDR - a "maritime black box", the author of the dissertation, having in mind all those tendencies and needs, has presented his own design of a "maritime black box", the original concept of simplified VDR (S-VDR) for existing cargo ships, not covered by new regulation SOLAS V/20, based on potential of ECDIS and data from Automatic Identification Systems (AIS), suggesting as well as a possible application of the original concept of automatic recording of navigational parameters.

12

Wpływ baterii kondensatorów na fluktuacje mocy pobieranej przez piec łukowy AC

Jagieła K., Rak J., Kępiński M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Elektryka

|

2000

|

Z. 36

179-188

PL

Artykuł dotyczy wybranych problemów poboru mocy i jej wahań w układzie zasilania pieca łukowego do wytopu stali. Piec łukowy prądu przemiennego stanowi dla sieci elektroenergetycznej obciążenia nieliniowe. Generuje on wyższe harmoniczne prądów oraz powoduje odkształenia, wahania i asymetrię napięć. Pobór mocy i współczynnik mocy silnie zmieniają się w czasie procesu wytopu , szczególnie w pierwszych jego fazach. Dlatego piece łukowe wymagają kompensacji mocy biernej (bateria kondensatorów statycznych lub SVC) i zastosowania filtru wyższych harmonicznych. Pomiary napięć i prądów zasilania pieca przeprowadzono dla różnych faz wytopu przy pomocy notebooka wyposażonego w kartę pomiarową typu DAQ 112B. Następnie przeprowadzono analizę statystyczną wahań poboru mocy czynnej i biernej dla różnych faz wytopu z uwzględnieniem wpływu baterii kondensatorów. Zamieszczono reprezentatywne przebiegi zmian mocy czynnej i biernej dla kilku faz wytopu.

EN

The paper deals with selected problems of electrical energy consumption and its fluctuations in a supply system of an arc furnace for steel cast. An AC arc furnace is a nonlinear load of the network. It generates higher harmonics of current and causes deformations, fluctuations and asymmetry. The power consumption and power factor strongly change during the cast process, especially at the first stages of the melt. Therefore arc furnaces require compensation of inductance power (static capacitor battery or SVC) and application of a higher harmonics filter. The measurements of the furnace supply voltages and currents were done for various stages of the cast with the use of a notebook with DAQ 112B data acquisition card. Then the statistical analysis of fluctuations of the active and inductance power consumption was performed for various stages of the cast talking into account the influence of the capacitor battery. Selected waveforms of active and inductance power consumption for several stages of the melt are presented.