Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Pomykała Wiesław

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: region Lubelszczyzny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Mosty graniczne Lubelszczyzny przez rzekę Bug

Pomykała Wiesław

Drogownictwo

2021

nr 7-8

218--225

W artykule opisano wybrane przeprawy mostowe wybudowane przez rzekę Bug, które obecnie pełnią funkcję mostów granicznych. W wyniku ustaleń trzech mocarstw na konferencjach w Teheranie, Jałcie i Poczdamie, po zakończeniu II wojny światowej ponad połowa obszaru Polski stała się częścią ZSRR. Granica wschodnia Polski przebiegała m.in. przez środkowy odcinek rzeki Bug. Po zniszczeniach wojennych na tym odcinku rzeki było siedem uszkodzonych mostów drogowych, wszystkie o konstrukcji drewnianej. Były to mosty w Pratulinie, Terespolu, Sławatyczach, Kodniu, Zosinie, Dorohusku i Włodawie. W artykule autor opisał szereg zdarzeń dotyczących odbudowy mostów granicznych i ich budowniczych, które w wyniku porozumienia stron, Polska przejęła w utrzymanie, a mianowicie mosty w Terespolu, Zosinie i Dorohusku.

The paper describes selected bridge crossings built over the Bug river, which currently function as border bridges. As a result of decisions made by the three superpowers at the conferences in Tehran, Yalta and Potsdam, after the end of World War II more than half of Poland became part of the USSR. The eastern border of Poland ran, among others, through the middle section of the Bug River. After the war damage, there were seven damaged road bridges on this section of the river, all of wooden construction. These were bridges in Pratulin, Terespol, Sławatycze, Koden, Zosin, Dorohusk and Włodawa. In the paper the author described a number of events concerning the reconstruction of border bridges and their builders, which, as a result of the parties’ agreement, Poland took over to maintain, namely the bridges in Terespol, Zosin and Dorohusk.

O mostach Lubelszczyzny, ich budowniczych w latach 1918–2000 oraz zmianach organizacyjnych w drogownictwie

Pomykała Wiesław

Drogownictwo

2019

nr 4

108--115

W artykule opisano najważniejsze a zarazem najciekawsze mosty wybudowane od zakończenia I Wojny Światowej do 2000 roku na terenie Lubelszczyzny. Ponadto autor przypomniał sylwetki zasłużonych dla regionu Lubelszczyzny projektantów oraz budowniczych mostów. Krótko wspomniał o strukturach organizacyjnych drogownictwa powołanych do odbudowy infrastruktury mostowej po zniszczeniach wojennych oraz do jej utrzymania.

About bridges of the Lublin region, their builders in the years 1918–2000 and on organizational changes in road sector. „Drogownictwo”, vol. LXXIV, No. 4, 2019, pp. 108–115 The article describes the most important and most interesting built from the end of World War I to 2000 in the Lublin region. Moreover, the author reminded the profiles of designers and bridge builders who have contributed to the Lublin region. He briefly mentioned the organization structure of road sector established to rebuilt bridge infrastructure after war damages and to maintain it.