Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja integracji komunikacji tramwajowej z podmiejską komunikacją autobusową na przykładzie Torunia

Przybyszewski Ryszard

Transport Miejski i Regionalny

|

2022

|

nr 10

10--15

PL

W okresie kilku mijających dziesięcioleci zaobserwowano w Polsce „rozlewanie się” dużych organizmów miejskich poza ich administracyjne granice. W przypadku Torunia zjawisko suburbanizacji obejmuje wszystkie przylegające gminy, na których zrealizowano kilka podmiejskich osiedli o mniej lub bardziej skoncentrowanej zabudowie jednorodzinnej. W artykule opisano koncepcję poprawy integracji miasta z przylegającymi gminami, którą mają umożliwić w szczególny sposób urządzone nowe, promieniście wybiegające poza granice miasta dojazdowe linie autobusowe „na przesiadkę”, powiązane z istniejącą i rozwijaną trakcją tramwajową. Artykuł zawiera główne założenia przebiegu linii dojazdowych, lokalizację węzłów przesiadkowych, ich różne rozwiązania projektowe. Węzły przesiadkowe umieszczono w pasach środkowych rozdzielających jezdnie z torowiskiem tramwajowym – szczególnie w pasach o szerokości przekraczającej 20,0 metrów. Wszystko to przy założeniu najwyższych zasad bezpieczeństwa pasażerów, z przesiadką na jednym peronie. Omawiane rozwiązania są zgodne z deklaracjami instytucji międzynarodowych, polityką krajową i Unii Europejskiej w zakresie rozwoju komunikacji publicznej, poprawy bezpieczeństwa ruchu, ochrony środowiska naturalnego, w tym elektromobilności.

EN

The past few decades have seen in Poland a sprawl of large urban organisms beyond their administrative boundaries. In the case of Toruń, the phenomenon of suburbanisation includes all neighbouring municipalities, where several suburban settlements with more or less concentrated single-family housing have been built. The article describes the concept of improving the integration of the city with the bordering boroughs, which is to be made possible in a special way by new ‘transfer’ bus lines radially extending beyond the city limits and linked to the existing and developing tramway traction. The article includes the main assumptions for the routing of the access lines, the location of the interchanges and their various design solutions. The interchanges were placed in the median strips separating the carriageways with the tramway tracks – especially in the strips with a width of more than 20.0 metres. All this is done with the highest principles of passenger safety in mind, with interchange on a single platform. The solutions under discussion are in line with the declarations of international institutions, national and European Union policies on the development of public transport, improved traffic safety, environmental protection, including electromobility.

2

The methodology of rating quality standards in the regional passenger transport

Zitrický V., Gašparík J., Pečený L.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. spec.

59--72

EN

Quality has a fundamental influence to the services in passenger transport. The main objective of transport is to satisfy customers’ (passengers') requirements on the qualitative, flexible, fast and safe carriage of people and goods. Organisers of transport (public authority), providers of transport services and their customers have a different view on the perception of quality. This fact is influenced by unsystematic assessment to the quality measurement as well as by ignorance of the interaction of the transportation the peoples with the transport system. The paper is focussed on the quality evaluation of performance in regional passenger rail transport in relation to other modes of public transport. Hereby it is necessary to research the perception of quality services as well its value for the client (passenger) as well to on scientific approach. In this point of the technological process of transport, the main bearer of the quality of transport services are the vehicles and the transport infrastructure. Consequently it is needed to set a permanent process of quality evaluation of the provided transport services. The paper is based on the premise that the customer interests present the public ordering body (authority) of the public transportation services.

DE

Die Qualität hat einen wesentlichen Einfluss auf die Dienstleistungen im Personenverkehr. Das Hauptziel der ÖPNV ist, die Anforderungen der Kunden an die qualitative, flexible, schnelle und sichere Beförderung zu befriedigen. Die Organisatoren des Verkehrs (die Verkehrsverbunden), Anbieter von Verkehrsdienstleistungen und deren Kunden haben einen anderen Blick auf die Wahrnehmung der Qualität. Diese Tatsache wird durch eine unsystematische Messung der Servicequalität sowie durch der Interaktion des Personenverkehr mit dem Transportsystem beeinflusst. Dieser Beitrag ist an die Schienenpersonenverkehr im Bezug auf andere Arten des öffentlichen Verkehrs gezielt. Hierbei ist es erforderlich, die Wahrnehmung der Qualität der Dienstleistungen als auch seinen Wert für den Kunden auf wissenschaftlichen Ansatz zu erforschen. In diesem Punkt des technologischen Prozess der Transport, die Hauptträger der Qualität der Verkehrsleistungen sind die Fahrzeuge und die Verkehrsinfrastruktur. Folglich ist es notwendig, einen permanenten Prozess der Bewertung der Qualität der angebotenen Verkehrsdienste festlegen. Der Beitrag basiert auf der Prämisse, dass die Interessen der Kunden die öffentliche Organisator der Verkehrssystem repräsentiert.

3

Czynniki dostępności do rynku usług transportowych

Kusiakiewicz T.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2013

|

Nr 21

145--155

PL

Celem artykułu jest charakterystyka, analiza i ocena regionalnego systemu transportu pasażerskiego z punktu widzenia dostępności usług przez zgłaszane potrzeby przewozowe pasażerów oraz przedstawienie kryteriów analizy i oceny dostępności transportowej. Dokonując wyborów transportowych, czyli kształtując popyt, użytkownicy transportu posługują się pewnym sposobem myślenia, który można przedstawić jako wspólny zarówno dla wyborów dokonywanych przez osoby, jak i przedsiębiorstwa2. Różnorodność popytu na przewozy pasażerskie oznacza, że popyt na nie pochodzi z różnych sektorów gospodarczych i dlatego trudno określić jego stale zmieniającą się wielkość i strukturę na rynku przewozów transportowych. Zmiany kreowane przez politykę transportową, zwłaszcza w zakresie polityki cenowej, nie następują w sposób dający się odczuć wraz ze wzrostem lub spadkiem popytu na usługi transportowe. Problematyka zaspokajania potrzeb przewozowych przez transport regionalny była i jest obecnie jednym z najbardziej złożonych zagadnień funkcjonalnych występujących w transporcie jako dziedzinie gospodarki narodowej.

EN

Transport accessibility issues is very important because it has a significant impact on socio-economic development. Making transport choices, that is shaping demand, transport users use a certain way of thinking that can be described as common to both the choices made by individuals and companies. The diversity of demand for transport services means that the demand for transport services from different sectors of the economy and therefore difficult to determine its constantly changing size and structure of the transport market. The changes created by the transport policy, especially pricing policy, do not occur in a way that is felt with the increase or decrease in demand for transport services. Client, deciding on the selection and purchase of transport services, reported their own needs at the transport service providers. It is therefore a consideration of the various human needs, arranged in individual hierarchies according to the urgency of their feelings, and create countless variations to satisfy them. Properly organized regional passenger transport, providing high quality services is a very responsible and difficult task facing local authorities in the region. The effect of increased availability of regional transport will improve traffic safety, reduce congestion, reduce the scale of environmental pollution and prevent social exclusion.

4

Estymacja postulowanych standardów obsługi w regionalnym transporcie zbiorowym na podstawie ankietowania mieszkańców Małopolski

Rudnicki A., Książek A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

431--441

PL

W artykule przedstawiono wyniki ankietowania internetowego mieszkańców województwa małopolskiego w zakresie oczekiwanych i jeszcze możliwych do zaakceptowania standardów podróży o zasięgu ponadlokalnym. Stanowi to pierwszy krok w procesie formułowania rekomendowanych standardów dla potrzeb opracowywanego "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie małopolskim". W głównej części referatu zestawiono wartości średnie i formuły regresji liniowej, bądź rozkłady empiryczne (w przepadku cech będących wskaźnikiem struktury). Dotyczyły one następujących parametrów obsługi: czas dojazdu, częstotliwość kursowania, czas dojścia do przystanku, czasokres funkcjonowania transportu zbiorowego, liczba przesiadek w podróży, akceptacja miejsca stojącego w pojeździe, zapełnienie powierzchni miejsc do stania w pojeździe. Porównano wybiórczo uzyskane wyniki z wartościami standardów realizowanych w stanie istniejącym oraz zarysowano dalsze działania w procedurze rekomendacji standardów.

EN

This paper presents the results of Internet surveys among population of Małopolska, concerning expected and still acceptable standards of over-local travels. This is the first step in the procedure for formulating of the recommended standards for the needs of prepared "The plan of sustainable development of public transport in the Małopolska voivodship". In the main part of the paper, the mean values and the linear regression formulas or the empirical distributions - in the case of the characteristics being of the structure rate - have been listed. They concern the following service parameters: travel time, frequency of public transport operation, access time to a bus/rail stop, duration of public transport service, number of transfers in travel, acceptance of standing during trip, occupancy of standing area in a vehicle. Obtained results have been selectively compared with the standards values of the existing state. The further steps in the procedure of standards recommending have been outlined.

5

Uwarunkowania funkcjonowania transportu kolejowego w obsłudze pasażerskich przewozów regionalnych w Polsce

Drewnowski A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 19

19--33

PL

[...] Celem artykułu jest omówienie elementów mających wpływ na funkcjonowanie kolejowego transportu regionalnego oraz wskazanie możliwych do podjęcia działań, mogących przyczynić się do wzrostu efektywności funkcjonowania transportu kolejowego w przewozach regionalnych w Polsce.

EN

The rapid development of transport and individual motorization after 1990 in Poland has caused a decline in passenger public transport, which is especially seen in the regional transport. This concerned both road transport, but also for local passenger railway lines. The effect of decrease in the local rail freight traffic in Poland was the deformations of the transport system of the country, especially in transport services for the regions. Only in recent years (especially after the entrance our country into the European Union) began to take action to increase the importance of local lines in transport services for the regions, although the scale of these activities is not yet significant. Stand in the way by various barriers mainly of legal, organizational and financial aspects. The article is an attempt to identify factors affecting the operation of regional railway transport. Shows possible to take action that may contribute to the increase in the share of railway transport in Poland with the regional benefit of both society and the national transport system. It is not without significance that such action would also help in implementing the guidelines promoted by the EU sustainable transport policy.

6

Kształtowanie funkcjonowania i rozwoju regionalnego pasażerskiego transportu drogowego w świetle ustawy o publicznym transporcie zbiorowym

Wyszomirski O.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 16

173-187

EN

The regional road transport functions in a competitive surrounding. It plays a signifi cant role in the creation of development of regions. Its functioning and development should be arranged with taking into consideration all the crucial conditionings such as the formal-legal regulations with distinction of the lately enacted act concerning the public mass transport. While creating the functioning and development of regional road transport one should aim at an open market with regulated competition where the activity of operators employed by the self-government transport organizers would be regulated only in a limited range. An important aim of the changes in organization of regional road transport should be providing an integrated transport offer in the region.

7

Koncepcja rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich i jej uwarunkowania strukturalno-własnościowe

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 16

39-52

PL

Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnych przewozach pasażerskich ze szczególnym uwzględnieniem ich uwarunkowań strukturalno-własnościowych, w tym komunalizacji przedsiębiorstw PKS.

EN

Creating new, innovative solutions to regional passenger transport, accompanied by numerous factors, including changes in structural and the ownership of transport operators. They constitute an important prerequisite for the proposed concept of organizational and management solutions to the market of regional passenger transport in Poland. This model should be market-oriented and include among other aspects: environmental, integration of the branch of transport, internationalization and privatization of transport operators and modern management methods. In this paper attention is paid to structural and the ownership changes occurring in the structure of subjective regional passenger market, including communalisation, as a method of transformation. Implementation communalisation means to extend the scope of corporate rights of regional public authorities. Public road transport operators PPKS, functioning as a single state-owned company becomes subject to communalisation local government entities. This situation creates the conditions for active development of organizational and management solutions to regional passenger transport, including in particular the consolidation of the real actors of this market, in a coherent system focused on the passenger.

8

Innowacyjne rozwiązania aktywizujące rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 19

35--49

PL

Innowacyjne rozwiązania, które aktywizują rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce, związane są między innymi ze sposobem finansowania przewozów pasażerskich, zwiększeniem dostępności transportu, podnoszeniem jakości przewozów oraz zarządzaniem przewozami. Mają one istotny wpływ na kierunki i zgodność trwających na tym rynku przemian integracyjnych uwzględniających wymagania Unii Europejskiej, w tym w szczególności uwarunkowania zalecane w przyjętym przez Unię Europejską dokumencie programowym Biała Księga o transporcie w roku 2050 z podtytułem Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu. Celem artykułu jest omówienie w sposób syntetyczny innowacyjnych rozwiązań odnoszących się do sfery finansowania przewozów, zwiększenia dostępności transportu, jakości usług przewozowych i zarządzania przewozami zbiorowymi, które mają wpływ na aktywizowanie rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce.

EN

Innovative solutions that activate the development of the regional passenger transport in Poland is related to the way of funding for passenger services, increased accessibility, quality of transportation and transport management. They have a significant impact on the direction and consistency of ongoing changes in the market taking into account integration with the European Union, including in particular the conditions recommended by the European Union in the program document Transport White Paper in 2050 with the subtitle The plan establishing a single European transport area. These issues are of interest to the European Parliament, intergovernmental committees and governments of EU member states. They are also the source of the recommended conditions and the proposed standards for regional passenger market. The subject of consideration is to provide innovative solutions for activating the development of regional passenger transport market in Poland, in the area of passenger transport funding, increased accessibility, quality of transportation and transport management.

9

Koncepcja zarządzania regionalnym pasażerskim systemem transportowym

Kusiakiewicz T.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 12

105--113

PL

Stworzenie optymalnych warunków do dobrej i partnerskiej współpracy w ramach przygotowania i realizacji regionalnej polityki transportowej wymaga jasnego podziału odpowiedzialności za realizację zadań publicznych między szczeblami samorządu terytorialnego – województwem, powiatem i gminą, przy zachowaniu wiodącej roli samorządu województwa. Dobrze opracowana polityka transportowa regionu będzie przynosiła znaczne korzyści i będzie stwarzała szanse na przyszłość. Dlatego też polityka transportowa regionu powinna być oparta na zasadach zrównoważonego transportu, transportu odpowiadającego potrzebom i aspiracjom mieszkańców regionu, rozwiniętego w sposób integrujący poszczególne gałęzie, ale z naciskiem kładzionym na zagadnienia związane z efektywnością funkcjonowania, bezpieczeństwem i ograniczeniami negatywnego wpływu na środowisko naturalne.

EN

The article deals with facets of management in a regional passenger system of transportation as the most essential net of the civilians. The quality of transportation services in the region has a considerable influence on activating a social-cultural and economic life, enabling the educational and cultural level of local communities (commune, district, province) to be equal, integrating with neighbors from different provinces, overseas countries and the world itself. Such a justification allows a province government, as it handles the largest initiative area of creating regional transport policy, to inspire the activities which guarantee transportation cohesion among all provincial citizens. It also promotes some activities concerning the institutionalization of some elements in regional transportation system. A well-prepared regional transport policy will make lots of profits and create more chances for the future. Therefore, the regional transport policy should be based on the principles of a sustainable transport, which meets the needs and aspirations of residents in a given region. This transport ought to be developed in such a way to integrate the certain modes of transport, but it must emphasize the issues connected with functioning efficiency, security and limitations on a negative influence on natural environment.

10

Koncepcja rozwiązań organizacyjno-zarządczych regionalnego transportu publicznego w innowacyjnym regionie : aspekt konkurencyjności

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 12

53--66

PL

Konieczność sprostania warunkom konkurencji na dynamicznie rozwijającym się rynku pasażerskich usług transportowych oraz rozwój komunikacji indywidualnej powoduje potrzebę podejmowania profesjonalnych działań w regionalnym transporcie publicznym. Dotyczy to zarówno sfery funkcjonowania transportu, jak i programowania jego rozwoju. Wśród istotnych uwarunkowań konkurencyjności transportu publicznego w regionie można wymienić tworzenie zintegrowanego międzygałęziowo systemu pasażerskich usług przewozowych oraz dostosowanie oferty do potrzeb wynikających ze zmian rynku. Szczególną rolę w tym procesie odgrywa modelowanie organizacji i zarządzania regionalnym transportem publicznym w środowisku innowacyjnego regionu, skierowane na integrację z europejskim systemem transportowym, internacjonalizację regionalnych podmiotów transportowych oraz doskonalenie metod zarządzania regionalnym transportem publicznym, wykorzystujących inteligentne systemy transportowe i techniki informatyczne. [...] Przedmiotem rozważań podjętych w niniejszym referacie jest przedstawienie uwarunkowań koncepcji rozwiązań organizacyjno-zarządczych regionalnego transportu publicznego w środowisku innowacyjnego regionu w aspekcie kształtowania jego konkurencyjności.

EN

The necessity to deal with the conditions of competition within the expanding market of passenger transport services as well as with the development of individual transport services results in a need for taking professional actions in order to protect the public, regional transport. The actions should be taken to improve not only the transport operating system but also the development of public, regional transport. There are several aspects, which are crucial for the transport competitiveness. Among them, one of the most important tasks is to create an integrated system of passenger transport services. It is also an important matter to present an offer which is suitable for the needs created by the developing market. A special attention should be put to prepare models of organisation and management of the public, regional transport in the innovative region, the models which should correspond to the European transport system and the process of internationalisation of the regional transport entities. What is more, better methods of managing the public, regional transport, using intelligent transportation systems and information technologies should be provided. The organisation of the services of the regional passenger transport system, created according to the standards of European transport system is currently the most important factor of building a competitive public transport in the innovative region. The aim of this paper is to present new concepts of management and organisational solutions for the public regional transport that can be helpful to improve the regional transportation system’s competitiveness.

11

Konkurencyjność i partnerstwo międzygałęziowe w zbiorowym transporcie pasażerskim na poziomie regionalnym

Bąkowski W.

Przegląd Komunikacyjny

|

2007

|

R. 46, nr 2

19-24

PL

Kryteria wyznaczające konkurencyjność w postaci wartości dodanej na przykładzie regionalnych przewoźników kolejowych i autobusowych. Porównanie cen za usługi przewozowe. Różnice w szybkości pokonywania przestrzeni. Dostępność transportu. Przewozowa obsługa obszarów podmiejskich. Konkurencja a partnerstwo.

EN

The Criteria indicating the competitiveness under the form of the Surplus Value on the example of regional railway and motorbus carriers. The prices comparison for the transport services. Differences in the rapidity of space overcoming. Transport access. The Transport servicing of the suburban regions. The competitiveness in the face of the partnership.

12

Wartość usługi przewozowej dla pasażera na rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Dyr T., Idziak M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

65-76

PL

W referacie przedstawiono założenia metody badania jakości usług przewozowych metodą SEVRQUAL oraz wyniki i wnioski z badań zrealizowanych w listopadzie 2004 roku na terenie województwa mazowieckiego. Referat w części tekstu ma charakter polemiczny do zamieszczonego w materiałach konferencyjnych referatu profesora W. Bąkowskiego "Problem wartości usługi dla pasażera a kształtowanie przewozów regionalnych".

EN

The assumptions of SERVQUAL method using for service quality research, results and conclusions after investigation executed by the authors in November, 2004 at the market of regional passenger transport services. The part of the text of the paper is a polemic to the paper by prof. W.Bąkowski "Problem of transport service value for a passenger versus shaping the regional transport services" inserted in conference preceeding.

13

Spółki kolejowo-samorządowe i ich wpływ na funkcjonowanie rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Dyr T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

47-64

PL

W referacie przedstawiono analizę skutków przyjętej koncepcji organizacji regionalnych przewozów kolejowych w województwie mazowieckim. Rozważanie prowadzone są na tle ogólnych problemów regionalizacji transportu, konkurencji na rynku przewozów regionalnych i finansowania przewozów regionalnych. Ze względu na krótki okres funkcjonowania rozwiązania skupiono się na tych czynnikach, które wynikają z wdrożonych rozwiązań, przyjętych zamierzeń rozwojowych i deklaracji politycznych.

EN

The analysis of results of conception undertaken for rail regional transport services in Mazovian province has been presented in the paper. The considerations have been conducted at the background of general problems of transport regionalisation, competition at regional transport market and financing of regional transport services. For a short time of performance of that solution it has been focused on such conditions that result from implemented solutions, undertaken development assumptions and political declarations.

14

Przedsiębiorstwa PKS wobec procesów konkurencyjnych na rynku regionalnych przewozów pasażerskich

Dyr T., Osuch M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

225-238

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, zrealizowanych w kwietniu i maju 2005 roku w przedsiębiorstwach PKS. Celem badań była próba identyfikacji czynników, determinujących pozycję konkurencyjną przedsiębiorstw na rynku regionalnych przewozów pasażerskich.

EN

Some results of research carried in April and May, 2005 at the PKS undertakings have been presented in the paper. The aim of the research was to identify the factors determining the competition position of undertakings at the regional passenger transport service market.

15

Problemy regionalnego publicznego transportu pasażerskiego w Republice Słowackiej

Faith P.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

77-86

PL

W referacie scharakteryzowano aktualną sytuację regionalnej komunikacji autobusowej w celu pokazania problemów, które nie zostały jeszcze prawidłowo rozwiązane. Podstawowym problemem jest finansowanie usług i zasoby dostarczające usługi transportu o niskiej jakości i prowadzące do stale zmniejszających się wielkości realizowanych przewozów transportu publicznego. Wskazano rozwiązania pozwalające poprawić realizację usług transportowych na terenie działania samorządu lokalnego.

EN

The paper describes the present situation in the regional bus service with aim to demonstrate problems which have not been sufficiently solved yet. The basic problems include financing and source creation to provide transport services which leads to low quality of services resulting in decrease of public transport service performances. The paper indicates the solution how to improve transport services of the self-government district territory.

16

Organizacja transportu w regionie na przykładzie Stuttgartu (Badenia-Wirtembergia)

Janecki R.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

87-98

PL

Region Stuttgartu w Badenii-Wirtembergii, w południowo-zachodniej części Niemiec jest przykładem od początku lat 90-tych interesujących i zróżnicowanych działań, dostosowujących system transportu regionalnego do dynamicznie zmieniających się potrzeb mieszkańców. Doświadczenia Stuttgartu w zakresie transportu regionalnego i jego powiązań z transportem lokalnym oraz miejskim mogą być wykorzystane w programowaniu rozwoju transportu regionalnego w Polsce.

EN

Region of Stuttgart in Baden-Württemberg in North-West part of Germany is from the beginning of nineties an example of interesting and differential activities adapting system of regional transport to dynamically changing necessities of citizens. Experiences of Stuttgart in thee field of regional transport and its connections with local and urban transport could be applied in programming of regional transport development in Poland.

17

Kształtowanie systemu przewozów pasażerskich w ramach lubuskiego systemu transportowego

Laskowska J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2005

|

nr 68, z. 119

99-108

PL

W artykule przedstawiono koncepcję kształtowania pasażerskiego systemu transportowego na przykładzie regionu lubuskiego. Zasadnicze cechy tej koncepcji, to przekształcenie sieci transportowej województwa lubuskiego w sprawny element infrastruktury regionu i system transportowy kraju, który zapewni powiązania z innymi regionami w kraju i za granicą, zorganizowanie sprawnego systemu, zgodnego z potrzebami transportowymi mieszkańców regionu oraz podnoszenie jakości życia mieszkańców regionu lubuskiego w przyszłości.

EN

The conception of the shaping of passenger transportation system on case of the Lubuskie province is presented in the article. The characteristic features of the conception are transformation of the transportation network in the Lubuskie province into an efficient element of regional infrastructure and national transportation system, which will provide the connections with other regions both in the country and abroad, the organisation of an efficient system, in accordance with the transportation needs of the citizens of the region and increasing the life quality of the citizens in the Lubuskie province in future.