PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  regionalne porty lotnicze
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Oferta przewozowa polskich i zagranicznych przewoźników w regionalnych portach lotniczych w Polsce - stan obecny i perspektywy rozwoju
Kłos Z., Wysocka A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 16
73-87
PL
Celem artykułu jest przedstawienie obecnej oferty przewozowej polskich i zagranicznych przewoźników, którzy oferują swoje usługi transportowe z polskich portów lotniczych. Regionalny transport lotniczy jest w obecnych czasach formą przemieszczania się na średnie odległości konkurencyjną wobec transportu samochodowego czy też kolejowego. W przypadku podróży na małe odległości usługi tej gałęzi transportu są w porównaniu do wspomnianych gałęzi transportu drogie. Najlepiej rozwiniętą sieć połączeń lotniczych widać na przykładzie Stanów Zjednoczonych, lecz wynika to z odległości, jakie trzeba pokonać próbując dostać się z jednego końca kraju na drugi. Nie należy więc porównywać sieci lotniczych połączeń regionalnych Ameryki Północnej (np. Stanów Zjednoczonych) i Europy. Na potrzeby artykułu przedstawiona zostanie oferta przewozowa lotniczego transportu regionalnego funkcjonującego w Polsce.
EN
Regional air transport is nowadays a competitive form of movement for the medium distance as compared to road and rail transport. Taking into account such parameters as the size of operated transport, the number of air operations and functions of the airports, were classifi ed in Poland 10 airports into regional airports: Gdańsk-Rębiechowo, Bydgoszcz- Szwederowo, Katowice-Pyrzowice, Kraków-Balice, Łódź-Lublinek, Poznań-Ławica, Rzeszów-Jasionka, Szczecin-Goleniów, Warszawa-Okęcie i Wrocław-Strachowice. A particularly wide offer have such airports as Gdańsk, Katowice and Wroclaw. Noticeable is the dominance of the three major carriers – Wizz Air, Ryanair and LOT Polish Airlines. However, it is apparent fragmentation of the market by small operators, operating several aircraft. Especially evident is the large volume of airports in the central part of the country, slightly smaller in its western part, and almost completely missed the eastern part. There is still need to be taken in order to develop a network of regional airports, which could also realize the domestic connections.
2
Content available remote Analiza i prognozowanie popytu na pasażerskie przewozy lotnicze na przykładzie wybranych regionalnych portów lotniczych w Polsce
Jankiewicz J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 2
26-31
PL
We wprowadzeniu artykułu przedstawiono cele przeprowadzonej analizy oraz zarysowano problematykę zagadnienia pomiaru i prognozowania popytu na usługi portów lotniczych. W dalszej części zaprezentowano podstawowe kategorie pasażerów korzystających z transportu lotniczego oraz główne narzędzia w analizie popytu na takie usługi. Wyniki analiz empirycznych popytu na usługi trzech regionalnych portów lotniczych w Polsce poprzedziły opis metod prognozowania ruchu w takich przedsiębiorstwach. W dalszej części zaprezentowano projekcje ruchu pasażerskiego w portach lotniczych w województwach pomorskim, wielkopolskim i śląskim. Wyniki analiz uzupełniono opisem spodziewanej mobilności ludności w wymienionych regionach. Ostatecznie podsumowano wyniki przeprowadzonych analiz.
EN
In an introduction of the article there are presented the objectives of the analysis. Also the issues of measurement and fore-casting demand for airport services are out-lined. In the following part basic categories of passengers and main tools of the analysis of demand for such services were presented. The results of empirical analysis of demand for services of the three regional airports in Poland was preceded by a description of the methods of forecasting traffic in such enterprises. In the remainder of the article the passenger traffic forecasts for the airports in the provinces Pomerania, Wielkopolska and Silesia were presented. The supplement to this analysis was the expected mobility of the population in these regions. Finally, the results of the analysis were summarized.
3
Content available remote Stan i perspektywy rozwoju regionalnych portów lotniczych w Polsce
Stefanek M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2008
|
R. 47, nr 7/8
7-12
PL
Obecna sieć regionalnych portów lotniczych w Polsce oraz najbliższe plany ich rozbudowy i modernizacji wspierane przez samorządy terytorialne i UE. Przygotowania do adaptacji wybranych lotnisk powojskowych i sportowych na potrzeby komunikacji publicznej. Perspektywiczne zamierzenia dotyczące budowy nowych lotnisk. Warunki likwidacji "białych plam" na mapie polskich portów lotniczych.
EN
The present number of the regional airports in Poland as well as the nearest plans of their development and the modernization supported by the local governments and the European Union. The preparations to the adaptation of the chosen post-military utility airports and the sporting airfields for the public transport needs. A perspective plans concerning the construction of the new airports. Conditions of the -white spots- elimination on the map of the Polish airports.
4
Content available remote Regionalny port lotniczy w Gdańsku - element systemu transportowego regionu
Tłoczyński D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 62
509-514
PL
Polskie regionalne porty lotnicze stanowią część systemu transportowego kraju. W związku z liberalizacją rynku usług lotniczych oraz z prognozą wzrostu obsłużonych pasażerów przez lotniska regionalne staje się niezbędne dostosowanie systemu dowozowo-odwozowego do rosnących potrzeb portów lotniczych. Na przykładzie Portu Lotniczego Gdańsk ukazano stan obecny i perspektywy rozwoju sieci komunikacyjnej w aglomeracji gdańskiej.
EN
Polish regional airports are the part of polish transportation system. Because of the open sky policy and expected growth of number of served passenger by regional airports, it is necessary to adapt the transportation system to the growing needs of the airports. The present situation and the prospective development of communication network in Gdańsk agglomeration is presented in this work, based on the example of Airport of Gdańsk.
5
Content available remote Ekspansja tanich linii lotniczych w Polsce stymulatorem rozwoju regionalnych portów lotniczych
Dembińska-Cyran I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2006
|
Nr 5
43--51
EN
Aim of the article is presents selected aspects of influence lower cost airline development on extension airports network. Following issues are being discussed: - secrets of lower cost airline success, - lower cost airline and regional airport network development, - lower cost airline in Poland.
6
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 8
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 4
17-20
7
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 7
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 3
20-23
8
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 6
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 2
21-22
9
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 4
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 12
20-22
10
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 2
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 9
16-21
11
Content available remote Polskie regionalne porty lotnicze po kilku latach. Cz. 1
Czecharowski S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 7/8
22-28
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.