W pracy przedstawiono metodę projektowania wielostopniowych reduktorów zębatych, opartą na wynikach optymalizacji nowego modelu konstrukcji. Opracowano nowy model optymalizacji walcowych wielostopniowych reduktorów zębatych. Rozpatrzono dwa warianty struktury geometrycznej przekładni o osiach kół, leżących na wspólnej prostej i w układzie łamanych półprostych. W ograniczeniach wytrzymałości na zginanie i naciski stykowe wg ISO/DIN wprowadzono zmienność rozkładu obciążenia wzdłuż linii zęba oraz zmienność wytrzymałości w warunkach ograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej. Przyjęto trzy kryteria optymalizacji reduktora: masę (kół i korpusu), objętość gabarytową i koszt produkcji kół zębatych. Przedstawiono wyniki badań optymalizacyjnych, analizy statystycznej oraz rezultaty weryfikacji.
EN
The method of projecting of multistage toothed reducers based on results of optimisation new model of construction was represented in the paper. A new model of cylindrical optimisation of multistage toothed reducers was worked out. Two variants geometrical structures of drive with axises of gears lying on the same straight line and in arrangement of broken line was considered. In constraints of bending stress and contact stresses according to ISO/DIN, a variability of load along line of tooth and variability of strength in conditions of limited fatigue strength was introduced. Three criterions of optimisation of reducer: mass (of gears and of casing), capacity and cost of production of gears were chosen. In the paper a results of optimisation researches, statistical analysises and verification's were represented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.