Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis the state of stress in a stainless steel plate with stress concentrator in the form of circular hole

Konieczny Mateusz, Achtelik Henryk, Gasik Grzegorz

Inżynieria Materiałowa

|

2019

|

Vol. 40, nr 6

146--153

EN

The paper presents an analytical, numerical and experimental analysis of the state of stress in a plate with stress concentrator in the form of circular hole subjected to uniaxial tension. This type of the plate have found wide spread applications in the field of aerospace, marine and automobile engineering. The maximum difference in the values of reduced stresses calculated analytically in relation to the results obtained experimentally was δσa red = –19.74%. However, the maximum difference in the values of reduced stress calculated numerically using the finite element method (FEM) with the ANSYS program in relation to the results obtained experimentally δσn red = –31.86%, The study showed that the analytically calculated and numerically determined stresses are lower than the stresses obtained experimentally, which results in less operational safety of the structural element. However, the numerical method in the form of the finite element method becomes, in the case of a very complicated element shape, the only method for determining the magnitude and distribution of stresses near the notch in the designed element.

PL

Celem pracy jest analityczna, numeryczna oraz eksperymentalna analiza stanu naprężenia w tarczy z koncentratorem naprężeń w postaci otworu kołowego o średnicy d poddanej jednoosiowemu rozciąganiu siłą Pi i na tej podstawie zlokalizowanie stref spiętrzenia naprężeń.

2

Analiza naprężeń w zaczepie holowniczym lekkiej przyczepy

Siczek K., Siczek K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5624--5633, CD2

PL

Celem obecnej analizy było wskazanie najbardziej obciążonych elementów zaczepu holowniczego podczas różnych oddziaływań między samochodem osobowym i lekka przyczepą. Obliczenia wykonano w modelu zaczepu, opracowanym przy użyciu metody elementów skończonych i przedstawionym w artykule. Podczas obliczeń rozpatrywano trzy przypadki obciążenia zaczepu kulowego poziomą siłą równą 200 N i działającą kolejno: zgodnie z wektorem prędkości przyczepy, przeciwnie do wektora prędkości przyczepy, pod kątem 20° względem kierunku jazdy. Dla tych trzech różnych wektorów obciążenia uzyskano różniące się od siebie rozkłady naprężeń zredukowanych i przemieszczeń elementów zaczepu holowniczego i przedstawiono je w artykule. Największe wartości naprężeń występowały w przypadku siły skierowanej przeciwnie do wektora prędkości przyczepy. Były one zlokalizowane w korpusie zaczepu, co sugeruje, że powinien on być wykonywany raczej ze stali niż ze stopu aluminiowo-krzemowego. Dla wspomnianego przypadku uzyskano też największe wartości wypadkowych przemieszczeń elementów zaczepu.

EN

The aim of the present study has been to identify the most loaded elements of the trailer coupling during various interactions between the car and a light trailer. Calculations have been made in the coupling model, developed using the finite element method and presented in the article. During the calculation, the three cases have been considered for loading the trailer coupling by the horizontal force equal 200 N and acting successively: in accordance with the velocity vector of the trailer, opposite to the velocity vector of the trailer and at an angle of 20° relative to the direction of travel, respectively. For these three different load vectors it has been obtained different gradients of reduced stresses and displacements for elements the trailer coupling. They have been presented in the article. The highest values of the stress have occurred in the case of force directed opposite to the velocity vector of the trailer. They have been located in the body of the coupling, so it suggests that the body should be made of steel, rather, than of the AlSi alloy. For the mentioned case it has been also achieved the highest values of displacements for elements of the trailer coupling.

3

Stress distribution in anchoring regions of posts cooperating with overdentures

Chladek W., Chladek G., Krukowska J., Lipski T.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2005

|

Vol. 7, nr 1

35-45

EN

The paper presents the results of model research of mechanical compatibility of selected overdenture structures. The tests based on finite elements method were conducted on flat models reflecting the areas of posts anchoring m a sagittal piane. The reference point was the structure of a prosthesis seated on ball-and-socket joints secured in tooth roots. As altemative solutions, dentures placed on two cylindrical implants supporting ball-and-socket joints were compared with a denture attached to a joint which consisted of a straight axis bar and an elastic clip as well as with a denture supported by a joint of elevated retention, built of a doubly bent axis bar and three elastic bar clips. Taking advantage of the MES Algor program functions, the diverse materiał structures of the systems investigated were modelled. Next. the reduced stresses and principal maximum stresses generated m osseous tissues, in the implants anchoring area. were determined. The value of the mechamcal stimulator decisive to the osseous tissue remodelling was assumed as au evaluatiou criterion. It was assumed that making use of patient's own tooth roots to attach implants IS an optimal solution which, in terms of mechanics, IS practically identical to the alveolodental ligament of a healthy tooth. The application of the other methods of implanted prosthesis attachment always creates a risk of undesirable changes, mostly in the upper area of post insertion into the osseous tissue. The least favourably, in the light of stresses comparison, looks the joint of a doubly refracted axis, where the probability of adverse changes of the osseous tissue in a short time is high. This indicates the necessity to carry on words in order to improve this solution characterized by good retention.

4

Biomechaniczne aspekty funkcjonowania rekonstrukcji uzębienia wykonanej z zastosowaniem implantów i wkładów koronowo-korzeniowych.

Chladek W., Grosman F., Ilewicz L., Lipski T.

Inżynieria Materiałowa

|

1999

|

R. XX, nr 3-4

196-201

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań oddziaływania wybranych konstrukcji metalowych stosowanych w rekonstrukcji uzębienia na zmiany rozkładów w tkankach naturalnych. Wykorzystując metodę elementów skończonych, zamodelowano wpływ sił okluzyjnych na naprężenia w układzie kostnym w strefie kotwiczenia implantów stomatologicznych systemu Branemarka stanowiących filary implantoprotezy pojedynczego zęba. Analizie poddano takie czynniki, jak długość implantu oraz kierunek jego wprowadzenia. Stwierdzono istotną różnicę wytężenia tkanki kostnej w stosunku do stanu naturalnego. Uzyskane wyniki wskazują na możliwość wpływania na wielkość naprężeń poprzez odpowiedni dobór długości wszczepu. Kolejnym analizowanym sposobem przywracania wydolności narządu żucia były metody całkowitej rekonstrukcji korony zęba wykorzystujące prefabrykowane wkłady koronowo-korzenne. Przy zastosowaniu tych metod, biomechaniczne warunki pracy przyzębia nie ulegają zmianie. Zmienia się natomiast sposób obciążenia pozostałych tkanek zęba własnego. Stwierdzono, że zarówno dla zębów jednokorzeniowych, jak i wielokorzeniowych, metalowe konstrukcje poprawiające retencję materiału rekonstrukcyjnego przejmują rolę twardych tkanek zęba. Ze względu na zdarzające się przypadki pęknięcia korzenia z założonym wkładem, następujące przeważnie w wyniku urazu, przeanalizowano wpływ długości części korzeniowej wkładu na wytężenie ścianki korzenia. Stwierdzono, że zbyt bliska odległość końca wkładu od otworu fizjologicznego będzie sprzyjać mechanicznym uszkodzeniom korzenia. Wyniki przedstawiono w postaci map i wykresów naprężeń redukowanych.

EN

Investigation results of interaction of selected metal structures used in the dentition reconstruction on the changes in the stress distribution in natural tissues are presented in this article. Using the final elements method an influence of occlusion forces on stresses in the osseous system in the zone of hooking the dental implants of Branemark's system being the implantoprosthesis pillar of a single tooth has been modelled. The length of an implant and the direction of its insertion were the factors subjected to an analysis. A significant difference of the bone tissue effort was found in comparison to the natural state. the obtained results show that is possible to influence the value of stresses by an appropriate selection of the implant length. Methods of the total reconstruction of the tooth crown using prefabricated crown-root inlays were another analysed way of restoring efficiency of masticatory organ. By using those methods, biomechanical working conditions of the parodontium do not undergo changes. However, a way of loading of the other tissues of the natural tooth is changed. It has been found that for both monoradicular and multiradicular teeth, metal structures improving retention of the reconstruction material take over the function of hard tissues of a tooth. Due to cases of cracking of a root with the inserted inlay, occuring mainly as a result of trauma, an influence of the length of the radicular part of an inlay on effort of the root wall was analysed. It has been found that too close distance of the inlay end from a physiological opening will favour mechanical damages of the root. The results were presented in the form of maps and diagrams of reduced stresses.