Niniejszy artykuł prezentuje pomysł i wyniki badań symulacyjnych odpornego na awarie, nadmiarowego, izolowanego przekształtnika DC-DC o napięciu 380-48V z podziałem prądu pomiędzy pojedynczymi modułami, dla nanosieci napięcia stałego.
EN
This paper presents idea and simulation results of fault tolerant, redundant multiphase isolated 380V-24V DC-DC converter with parallel current sharing for DC nano grid applications.
Impact Clean Power Technology S.A (ICPT S.A.) opracowała uniwersalną i skalowalną elektroniczną jednostkę sterującą dedykowaną do pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (HEV), która spełnia funkcję inteligentnego zarządzania zróżnicowanymi funkcjami pojazdu. Na przykładzie tego systemu zaprezentowano sposób zarzadzania przepływem energii w pojeździe elektrycznym z uwzględnieniem uwarunkowań mających wpływ na optymalne wykorzystanie z gromadzonej energii.
EN
Impact Clean Power Technology S.A. (ICPT S.A.) has recently developed an innovative, universal, and scalable electronic control unit for electric (EV) and hybrid (HEV) vehicles which fulfils intelligent management functions. One of the main problems of modern EVs is energy management. Proposed ECU (Electronic Control Unit) addresses this issue by performing the optimisation of energy consumption, higher power performance, real time power distribution which results in vehicle range extension.
Nadmiarowość, zwana również redundancją, polega na instalowaniu podzespołów nadmiarowych, aby w przypadku awarii jednego elementu układ dalej prawidłowo pracował. Rozróżnia się redundancję bierną i redundancję czynną.
Niezawodoność oraz redundacja są kluczowymi sprawami we współczesnym rynku transportowym oraz przemyśle. Przerwane połączenia między danymi punktami infrastruktury systemu może mieć fatalne skutki.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.