Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Pałuchowska M.

1 2012

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: refining component formula

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ rafineryjnej formuły komponentowej paliw etanolowych na ich parametry fizykochemiczne i użytkowe

Pałuchowska M.

Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu

2012

nr 181

1-186

Praca dotyczy badań w zakresie wpływu rafineryjnej formuły komponentowej paliw etanolowych na ich parametry fizykochemiczne i użytkowe. Przedmiot badań stanowiły paliwa etanolowe: benzyna silnikowa o zawartości etanolu do 10% (V/V) i biopaliwo E85 o zawartości etanolu do max. 85% (V/V). W części teoretycznej zamieszczono przegląd literaturowy w zakresie specyfikacji jakościowych etanolu i paliw etanolowych E10 i E85, wpływu składu chemicznego paliwa na jego skłonność do zanieczyszczania elementów silnika oraz na emisję szkodliwych składników spalin; wpływu składu chemicznego różnych zawartości etanolu na nieaddytywne parametry jakościowe paliw etanolowych w aspekcie technologii produkcji. Ta część pracy zawiera także informacje o światowych badaniach właściwości użytkowych i eksploatacyjnych paliw etanolowych oraz informacje o możliwości stosowania paliw etanolowych do napędu samochodowych silników benzynowych. Część eksperymentalna zawiera wyniki badań silnikowych w zakresie oceny wpływu składu chemicznego rafineryjnych frakcji węglowodorowych na czystość elementów silnika oraz w zakresie oceny wpływu składu komponentowego paliw etanolowych nieuszlachetnionych i zawierających różne pakiety dodatków, na skłonności tych paliw do zanieczyszczania komór spalania i zaworów dolotowych w teście silnika Mercedes Benz M111 i Mercedes Benz M102E oraz silnika Ford 1,8l Duratec-HE PFI FFV. W zakresie badań laboratoryjnych przedstawiono wyniki analizy wpływu zwiększonego udziału etanolu na nieaddytywne parametry jakościowe, jak prężność par i skład frakcyjny. Zamieszczono wyniki badań stabilności chemicznej paliw etanolowych E10 i E85. W pracy przedstawiono także wyniki badań laboratoryjnych w zakresie korozji, wpływu paliw etanolowych na materiały uszczelniające, właściwości smarne, filtrowalność. W pracy zamieszczono również wyniki badań eksploatacyjnych przeprowadzonych na samochodzie Ford MONDEO 1,8 dla przebiegu kilkudziesięciu tys. km w cyklu miejskim i pozamiejskim przy różnym obciążeniu masowym oraz w warunkach różnych prędkości jazdy. Przedstawiono wyniki pomiaru emisji toksycznych składników spalin w europejskim cyklu jezdnym NEDC (UDC + EUDC) przy zasilaniu paliwem etanolowym w porównaniu z paliwem eterowym. Oceniono także zużycie paliwa w oraz skuteczność pracy reaktora katalitycznego w zakresie emisji związków szkodliwych w spalinach.

The work concerns study on the impact of ethanol fuels component-refining formula on their physicochemical and useful parameters. The object of research were the ethanol fuels: petrol with ethanol content up to 10% (V/V) and E85 ethanol fuel content up to 85% (V/V). In the theoretical part a review of quality specifications of ethanol and ethanol fuel E10 and E85; of the impact of fuel chemical composition on its tendency to pollute the engine elements and on the emission of harmful components of exhaust; of the influence the chemical composition of different levels of ethanol on non-additive ethanol fuel quality parameters in terms of production technology, has been made. This part of work provides also information about studies carried in the world of performance and operating properties of ethanol fuels and information about the possibility of using ethanol fuels to power automotive petrol engines. The experimental part presents the results of engine tests to assess the impact of the chemical composition of hydrocarbon refinery fractions on the cleanliness engine parts, and results of engine tests to assess the impact of different ethanol fuel component formula without and with additives on their tendency to pollute the combustion chambers and intake valves in the test of Mercedes Benz M111 engine and Mercedes-Benz M102 engine and 1.8 liter Ford Duratec-HE FFV PFI engine. In terms of laboratory analysis was shown the results of the impact of increased ethanol content on non-additive quality parameters, such as vapor pressure and fractional composition. This part of work also presented the results of the assessment of chemical stability of ethanol fuels E10 and E85. The paper presented the results of laboratory corrosion tests, impact of ethanol fuels on sealants, lubricating properties, filterability. The work also presented the results of field tests carried out on the car Ford Mondeo 1.8 in the course tens of thousand kilometer in the urban and extra-urban cycle under different loading conditions, mass and different speeds. This part of work presented the results of measurement of the emission of toxic exhaust components in the European NEDC driving cycle (UDC + EUDC) for engine powered with ethanol fuel in comparison with ether fuel. The study also evaluated the fuel consumption and the effectiveness of catalytic reactor operation for the emission of harmful compounds in the exhaust.