Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Inżynieria Środowiska / Akademia Górniczo-Hutnicza im. S. Staszica w Krakowie

1 2000

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: redukcja zanieczyszczeń komunikacyjnych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rozbudowa i unowocześnienie tras miejskich w Krakowie warunkiem redukcji zanieczyszczeń komunikacyjnych

Dworak T. Z., Bykov R.

Inżynieria Środowiska / Akademia Górniczo-Hutnicza im. S. Staszica w Krakowie

2000

T. 5, z. 1

243-252

Problem systemowych rozwiązań komunikacyjnych oraz redukcji zanieczyszczeń atmosfery i hałasu w Krakowie, występujący już co najmniej od lat siedemdziesiątych, stał się istotny po roku 1990 w związku z gwałtownym przyrostem parku samochodowego. Jedynie rozbudowa i unowocześnienie co najmniej głównych tras miejskich w aglomeracji krakowskiej, mogą stać się istotnymi warunkami redukcji zanieczyszczeń komunikacyjnych i ponadnormatywnego hałasu. W tym celu zostały opracowane w ostatnich latach projekty nowych wariantów tras mostowych w Krakowie. Celem przedstawionego artykułu jest ocena wpływu na środowisko tras mostowych, a w szczególności Trasy Kotlarskiej, która wraz z priorytetową inwestycją dotyczącą budowy trasy tramwaju szybkiego (niestety - ograniczoną do włączenia budowanej linii tramwajowej z ul. Nowosądeckiej na ul. Wielicką) powinna stanowić częściowe uzupełnienie drugiej obwodnicy w mieście, rozładowując obecnie występujące przeciążenia w ruchu samochodowym i publicznej komunikacji miejskiej. Zbudowanie zatem nowych tras, a przynajmniej na początek Trasy Kotlarskiej, spowoduje rozproszenie zanieczyszczeń komunikacyjnych na większym obszarze. Nie ulega wątpliwości, iż zarówno sama budowa, jak i otoczenie projektowanej trasy (niezależnie od wybranego wariantu) powinny spełniać wymogi estetyczne oraz jak najmniej naruszać istniejące środowisko naturalne.

The question of complex traffic problems solution and the reduction of atmospheric pollution and noise in the city of Cracow, which have existed since 1970, became more significant in 1990 due to rapid increase of number of vehicles. Only the developement and modernisation of at least main roads in Cracow aglomeration may bring the solution for traffic air pollution and over and above the quantity noise. In recent years projects of new bridge routes in Cracow have been created. This paper presents evaluation of environmental impact of bridge routes, focused on Kotlarska route. This route together with priority fast tramway investition should proceed the supplement of second road around the city centre, unload existing congestion in traffic and public transport. Creating of new bridge routes, starting from Kotlarska route, will dilute the traffic pollution. There is no doubt that both the building process and the surroundings of the planned road (no matter of the chosen variant) should follow the aesthetic requirements and as less as possible to throw the existing natural environment out of balance.